普拉多越野優勢
㈠ 2.7普拉多優缺點，請指點。
優點：1、皮實耐用，正常保養下基本不會出什麼問題。2、底盤結實抗造，通過能力好。3、不挑油，93、97隨便加，偏遠地區的一些私人加油點隨便加。4、配件價格在這個價位的車系裡最便宜，容易購買，維修保養相對方便便宜。缺點：1、4速自動變速箱，適合越野行駛，但是高速提速較慢。優點是可靠耐用。2、油耗高，相對於4.0的普拉多，市區油耗稍低一些，長途甚至比4.0的要費油
㈡ 豐田霸道有哪些優點呢
第一個就是外觀氣派，普拉多車身設計方方正正，非常硬派，高大的車身兇猛富有力量，足以藐視周圍的一切車輛，普通的轎車也好，suv也好在它身旁壓力確實都很大。座椅高聳，視野開闊，很能滿足人的虛榮心，不懂車的人看一眼都會覺得它是一台很牛x的車。
買普拉多的人大多是被它的各種優點所吸引，它擁有比豪華車更踏實的品質，屬於能幹臟活累活吃苦耐勞型的，超高的品質，不俗的越野能力，寬大的空間，更能適應嚴苛的用車環境。所以經常跑工地，或者上山下鄉跑業務的小土豪會更鍾情普拉多。當然也有一部分消費者單純是因為它霸氣的外觀而去選擇它，在氣場上絲毫不輸同價位的豪華車。最後就是那些新款體胖的消費者開普通車型覺得有些憋屈，也會去選擇更寬松的普拉多。反而是真正買了它去越野的人少之又少。
㈢ 說說普拉多和牧馬人兩者相比優勢和劣勢
日本車還是算了，他賣到中國幾乎都是最差的車！其次是台灣然後是歐美，最好的車他們只賣給日本本國！牧馬人還是不錯的！無論動力外形都比較時尚動感，越野性能不錯！
㈣ 2.7排量的普拉多的優缺點是什麼
優點：
普拉多被稱為絕對的越野領導者,它的越野能力是毋庸置疑的。
底盤結實抗造，通過道路能力好。
電子設備高端,內飾高檔,只要好好保養,一般情況下不會出現什麼問題。
配件價格在這個價位的車系裡最便宜，容易購買，維修保養相對方便便宜。
缺點
高速提速較慢。
油耗高。
㈤ 我想買一輛豐田普拉多.誰能說說它的優點與缺點
普拉多可以定位為簡化版的陸巡，當然價格差距拉的不是很開，但此車還是可圈可點。
優點
帶車架/底盤，剛性好，適合野外路況
後整體橋，越野能力強，通過性強，離地間隙可靠，後橋牢固
後空氣懸架，高度和硬度可調，兼顧越野和彎道。不過此點也可理解為過分追求通過性，而為了彌補舒適性不足不得不採取的措施。
空間大，軸距和尾箱適合外出使用。
離地高度、寬胎、功率和扭矩還可以。
發動機壓縮比低，適合低標號燃油，與陸巡一樣適合中國鄉村油料現狀。代價是排量油耗。
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缺點
價格昂貴，喜歡改裝的人捨不得練手。
過長的軸距定位為SUV還可以，但不及短軸距的真正越野車通過性高。
車身龐大，有失機動靈活，特別是城市裡不如兩廂轎車靈活。
差速鎖等越野功能尚不十分全面，無法應對及其惡劣路面，這與陸巡的差距確實拉開。
排量、油耗、價格。價格定位不適合家庭車角色
倍受國人唾棄的日本品牌。
略偏重越野的車，舒適度還是有差距。
㈥ 普拉多和途樂哪個越野性能更好
首先，為何要拿這款車做比較，答案是，只因為它們在價格上相近而已。其實這兩款車壓根就不是一個級別的車，豐田普拉多是中大型SUV，而途樂是全尺寸SUV，途樂的對手更應該是蘭德酷路澤才對。
先來說下途樂，途樂最大的亮點是因為尺寸大，而且是超級大，它的內部空間比蘭德酷路澤都要寬敞，同時它的越野能力也是非常強大。在跟他同級別的車型當中，車內的舒適度也非常高，然後在動力方面，車子搭載4.0L
V6自然吸氣發動機，配上7速手自一體變速箱，瞬間爆發能力也非常不錯。另外車子還裝備了非承載式車身，前後懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛，全時四驅體系，電子液壓助力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等。
然後我們再來看看豐田普拉多，從外觀、尺寸、內部空間及配置上來看，普拉多完全不是途樂的對手。但是有一點豐田普拉多佔領了絕對的優勢，那就是省油。最後來說說為什麼兩車實力懸殊這么大，價格還能接近呢？那是因為途樂在出了4.0排量以後才開始大批量引進中國，但是這個車一進入中國就遭遇了滑鐵盧，在大批量途樂引入中國的時候豐田開始了它的瘋狂漲價之旅，而途樂一再降價，途樂從55萬的起步價到現在已經降到了44萬最低的時候已經降到了42萬的價格，經銷商們恐怕都是一把辛酸淚，說來很多客戶都不信途樂這個車賠錢走量。
㈦ 豐田普拉多都是有哪些優點啊
優點： 動力十足，基本上可以適應任意地形的行駛 普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。普拉多PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。 目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從「70款」的「客貨兩用車」演變而來的「90普拉多」開始走上征程。 此前，只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式，進而在全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊等配置。現在的發動機是採用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1kd-ftv（2000年採用，初期型是1kz-te柴油機渦輪增壓器）的三種。既有了洗練的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為一種具有輕松駕駛感的車型倍受喜愛。 2002年，陸地巡洋艦普拉多又有了大的發展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。同時，新款普拉多還採用了新開發的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調，因此它既適合於強運動性，又能使駕乘者感到平穩和安全。與此同時，後排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統。不僅如此，還新增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進性能得到進一步充實。新款普拉多不但擁有一貫所具備的、可絕對信賴的越野性能，而且還擁有能與高級轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質感。因此確保了極好的操作性、行走穩定性。這些附加性能的實現，改變了以往人們對「真正的4wd」的認識。 2003年9月5號是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多(prado)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。 prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。 尺寸(長/寬/高)：4850/1875/1905 軸距(mm)：2790 排量(L)：2.7/4.0 最高速度(km/h)：180 理論油耗(L/100KM)：8.7 品牌： 豐田 系列： Land Cruiser 型號： Land Cruiser PRADO 2700GX 車型： 中型 SUV/CRV 生產廠商： 豐田 上市時間： 2002 引擎參數 標准發動機： 直列4缸,DOHC,2.7升 最高時速： 4速自動 標准排量： 2694 氣門數： 16 最大功率： 108/4800 Kw/rpm 最大扭矩： 230/4000 nm/rpm 燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 0.0 升/百公里 最高時速： 160.0 km/h 排放標准： n/a 轉向，懸掛，輪胎 驅動方式： 四輪驅動 制動方式： 碟/碟 轉向方式： 助力轉向式 懸掛方式： 前雙叉式獨立懸架，後四連桿機構式懸架 輪胎： 265/70R16 尺寸和重量 車身重量： 2750 kg 軸距： 2675 mm 輪距(前/後)： 1475/1480 mm 全車長度： 4730 mm 車身寬度： 1730 mm 車身高度：1865 mm 車型配置 -- 外觀/內飾 前霧燈 電動天窗 鋁合金輪圈 真皮座椅 車型配置 -- 舒適性配置 電動車窗 手動空調 電動調節駕駛座椅 電動調節乘客座椅 AM/FM收音機 CD播放器 可加熱電動外後視鏡 動力轉向 方向調節 後除霧鏡 轉速表 車型配置 -- 車輛安全/防盜配置 ABS防抱死制動系統 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 中央門鎖 智能防盜裝置 牽引控制 車型配置 -- 其他功能配置 定速巡航系
㈧ 相對於其他的SUV車型，普拉多有什麼優勢
普拉多最大的優勢是她在越野時候的通過性能。適合常年在野外奔波。如果不是這樣，建議還是買一台城市SUV吧，呵呵。
㈨ 我想問下，就是現在SUV車型這么多，新款普拉多優勢在哪
朋友，你這個問題有點太廣了，SUV車型有很多，不知道你是想與哪款做對比。我也只能跟你說一下我個人總結的普拉多的優點，主要是以下幾點：
1、普拉多這車的越野性能非常好，全時四驅搭配豐田的電子差速鎖，同時配合4.0L V6發動機的扭矩，過一般的交叉軸基本上如履平地。
2、軸距大，畢竟普拉多和豐田陸地巡洋艦是屬於同系車型，全尺寸車身是必然的，軸距大帶來的就是內部空間大以及長途旅行的舒適性好。
3、不挑油，普拉多身為越野車中的貴族卻沒有貴族的脾氣，不挑油。
4、外觀霸氣，同樣在公路行駕駛，外觀給人的視覺沖擊不是一點點。
以上只是個人對普拉多的評價，及供參考