94款海拉克斯皮卡

㈠ 豐田海拉克斯多少錢一輛

豐田海拉克斯售價是在18.6--31.6萬左右：1、海拉克斯出自於豐田之手，英文名為Hilux，這最早的第一代Hilux在中東地圖冠以TOYOTA坦克之名，當時在那些戰斗中的民族中大放異彩，雖然只是一輛皮卡，但是做工確實是不可多得，在老款的海拉克斯中，以實用為主，隨著時代的發展，也已經安上了更多時尚的元素，不管是外觀的設計和內在的配置；2、它就是這樣一台硬漢皮卡，帶來我們的視覺沖擊也是非常直接的，外觀看起來非常的大氣，但是非常的憨厚，讓人第一感覺就是有著沉穩的男人氣息；3、前臉的設計沿用了豐田家族式設計語言，它的風格非常的硬朗，三橫輻式的鍍鉻中網與大燈相連，下方的方形鍍鉻邊框霧燈設計也非常亮時尚硬派的風格，這也是起到了畫龍點睛之作。

㈡ 豐田皮卡房車見過嗎2.7L發動機配四驅，空間很寬敞適合3口旅居

Hello大家好，這里是房車情報。大家都知道澳洲地廣人稀，並且有著豐富的自然景觀，這種特點尤其適合房車自駕游。房車租賃在澳洲非常盛行，不少到澳洲旅行探險的戶外愛好者都會選擇房車自由行。今天小編為大家介紹一款澳洲房車界最受歡迎的車型，看看這款房車表現如何？

豐田海拉克斯皮卡有著很強的承載力和穩定性，這款房車就以這款皮卡底盤打造而來。整車外形設計簡單，外部尺寸為：5800*2200*3500（mm），車廂與底盤的結合顯得比較粗獷。可以看到車輛的前保險杠為黑色塑膠狀態，沒有噴塗油漆，車輪也為鋼制輪轂。這種原始、簡單的狀態雖然美觀度不高，但好處是便於維修養護，這對於租賃性質的房車很有必要。

這款能夠帶著兩-三人進行長途穿越的皮卡房車一直是澳洲房車租賃中的熱門車型，每天的租賃費用大約在550元人民幣左右，並且不限行駛里程。大家覺得旅居使用這樣的房車怎麼樣呢？

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㈢ 豐田小皮卡海拉克斯多少錢

海拉克斯皮卡的價格在45萬這款車的性價比還是蠻高的：1、豐田Tundra是一款美版的大皮卡在國內也有其大小可以和悍馬不差上下；2、早在1993年時豐田就已經向美國的全尺寸皮卡市場發起沖擊但事實證明並不成功。這使得豐田不得不回到設計室重新設計他們的車型。7年之後也就是2000年豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場他們推出的就是後來大名鼎鼎的tundra「豐田TUNDRA」；3、國內並未正式引進這款車主要在北美銷售。國內有少量進口。排量5.7和雷克薩斯570共用發動機豐田Tundra皮卡是一款很適合長途旅行的代步工具它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

㈣ 豐田又一「悍將」皮卡亮相！搭載4.0L+V6+四驅，外觀霸氣十足！

豐田海拉克斯是一款極其耐用的硬派皮卡車型，自從1968年誕生到現在，海拉克斯是豐田旗下衍生變種最多的車型，如果把國產的長城賽弗以及中興皮卡等車型還有其銷量都算進去的話，豐田海拉克斯將無疑是世界上最成功的皮卡，日前，豐田GazooRacing部門為海拉克斯推出了GR版本，該車在外觀上加了很多運動套件，使其戰斗味十足，再加上自身不錯的越野能力，它也順利成為豐田又一「悍將」皮卡車型，接下來就從一下幾個方面來了解一下吧。

今天這款車型就介紹到這里了，大家對此車型有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言討論。

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㈤ 豐田海拉克斯多重

94年豐田海拉克斯皮卡重量是2388kG。

車身長寬高為5330/1855/1815mm、軸距3085mm、最小離地間隙235mm，還擁有32°接近角、26°通過角、27°離去角以及700mm涉水深度。

在前雙叉臂獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架以及分時四驅和後橋差速鎖的加持下，足以在最嚴酷、最偏僻的環境中使用。

海拉克斯是豐田旗下皮卡。

豐田對新款海拉克斯做出了全新的設計和全面的升級，進一步提高整車的質量、耐用性和可靠性海拉克斯被譽為最耐用和實用的皮卡工具車。

從歐洲到中東，海拉克斯被一直都是最皮實的代名詞，擁有豐田海拉克斯的生活，就好比擁有了整片森林的鳥兒。

出色的越野能力，強大的裝載能力，舒適的乘坐感受以及寬大的車內空間，營造出的，不積跬步至千里的奇妙意境。

㈥ 海拉克斯皮卡參數及數據

海拉克斯皮卡的參數就是：1、在外觀上，新的豐田海拉克斯型號採用了最新的豐田車型的SUV車型設計。其精緻的鍍鉻前網格形狀與我們熟悉的新款豐田漢蘭達非常相似，精緻的鏡頭LED大燈組也是豐田；2、與此同時，巨大的鍍鉻霧燈裝飾和倒梯形前進氣網也非常具有家庭特性，使得這款豐田海拉克斯不僅非常精緻，而且霸氣十足；3、在機身尺寸方面，新的豐田海拉克斯採用皮卡型號設計，因此其車寬和高度基本類似於豐田普拉多，其內部空間性能基本處於同一水平，但由於皮卡形狀，車身軸距已經達到3米，車輛的長度已超過5米，所以看起來比豐田，三菱帕傑羅更加霸道這些車型看起來更加大氣。

㈦ 看到多很誇張的豐田跟皮卡很類似的卡是什麼車型啊

也是皮卡啊，坦途，就是美國版的海拉克斯吧，不過在國內因為油品質量等原因很不實用，而且中國很多城市還禁皮卡。中國見到的豐田皮卡大多都是90年代初的老款海拉克斯。我曾經坐著一輛海拉克斯從山東一口氣跑到東北再回來，海拉真的是一輛靠得住的車。其實以前90年代進口的日本皮卡質量都是相當的好（針對豐田，日產和五十鈴，其他品牌沒體驗過），現在的國產皮卡跟那些車比差遠了，就連鄭州日產的D22皮卡質量也比不上以前的D21。長城不知道，聽說有點起色吧。
說著說著偏題了。。樓主說的應該是豐田TUNDER，中國人叫「坦途」。豐田紅杉就是這車的SUV版本（它們的關系類似海拉克斯與4RUNNER（長城賽弗原型車）的關系）紅杉在中國比坦途略微實用點，不過更貴。

㈧ 豐田海拉皮卡價格

豐田皮卡海拉需要57萬左右一輛：

1、豐田海拉克斯皮卡4.0GLX汽油版中東版白\/紅6速手自一體三氣囊多功能方向盤行車電腦17鋁輪二\/四驅分動自動空調盯磨褲後保險杠鍍鉻踏板彩條電動鍍鉻後視鏡鍍鉻中網霧燈高級織物紅色座椅中央扶手遙控鑰匙四門電窗數字時鍾豐田海拉克斯提供了真皮座椅、真皮多功能方向盤、中控台大尺寸觸摸屏、藍牙電話、導航系統、自動空調和後排出風口等，再加上重新設計的內飾風格和更好的做工，這凱簡款皮卡的內飾已經接近豐田其它城市SUV的水準；

2、豐田海拉克斯皮卡不僅對內部空間重新進行了精緻的設計，整車的內飾也更趨於舒適化，內飾多了6.1英寸的彩色觸控液晶屏以及高級音響。豐田海拉克斯改動最大的地方是前後保險杠，前保險杠下部更加突出，而後保險杠增加了全新的拖車橫梁，使受力更加均勻，更適合野外游改生存。這部車給人的第一感覺就是高大威猛，擁有寬大硬朗的車身，強健有力，外張的擋泥板盡現強悍風格，視覺上極富沖擊力；

3、豐田海拉克斯該車保留了經典皮卡造型，橫置條紋格柵的設計是非常經典的設計元素，而梯形格柵布局勾畫出美式皮卡的粗獷，前大燈與格柵線條相融合，更加突出了車頭的整體性，前臉樣式也與目前豐田的SUV有著幾分相似之處。豐田海拉克斯四驅系統方面，Fortuner採用了一套分時四驅系統，通過中控台上的控制旋鈕可以在\"H2\"（兩驅）、\"H4\"（高速四驅）、\"L4\"（低速四驅）之間自由切換遇到較為復雜的非鋪裝路面時我們可以將旋鈕調至低速四驅在此模式下發動機的扭矩將進一步放大為越野脫困提供充足的動力。

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㈨ 豐田最靠譜的皮卡，50年都開不壞，就是價格有點貴

有一輛皮卡你可以在全球各地看到它的身影，憑借耐造的品質跟全面的綜合素質，在1968年第一輛海拉克斯皮卡上市，50年時間海拉克斯全球銷量超過2000萬，有「小坦途」之稱的海拉克斯有望超越猛禽（同級別消費群比較），成為最受歡迎的皮卡。

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㈩ 我有一輛94年的豐田SVU.6缸V6發動機.是現在長城賽弗的原型車.請問有知道這車叫什麼名字的嗎

我查了一下，賽弗的原型車是surf，它是豐田的海拉克斯皮卡衍生而來。
用的是3.0的V6發動機。
這里是網址http://www.che168.com/article/html/200604/20060407/20060407_122198_1.html看是不是你的車