20萬左右買什麼皮卡好

㈠ 現在國內最高水準的皮卡有哪些打算城裡開，預算20萬之內

目前國內皮卡解禁之後，很多老牌皮卡車型都開始把目光放到了高端皮卡車型身上，從最近這今年皮卡更新的速度，其實就能看出來一點貓膩。
就以你的需求來看，個人感覺你可以去試試域虎9，大致有幾點：
1.舒適性符合要求。你既然提到了最高水準，說明你對工藝與品質有要求，那自然舒適度也不例外，可如果你試過工具皮卡，就知道柴油機一般會有很大的聲噪，加之底盤又硬，其實如果不是拉貨，正常代步舒適度一般。不過，域虎9的發動機用的是福特的技術，而且還是帶的8AT變速箱，搭配車里真皮座椅和一些互聯配置，實際上舒適性會比一般皮卡要好。
2、底盤高，越野性能好。域虎9據我所知是帶了博格華納的TOD四驅，這套四驅雖然說沒什麼特別亮眼的地方，但輪胎限滑和其他方面都做的還算不錯，滿足日常自駕游和越野問題不大。
3、智能配置多。車載大屏、液晶儀表盤，還有自適應巡航和一些自動駕駛輔助系統，域虎9都配備了，那比較市面上一些主流的皮卡，還是要強上很多。
不過，我建議你還是在小城市開，因為在大城市路面，還是主流轎車或SUV舒服，小城市皮卡才有更大的作用。

㈡ 豐田20萬左右的皮卡車

是豐田的hilux車型。這個模型是豐田4RUNNER，去掉了模型的後半部分。原車型為中大型SUV。車輛的外觀設計非常霸氣。前部有寬大的進氣格柵，整體線條非常流暢。豐田20萬左右的皮卡車
豐田20萬左右的皮卡車
是豐田的hilux車型。這個模型是豐田4RUNNER，去掉了模型的後半部分。原車型為中大型SUV。車輛的外觀設計非常霸氣。前部有寬大的進氣格柵，整體線條非常流暢。

豐田的海拉克斯採用的是什麼發動機

有三個引擎。第一款發動機是2.4升渦輪增壓柴油發動機，第二款是2.8升渦輪增壓柴油發動機，第三款是2.7升自然吸氣汽油發動機。匹配的變速箱有六速手動變速箱、六速手動變速箱和五速手動變速箱。

皮卡車輛的使用率怎麼樣

使用率很高。這種汽車在北美很受歡迎。可以在家裡用。同時，尾部也可以有一定的承載能力。是現在很多人選擇的車。最重要的是，中國已經開始解禁Picard，開車上路完全沒有問題。

豐田7座車有哪些 商務車

在售車型有豐田埃爾法、豐田威爾法、豐田塞納，都屬於中大型MPV和豪華MPV序列。目前這三款都沒有國產化，而是進口內銷，早期的車型是塞納。

豐田埃爾法廠商指導價

車輛價格81.9萬元-87萬元。豐田埃爾法屬於中大型MPV，現在在售2020款。有兩種型號在出售。首款車型為Erffa 2020雙擎2.5升豪華版，第二款車型為Erffa 2020雙擎2.5升尊貴版，將於2020年3月上市。

豐田威爾法廠商指導價

整車售價81.9萬元-87.3萬元。車輛屬於中大型MPV，現在在售2020款，共有三款在售。威爾法2020雙擎2.5升HV豪華版，威爾法2020雙擎2.5升HV尊貴版，威爾法2020雙擎2.5升黑金限量版，2020年4月上市，車型為進口，國內銷售。

豐田20萬左右的皮卡車 @2019

㈢ 硬派越野皮卡，江鈴福特Ranger內飾曝光，20萬能買！

近日，江鈴福特Ranger 1st Edition首發版內飾正式亮相。作為全域硬實力皮卡，江鈴福特Ranger首發版為追求極致戶外體驗的越野愛好者帶來了豐富的原廠越野改裝以及亮眼的專屬設計元素，豐富了用戶的用車體驗。

  編輯總結

江鈴福特Ranger的到來將為國內的越野皮卡愛好者提供又一種選擇，作為福特的皮卡代表作之一，Ranger已有40多年的車型歷史，其強大的性能以及出色的越野能力受到了全球超800萬用戶的認可。編輯預計國產後的江鈴福特Ranger起售價將在20萬元左右，那麼對於這款新車你有怎樣的看法呢？歡迎在評論區和我互動。

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㈣ 不到20萬，買這台長城炮越野版不僅可以翻山越嶺，還能救援掙錢

【有車試駕】長城炮越野版的上市，讓一些皮卡粉兒以及越野愛好者們興奮不已，畢竟20W內就能拿下一台比較純粹的越野皮卡車，聽起來還挺劃算的。它真有那麼香嗎？我講講我的感受，你品一品。

外觀很野味

越野炮的前臉確實稱得上威武霸氣，大燈跟中網的造型很有氣勢，再加上原廠配備的涉水喉、絞盤、前後鐵杠以及專業的越野輪胎，讓你很難不對這個虎實、硬核的傢伙一步三回頭。

當這樣一個車長5.4米、軸距3.2米的大塊頭採用紅黑配色的時候，那種野味兒跟性能范兒就被烘托得更加到位了。如果單純從視覺效果上來說，輪圈再大點會更棒，但從越野角度講目前的18寸圈剛剛好。

1520mm x 1520mm x 538mm的開放式尾廂是越野炮的精髓所在，它可以拉一些硬核的重物，還有比較大的改裝空間。對於那些愛折騰的朋友而言，這個「斗兒」的可玩性比SUV的封閉式尾廂可大多了，關鍵還更有范兒。

越野是認真的

接近角30°，離去角26°，最小離地間隙228mm，涉水深度700mm，以上幾項為炮越野版的車身通過性參數。熟悉越野的朋友肯定知道，這是專業越野車才能達到的水準。

不僅外在夠野味，炮越野版的內在越野配置也夠純粹。除了液晶儀表上顯示有坡度、海拔、氣壓等信息外，炮越野版還帶有蠕行控制（CCO）、坦克掉頭（TAB）以及7種駕駛模式（經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L），頂配車型甚至還配有氮氣減震，單單這幾項就已經很有內味兒了。

採用非承載式車身的炮越野版標配的四驅系統帶有前中後「三把鎖」——前/後橋伊頓電控機械差速鎖，可手動鎖止，屬硬性連接；中央差速器結構為博格華納雙速TOD智能四驅系統，它藉助車上多個感測器來檢測車輛狀態，從而改變扭矩分配形式，雖然從結構上來說不如純機械鎖給力，但也可在一定程度上實現「鎖」的功能。

除了越野配置武裝到位以外，炮越野版還配有L2級別自動駕駛系統，集成博世9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、並線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別等。此外，360環視系統，6安全氣囊、二次碰撞緩解等主被動安全配置，炮越野版也有配備。

高原動力受限

炮越野版先期推出的三款車型全部搭載2. 0T汽油發動機，其最大功率為140kW、最大扭矩360Nm。與發動機相匹配是采埃孚8AT變速箱。同樣是這套「2.0T+8AT」的動力總成，之前我同事試駕時對其動力表現還是相當滿意的。但本次的試駕地點海拔超過3000米，人會有不同程度的高原反應，發動機也是如此。

比平原更加稀薄的氧氣量，在一定程度上削弱了發動機的動力，尤其當轉速低於2000轉時，踩下油門踏板後會有綿軟無力的感覺，而當轉速升至2000轉以上時，動力表現才稱得上充沛。8AT變速箱的平順性很贊，換擋效率以及邏輯也都令人滿意，整體表現挑不出什麼毛病。

炮越野版採用了「前雙橫臂式獨立懸掛、後多連桿整體橋式非獨立懸掛」的組合，兼顧了載重越野與乘坐舒適性的需求。在越野或者爛路狀態下底盤還是比較舒適的，但在鋪裝路面上懸掛對細碎小振動的處理不夠到位，對於乘坐而言路感偏多，相比之下，懸掛對於大顛簸或者起伏路面的處理更讓人滿意。

與底盤類似，炮越野版的轉向也有著偏豐富的路感，鋪裝路上開起來不會覺得那麼無聊，但長時間越野時手臂會比較辛苦。另外有一點要提的是，這個四輻方向盤實在是有些偏細了，握持感不夠扎實，並且僅支持上下兩向調節。

日常家用OK

皮卡的另一個屬性是五座車，所以在內飾、空間以及舒適性方面還是有必要跟大家分享一下。

就內飾質感而言，這台頂配炮越野版是比較令人滿意的。真皮、軟材、以及細節處理都比較OK，內飾整體雖然談不上豪華，但檔次感對得起它的身價，也是同價位其他皮卡車難以媲美的。

炮越野版前排的坐姿以及座椅的舒適度都是比較不錯的。但後排座椅的靠背角度偏陡，坐墊也偏短，整體舒適度一般，不過配置倒是挺齊全，空調出風口、220V電源以及USB介面都有配備。

舒適性方面最令人感到意外的是隔音，無論發動機噪音、底盤噪音還是風噪都被控製得不錯，對於這樣一台硬核粗獷的越野皮卡而言挺難得的。

玩家們可以出手了

越野皮卡天生就帶有一種玩樂屬性，從這個角度來看，炮越野版的整體表現是值得肯定的。他有著出眾的氣質、硬核的機械素質以及相對優秀的內飾質感，以20W內的價格拿下這樣一台純粹有料的越野皮卡，對於玩家們而言算是有里有面兒的選擇。最後，希望有關部門能夠盡快為皮卡松綁，讓更多人體會到皮卡的魅力。

㈤ 有沒有懂皮卡的大神，20萬考慮什麼皮卡好

隨著福特猛禽、雪佛蘭索羅德這類大尺寸皮卡在國內的流行，消費者對皮卡有了新的認識，不再把皮卡定義為在工地和農村勞役的「挖掘機伴侶」。皮卡擁有出眾的裝載能力和越野能力，越來越多的皮卡出現在拉力賽或者越野團隊之中。雖然現在玩皮卡還屬於少眾派，但這並不能阻擋皮卡的發展，今天我們就來看看20萬以內有哪些優秀的自動擋皮卡。

江西五十鈴 D-MAX

官方指導價: 11.40-17.28萬

在20萬元以內的「親民」區間，江西五十鈴D-MAX是最早進入國內的適合用來「玩」的皮卡。由於D-MAX和MU-X都是柴油車型，為了盡快滿足市場需求，這兩款車型相繼推出了國五版車型，同時也是市場上最先推出的滿足國五排放標準的兩款柴油車型，而D-MAX更是國內首款搭載自動變速箱的皮卡。

㈥ hilux皮卡中文叫什麼

Hilux是豐田旗下的一款皮卡，中文名字為「海拉克斯」。其排量達到4.0L，但價格相對親民，大約20萬左右即可擁有。新款Hilux在外觀設計上進行了全面優化，視覺感受極佳。車頭部分顯著凸起，充滿力量感，從正面看，彷彿是新一代漢蘭達。高配版車型配備了18英寸輪圈和普利司通DUELER H/T輪胎，尺寸為265/60R18，既考慮了公路行駛的需要，又兼顧了未鋪裝路面的需求。
全新Hilux在動力方面也有出色的表現，提供了六種不同的動力選擇。
首先是2.4升柴油發動機，最大功率為165馬力/3600轉/分，峰值扭矩為343牛米/1400-3400轉/分，匹配5速手動變速箱。
其二是另一款2.4升柴油發動機，最大功率為160馬力/3600轉/分，峰值扭矩達到400牛米/1600-2000轉/分，匹配6速手動變速箱。
第三款是2.8L柴油發動機，最大功率為174馬力/3400轉/分，峰值扭矩高達420牛米/1400-2600轉/分，匹配5擋手動變速箱。
其四是另一款2.8升柴油發動機，最大功率同為174馬力/3400轉/分，但峰值扭矩增至450牛米/1600-2400轉/分，匹配6速手動變速箱。
第五款是2.7L汽油發動機，最大功率為158馬力，峰值扭矩為240牛米。
第六款則是4.0升汽油發動機，最大功率高達278馬力。

㈦ 皮卡車哪個好要求是20萬以下~

經營小生意多年，我開過幾款皮卡車型，其中我對上汽大通T60這款車型特別滿意。這輛皮卡配備了四輪碟剎，其制動性能出色，確保行車安全。此外，它還擁有ESP9.1車身穩定系統和LDW車道偏離預警功能，智能化程度很高。

價格方面，上汽大通T60的報價在10萬到20萬之間，適合多種預算需求。對於經營小生意的朋友們來說，這不僅是一款實用的交通工具，也是可靠的合作夥伴。

這款車型的性能不僅滿足日常運輸需求，還能應對多種復雜路況。無論是貨物裝載還是長途駕駛，它都能表現出色。此外，其內飾設計人性化，乘坐舒適，駕駛體驗極佳。

綜合來看，上汽大通T60在安全性、舒適性和經濟性方面都表現出色，是20萬以下預算內的一款優質選擇。對於那些需要一款可靠且性價比高的皮卡車型的朋友來說，這款車無疑是一個不錯的選擇。

無論是在城市中穿梭還是在鄉村間行駛，上汽大通T60都能提供穩定的性能和可靠的保障。對於追求性價比和實用性的朋友們來說，這款車絕對值得考慮。

在眾多皮卡車型中，上汽大通T60憑借其出色的性能和合理的價格脫穎而出。如果你正在尋找一款適合小生意經營的皮卡，不妨考慮一下這款車，相信它不會讓你失望。

綜上所述，上汽大通T60是一款在10萬到20萬預算范圍內非常值得推薦的皮卡車。無論是從性能、安全還是舒適性角度來看，這款車都表現出色。對於那些尋求可靠且經濟實惠的皮卡車型的朋友來說，這款車無疑是一個理想的選擇。