越野車前軸頭
發布時間: 2025-02-17 09:27:23
『壹』 為什麼現在有很多分時四驅，卻取消了軸頭鎖
這些對車上的電子元件的穩定性都是嚴謹的考驗。當下延續需要下車手動操作球頭鎖的212系列車型，我告訴你最簡單的原因，一是便宜，二是放心，純機械的好處大家都懂，不用原來212的軸頭鎖就經常壞，部隊里沒幾個好的，曾經一次抗洪中，車陷在1米深的水裡，軸頭鎖很快就壞了，只好讓卡車拖出來。所以這個東西能省油，212大約每百公里半升油因為分時四驅的前橋和後橋是與分動箱的同一根輸出軸連接的。
分時四驅只能用於脫困，在非鋪裝路面最好也別用，因為掛上分時四驅，前後橋是剛性連接，在普通城市道路走的話，不拐彎則罷，如果拐彎，容易斷軸斷齒，高速拐彎甚至能翻車。但是分時四驅 掛上四驅檔前後輪都是硬分配一半動力 即使前輪打滑只要保證後兩個輪有附著力還是可以前進的 如果在打開後輪差速鎖那麼只要有一個後輪有附著力 就可以前進。
『貳』 三菱越野車前輪離合器軸頭銷怎麼始用
從兩驅切換到四驅。
軸頭離合器鎖等於切換檔或叫搬把，FREE位置到LOCK位置，從兩驅切換到四驅，LOCK位置到FREE位置，從四驅切換到兩驅。軸頭離合器安裝在前軸上，前差速齒輪不使用的時候是分離，使用的時候是結合。軸頭離合器的作用是把前軸和前輪轂分開，使前輪能夠自由的轉向，讓前軸、差速齒輪和傳動軸在軸箱中保持穩定。
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