黃海皮卡柴油版20t

Ⅰ 國產皮卡排行榜前十名

10、黃海N3

指導價：11.18-16.08萬元

黃海N3皮卡參數：整車尺寸5595×1950×1865mm，軸距3405mm，貨箱尺寸（長寬高）參數為1715x1620x460mm，並且噴塗貨箱寶，能一定程度防銹和防刮傷。

動力方面，搭載2.4T渦輪增壓汽油機，最大功率218馬力（160kw），扭矩峰值320Nm，傳統系統採用6AT變速箱，驅動行駛為前置四驅（分時四驅），可選裝差速鎖。

底盤懸架方面，採用前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式5片鋼板彈簧非獨立懸架，承載能力較強，但是後排乘坐舒適性有所犧牲。關於黃海n3詳情可點擊（為什麼說千萬不要買黃海n3）了解。

9、五十鈴D-MAX

指導價：14.48-21.98萬元

動力方面，D-MAXX-POWER版車型依舊使用3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。

對dmax油耗實測，D-MAX行駛129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗為7.0升/百公里。底盤懸架方面，五十鈴dmax採用前雙橫臂式、後整體橋式懸架結構，後懸架採用5片鋼板彈簧。

五十鈴dmax國六什麼時候上市，有網友拍攝到一張江西五十鈴D-MAX新車型的路試諜照，從尾標來看，新車將會搭載1.9T柴油發動機（最大功率120kW，最大扭矩360N·m），極有可能就是即將推出的國六車型。關於更多dmax詳情可點擊（買了dmax後悔）或（納瓦拉和dmax哪個好）查看。

8、江鈴域虎5

指導價：9.68-13.63萬元

江鈴域虎5搭載福特puma系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩為340Nm，完全符合國六排放標准，江鈴域虎5不僅動力輸出強勁還兼顧燃油經濟性，官方宣布的百公里油耗僅為8.3L，在同級別中競爭中優勢明顯，這也是江鈴域虎5成為經典皮卡的重要原因之一。

7、江淮帥鈴t8

指導價：9.98-13.48萬元

江淮帥鈴t8有大雙版和標雙版車型可以選擇，主要提現在後貨箱長短上，大雙版帥鈴t8長寬高為5615x1880x1830mm，軸距3380mm，而標雙版長寬高為5325x1880x1830mm，軸距3090mm，貨箱尺寸參數為1810/1520x1520x470mm。

動力方面，搭載型號為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩290Nm，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱。據廠家透露，將會有2.0T和2.5T兩款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以達到國六b標準的全新動力。詳情可點擊（帥鈴t8缺點有哪些？）了解。

6、北汽福田拓陸者

指導價：7.78-19.88萬元

動力方面，北京福田拓陸者E7推出3種動力選擇，分別是兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發動機，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經在拓陸者其他系列上看到。

唯一不同是2.0T柴油發動機（歐康FD20發動機），它是福田與德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的一款靜音發動機，最大功率150馬力，扭矩峰值320Nm。

5、中興領主

指導價：8.48-19.88萬元

標准版領主車身尺寸：5341x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距為3230mm，長貨箱車身尺寸：5624x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距3513mm。

動力方面，領主國六柴油車型搭載SD4V256R-110的2.5L國六發動機，最大功率為110kW，最高車速為160km/h。領主自動擋搭載JE4D25Q5A的2.5T柴油發動機，最大功率為95kW，最大扭矩為320N·m，與之匹配法國邦志的6擋自動變速器。

另外，領主自動擋四驅車型配備分時四驅和伊頓差速鎖，還有定速巡航、雪地和運動等多種駕駛模式。

4、日產納瓦拉

指導價：13.98-19.58萬元

車身長寬高分別為5263/1850/1790兩驅版（1808四驅版）mm，軸距均為3150mm，四驅版車型接近角和離去角為31度和26度，最小離地間隙215mm。

動力方面，搭載2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（僅兩驅）、6速手動（僅四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅/四驅自動車型）。

3、江鈴寶典

指導價：7.88-10.53萬元

江鈴皮卡算得上是國內皮卡的鼻祖，特別是五十鈴發動機搭載在江鈴寶典上，皮實耐用。而近年來，江鈴開發了高端皮卡域虎系列，域虎系列引進的是福特技術，質量也是沒得說。

動力搭載騰豹2.9T柴油發動機，最大功率125馬力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5檔手動變速箱。車身尺寸5140/5050x1690x1610，軸距達到3025mm，貨箱尺寸為1480x1470x415mm。

2、長城風駿5

指導價：7.58-11.98萬元

動力方面，搭載2.3L自然吸氣汽油發動機和2.0L渦輪增壓柴油發動機。汽油版長城風駿5最大功率93KW，最大扭矩205Nm，而柴油版長城風駿5最大功率95KW，最大扭矩達到驚人的305Nm。

新款長城風駿5皮卡搭載GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機（榮獲中國十佳發動機稱號），最大功率143馬力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm（與風駿6柴油版車型採用同樣的動力系統），匹配6擋手動變速箱。詳情可點擊（長城風駿5皮卡怎麼樣）查看。

1、長城炮

指導價：12.68-15.98萬元

2019長城新款皮卡炮是在成都車展上上市的，2019年9月5日長城炮發布會上市長城炮乘用版和商用版，整車尺寸方面，長寬高分別5410/1934/1886mm，軸距達到3230mm，車箱尺寸1520*1520*538mm，這是凱程F70、D-MAX、納瓦拉所不能比擬的。

動力方面，搭載搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達到國六排放標准，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，使用電子換擋機構，同時配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。

Ⅱ 黃海皮卡發動機哪產的

黃海皮卡發動機是四川綿陽發動機有限公司通過與美國德爾福公司合作產的。

黃海皮卡產品質量過硬，不斷優化系統，改善運行性能，使整機的經濟性、動力性、穩定性不斷提高。

(2)黃海皮卡柴油版20t擴展閱讀

黃海皮卡車身長、寬、高分別為5595mm/1950mm/1865mm，軸距為3405mm。這輛車的寬度1950毫米也是最國內皮卡,大小的長度、寬度和高度10到20厘米比市場上主流的皮卡,地面是230毫米的間隙,有很好的通過,大的身體和自己的體重是註定要良好的燃料消耗。

寬寬輪圈的設計增強了車身側面的受力感。車輛使用的道路導航品牌CLX_10全地形輪胎尺寸265/65r17，胎面粗糙，胎牙間距大，耐久性強，附著力強。適用於泥、雪形態。

感測器在電力方面,黃海N3驅動力本質不壞,引擎使用以上三種不同類型的發動機,2.5 T柴油發動機(漏油現象的投訴),

2.4 T 3.5 L渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機,變速箱匹配的是6,新車也使用從berg華納四輪驅動系統,並提供差速鎖可選的,高速的風雜訊大,畢竟,做工有點粗糙的邊緣。

Ⅲ 皮卡算什麼類型的車

皮卡屬於小型客貨車。

皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。皮卡指使用方便的輕型客貨兩用車。此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

拓展資料：

產品特點：

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

Ⅳ 有哪些值得推薦的皮卡汽車

值得推薦的皮卡汽車有慶鈴五十鈴、江西五十鈴鈴拓、鄭州日產銳騏、上汽大通、江鈴經典域虎。

1、慶鈴五十鈴

江鈴經典域虎是江鈴汽車針對老域虎的升級換代產品，新車在外形、內飾及配置等方面均作了實質性提升，已然脫胎換骨。經典域虎全系均為柴油版，不設自動擋，採用格特拉克5速手動變速箱。

Ⅳ 奇瑞、吉利、宇通開始造皮卡，比亞迪也要入局，長城會有壓力嗎

近幾年關於皮卡車型的利好是接踵而至，從取消外飾部分的反光條到雙證要求的取消，再到逐步加速600餘城的進行限制解除；可以說皮卡必將成為熱門車型，這塊市場的潛力是巨大的，未來很有可能是千萬級（年）標准。

所以不僅是老牌皮卡製造廠商在努力打造乘用皮卡，主攻乘用車型的奇瑞、吉利、比亞迪，包括商用車領域的宇通也都摩拳擦掌，但真的能撼動長城 汽車 的「江湖地位」嗎？怕是絕對不可能。參考吉利和五菱就能找到答案，不過還是先了解一下長城皮卡的市佔率吧。

長城皮卡有兩大系列，分別為：

曾經的銷量支撐是風駿皮卡，主攻的是 15萬區間的快銷車；於是長城皮卡也被視為低價車的代表品牌，然而炮皮卡的上市讓這種說法不再成立。普通乘用版和越野版的炮皮卡價格覆蓋到20萬左右，重合的競品為五十鈴D-MAX和日產納瓦拉；面對兩大合資品牌長城 汽車 不僅沒落下風，反而實現了銷量的遙遙領先，這兩個合資皮卡的總銷量加在一起，最高時也只是接近長城 汽車 銷量的一半。

長城皮卡的市佔率就算達到50%，剩下的日產、五十鈴、江鈴、五菱、長安、上汽、北汽、中興、黃海、福田、江淮等等品牌的皮卡，歸攏包堆也只是佔一半；由此可見長城 汽車 的實力之強，那麼奇瑞、吉利等知名乘用車品牌能與長城一戰嗎？

1：吉利 汽車 是以其旗下的商品車品牌「遠程」打造的皮卡，型號為FX；這輛皮卡可以說是毫無競爭力，單月銷量基本都是兩位數。造成其銷量低迷的核心因素首先是外觀設計水平過於失敗，因為只是以博越SUV為基礎，強行拉出一個尾箱，這就像曾經用兩廂車生拉硬拽出尾箱的三廂轎車一樣奇怪；同時車輛採用的是承載式車身，也就是沒有獨立底盤（俗稱大梁）的結構，載重能力和抗扭強度都是很差的。

所以遠程FX說白了就是個「帶斗」的SUV，是沒有什麼載重和越野能力可言的；而發動機用的又是老舊的4G18-1.8T，動力一般但耗油量「不一般」，變速箱用七檔濕式雙離合也不是越野車型的理想選項。以吉利 汽車 的技術儲備而言，怕是很難打造出 游戲 逇皮卡。

2：奇瑞 汽車 也難以打造出優秀的皮卡，因為奇瑞似乎也想要打造承載式皮卡，研究的車型是菲亞特Toro，設計水平看齊吉利遠程FX吧；這樣的皮卡在哪塊車市都是冷門車型，選擇皮卡就是為了有載貨和越野能力，其次則是為方正的造型和足夠大的車身買單，承載式皮卡不具備這些特點，選擇它的意義究竟是什麼呢？

然而奇瑞的問題也不僅是參照的這款車型有些尷尬，其內燃機有2.0T全新直噴汽油機可選，綜合實力能看齊長城4C20B的高功率版本；但是在柴油機方面卻沒有看到優秀的機型，這就無法和長城皮卡對標了，因其裝備的4D20M-2.0T的雙渦輪柴油機還是很強的。其次在變速箱方面奇瑞也沒有技術儲備，能自主研發的只有無級變速器，濕式雙離合都是藉助格特拉克和上汽，而皮卡需要的是AT。

關於宇通皮卡就不多聊了，目前只公布了設計草圖，會用什麼結構的車身無從判斷，發動機和變速箱的水平也無法判斷；所以在燃油動力皮卡的陣營中，吉利和奇瑞在長城 汽車 面前都是「弟弟」，想用承載式皮卡搶占非承載式皮卡的市場份額——五菱 汽車 都做不到。

綜上所述，長城皮卡的熱銷依靠的是硬實力，想要「虎口奪食」的話，首先要做到具備能超越4C20/4D20M的汽柴油機，目前奇瑞和吉利都還沒有做到；然而炮皮卡已經開始布局3.0T-V6的全尺寸「X炮」的量產計劃了，在這些「新秀」剛剛入門學造皮卡的階段中，長城皮卡已經開始沖擊高端，這是個「代差」的概念。重點是長城 汽車 已經打造出了縱置9AT手自一體變速器，前提車企目前還沒有這項技術儲備，所以在燃油動力皮卡陣營中，長城 汽車 不會因吉利奇瑞的入局而受到影響。

至於宇通皮卡也很難趕超長城皮卡，因為商用車品牌打造的乘用車往往難以被認可，濰柴、重汽等品牌在SUV領域已經驗證了；而皮卡正在往乘用車陣營靠攏，所以宇通不會是長城所懼的品牌。

長城皮卡的一家獨大現階段來說是好現象，因為壓制了合資品牌，對民族 汽車 品牌的振興有極大的意義；但最終的獨大必然會「膨脹」，沒有競爭那也就是長城皮卡「想怎樣就怎樣」了，這也不利於行業生態的 健康 。所以未來出現能與長城 汽車 抗衡的皮卡品牌是很重要的，這個品牌可能會是比亞迪——混動皮卡。在燃油 汽車 領域的比亞迪也難以與長城皮卡抗衡，原因有「專業不對口」、也有內燃機和變速箱的機型特點的關系，比亞迪的燃油動力系統的技術特點是「服務於混動 汽車 」。

為什麼說比亞迪如果推出混動皮卡，會讓長城 汽車 感覺到壓力呢？

高標准皮卡一定是非承載式車身，用這種車身就會讓車輛的整備質量變得很高；說白了就是車身會很重，結果就只能用至少 2.0T的汽柴油機。這樣的組合總會有偏高的油耗，城市道路代步通勤達到15-20L/100km很輕松，高速巡航也難以低於10L/100km；這對於使用轎車或 B級SUV通勤的 汽車 用戶是難以接受的， 所以皮卡短期還很難達到「千萬級」的體量。

但只要通過比亞迪的DM-p/i技術，總能夠讓炮皮卡這種大型皮卡的平均油耗低於10L，日常代步通勤用純電模式、通勤成本可以下降10倍甚至更多；這就不會有用車成本的顧慮了，皮卡也才能開始替代SUV和越野車。比亞迪有這樣的技術儲備，且水平應當是高於長城 汽車 DHT混動系統的，所以只要比亞迪打造這樣的混動皮卡，這個車型的市場格局會有很大的變化。

結語：在混動皮卡沒有推出之前，沒有什麼品牌可以撼動長城皮卡的地位；反之則長城皮卡的壓力會很大，能否穩定品牌地位就要看長城 汽車 有沒有水平相當的混動技術儲備了，不過最理想的模式還是長城與比亞迪的戰略合作，比亞迪同時為其他品牌提供技術支持。

比亞迪預計會在2022年推出混動皮卡，長城 汽車 暫時沒有具體信息；期待「炮X-PHEV」，這兩皮卡很有看點。

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奇瑞，吉利，宇通等車企開始造皮卡，說明許多城市都開始解禁了，可以進市區了，不再是貨車屬性了，也可以解鎖許多場景和功能。而且隨著長城這么多年來對於皮卡的布局，和長城炮的熱銷，說明我們自主品牌的皮卡也是可以造得很高端， 時尚 的。很多車企的湧入，也說明了這個市場夠大，還有很大的發展空間，而且產業鏈也需要新的品牌進入，才能壯大和提升這個產業。對於長城來說，既有壓力，也有動力能夠使長城給消費者提供更有競爭力的產品。