進口單排大皮卡

1. 比硬派SUV還實用，三款進口/合資皮卡駕到，你喜歡么

皮卡，這是一種比較特別的車型，在老一輩人的心裡，它就是吃粗糧干累活的工具車，以低價實用為賣點。如今隨著思想的進步以及皮卡政策的松動，讓皮卡重回大眾視野，它們不再局限於工具車，而是從工具屬性向乘用屬性所改變。它們有著堪比硬派SUV的越野性能，又有著強悍的裝載能力，成為了一些追夢人和越野老炮們的喜愛。

如今，包括長城、長安、福田等絕大多數的國產車企都看到了這一片藍海市場，帶來了不少皮卡車。少部分外資車企也將在國內引入它們的皮卡，比如下面這3款。

◆三菱L200

去年的廣州車展上，三菱L200正式開啟預售，預售價格為27-30萬元，由廣汽商貿平行進口。新車擁有比較明顯的家族風格，X型的前臉以及分體式大燈看起來頗為時尚，該車提供四門兩排、雙門兩排和雙門單排三種版本。

動力方面，新車會提供2.0T的燃油和3.0T的柴油動力，匹配的是6速手動和6速自動變速箱。

總結：在轎車和SUV市場飽和之後，MPV和皮卡成為車企競爭的下一個方向，時至今日，MPV漸入佳境，皮卡市場似乎擁有更大的市場潛力，除了自主車企紛紛布局之外，相信未來也會有越來越多的合資/進口皮卡來搶占市場。

【本文來自易車號作者中國汽車消費網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

2. 2米6超長貨箱 黃海N2柴油單排皮卡過審

不久之前，黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息，包含黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7在內，N系列國六皮卡9.18萬起售。近日，黃海在工信部過審了一款黃海N2柴油單排皮卡，同樣滿足國六排放標准。

黃海N2柴油單排皮卡可選裝兩種前部中網、與車身顏色相同的噴漆後視鏡、晝間行駛燈，可選擇不安裝車身兩側腳踏板，同時提供限速裝置(ECU限速)可選，裝配後限速80km/h，還可選裝前置排氣管，排氣管前置時對應接近角/離去角分別為18°/26°。

該車總質量為3415kg，額定載質量為1300kg，整備質量1985kg，前後輪距均為1548mm，前懸/後懸為895/1255mm，輪胎規格為265/65R17。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 豪華皮卡排行榜前十名

今天，讓我們一起探索全球豪華皮卡的排行榜，領略它們的獨特魅力和卓越性能！

榜首是福萊納P4XL，這是一款由SportChassis精心打造的奢華皮卡，其內飾選用了義大利真皮和鹿皮車頂，豪華程度堪比賓士，盡顯尊貴。

第二名是賓士G63 AMG 6×6，賓士G級的價位已經相當高，但這台六驅王者的售價更是令人咋舌，高達千萬。其卓越的全地形通過性由5.5升V8增壓發動機提供，百公里加速僅需5.7秒，彰顯強大性能。

第三名福特F650，作為F系列的巔峰之作，被譽為「移動堡壘」，搭載6.7L V8康明斯柴油發動機，配備卡車專用氣壓制動系統，彰顯皮卡之王的實力。

通用GMC Topkick則以《變形金剛》中鐵皮的角色而聞名，它易於改裝，無論是單排、雙排還是房車都可輕松應對，是皮卡界的一顆明星。

福特F450雖然不及F650威猛，但卻是福特系列中越野能力最出眾的一款，適合挑戰極限。

福特F350以簡潔外觀和實用性見長，搭載6.2升V8汽油發動機，動力和牽引力表現出色，兼顧了日常駕駛和工作需求。

道奇RAM3500將肌肉車的硬朗與皮卡的實用完美結合，耐用度與承載能力令人驚嘆，勝任各種艱巨任務。

悍馬H2 SUT憑借豪華內飾和無與倫比的越野性能，深受國外市場的青睞，搭載的Vortec 6000cc V8發動機提供了強大的動力支持。

雪弗蘭Silverado以6.2L EcoTec3 V8汽油發動機為傲，最大功率達到420馬力，堪稱美國性價比之王的國民皮卡。

最後，福特F250以特殊設計和超大尺寸在美國市場獨樹一幟，主要承擔運送大型遊艇的任務，動力強大且堅固耐用。

4. 皮卡大單排和小單排有什麼區別

皮卡車的後排座椅設計可以分為大單排和小單排兩種。雖然兩者都只有一排座椅，但大單排的座位空間更為寬敞，可以提供更舒適的乘坐體驗。而小單排的座位則相對緊湊，適合短途出行或裝載需求。

在具體設計上，大單排座椅可以進一步劃分為後排可變座椅。這種設計允許後排座椅的一部分作為半排存在，可以將這部分座椅向前折疊，從而增加後備廂的儲物空間。這種可變座椅的設計在空間利用上更為靈活，能夠滿足不同的使用需求。

此外，大單排座椅的右側車門打開後，副駕駛位置的靠背可以向前翻折，這樣駕駛員就能方便地進入後排座位。這種設計不僅提升了車輛的實用性，也增加了乘坐的便利性。

相比之下，小單排座椅的右側車門打開後，副駕駛位置的靠背通常無法翻折，進入後排座位需要通過其他方式。因此，在乘坐舒適性和實用性上，大單排座椅的設計更為全面。

總之，大單排和小單排皮卡車的後排座椅設計各有特點，大單排更注重舒適性和空間靈活性，而小單排則更側重於緊湊性和裝載能力。選擇哪種設計，需要根據個人的具體需求和使用場景來決定。

5. 江西五十鈴皮卡車d-max

江西五十鈴d一max皮卡：

1、在動力性能方面，D-MAX單排皮卡搭載了排量為3.0T的4JJ1柴油發動機，該動力系統在我國皮卡市場中獨樹一幟，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N-m，與之匹配的是6速自動變速箱；

2、不同於國內一些工具型單排皮卡車型，D-MAX單排車型側重豪華性配置。真皮座椅、多功能方向盤、GPS、中控彩色大屏、藍牙、倒車雷達等配置一應俱全。相比我國現有的單排皮卡，其在內飾配置方面首屈一指，加之該車搭載的6AT變速箱，更加側重滿足現代化用戶的用車需求。D-MAX單排皮卡採用泰國原裝進口貨箱，品質有所保障；

3、享受越野樂趣、改裝樂趣、自駕游樂趣乃至露營樂趣是我國很多人所追求的生活。由於皮卡車型用途的廣泛性，其對於生活空間段清的擴展和生活樂趣的提升是其他車型不可比擬的。D-MAX皮卡在澳洲、美洲、東南亞等地區頗受歡迎，在我國多項越野拉力賽活動中也有著令人咋舌的表現，其在我國皮卡市場中定位高端，是我國國產皮卡的標桿。較高的車輛品質和強勁的實力使該車註定市場表現不俗。此次D-MAX單排皮卡豪華車型游掘的上市將給國內皮卡市場以及房車市場注入新的活握磨前力，引領我國皮卡新生活。

百萬購車補貼

6. 不滿足標准卻受用戶歡迎，單排皮卡還能買嗎

產品的乘用化升級、解禁政策的利好，讓皮卡這一多用途產品走進了更多家庭，休閑、越野、戶外等特性的挖掘，也讓皮卡成為玩車一族的新選擇。2021年，長城正式推出主打越野功能的火炮，讓單排皮卡走進了更多人迅亮敬的視野。

不過，自去年5月《多用途貨車通用技術條件》生效以後，單排皮卡在國內市場的熱度便冷卻了許多，因為標准僅針對雙排座皮卡產品，不少卡友擔心單排皮卡的身份歸屬問題，轉而選擇雙排皮卡或其他產品。那麼，單排皮卡未來會被納入技術標准中嗎？

小編認為是很有可能的。在說理由之前，我們要先搞清楚，新標准中為什麼沒有包含單排皮卡？一方面是體量問題。《多用途貨車通用技術條件》是一個通用、普適性的標准，必須滿足市場絕大多數的情況，而國產皮卡基本都是雙排座椅的乘員艙造型，單排產品屈指可數，在體量有限的情況下，單排皮卡自然不在新標準的考慮之內；另一方面是定位問題。此前，國內市場中的單排皮卡大多配備2米以上的超長貨箱，在實際使用場景中也基本用於拉貨載物，這與新標准對皮卡乘用化、多功能的定位背道而馳，加之標准規則的確定需要很多投入和實踐，《多用途貨車通用技術條件》中便沒有針對單排皮卡的相關規定。

那為什麼小編認為單排皮卡未來有望被納入標准之中呢？最主要是產品和認知的轉變。

與以往匹配超長貨箱來拉更多貨物的單排皮卡不同，最近幾年，企業對單排產品的研發重點放在了挖掘趣味鍵睜性方面，單排皮卡憑借在通過性和越野性上的優勢，成為戶外越野的極好選擇，長城火炮的推出，邁出了車企新嘗試的第一步。同時，皮卡海外出口的爆發、旅居產品的興起，讓許多車企在新品布局時便將單排產品納入規劃之中，國產單排皮卡在體量上將有進一步提升，加之用戶對單排皮卡的呼聲不絕於耳，未來《畝慎多用途貨車通用技術條件》很可能針對單排皮卡展開研究，並做出明確規定，屆時，單排產品熱度將進一步提升。

此外，國內皮卡車企在單排產品的儲備上相對充足，江西五十鈴D-MAX、長安覽拓者、鄭州日產銳騏6、上汽大通等產品同樣在工信部申報了單排車型，但更多面向房車改裝。未來，若《多用途貨車通用技術條件》將單排皮卡納入其中，將會有更多玩樂型單排產品涌現。

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

7. 一樣的皮卡不一樣的待遇，單排皮卡陷入身份困局

前不久，寶駿悅也上市了，憑借著可愛又略帶野性的外觀和親民的價格，一下吸引了不少車友的關注，也算是一款網紅車了。而這款小車不僅有SUV版本，將來還會推出皮卡版本的車型，雖然寶駿悅也皮卡版和我們通常認知的皮卡有著較大差距，但僅以造型而言，人家真還是個單排皮卡呢。

正因為前文提到的政策、標准、法規等原因，雖然單排皮卡有很多優點，但身份卻非常尷尬，所以主機廠們現在對單排皮卡也不感冒。之前江西五十鈴D-MAX、北京F40等還有單排皮卡版本，但現在基本上只有長城火炮一款相對靠譜的車型了。不過喜歡單排皮卡的網友們也不用遺憾，前不久長城山海炮單排版的諜照曝光了，或許不久之後就能和大家見面了。

寫在最後：單排皮卡是皮卡大家族的一個分支車型，在國外已經有了成熟的市場和廣泛的應用，在國內也有著不可忽視的發展空間和潛在需求。但因為相關法規和標準的限制，現在就只有尷尬的身份了。希望多用途貨車的標准可以早日為乘用屬性的單排皮卡敞開大門，讓喜歡單排皮卡的消費者們放心買車。

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】