重慶小象越野查封

A. 本人想買一輛山地摩托車，求推薦；

大白菜，後雙減，頭輕適合，撅輪，爬山，爬樓梯，不能飛坡！經濟實惠，配件廉價，宗申賽字機的，整車150/250機器，大約在4000～5000左右，非賽字機3500~3900左右適合載人，分競技版和完整版！CQR，腰減，不太適合載人，能撅輪，爬山，爬樓梯，飛坡，整車150/250.宗申賽字機5500~6800左右，非賽字機4600～5500左右，配件一般，有高價配件！擴缸125統稱小越野，不能載人，整車配件意壞，動力不強，不適合爬山爬樓梯，節油整車價格1200/3500，超廉價，配件廉價，不建議購買，推薦車型，CQR，主推大白菜，因為這三種車我都玩過（以上三中款式都屬配裝車，注:配裝車主要根據個人愛好配置整車所有部件，所有部件高地價可選）包括正林250水冷整車價格，12000/15000//如果看性價比就選大白菜，經濟適用，如果要耍帥就選CQR整車配件要比大白菜大約高出一倍，甚至多倍，而且不太適合載人

B. 小象健康輕膳美減肥效果明顯嗎

減肥除了運動，節食就是吃葯了，但吃葯不安全而且有副作用，下面介紹個資料給你，供參考……無論你要減何部位，不論你採取什麼減肥方式，總之減肥之道任重而道遠，堅持到底才是勝利……
【簡單版】：
適當運動，合理飲食。
【完全版】：
瘦身不要依賴於減肥葯，那個多多少少多身體都有負面影響的，多鍛煉自然會瘦身的，還能增加自身的免疫力！不要盲目的去輕信廣告商們！要減肥,你先看這個吧,您會有意想不到的效果。
針灸減肥是通過穴位刺激，抑制食慾，達到控制飲食、減輕體重的目的，針灸過程中效果很好，但是需要在停止針灸後繼續保持控制飲食的良好習慣，才不會反彈，如果停止後繼續暴飲暴食，體重就會反彈回去。
◆一、如何減去腹部脂肪：
許多上班族由於長時間坐在辦公室，缺乏運動，很容易堆積脂肪在腹部的位置，而腹部脂肪屬深層脂肪，要有效解決，需要多方面的配合；
1. 要改變飲食習慣。
吃完飯後不要立即坐下或趴睡，最好能保持站立的形式，可以選擇散散步或整理一些東西。如此除了減少脂肪堆積外，還能幫助消化。因為飯後30分鍾內，如果保持不動的狀態，最容易形成腹部脂肪。
2. 走姿和坐姿要正確；
走路時要抬頭挺胸、擺動手臂。常環抱手臂在胸前，腹肌沒有出力，容易突起。而且擺動手臂走路，不僅消耗更多的能量，看起來也格外有精神。而坐下時，也要讓脊背打直，不要將彎腰或挺腹，如此才能訓練腹肌，使腹肌有力而不易松垮。
3. 要配合運動；
搖搖呼拉圈或隨時做一做仰卧起坐、伸伸懶腰，都能逐漸消除腹部脂肪，且使腹肌日益結實而不易再堆積脂肪。
◆二、如何減去肚子的脂肪：
許多上班族由於長時間坐在辦公室，且缺乏運動，很容易堆積脂肪在腹部的位置，而腹部脂肪屬深層脂肪，要有效解決，需要多方面的配合。
首先要改變飲食習慣，吃完飯後不要立即坐下或趴睡，最好能保持站立的形式，可以選擇散散步或整理一些東西，如此除了減少脂肪堆積外，還能幫助消化，因為飯後30分鍾內，如果保持不動的狀態，最容易形成腹部脂肪。
再來就是走姿和坐姿要正確，走路時要抬頭挺胸、擺動手臂，常環抱手臂在胸前，腹肌沒有出力，容易突起，而且擺動手臂走路，不僅消耗更多的能量，看起來也格外有精神。而坐下時，也要讓脊背打直，不要將彎腰或挺腹，如此才能訓練腹肌，使腹肌有力而不易松垮。
最後就是要配合運動，搖搖呼拉圈或隨時做一做仰卧起坐、伸伸懶腰，都能逐漸消除腹部脂肪，且使腹肌日益結實而不易再堆積脂肪。
◆三、平坦腹部秘訣：
每天朝九晚五坐在工作桌前，令不少白領麗人腹部變得有點「十月懷胎」之嫌。缺乏運動及午餐後便坐著工作的人士，其腹部最容易出現「肚腩」，加上都市人一般易患腸胃小毛病，消化不良亦會引致腹部體形變壞。
在日常生活細節里，如果你稍稍注意一些基本守則，那麼平坦的腹部仍會長伴左右。
進食時消除緊張感
許多人的腸胃很敏感，特別是女性。可能是消化道黏膜的激素感受器問題，導致經常性腸道功能病，人們錯誤地稱之為結腸炎。日常預防的方法是吃飯時姿勢要端正，慢慢吃，環境要安靜（假如把電視機開掉），咀嚼要夠充分。
食物要煮熟
現在的時尚烹飪是半生不熟，這導致澱粉無法被摧毀，大多數蔬菜與穀物中的澱粉糖聚集於大腸，產生二氧化碳，導致腹部隆起。
食用健康食品
酸奶與發酵的牛奶能激活消化必須的物質，有助於改善腸道微生物系統，從而防止腹部隆起。
少喝帶氣飲品和少嚼香口膠
喝帶氣飲品或嚼香口膠時，會吞食很多空氣，特別是香口膠中含有的多元醇，不會被小腸消化。
鍛煉出結實的腹部
結實的腹壁令腸胃鼓脹情況減少。
走路、喝水、按摩
走路及喝水有利腹部扁平。同時可以每天在腹部做環行按摩。
增加礦物質，避免經期前的綜合症
如果你的腰圍在月經前比平時粗大，可以試試吃富含鐵（水果、乾果）、鈣（奶製品與礦泉水）、鋅（紅色肉、魚、貝殼、海鮮……）的食物，這些礦物質能幫助你平衡荷爾蒙，避免這種經期前綜合症。
控制呼吸
正確呼吸能幫助消除體內的毒素與緊張情緒，使人感覺良好，保持優美的體態姿勢。
◆四、瘦身美人的肩背練習：
1．直立，雙腳分開略寬於臀部，微微屈膝。雙眼直視前方，後背挺直。雙手握住一個兩磅重的球或其他等重物體，放在臀部。
2．右手持球，雙臂伸直上舉，在頭頂處將球傳入左手。
3．雙臂下降，回到臀部，重新開始上下傳球動作。雙臂動作看起來就像轉動的風車。
4．重復傳球動作20次。動作要慢，不要靠沖力來運動。
注意：不要靠活動手腕來傳球，手臂、後背、脖子都要挺直，這樣就能自然而然地傳球而不是滾球。
◆五、小腿練習
1．貼著牆坐下，後背挺直，腳掌貼地。手持一根重16磅的健身棒放在大腿上，離膝蓋約有三英寸。
2．腳跟向上抬，同時雙手用力下壓健身棒。
3．重復該套動作25次。
◆六、對付你的下半身肥胖
腿粗胖大大影響女性的體態美。這和遺傳有一定的關系。如果你家族裡大部分成員的腿都是又粗又肥，那你也大有可能大腿臃腫。運動生理學家發現，下半身的脂肪，也就是積聚在臀部和大腿的脂肪，可能是特別難消除的。在身體其他部位的脂肪都能輕易地增減脂肪細胞，但下半身的脂肪卻不能這樣。
要使大腿變得苗條，也有方法，且並不復雜，只要持之以恆，是完全可能做到的。以下是專家們經過長期研究後推薦的三種向粗胖大腿進攻的方法：
運動的種類很多，如果你把目標定在粗胖的大腿上，你最好還是選擇一種以鍛煉雙腿為主的運動。因為活動大肌肉，例如大腿和臀部肌肉，你就可以增加熱量的總燃燒量。
鍛煉大腿和臀部肌肉的最佳運動是步行、騎自行車(包括在室內騎健身自行車)、越野滑雪、爬樓梯。
七、讓你的手臂沒贅肉 ：
日常生活中，手臂是活動最激烈的部位，但其伸展的方向大多隻有前面或側面。由於較少於後面運動，因此內臂部分較容易鬆弛。而且肌肉較不使用的部位極容易堆積脂肪，尤其在25歲過後更加明顯。無論如何，想要有結實的肌肉，則必須面面俱到。
1、鍛煉內臂，使之結實。
雙手交錯，拇指向下，雙臂向前延伸。靜止2~3秒後雙手反轉一下收回，再向前延伸一次約2~3秒。慢慢進行約10~20次。
2、使雙臂緊張。
單手按摩肩膀，並不停的聳肩，按壓的手一直向下壓雙臂，特別是按壓手臂的內側肌肉。左右各5秒共進行5次。
3、改善內臂的鬆弛
雙手掌交錯在耳邊，向上延伸用力，靜止2~3秒後放鬆。訓練平常較不使用的肌肉，同時可繳正姿勢。共進行5~10次。
肌肉的訓練中有游泳、伏地挺身等等動作性的運動，也有延伸靜止的靜態運動。在靜態方面，可使肌肉繼續緊張，具有緊縮、防止脂肪沉澱的效果；而伏地挺身等的動態運動則較適合體力較佳的人。

C. 誰知道小象越野呀~~介紹下

我知道，賣白菜越野車很久了，價格比較合理，配件比較多，對於白菜的各方面都比較的了解，如果車壞了，能即時給你找到毛病。
但是現在白菜越野車，基本都是重慶作坊類山寨的，質量比較一般，白板機器質量特一般，能上真正宗申的還是耐用度可以。配置前要說明好。要是山寨白板，除了力量還比較爆，耐用度很差，上下班騎我估計一年都不會壞。可是大強度，例如連續爬山，穿沙漠，保證200公里內拉缸，有時候機器連配氣正時都有問題，所以管啥排量，上正宗廠家機器是王道，都保證品質的情況下，當然排量大了好。
前減最好倒減，燈把線路留著，反正那燈垃圾，回來還要該氙氣，電瓶也別要，回來自己買個好點的。就這些了，買入手車，那裡可以買。

D. 想買個越野摩托車~ 一直在看嘉陵大白菜150， 但是他們說現在都停產了~城裡上班，不知道買踏板還是大越野

BMW GS 650 川崎400 600 都適合長途

E. 摩托車化油器

摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味這大氣壓對任何事物的壓力都是每平方英寸十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，我們能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。

大氣壓力會從高壓擴散到低壓。當二沖程引擎的活塞處於上止點（或四沖程引擎的活塞處於下止點）時，在曲軸箱里的活塞下面（四沖程引擎的活塞上面）會形成一個低壓。同時這個低壓也會引起化油器里的低壓。因為在引擎和化油器外面的壓力比較高，空氣將會沖進化油器並且進入引擎直到壓力被均衡。通過化油器流動的空氣將會帶動燃料，燃料將會與空氣混合。

在化油器裡面是一段喉管，見圖片1。喉管是在化油器裡面迫使空氣加速通過的收縮部分。突然變窄的河流能被用來舉例說明發生進化油器裡面的情形。河水在靠近變窄的河岸時會加快速度，如果河岸連續變窄的話將會更快。相同的事情發生在化油器裡面。加速流動的空氣將會引起化油器裡面的大氣壓力降低。空氣流動速度越快，化油器裡面的壓力越低。藉由在喉管裡面放置管子，我們能利用低壓將燃料混入氣流。

大多數的摩托車化油器通道被風門位置而不是引擎轉速控制。大多數摩托車化油器裡面有五個主要調節系統。這些調節系統互相影響，他們是:
·怠速通道
·怠速量孔
·主噴嘴和油針
·主量孔
·阻風門通道
怠速通道有二個可調節部分，圖片2。節流閥空氣螺絲和怠速量孔。

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附件 2: h02.jpg (2005-12-5 15:41, 14.38 K,下載次數： 15)

2005-12-5 15:41 只看此人 廣西大自然向庫魯克塔格先生問好!

zhangjt932
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狀態 離線 #2 摩托車化油器原理（2）

空氣螺絲可以被定位於化油器的背面或者前面。如果空氣螺絲位於背面，它是用來調節多少空氣進入節流閥系統的。如果空氣螺絲被旋入，它減少空氣量並加濃混合氣。如果它被旋出，將打開更多通道並允許較多的空氣進入通道導致混合氣變稀。如果空氣螺絲位於前面，它是調節燃料的供給。如果它被旋入混合氣將會變稀，如果它被旋出混合氣則變濃。如果為了獲得最佳怠速和性能不得不將空氣螺絲旋轉兩圈以上，則必須更換更小或更大尺寸的怠速量孔。

怠速量孔是在油門開度低時供給大部份燃料的部件。它裡面有一個用來限制燃料流動的小孔。怠速空氣螺絲和怠速量孔都影響從怠速到1/4左右油門開度的汽化作用。

柱塞在1/8到1/2油門開度之間影響汽化作用。它尤其在1/8到1/4（油門開度）之間影響（汽化作用），在1/4到1/2（油門開度）之間影響較小。柱塞具有不同尺寸規格，而且規格是由它的後背部切口的大小決定的，圖片3。切口愈大，混合氣會比較稀（因為較多的空氣被允許通過），切口愈小混合氣將比較濃。柱塞上有數字用以說明切口是多少。如果在柱塞上有個數字3，說明它有3毫米的切口，當那個數字是1的時候說明有1毫米的切口（混合氣將會比數字為3的濃）。

油針和主噴嘴影響從1/4到3/4油門開度的汽化作用。油針是一根控制多少燃料可以被吸入化油器喉管的長錐形桿。錐形愈細，混合氣愈濃。錐形愈粗，由於較粗的錐形不會象較細的錐形那樣允許較多的燃料進入化油器，所以混合氣愈稀。錐形被設計得非常精密，用來在不同的油門開度給不同的混合氣。油針的頂部開有若干凹槽。一個卡箍裝在這些凹槽之一上面，用來防止它從柱塞上掉落或者位移。卡箍的位置能被改變，使引擎運行在更濃或稀（的混合氣狀態），圖片4。如果引擎需要較稀的混合氣，卡箍應該被移到較高位置。這將會使油針更深地進入主噴嘴並導致較少的燃料通過它流動。如果卡箍被降低，油針被提起，混合氣將會較濃。

附件 1: h03.jpg (2005-12-5 15:42, 9.77 K,下載次數： 14)

附件 2: h04.jpg (2005-12-5 15:42, 11.07 K,下載次數： 7)

2005-12-5 15:42 只看此人 美麗的青海湖

zhangjt932
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狀態 離線 #3 摩托車化油器原理（3）

主噴嘴是油針滑動進出的地方。仰賴主噴嘴的內部直徑，它將會影響油針。主噴嘴和油針一起作工控制在3/4到1/8（油門開度）范圍之間的燃料流。在此范圍間的大部份調節是對油針進行，而不是主噴嘴進行的。

主量孔控制從3/4油門開度到油門全開之間的燃料流，圖片5。一旦油門開度達到一定程度，油針被從主噴嘴中拉出足夠高度，此時主量孔開始調節燃料流量。主量孔具有不同尺寸，較大的孔能使較多燃料通過（混合氣較濃）主量孔上數字較高的會比數字較小的孔具有較濃的空氣/燃料混合物。

阻風門系統被用於啟動冷機。由於燃料在冷機中因為凝結作用會黏在氣缸壁上，混合氣對於啟動引擎來說是太稀了。阻風門系統將會把燃料加入引擎用以補償被凝結在氣缸壁上的燃料。一旦引擎變暖，凝結將不是問題，而且阻風門不再被需要。

空氣/燃料混合物必須適應引擎的需求而變化。理想的空氣/燃料比是14.7克的空氣/1克的燃料。當引擎正在運行時這個理想比只能在極短期間達到。由於低速運行時燃料的不完全汽化或高速運行時對燃料的額外要求，實際操作中空氣/燃料比通常比較濃。圖表6表現了任何特定油門開度情況下實際的空氣/燃料比。

附件 1: h05.jpg (2005-12-5 15:43, 13.27 K,下載次數： 8)

附件 2: h06.jpg (2005-12-5 15:43, 17.93 K,下載次數： 6)

2005-12-5 15:43 只看此人 藏獒越野 歡迎您到拉薩來!!!

zhangjt932
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狀態 離線 #4 摩托車化油器原理與調整（4）

一旦了解基本原理，化油器故障檢修就是簡單的事了。第一步是要找出引擎在何處運行欠佳。

圖片7展現了通道以及每個部件在何處具有最大影響。必須牢記化油器工作狀況是由油門位置而不是引擎轉速決定的。如果引擎在低轉速有問題（怠速到1/4油門開度），節流閥或者柱塞可能有故障了。如果引擎在1/4到3/4油門開度之間有問題，那麼油針和主噴嘴（很有可能是油針）可能是故障所在。如果引擎在3/4油門開度到油門全開之間運行有問題，主量孔很可能出故障了。

當調整化油器時，在油門把手座上粘一片膠帶。把另一片膠帶粘在油門把手上，從一片膠帶到另一片之間劃一條直線（當油門處於怠速狀態時）。當這兩條線對齊的時候，引擎將是怠速運行。現在完全打開油門，並從油門把手上的線段開始劃出另一條直線。在這一步，油門把手座上應該有兩條線，在油門把手上有一條。現在找出油門把手座上的兩條線段之間的中點。做一個標志，而且當油門處於半開時，這將會展現。再次向上分割間隔直到怠速，1/4，1/2，3/4，以及油門全開位置都被確定。這些線將被用來在調整時快速找出准確的油門開度。

清理空氣過濾器而暖車

當摩托車怠速的時候，怠速通道可以被調整然後試運行。如果引擎運行不佳，僅僅能維持怠速，怠速量孔螺絲可以被旋入或旋出來改變空氣燃料混合比。如果調整螺絲是在化油器的後面（像大多數越野車那樣），旋出它將會使混合氣變稀，旋入它將會使混合氣變濃。如果調整螺絲是在化油器的前面（像大多數街車那樣），情況則相反。如果螺絲在一圈至二圈半之間旋轉沒有任何影響，怠速量孔將必須換成更大或更小的。當調整怠速螺絲的時候，每次轉1/4圈並在調整之間試運行摩托車。調整怠速螺絲直到摩托車從怠速到運行不感到遲滯。

在怠速量孔調整完畢後，換檔加速直到油門處於半開位置。（向上的緩坡是最佳場所）在油門半開狀態運行幾分鍾後，快速抓離合器並熄火。（不允許引擎怠速或在不分離離合器的情況下滑行）。取下火花塞並查看它的顏色。它應該是一種淺棕色。（關於火花塞的更多信息，請訪問http://www.motocross.com/motoprof/moto/mcycle/plug2/plug2.htm）。如果它發白，降低油針上的卡箍使空氣/燃料混合物變濃。如果它是深褐色或黑色的，升高油針上的卡箍使空氣/燃料混合物變稀。

一旦油針設置完畢，換檔加速直到油門處於全開位置。快速抓離合器並熄火。（不允許引擎怠速或在不分離離合器的情況下滑行）。查看火花塞的顏色。如果它發白，說明空氣/燃料混合物過稀，必須安裝一個比較大的主量孔。如果它是黑色或深褐色，說明空氣/燃料混合物過濃，必須安裝一個比較小的主量孔。當更換量孔時，每次變更一個規格，每個更換後都要試運行，並在每次運行之後查看火花塞顏色。忽略照此操作會導致引擎失靈。

要真正完全調整好化油器要做的事情還有很多，但是以上步驟將使你真正接近（調整好化油器）並將會改善引擎性能。對於大多數賽車手，這些簡單步驟都是必需的。如果你的名字是Ricky，Ezra，或Kevin，而且你要去參加SEMI賽事，你的機械師將會知道該做什麼。

高度，濕度和氣溫

即便調整完畢並且摩托車運行良好，還有許多因數會改變引擎的性能。高度，氣溫和濕度是影響引擎運行狀況的重要因數。當空氣比較寒冷時空氣密度增加。這意味著當空氣很冷的時候，在相同的空間中有較多的氧分子。當溫度降低的時候，引擎將會運行於較稀的（混合氣狀態）（因為所有那些額外的空氣分子），必須增加更多燃料以補償。當氣溫比較熱時，引擎將會運行於較濃的（混合氣狀態）（因為比較少的空氣分子），對燃料的需求將會減少。當溫度到達90華氏的時候，一個在華氏32度調整完畢的引擎可能運行不佳。

由於當海拔高度增加時空氣分子減少，海拔高度將會影響發動機的調整。由於比較少的空氣進入化油器。一輛在海平面高度運行良好的摩托車到了海拔10，000英尺高度時將會運行於混合氣較濃的狀態。

濕度是空氣中水分含量的多少。當濕度增大，混合氣將會比較濃。在早晨乾爽空氣中運行良好的摩托車在接下來的白天隨著空氣濕度的增加會運行於混合氣較濃的狀態。

修正因數有時被用來在溫度和高度發生變化時找出正確的化油器設定。在圖片8中的圖表，展示了來自川崎的一個典型的修正因數圖。為了使用這張圖表，調整化油器並記錄下節流閥和主量孔規格。測定正確氣溫並沿著圖表向右直至找到正確的海拔高度。從這個點垂直向下直到找到正確的修正因數。以圖片8為例，氣溫是華氏90度，海拔高度是3200英尺。修正因數將會是0.92。為了找到修正的主量孔和怠速量孔，將修正因數和每個噴嘴規格相乘。主量孔規格350被乘以0.92，新的主量孔規格會是322。怠速量孔規格40被乘以0.92，怠速量孔尺度會是36.8。

[ Last edited by zhangjt932 on 2005-12-5 at 15:47 ]

附件 1: h07.jpg (2005-12-5 15:44, 14.57 K,下載次數： 7)

附件 2: h08.jpg (2005-12-5 15:44, 18.13 K,下載次數： 5)

2005-12-5 15:44 只看此人 摩托車化油器原理

zhangjt932
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狀態 離線 #5 摩托車化油器原理與調整（5）

修正因數也能用來為主噴嘴，油針和空氣螺絲找到正確設定。使用來自圖片8的圖表並確定修正因數。然後在使用圖片9中的表格決定該如何調整主噴嘴，油針和空氣螺絲。

現在你掌握它了。化油器理論101。帶來這段課程學來的知識，前去調整你的摩托車吧。知識就是力量。力量是任何事情。如果你有任何的問題，請在www.motocross.com/motoprof瀏覽我的網站或在[email protected]發電子郵件給我。保持至下個月。

DougJenks版權所有
http://www.motocross.com/motoprof
創建日期:2001年9月10日
age47於2002年11月14日星期四翻譯

附件 1: h09.jpg (2005-12-5 15:46, 36.01 K,下載次數： 8)

2005-12-5 15:46 只看此人 兄弟們救命啊！老婆要去西藏，兄弟們幫忙算下花銷，說下注意事項。付老婆PP

冰雪鑫源
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真是好貼子，頂呀，

2005-12-5 17:19 只看此人 北斗星安化清爽之旅人物篇【東拼西湊】

chyangwa
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汽車都是單化油器，摩托為什麼不是呢？

老化油器的汽車都是1個化油器管4個缸，摩托為什麼是一個缸一個化油器呢？好處在哪裡？

多缸內燃機進氣過程，存在著兩個缸（或多缸）進氣現象，成為「搶氣現象」。「搶氣」結果是兩個缸互相牽制，無論哪一個氣缸都不能充分進氣，這種情況在高轉速，大充氣量時因氣流流速大和慣性大，更為突出。並動化油器可使「搶氣」現象減輕，同時因氣流流動的距離減少，因而可以增加內燃機的充氣量並且使各缸進氣比較均勻。內燃機的功率和扭矩可比單腔化油器有相應提高。缸數越多，轉速愈高，這種改善充氣的效果愈明顯。
以上是北京理工大學出版社《汽車化油器原理構造與調整》原文一段。
樓主所說發動機最高轉速沒有超過6000轉/每分鍾的，有的甚至最高轉速沒有超過4000轉/每分鍾。所以從製造工藝 成本來選擇單腔化油器了。而摩托車多缸發動機最高轉速很少低於10000轉/每分鍾的，所以多缸摩托車都選擇多腔並動化油器。

2006-8-26 13:11 只看此人 一不留神~跑了4500公里[遼寧--江西~增新相片]

英雄腿
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狀態 離線 #8

辛苦~!我不是發燒友,有空研究.

2006-8-26 13:28 只看此人 風俗 藏女露天溫泉裸浴(ZT)

xyzz
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狀態 離線 #9

好貼啊 學習

2006-8-26 13:33 只看此人 太公釣魚,願者上鉤

chenxinpal
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狀態 離線 #10

好貼,有空再來看!LZ辛苦了!

2006-8-26 15:38 只看此人 到西藏摩友是如何解決車輛爬山產生的高熱？

庫魯克塔格
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好帖啊！看完了，頂出來

2006-8-26 17:25 只看此人 傳說中的林海雪原--美麗的雪鄉

timespace
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我頂你理論如此清晰！！！

2006-9-26 10:52 只看此人 各位摩友應該熟悉的：《警告標志》《指示標志》《禁令標志》《指路標志》

成熟男人
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我頂你理論如此清晰！！！

2007-7-2 11:23 只看此人 新車出遊之二：博湖縣

lhcqq
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收藏學習了！

2007-7-2 23:05 只看此人 四騎走邊城 千里游鳳凰——湘西鳳凰印象

whw
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來自 廣西武鳴
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請問各位大蝦，如果我從平原到高海拔地區，那麼化油器怎麼調整呢？是調怠速還是調液面，具體怎麼調能介紹一下嗎？

2007-7-6 10:17 只看此人 十四年的三陽風速125踏板跑吉林--西藏可以嗎

135765
昵稱：冰之緣
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來自 贛州
狀態 在線 #16

學習了，謝謝樓主分享。

2007-9-21 23:00 只看此人 西藏行 平安到家 第一頁有PP鏈接

wlmt
昵稱：寒夜孤燈
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學習了，雖然不是太懂但還是要謝樓主。

2007-9-22 00:04 只看此人 請教吐魯番-哈密路況

陽關三疊
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好貼，建議置頂

2007-9-22 22:33 只看此人 2009年的第一場雪。

同志
新手上路

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h好啊 謝謝啦

2007-9-30 09:38 只看此人 周末小跑仙庾風景區----有大排看哦!

悅星小旋風
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狀態 離線 #20

學習在學習

2007-9-30 19:16 只看此人 八千里路雲和月！！（我和老婆的摩托征程）青海湖部分

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網購有風險,下單須謹慎!!
網購很快樂,細心多辨別!!

F. 怎樣選購越野摩托車

1、150、200、250指排量，越大力量、爆發里越好，當然，油耗也越大。選擇大的店鋪都是正品。
2、京濱化油器。貨源穩定。
3、看你的場地，或用途。選擇花紋大的、寬的更穩定，防滑。
4、小象越野啦。
附：樓主看樣子想要自己配置一台越野了，自己配置的越野一般採用嘉陵發動機，白色外殼，所以行業內人士稱之為「大白菜」，也有黑色的，稱為黑菜。建議樓主去摩托車論壇好好學習一下，最好在當地找找摩托車裝配的鋪子咨詢。