江玲寶典皮卡預熱塞

❶ 江鈴寶典有火花塞嗎

如果是汽油機，這個發動機是三菱的4G63,(2.0L)很普遍，屬於街機了。4氣門，雙頂置凸輪軸，4缸直列。一般火花塞都在汽缸頭頂部，很容易找。
江鈴寶典最為普遍的是柴油機，柴油機是壓燃的工作原理，沒有火花塞。目前主流的4JB1(2.8L)發動機，頂端為柴油高壓共軌噴油器，側邊進氣口布置有預熱塞。

❷ 江鈴皮卡博世發動機早上要打三四次馬達才能啟動是什麼原因

你在啟動前多預熱幾次吧 順便看下發動機艙保險絲盒離得預熱模塊保險絲是否斷路

❸ 江鈴寶典皮卡車早上冷車啟動困難（其他時刻可一下打著），求修車高手給點意見

是江鈴寶典柴油電噴皮卡車吧 ，我的寶典就是這種故障，困擾了我3年，今天終於把問題解決了，很開心，分享給有同樣問題的車友。
這個故障是江鈴寶典在設計時出現的一點小失誤造成的大問題。柴油車在設計時為了讓掘漏純冷車能夠在低溫寒冷環境下順利啟動特意裝配了一套【電預熱塞】，如果這套預熱系統出現問題就會造成冷車不能啟動的故障。造成此故障是因為【預熱塞控制繼電器】到【預熱塞】之間的一小段【線路】因發動機工作時抖動拉扯線束搜握與車體長時間摩擦而破損，造成線路搭鐵短路致使【預熱塞】或【預熱塞控制繼電器】損壞達不到預熱效果所以冷車就啟動不了。
注意：（即使是預熱系統確實有故障存在但儀表盤上的預熱指示燈還是會正常點亮的）不要以為預熱指示燈能正常亮就認為預熱系統沒有故障存在。實際上預熱系統是存在故障的。只有把預熱系統故障排除掉，0下30度車也會很好啟動的。
產生線路破損的具體位置是在發動機倉右側【保險盒】旁邊有個黑盒子它就是【預熱塞控制繼電器】從它出來有一束線，這就是連接到【預熱塞】的線，順著把這束線拉起來看線束底部就可以找到破損處了，特別是線束和車體有接觸的部分更要仔細的找， 把破損線路重新接好，然後再檢查4隻【預熱塞】和【預熱塞控制繼電器】是否因為線路短路被燒壞，如果燒壞更換後故障即可排除。注意：把重新接好的線束吊起固定在適當位置以免再次被磨破。
電噴判咐柴油車的噴油嘴和高壓油泵一般是不容易損壞的，冷車啟動困難主要還是預熱系統出現了故障。到了冬季特別是北方地區不管是柴油車還是汽油車都應該更換成冬季專用機油，把發電機，電瓶，預熱系統，和啟動馬達保養好，只要達到了這幾個條件即使是寒冷的冬季車輛也是會很好使用的。

❹ 江鈴寶典預熱塞繼電器控制原理

江鈴寶典預熱塞繼電器控制原理如下：
為了便於發動機在寒冷氣候條件下順利起動，發動機起動前接通點火開關後，發動機ECU接收到冷卻液溫度感測器或機油溫度感測器的低溫信號時，控制GCU工作，ECU內的繼電器閉合，電流便由蓄電池正極經GCU端子30、CCU內的繼電器、GCU的端子G1至端子C4和相應的預熱塞連接線流到4個預熱塞的電源接頭，再經預熱塞中的中心螺桿、調整線圈和加熱線圈後流到蓄電池負極。這時加熱線圈和調整線圈發熱，發熱體鋼套則發熱變紅，從而加熱進氣管內的冷空氣，達到順利起動發動機的目的。預熱塞在加熱進氣管內的冷空氣的同時點亮預熱指示燈,當預熱指示燈熄滅時，可以起動發動機，此時，預熱塞繼續工作幾秒鍾，以利於發動機起動。
以上內容出自《汽車維護與修理雜志》2010版。