越野車涉水版本
Ⅰ 涉水最好得車子 越野車 是賓士G還是路虎攬勝
獵豹黑金剛 900mm
長城H5 850mm
發現3 700mm
賓士G500 500mm
以上是未改裝素車的涉水深度，其實二百萬的賓士單論某些指標還不如十幾萬的獵豹黑金剛，並不是越貴越好，越貴越豪華倒是真的
Ⅱ 越野車中除了路虎和悍馬還有誰的涉水度900以上的。
民用版的原廠車基本上都沒有900毫米以上的 路虎和悍馬能達到900毫米只有路虎衛士和悍馬H1 這兩款車是純粹的軍用車和民用的不可一同而論 吉普牧馬人是為爛路而生的 改裝後的牧馬人涉水深度可達1.5米甚至還能更深
Ⅲ 拆解涉水大牛普拉多，告訴你為什麼它能「走更深」
我們在許多社交網路上都能看到滂沱大雨、路面積水時，許多車都會由於發動機進水而停在路上，但陸巡和普拉多卻能「跨過山和大海」，從眾人面前緩緩駛走，這究竟是為什麼呢？多說無用，今天黑所長就拆開一輛普拉多，讓大家看看它究竟有什麼過人之處。
都是越野車，為社么普拉多比別人涉水強？
之前黑所長帶大家一起了解了陸巡150型和200型在適用場景上的不同，但在城市大雨或內澇時，兩台車卻都展示了非常強悍的涉水能力，甚至有時候四周的水要沒過機器蓋了，它們還可以正常在水裡行駛，但車輛卻並沒有熄火。但我們普通家用車在這時候早已經停在水裡不動了。
如果這時候再試圖啟動車輛，這時候水已經被吸到發動機的氣缸里了。由於氣體是可以被壓縮的而液體不行，所以如果氣缸裡面進水了，會出現一種叫液體封閉的現象。這時候再去點火強行讓活塞運轉，活塞的連桿是會變形或斷裂的，更甚的是斷裂的連桿刺破缸壁，會造成整個中缸報廢，代價巨大。
所以進氣口設計在這里也方便車友們進行改裝。
「改裝更方便，越野更自如。」
關於涉水，黑所長以後還會有更多小技巧分享給大家。
我們已經明確知道了普拉多這類車型的進氣系統和普通家用車不一樣，所以我們普通車的用戶在涉水駕駛的時候還是要非常小心，注意安全。
今天黑所長就和大家分享到這了，歡迎您積極點贊、評論、轉發，您的支持就是我們繼續的動力，各位下期再見!
「涉水穿沙哪家強，陸巡家族有神話。」
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