un越野車

1. 現在有什麼100萬以上的越野車。牌子和型號。謝謝

土豪~~問這種問題的都是土豪。

你確定你說的是越野車還是SUV？概念不一樣的~

越野車的話

賓士G系列169萬到250萬~ 優點小眾車型、外觀奇特、拉轟、越野能力及其NB 缺點車沉（深度越野費點勁）、費油（我知道錢不是問題，但是你想油箱就那麼大，這么廢油~跑一路老得加油了）、德系車（德國電子業不行，所以高檔德國車上的電子品的品質你懂得）、保養維修貴、碰壞了沒有配件得等件~短則1個月，長則半年~~他的配件是從歐洲運過來，所以手續麻煩時間長，就算你是土豪也得等。

陸巡 現在叫蘭德酷路澤 國產的VX 勉強能到100萬，還有美規中東的的5700 135萬左右 天津還有歐洲進過來的柴油4.5t 要價也不便宜。現在陸巡不算純越野車了，他注重的是舒適性和長途穿越的能力。

途樂 Y61是UN的用車，你懂得。現在國內賣的是Y62，注重舒適和高品位。越野能力稍微不如Y61，缺點同樣是配件。

以上三款叫做越野車，下面說SUV

奧迪Q7頂配 大眾途銳頂配 保時捷卡宴頂配 都超過100萬 很多都在200W 一個廠子的放在一起說 大眾汽車公司

巴博斯 M級 G級 賓士GL AMG M AMG JEEP 大切 SRT8 戴姆勒克萊斯勒公司

寶馬 X5m x6 X6M 巴伐利亞機械製造有限公司

豐田紅杉 雷克薩斯LX570 豐田自動車株式會社

英菲尼迪 QX QX70 QX80 日產自動車株式會社

最後提醒身為土豪的你記得給你的豪車買足各種保險，免得身為草根的我們不小心刮蹭一下要配的傾家盪產。開豪車買足保險是一種社會公德心~~不希望採納，但是希望你記住~~

2. 越野車那款最好

豐田：漢蘭達
3.5L
精英版
36.98萬-37.98萬
RAV4
2.4
標准型
31.00萬-31.88萬
2.4
豪華型
33.68萬-34.88萬
霸道GX
2.7
39.58萬-40.60萬
日產奇駿
俊朗型
31.10萬-31.10萬
豪華型
33.30萬-33.30萬
三菱
Outlander
3.0
豪華版
32.00萬-33.60萬3.0
精英版
34.48萬-35.90萬
斯巴魯
傲虎
2.5i
34.48萬-35.98萬
森林人
09款
2.5豪華版
33.98萬-33.98萬
09款
2.5豪華導航版
35.98萬-35.98大眾的SUVTIGOUN2.0T
的四驅
6月上市，德國大眾原裝進口途歡08款
Tiguan
2.0T
AT
08款
四驅
豪華型
36.0萬
這個款帶空氣懸掛途歡08款
Tiguan
2.0T
AT
08款
四驅
舒適型
32.0萬

3. 請問這是什麼車啊

您好，汽車管家團隊為您解答

這是日產第四代PATROL途樂Y60（1987年-1997年），以前沒有正式進入國內，偶爾有少量小貿車流入。途樂是一款媲美豐田陸地巡洋艦的強悍越野車，也是聯合國維和部隊的專屬配車，在新聞聯播上經常可以看到印著UN字樣的途樂。

http://www.autohome.com.cn/culture/201109/238592-2.html

有圖有真相，滿意請採納

4. 沙漠越野車有哪些

今天，雖然我們沒有越野牛人，但我們對沙漠的渴望一點不少；雖然我們不牛逼，但我們卻圓了一直被沙漠拒絕的那些人的夢！盤點在沙漠中最常見到的多款越野車，哪款是你的最愛？

沙漠越野車推薦：牧馬人

它是最具情懷的廉價越野車，在我國中西北地區，它甚至替代馬匹，成為牧民生活的好幫手。地形復雜，沙山落差最大的巴丹吉林沙漠，無疑是越野難度最高的沙漠，但這里任何一個駕駛北汽戰旗的牧民，都有帶你到沙漠珠峰一日游的能力。穿越沙漠，對於它們來說，如同開車回家一樣簡單。

5. 聯合國UN

hui!!!

6. 喬治巴頓越野車性能怎麼樣為什麼在汽車之家找不到關於他的信息

因為這輛車屬於美國改裝車，跟中國4S店沒有半毛錢關系。具體你可以登錄喬治巴頓官方網站http://www.qiaoban.com了解詳情，希望能幫到您

7. NJ2046的車型歷史

NJ2046還有一個絕技——空投。2001年12月21日，我軍相關單位在南京舉行了NJ21M6越野車的設計定型審查會，提出對該車進行實車空投試驗的要求。此後南汽會同各有關單位先後進行了跌落沖擊試驗和實車空投試驗。2002年4月8日，在實戰空降試驗中，NJ2046在風速達13米，秒的惡劣條件下(一般風速超過8米/秒就不能進行空投試驗)，從800米高度投下，該車在空中打開5個降落傘凌空而降，著陸後各系統工作正常，馬上即投入了行駛使用——試驗取得了圓滿成功。
2003年11月30日，我軍采購了7輛依維柯越野車，用以裝備一支新組建並將外派執行聯合國維和任務的中國維和部隊。這7輛車中，5輛為在NJ2045越野車平台上改裝的救護、工程保障、通訊、運輸車輛，另2輛為A40客車。所有車輛按聯合國要求漆白色.並標注醒目UN字樣。據悉，我國維和部隊此次執行維和任務的地點氣候和道路環境惡劣，晝夜溫差大，對所用車輛的適應能力和質量水平有很高要求。NJ2045、NJ2046系列軍用越野車的原型，為北約部隊廣泛裝備的系列軍車，與義大利IVECO為北約部隊生產裝備軍車同型，技戰術指標水平與北約部隊現役軍車同步。南京依維柯引進該車技術之後，考慮到歐亞地域環境不同，同時中國各地氣候溫度差異極大，該車必須具備極為可靠的「冷啟動」性能，因而對其進行了技術改進，為這兩型車增加了火焰預熱裝置、低溫蓄電池、電動輸油泵等系統，從而該車成功地通過了「-41度的溫度下保持6小時進行啟動」的低溫試驗。NJ2045/46越野車卓越可靠的低溫啟動技術無疑將為我維和部隊隊的維和行動奠定堅實可靠的物質基礎。

8. 福特探險者越野能力怎麼樣啊

強，非常棒。

9. 日產途樂的車型歷史

第二次世界大戰結束後，美軍進駐日本，日本汽車廠都接到不少jeep mb/gpw的維修合同，日產也不例外。戰後小型4×4的市場十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生產廠。朝鮮戰爭，英國rover也製造了自己的4×4。而日本在戰後由於資金及技術都不足，1948年才得以在mb的基礎上仿造出自己的小型4×4越野車，這就是日本戰後最早製造的越野車。
這輛日產汽車，採用了willys mb的設計，但為了放下一台卡車用的直六3.6l汽油發動機，不得不把車軸拉長，車身被拉長了291mm，加寬166mm，軸距也加長了168mm，達到2200mm。這樣一來就大大改善了因小越野車馬力不足和車軸太短而出現的不穩定現象（日本人除了精於仿造外，更懂得改進，這一點十分值得我們學習）。1950年，日產對此車進行了實地測試，效果令人滿意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用，同年豐田也開發了bj越野車，車底盤同樣仿造mb/willys。 第一代日產4w60被取名為patrol（巡邏之意）。新車全長3650mm，寬1740mm，高1720mm，軸距2200mm，前輪距1400mm，後輪距1280mm，最小離地距210mm，轉彎半徑5.5m，自重1500kg，有4個座位（包括司機）。發動機是nt85式水冷直六3670cc汽油,壓縮比為6.8：1，最大馬力為3600rpm時的85匹，而最大扭矩24nm，可以在1600rpm發出。配備四前一後變速箱,分動箱同樣是半時四驅，分高低擋和n擋，方便安裝前後雙pto裝置。
由動力和變速箱搭配來看，性能比同期cj2a和m38更強，唯一沒有的是m38防水電器設計。4w60採用前後葉片彈簧懸掛，每輪配上油壓吸震筒。前後硬軸設計，差速主傳動比為4.09：1，比willys的明顯快不少。車身採用了鐵車身，6v（伏）電器。這一代的patrol不少是左舵設計，以供出口，出口型號改名safari，冒險王。 1953年，三菱也取得了willys許可，生產willys，但因為發動機功率、車身尺寸和車價都不一樣，所以並不是patrol的直接競爭對手，競爭主要來自豐田bj。此車的發動機功率，車身尺寸和patrol都十分像。bj全長3793mm，寬1575mm，高1900mm，軸距更長達到2400mm。發動機同樣來自同廠卡車（這些日產和豐田直六卡車發動機分電器位置比較低，是最大弱點，1990年代這兩車廠才改用了高置分電器設計），水冷3.4l直六汽油，3200rpm時產生最大馬力85匹，最大扭矩220nm也在1600rpm發出。兩車馬力十分接近，只是扭力差了一點，分動箱設計是最大差別。bj雖然是半時四驅，並保留了n擋方便安裝pto，但不設四驅低擋，這一點明顯比不上patrol。在這個年代，英國的路虎越野車發動機馬力也小得可憐，只有1.6l－2.0l，美國的cj3a也只有2.25l。patrol在非洲，中東沙漠地區得到好評。1955年日產自動車平冢工廠把patrol發動機馬力提升至92匹，新一代nbl型直六水冷發動機為3666cc。油箱也由原來的47l增到70l。最高時速超過每小時100km/h。
同年底，nc發動機加入了patrol，排量達到3956cc，馬力高達105匹，車型號碼改為4w61，車頭鬼臉也改用了立體式橫紋設計。1956年對手豐田bj20也取代了bj發動機，馬力也同樣提升至105匹，3.9l直六水冷設計，分動箱還是不設低擋，車殼外表已比較現代化。
1957年日產把四前一後的變速箱比數重新調校，配上4.1：1差速主傳動比，這一來把patrol的極速推到每小時106 km/h。
1958年日產工程師把patrol後部加上了輪眉，車軸加長10mm，並加入了wagon（硬頂型號），連當時日本天皇也有一輛。wagon車身號碼為g4w65,是當年十分流行的設計，1959年4w65全面停產。
1960年，全新的60/g60取代了4w60系列，新車車身形象完全脫離了mb影子，車身改用了比較現代化的設計。
1997年，新一代y61取代了y60。新車更圓滑，尺寸也更大，全長4955mm，寬1930mm，高1865mm，軸距沒變還是2970mm，前後輪距為1605mm和1625mm，最低離地距225mm，最小轉彎半徑6.1m，自重2370kg。同年，對手豐田也用100系取代了80系，但為了平衡越野性能改用了ifs(前獨立懸掛)，又推出了105系，採用80系發動機和前後硬軸，但可惜日本、中國、美國都沒有105系發售。
y61還是採用前後硬軸設計，這也是日本唯一一輛前後硬軸的大越野車。新車採用了傳統梯形大梁設計，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛，這種不設流行的氣壓、油壓彈簧的懸掛表現更可靠，耐用，是十分難得的設計。發動機有三款選擇，包括td42t式柴油增壓4169cc，最大馬力160hp/3600rpm，扭矩330nm/2000rpm；rd28eti式柴油增壓2825cc，135hp/4000rpm，扭矩287nm/2000rpm和tb45e式汽油4478cc，馬力200hp/4400rpm，扭矩348nm/3600rpm。這三款發動機都是直六式，其中兩款柴油發動機由上一代延續下來，但改良了馬力和扭矩輸出，但汽油發動機性能還是比不上對手100系的4.7升v8。配備五前－後手排或四前速電子自動變速箱。分動箱除了附高低擋外同樣保留了半時四驅，柴油4.2t差速比是4.111: 1，2.8t柴油型差速比是4.625:1，4.5l汽油型差速比是3.9:1，前軸可以有自由輪轂free wheel hub。
y61車身風格比上一代豪華得多，可以和對手媲美，完全成為豪華的大越野車，而且底盤採用了最可靠的硬軸設計，後防請傾桿同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。
2002年廠方採用新一代tb48de發動機，雖然也是直六設計的4758cc，但動力比對手4.7 v8更強，在4800rpm可以發出245hp馬力，最大扭矩399.8nm/3600rpm。由於馬力得到近23%的提升，設計師設計了新一代五前速電子變速器(附+-擋，不設離合器)。新變速器變速比為1擋3.54:1、2擋2.264:1、3擋1.471:1、四擋1.000:1、五擋0.834:1，這明顯比上一代四前速自動形式更順滑。分動箱高低擋比不變，還是1.00:1和2.02:1，但差速最終比由3.9:1改為3.545:1，這一來新一代ta-wfgy61 patrol不但大大提高了最高車速，而且當車子在高速公路行走時發動機轉速也會比以往低，省油且車廂更安靜。
整體來說這台發動機在中東、澳大利亞、日本都受到用戶的好評。為了配合不同地區的需要，廠方推出不同馬力的4.8l車型，其中最大馬力的super safari可以發出280hp馬力。該車的改裝配件十分多，基本上日本、澳大利亞、歐洲等名廠都有很多的改裝件，包括不同的前保險桿、前後防撞桿、尾保護桿、絞盤碼、防水喉、舉升件、氮氣吸震管及不同品牌不同尺寸的越野和公路用高級合金輪圈、arb前後差速鎖、dakar尾梯、tjm和arb行李架、後備60l－80l大油箱、dakar車底保護板等等，足可以使patrol在任何崎嶇地面行走，這也是目前最好的中價大型硬派越野車。
2002年底，日產在我國新疆組織了一次patrol試駕活動。如果這一代patrol也可以在鄭州生產的話，車價必定再降，這是我國喜歡硬派4×4車迷的很好選擇。筆者自己也十分喜歡patrol，這和我在非洲，澳大利亞和中東看到許多patrol有關，可惜香港沒有進口。除了豐田以外，日產同樣可靠、耐用，除了軍隊、地方武裝部隊、土匪以外，聯合國維和部隊也用了不少。
為了保持競爭力，這一代的patrol同樣保留了三門短軸版本與lc 70抗衡。前幾年日本有專家為lc 74和三門patrol做了徹底比較，發現大家各有優劣，幾乎分不出勝負，而在海外更有皮卡型號來抗衡lc 75。
日產patrol的聲名經過半個世紀的考驗，得來不易。筆者認為，第二代60 patrol歷史意義重大，第四代十分適合越野用，而第五代更適合今天的高速公路和越野兩用。
2013款途樂主要體現在幾個方面：
雷霆動力組合：
ü 匯聚領先技術的VK56VD V型8缸發動機，最大馬力400匹，最高扭矩555牛米；
ü 配備全新7速手自一體變速器，換擋響應快速且平穩順暢；
無可匹敵的全地形越野性能：
ü 為越野而生的非承載式車身設計，帶來高通過性和高可靠性；
ü 採用世界首創的HBMC車身動態液壓控制系統；
ü 採用全地形全模式駕駛輔助系統；
ü 全方位越野監控系統。 第一代途樂誕生於1951年，恰好和Land Cruiser（蘭德酷路澤）的誕生年份一樣，途樂至今已經生產到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內的風光不同，他只有第五代和第六代少量進口到國內，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯播的話倒是不難見到——最後幾分鍾的國際新聞里經常出現的國際維和部隊所駕駛的白色SUV，車門上塗著「UN」的就是第六代途樂（Y61），引進到國內的是4.5L和4.8L的汽油車型。
因為銷量原因，Y61在2008年就已經在日本國內停產，時隔兩年之後，全新一代的車型——Y62終於發布，發布地點選在了它的首要銷售地區——阿聯酋的迪拜，這與它的車型定位也非常契合。
2013年11月21日廣州車展導入的是第六代車型，中東在售車型是在第六代車型的基礎上，根據當地用車環境和消費需求，在外觀、內飾等方面進行了相應調整。
目前，MC Y62在中東市場上十分暢銷，這也充分展現了Patrol途樂超越同級的強悍產品力。
未來，我們將根據中國市場及消費者反饋，對產品進行升級調整，導入更多符合中國消費需求的產品，為消費者提供更加高品質汽車生活。

10. 重型裝甲越野車都有啥啊和掠奪者差不多的那種越野車。

掠奪者那4輪車也叫重型？那讓斯崔克，半人馬，拳擊手，鋸脂鯉,BTR之類的情何以堪

夏爾巴人，雲豹，BRDM-2，狐式之類的4輪裝甲車算輕型越野車，掠奪者那樣算比悍馬陸虎之類的通用越野車強大一點，因為窗戶多，看上去較為平和沒那麼壓抑，UN最喜歡用這種車，在低威脅地區使用比較合適