2017上市七座硬派越野

1. 有哪些好的7座SUV值得推薦嗎

推薦的7座SUV有上汽斯柯達柯迪亞克、東風日產奇駿和廣汽三菱歐藍德。

1、上汽斯柯達柯迪亞克

柯迪亞克的設計靈感來源於Vision概念車，設計語言非常前衛、年輕。大量平直的線條結合分體式大燈令前臉看上去非常時尚。柯迪亞克側面和尾部的線條簡潔而富有力量感，符合大眾審美。

柯迪亞克全系車型都標配了車頂行李架，符合SUV的氣質。7座車型除最低配外其餘均配備了LED大燈，不僅外觀更為精緻，更能提供良好的夜間照明效果，增加行車安全性。

內飾方面，柯迪亞克並沒有採用家族化設計語言，而是全新打造而來。設計師更多地採用了對稱的設計元素與水晶切割的設計理念來營造出立體感。

柯迪亞克全系搭載了2.0T發動機，雖然低功率版發動機的動力水平已足夠日常使用，但高功率版車型擁有著更強的動力貯備，高速行駛、超車時會更加從容，其搭載的四驅系統也會提高車輛的通過性和在濕滑路面上的安全性。

購車要點：

1、肉眼觀察車身漆面

檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。

2、檢查車輛銘牌

汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，一般來說，如果時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。

3、檢查發動機

打開發動機艙蓋，檢查發動機艙內是否清潔，如果車輛放置時間很長或者被使用過，那麼部分地方會有明顯積塵或污漬。另外檢查發動機機油是否充足，其他油液液面是否合格。

4、檢查車門

打開車門，注意車門開關是否順暢靈活，門軸轉動時沒有雜音，車門縫隙和前後保險杠縫隙是否一致，關門是否能一步到位。

5、檢查輪胎生產日期

由於輪胎屬於采購，那麼生產日期肯定和汽車生產日期不同，這個不用太在意，不過如果輪胎生產日期距離提車日期已經有了一定年份，那麼就值得注意了。

2. 攬境途昂哪個檔次高

從品牌定位、產品力及市場表現綜合來看，上汽大眾途昂的檔次感略高於一汽-大眾攬境，主要體現在以下方面：

1. 旗艦定位與市場認可度

• 途昂是上汽大眾的旗艦全尺寸7座SUV，自2017年推出以來持續作為品牌高端SUV的代表車型，2025年最新款售價區間為29.5萬-40.5萬元，覆蓋中高端市場全需求。其銷量和保值率表現突出，2025年上半年在中大型SUV保值率排名中位列合資品牌第一。

• 攬境雖同屬中大型SUV，但定位更偏向多功能家用場景，2025款預售價為29.99萬-31.99萬元（基礎版），價格區間相對集中，高端車型選擇較少。

2. 空間設計與實用性

• 座椅布局：途昂全系標配7座，第三排和後備箱空間更靈活（最大擴展2415L），適合家庭長途出行；攬境默認提供6座（選裝7座需加價8000元），後備箱容積僅880L-942L，裝載能力稍遜。

• 車身尺寸：攬境長度略長（5152mm vs 途昂5052mm），但途昂的車寬（1989mm）和高度（1773mm）更優，橫向空間和頭部空間更寬敞。

3. 豪華配置與細節處理

• 途昂：2024款新增青峰限定版，強化智能化配置（如預通風座椅、遠山青配色），整體風格偏向硬派豪華。

• 攬境：6座版第二排可選行政級老闆座椅（菱形絎縫真皮），內飾採用懸浮中控台設計，科技感更強，但普通版本用料和途昂相比略顯常規。

4. 動力與性能

兩款車均提供2.0T高低功率和2.5T V6發動機，但途昂的動力調校更側重綜合性能，而攬境的4MOTION四驅系統側重多路況適應性，風格差異明顯：

• 途昂：強調城市與輕度越野的平衡，V6車型更注重動力儲備。

• 攬境：宣傳點偏向「全能家用」，適合日常通勤兼顧偶爾自駕。

5. 總結：檔次差異的關鍵點

• 途昂優勢：旗艦身份、全系7座、空間靈活性、保值率、品牌溢價。

• 攬境優勢：6座商務舒適性、科技內飾、價格門檻略低。

若追求「高端形象」和綜合實用性，途昂更勝一籌；若偏好內飾科技感或6座商務需求，攬境可作為備選。

3. 7座suv有哪些車型好

合資品牌：合資品牌城市SUV中，這個價位主要推薦豐田漢蘭達、福特銳界、斯柯達柯迪亞克和現代勝達,這四款中型SUV，還有日產奇駿7座版和標致5008 7座版也可以考慮。

其中漢蘭達和銳界大概只能買到中低配版本，配置一般但好在基本車型素質還在，剩下的幾款車型25萬可以買到中高配甚至頂配版本，是要品牌和保值還是要配置需要題主考慮。

4. 硬派柴油越野車有哪些

自主品牌柴油越野車，包括:北京BJ40、哈弗H9、哈弗H5、哈弗H8、宇晟S350、北汽BJ212、獵豹黑金剛、北汽勇士、東風宇峰S16、蘭德風X8、福地藍夫、福田薩凡納。

進口硬核柴油越野車，包括:JEEP牧民、Startek衛士；合資品牌硬核柴油越野車，包括:江西五十鈴Ranger和江鈴福特Shaker。

硬核柴油越野車也有類似的特點。它們採用非承載式車身結構，配備柴油發動機，標配四輪驅動系統，配備1、2和3個 差速鎖 。根據廠家不同，硬核柴油越野車一般可以包括:自主品牌、合資企業和進口。

5月15日，2017款哈弗H9正式上市。共有9款新車型，包括汽油版和柴油版(包括5款汽油版和4款柴油版)。官方指導價區間為21.98-27.28萬元。

動力方面，2017款哈弗H9汽油版搭載了經過重新調校的2.0T汽油發動機，最大功率251馬力，比目前車型提升了33馬力。變速箱匹配ZF 8速自動手動變速箱，取代目前車型的6速自動手動變速箱。此外，2017款H9還增加了柴油版，搭載全新2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩420牛·米(1400轉/分)， 傳動系統 也匹配8速自動手動變速箱。

1月21日，北京BJ40柴油版正式上市。新車有兩種車型:雙門版和四門版。官方指導價15.99萬元。BJ40柴油版外觀和汽油版沒什麼區別，內飾設計和汽油版沒什麼區別，基本上是標準的硬漢風格。

動力方面，BJ40柴油版搭載的是2.0T柴油發動機，發動機的最大功率是150馬力，最大扭矩為350牛米（這一主要參數介於汽油版的2.0T和2.3T車型之間）；傳動系統則匹配一台6速手動變速箱，由此可見，BJ40柴油版車型更加適合非城市路況。

5. 本田7座suv什麼時候上市

本田7座suv上市時間未定。2017年在東風本田實現量產。

在外觀方面，它的前臉採用了家族組新的語言設計，前臉三幅式的格柵造型極為精緻，同時與車頭的兩邊大燈相連接，整體的視覺感極為高達威猛，同時新車還具有了LED光源，點亮後擁有很不錯的視覺效果。

在車身方面，換裝了全新款式的6輻式合金輪轂，看上去有著很高的辨識度；徹底擺脫了之前美式車型的粗獷風格，充滿了時髦動感。

在內飾方面，它採用硬派風格打造，整體的布局更為年輕動感，大面積軟質材料裝飾使得整車質感極為細膩，儀表盤設計同樣很精緻，在中控中心裝備的這一塊超8英寸的液晶顯示屏，選用上下分層式設計，極大地提升了整車的檔次感和層次感。

在動力方面，本田Pilot基於本田雅閣的平台打造，搭載的一台地球夢的3.5L 6發動機，具備缸內直噴，可變氣缸控制，以及CM閉缸技術；最大輸出功率208千瓦，峰值扭矩355牛米。傳動匹配6檔或9擋自動變速箱，並採用全時四驅系統，新車的動力將更具優勢。

(5)2017上市七座硬派越野擴展閱讀：

本田7座suv的優勢：

與絕大多數的三排七座SUV相比，本田Polit在外觀尺寸上相對緊湊，外觀和內飾也表現得比較平淡（北美對標車型如起亞Telluride、馬自達CX-9、福特探險者），但是在內部收納的布局和空間利用上，本田還是保持了一貫的水準。

功能配置在圍繞以家庭用戶為中心的設計上，考慮的更加周到和細致。而在如行車安全配置和品牌口碑方面，也相比同級其他競品車型更具有競爭力。

6. 大空間7座SUV 上汽大眾途昂購車指南

撰文/David視界圖片/汽車之家

最近幾年來，7座SUV的話題可謂是越來越火熱，很多人哪怕沒有剛需也都在購買SUV車型時多少考慮過7座SUV，上汽大眾途昂正是在這種需求下誕生的產物，途昂在2017年正式上市，它不僅是大眾品牌旗下的首款7座SUV車型，也在當時讓很多人體會到了什麼是真正的大空間7座SUV。

上汽大眾途昂從2017年上市距今已有3年，在經歷過幾次年度改款之後，如今的途昂在配置豐富度和價格方面已經比較穩定了，而且通過配置對比我們可以發現，在考慮到目前終端市場上有著相當不錯的經銷商優惠力度的前提下，令330TSI、380TSI和530V6三種動力級別中的高配甚至頂配車型顯得頗具性價比，如果您正有意購買途昂，不妨考慮下我們所推薦的這三款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 2017款三菱帕傑羅V97鉑金版為什麼一直都在跌有什麼奧秘

8. 為什麼說上汽大通D90是一款互聯網SUV

小編點評：2017年SUV市場依然火爆，新產品，新品牌層出不窮，車主選擇的餘地不斷增多，誰將得到車主的青睞，讓我們拭目以待。

9. 2017款的哈弗h9性能如何

2017款的哈弗h9性能如何？暗訪二十位車主是這樣說的！

哈弗H9是長城汽車致力打造的旗艦級別硬派豪華SUV，相對於老款來說，新款哈弗H9動力更強、油耗更低、配置更豐富。

動力方面

新哈弗H9換裝了全新的2.0T渦輪增壓直噴汽油機，且新增了2.0T雙渦輪柴油發動機，匹配的是采埃孚的8AT變速器。2.0T汽油機是GW4C20系列的最高版本，同時也搭載在了H7和H8以及VV7上，而柴油發動機則是GW4D20的最高版本，該發動機曾榮獲「中國心」十佳發動機。新哈弗H9的汽油發動機1800轉即可達到最大功率355Nm，而柴油發動機1400轉就可以達到驚人的420Nm，低扭更強勁，且采埃孚的8AT齒比綿密，在時速73km的時候即可升至8檔，而時速120km定速巡航時，轉速僅2000轉。

哈弗H9是為硬派越野而生的，也就註定了其受眾人群小的特點，至少在20--30萬級別的硬派越野SUV中，H9的對手很少。很多人喜歡用什麼牧馬人、普拉多等等來嘲笑H9不自量力，其實完全沒有必要，畢竟不是一個價位的車，這樣跨級別比，對H9來說不公平。

還有一些人用漢蘭達等來對比H9，說有買H9的錢不如去買漢蘭達，其實也完全沒有必要，畢竟H9不是那種發生過「上坡門」的城市SUV，用不同定位的車型來對比，本身就不公平。

至於值不值得購買，還需要根據自身的財力以及自身的實際需求來決定。