東風猛士軍用皮卡

① 猛士二代參數 東風猛士的主要參數

東風猛士的主要參數如下：

動力配置： 發動機：東風康明斯四缸增壓柴油機，最大功率112kW，峰值扭矩502Nm；另有美國進口V8電控增壓柴油機可選。 變速器：標准五速手動變速器。 加速性能：0～80km/h加速時間12秒，最高車速150km/h（部分版本最高車速為120km/h，如皮卡版）。

越野性能： 接近角/離去角：接近角約70°，離去角約45°。 縱向通過角：31.5°。 最小離地間隙：410mm。 懸掛系統：獨立懸掛系統，雙橫臂螺旋彈簧設計。

傳動系統： 驅動方式：全時四驅系統。 特色配置：輪邊減速器和torsen差速器，提供出色的牽引力和操控性；獨特的橡膠材料技術解決低溫密封難題。

車身尺寸（以皮卡版為例）： 長度/寬度/高度：5320mm x 2310mm x 2040mm。 軸距：3800mm。 貨箱尺寸：2330mm x 2020mm x 380mm。

油耗： 百公里綜合油耗：皮卡版為13.5L。

以上參數充分展示了東風猛士在動力、越野性能、傳動系統以及車身尺寸等方面的卓越表現，無論是作為工作用車還是越野探險，都能提供出色的性能和可靠性。

② 東風猛士展示越野實力，旁邊的「霸道」像小玩具！還有六輪版

東風猛士展示越野實力，旁邊的「霸道」像小玩具！還有六輪版

哈弗H9強嗎？北汽BJ80強嗎？長城炮強嗎？這些越野車顯然都很強，可以說是國產越野車領域的驕傲。但是這些國產越野車和下面要說的巨物相比，簡直就是小弟弟級別。因為這款車叫東風猛士，誕生以來一直都是陸軍主力戰車之一，軍工品質當然要考慮更多一些，東風猛士對越野性能的要求更高，這車平時不是用來玩的，而是要在非鋪裝路面執行任務的。

問題來了，你如果有錢會買這車嗎？什麼感受歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 中國猛士軍用車跟美國悍馬哪個好

綜合性能來說悍馬更好。
悍馬H3T的外形就是皮卡，與它的三個哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的頂篷可以電動打開，後窗也可以隱藏起來，從而形成一個完全開放的駕駛室。H3T的機蓋仍像它的哥哥們一樣是向前打開，而是是半自動的。它的通過性極強，配用34英寸的輪胎，離地間隙高達11.5英寸，從而使其接近角和離去角分別達到51度和50度。雖然你一眼就可看出H3T是悍馬家族成員，但由於車身尺寸要小些，線條也稍柔順些，因此比它的哥哥們看起來更親切些，至少沒有H1那麼野蠻，也沒有H2那樣張揚。同時，較緊湊的車身尺寸也讓H3T顯得更具動感和靈敏。
東風猛士是我國第一部三代高機動性軍用越野車,它實現了部隊裝備的跨越式發展。對於中國汽車自主研發也有積極的促進作用。猛士的定型總共用了五年的時間，累計63台樣車的試制，通過了115萬公里的道路強化測試，並完成了熱區、沙漠、高原、寒區、沿海環境適應性試驗。

④ 國產東風猛士越野車，肩扛導彈大炮

國產東風猛士越野車，肩扛導彈大炮

說起自古以機動著稱的兵種，騎兵部隊想必是兩軍交鋒中各路將領非常依賴的存在。騎兵部隊機動性極佳，可以說是古代戰爭的王牌部隊。輕騎兵的機動性更加突出。比如三國時期著名的白馬義從輕騎兵部隊，機動性好，一度讓公孫瓚勢力北側的烏桓抬不起頭。

要知道自古以來游牧民族就擅長騎兵作戰。以輕騎兵為主的白馬義從機動性好，一度讓擅長使用騎兵的烏桓人為難。這表明戰場對於您自己的部隊來說是多麼的機動。當然，在現代戰爭中，雖然騎兵部隊在現代戰爭中已經不再適用，但是戰斗機動性好不好，也是衡量一支部隊能否克敵制勝的關鍵因素。

第二次世界大戰讓騎兵退出了歷史舞台，但騎兵通過出色的機動性克敵制勝的作戰思想在現代戰爭中仍然非常適用。

因此，如果己方部隊擁有良好的機動性，即使面對綜合實力強於自己的敵人，己方部隊依然有取勝的可能。其中比較經典的戰斗案例當屬1987年的查德和利比亞，「豐田戰爭」的結果大家都知道。總的來說，實力薄弱的查德軍隊依靠武裝豐田皮卡出色的機動性，一舉擊敗了擁有大量坦克部隊的利比亞軍隊。

此戰之後，世界各軍事強國都注意到了武裝皮卡在現代陸戰中的價值。當然，武裝皮卡能夠在戰爭中取勝的關鍵因素恐怕還是其出色的戰斗機動性。大概率也獲批。當然，我軍肯定不會配備那種簡單改裝的武裝皮卡。了解了它的作戰本質之後，我們就要在它身上體現現代戰爭的作戰要素。

簡易的武裝皮卡承擔了古代戰爭中輕騎兵的部分作戰功能，主要是利用其在開闊地帶的機動性。

畢竟對於現代陸戰來說，反坦克絕對是現代陸戰在前線的首要考慮之一。當然，如果後排能夠有遠程火炮支援，對敵作戰效率肯定會事半功倍。所以，現在我們以機動性著稱的東風勇士軍用越野車系列，不僅有搭載122mm口徑遠程榴彈炮的版本，我軍還推出了搭載紅箭的東風勇士—— 9A反坦克導彈。

此外，在現代戰爭中，由於信息化作戰比重越來越大，在陸戰層面，我軍仍需面對敵方使用的精確制導武器，只能被動防禦敵方武器。制導武器肯定會讓我們失去一定的戰爭主動權。因此，我們需要主動出擊，或許可以從根本上切斷敵方制導武器的威脅。

裝備紅箭9A反坦克導彈的東風勇士利用自身的機動性，可以完全利用重裝甲部隊機動性差的劣勢，實現「打了就跑」的作戰策略，使其難以鎖定並完全有能力戰鬥成為「坦克獵人」

想必大家已經猜到了，在這種情況下，最好的反擊方式就是對敵人的制導武器發動電子戰攻勢。通過對敵方制導雷達系統實施強電磁干擾，可以有效破壞敵方制導武器的精度，同樣，對敵方發動電子戰，甚至會切斷敵方部隊的數據鏈和通信系統傳輸，大大降低敵人的指揮和協調能力。

而且我們現在也有這種設備。我軍工企業研製的VE38末制導干擾車和VE37雷達偵察干擾車，可以對敵方雷達和制導武器發射強電磁干擾，使其無法正常工作。同樣，這兩種干擾車所使用的機動底盤也是東風勇士軍用越野車。憑借良好的戰斗機動性，這兩款干擾車還可以充分發揮機動優勢，對敵方發動大范圍動態干擾。

VE38末端制導干擾車可以利用自身機動性在戰場上實現基於距離的干擾。理論上可以快速干擾敵方部署在其負責戰區內任意方向的制導武器。

這還沒有結束。在現代戰爭中，小型無人機在現代陸戰中也發揮著不可或缺的作用，尤其是在當前的俄烏戰爭中。可以說，俄羅斯和烏克蘭都將小型無人機用到了極致。

當然，我國軍工企業現在也推出了搭載無人機發射巢的東風勇士越野車。憑借著出色的機動性，這款東風勇士越野車理論上可以在其機動范圍內的任意一點發動一批無人車對敵作戰。機攻擊。

這對敵人來說是非常不可理解的。要知道我們東風勇士越野車最大的作戰優勢就是機動性極佳。敵方可能很難預料我軍會向何處發射一批無人車對敵。只要暴露了敵人的防禦缺口，我們就可以用東風猛士越野車迅速到達指定地點發射無人機，留給敵人很短的時間來彌補防禦漏洞。

因此，憑借出色的機動性，東風猛士越野車可以說是現代戰爭中鋼鐵身軀的輕騎兵。在它的全面攻勢下，我們的敵人允許它犯錯誤。次數很少，即使我們的對手已經擁有超凡的遠程精確打擊能力和健全的裝甲部隊，畢竟我們東風猛士越野車家族的攻擊能力非常全面，完全有能力對付我們的國家潛在的戰爭威脅。

⑤ 東風猛士的主要參數

在動力配置
東風猛士裝備了東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手動變速器，續駛里程750km。還可以選裝美國進
口的145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液力自動變速器，0～80km/h加速時間12秒，最高車速達150km/h。
越野性能
在通過性能上，東風猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙達到410mm，理論爬坡度能達到100% 。該車採用了較為先進的獨立懸架的結構，前後均為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以適應更大地面落差，加大輪胎面與起伏路面的附著幾率，增加了汽車的越野能力。
傳動系統
東風猛士傳動機構採用了高低兩速的全時四驅系統，每個車輪都裝有輪邊減速器，純機械結構的torsen差速器具備了限滑功能，取代了傳統的差速鎖，可以保證扭矩的合理輸出。並且用獨特的橡膠材料解決了低溫下橋邊、輪邊、萬向節雙向防滲漏、防塵、防泥水等密封性技術難題。