柴油皮卡大修多少錢

① 買皮卡是汽油的好還是柴油的好

我買的也是皮卡車，去年8月份買的長城賽鈴柴油皮卡車，2.8TC的，我將我的用車感受說給你聽，順便也給你點建議。
當天交錢開回家時，半路上發現方向嚴重的偏右，去特約維修中心（我這沒4S店），修車的只拿了把扳手就把車開去調了，調了大概3次還沒調好，在我的強烈要求之下，維修中心才只好去做了一次四輪定位，勉強通過。
開了大概3000公里，增壓器漏油，維修中心說什麼的油氣，不給修。跑了大概5000公里，前輪有「吱吱」的響聲，維修中心的說正常...跑了大概5000公里，空擋時離合器有「嘩嘩」的聲音，維修中心說正常...開了大概8000公里，以前因為是磨合期不敢加大油門，只要開了空調、發動機轉速達到2000轉時，駕駛室內「嗡嗡」響，找了維修中心，說是共振產生的，沒法修。在我的強烈要求下，找了大概4、5次，最後到19000公里維修中心才要求換壓縮機，但換了之後症狀沒有消失...換後，現在只要油箱里的柴油指針到最後一格時，發動機就很難發動，但只要加滿油時就又正常了，維修中心說油箱里的問題，過了保修期，不給修，要自己掏錢...到了21000公里保養時，維修中心說發動機的曲軸前油封漏油，漏的時間很長了，問我要換不，說過了20000公里保修期，我沒換，回家拿維修手冊一查，保到30000公里，最後拿手冊去維修中心免費換...等拆開變速器發現離合器已嚴重損壞，「嘩嘩」聲原至如此，說過了保修期要自己掏錢，420大圓......而且說沒有匹配的曲軸前油封，要讓我等3天........總之，售後真不行！
最後我建議你買汽油機，雖然油錢貴了點，但車身便宜還幾千，每次保養也便宜好多，平常開的時候也省心（柴油有增壓器很麻煩），大修便宜N多...我很後悔買柴油的，真的

② 2010年五十鈴慶鈴四驅皮卡跑十萬公里…3.0柴油 發動機大修過能買多少錢

對於一輛2010年的五十鈴慶鈴四驅皮卡，它已經行駛了十萬公里，並且搭載的3.0柴油發動機進行過大修，你可能會問，這樣的車輛能賣多少錢呢？

根據市場一般的估價，一輛經過大修的此類車型，其價格大致在一萬人民幣左右。然而，這個價格並非定論，它受到多種因素的影響。

首先，車況是決定價格的關鍵因素。如果大修後的車輛性能穩定，各項機械部件運行良好，那麼價格可能會相對較高。反之，如果存在明顯的磨損或故障隱患，價格則可能相應降低。

其次，車輛所在地區的市場行情也會影響售價。在一些經濟發達地區，由於競爭激烈，二手車價格可能較低。而在一些資源短缺或需求較高的地區，價格可能會有所上漲。

最後，供求關系也起著重要作用。如果市場上同類型車輛供應充足，價格可能會受到壓制；反之，如果此類車輛較為稀缺，價格則可能會上升。

因此，如果你想購買這輛2010年五十鈴慶鈴四驅皮卡，建議親自檢查車況，並結合當地市場情況進行詢價，以確保得到最准確的價格。

③ 中興威虎皮卡4jb1柴油發動機大修沒力

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞，
清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾
；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

④ 額豐田皮卡車柴油車老是燒機油是怎麼回事

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

⑤ 皮卡車的發動機哪種好

皮卡車屬於輕型貨車，車身結構一定是非承載式結構，俗稱有大梁或者貨車底盤；一套完整粗壯的金屬底盤重量非常之高，使用這種底盤的車往往比同尺寸的承載式 汽車 重幾百公斤。 汽車 的輕量化標准水平約為0.5L/100kg/100km，試想幾百公斤對油耗的影響會有多大，而且重車必然要用大排量發動機，大排加重車基本等於油老虎。

燃油發動機有汽油機和柴油機兩種，其中汽油發動機壓縮比很低依靠火花塞點燃燃燒做功，同樣的燃料採用點燃式產生的分子運動強度會低一些，而且汽油燃燒的理論火焰溫度只有1200攝氏度，所以汽油機的扭矩往往要低一些。

評價一台車的動力是否強勁要看馬力，馬力往往折算為功率體現數據，而 汽車 的功率等於【扭矩×轉速÷9549】，那麼扭矩小則轉速高，轉速高等於高油耗。綜合火焰溫度、壓縮比以及發動機特徵等因素，得出的結果是汽油皮卡車會相當費油。

而柴油機是壓燃試點火，以超高壓縮比使空氣達到高溫並直接引燃柴油，氣缸內的工作容積非常的小，而且在爆燃瞬間活塞能得到充分的動力反饋；其次柴油的燃燒溫度高達1800攝氏度，分子運動猛烈則動能更強，得出的結論是柴油機扭矩可以很大。

那麼套用同一公式得出的結果則為柴油機能以低轉速輸出大馬力，在中低速牽引能力更強而且油耗更低，所以柴油機才是輕型貨車——皮卡車的理想動力元。

為了節油選擇皮卡只能考慮柴油機，即使NVH水平差一些也只能接受了；不過在皮卡車獲得客車身份後，這種車型想要打入家用車市場則必須有靜音和止震效果更好的動力系統，而且還得省油，能做到這幾點的只有混動系統。

以插電式混合動力系統為例，首先保證車輛有100公里左右的純電行駛里層，日常短途通勤可以保證用車成本非常之低，因為新能源 汽車 專用表的電價僅為夜間0.3元1度，純電行駛很難超過0.1元一公里；在減少了日常代步的成本後，混動 汽車 可以實現汽油動力與打動率電機的HEV油電混合運行，油耗能夠低至10L百公里左右甚至更低。

如果混動系統還有大功率BSG發電機的話，運行模式則可以使用行車發電REEV模式駕駛，發動機只用來發電則油耗能倍數級降低，綜合能耗可以低至5~8L/100km；能達到這一水平混合動力皮卡已經很有吸引力了，因為油耗比柴油車還要低一些。

所以皮卡車後期應會以PHEV插電混動為主，不過這得是乘用化轉型之後了，目前已經在研發混動皮卡車的品牌也在觀望，耐心等待吧。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平台內歡迎轉發留言關注。）

這個問題應該說的是國產皮卡吧，目前我國皮卡之前因為政策原因市場份額一直不高，不過這些年國家政策開始在改變，我個人認為皮卡還是非常實用的。

目前國內幾款主流皮卡車型代表第一個就是五十鈴，代表車企有江西五十鈴以及江嶺的一系列衍生公司。第二個車型就是豐田海拉克斯，代表車企有江淮皮卡，長城皮卡。第三個原型車是福特rager，單詞拼寫可能有錯誤，主要代表廠家是中興皮卡。

皮卡發動機先說主流的柴油機。其中經典加經典的就是五十鈴的4jb1柴油發動機，後來技術更新到JE493 系列。以及技術升級到的4JK1，主要搭載車型江鈴輕騎t7跟5，黃海大柴神系列，五十鈴系列，長城現在搭載的是自主發動機，GW2.8TC 貌似也是逆向過來的。江淮的HFC4DA1-2C，另外再就是雲內跟康明斯吧，不過國內的能自助搭載發動機的企業還是就這么幾個。

2汽油發動機主要是三菱的4G69這款，國內超過半球的皮卡車都搭載了這款發動機。

皮卡車最好用柴油發動機，汽油發動機費油，底扭不好，起步慢沒力，柴油發動機扭矩大，起步快，能拉重貨。經濟實惠省油，就是噪音太大了。好的柴油發動機應該算江鈴的4J系列了，還有國產49系列也在很多中低端皮卡車上配備了，不說它很有多牛，但是皮實耐用維修保養成本低。

目前為止，在國內市場上的皮卡車，就是五十鈴的4jB1電噴柴油發動機最好，我有一個朋友，就有一個這樣的車，也是這樣的發動機不過是機械油泵，三十五萬沒有大修過，只不過平時保養做的比較勤，真事真人

江鈴域虎最多

肯定是五十鈴了。不過長城自主研發的也不錯

⑥ 2010年五十鈴慶鈴四驅3.0柴油皮卡…跑10萬公里柴油機大修過能賣多少錢

你的這個車最多還可以使用五年，就到了強制報廢年限了，而且這幾年每年兩次年檢，所以一般的人是不會再購買了，現在的價格能賣一萬多塊錢，算高價格了，趕緊賣掉，還是合適的