賓士g級越野汽車圖片大全
⑴ 三把鎖+大V8，越野之王就是它！
在汽車世界裡有這么一款車，如果以現代工業設計美學的角度來看，它絕對稱不上精緻和美麗，但是百年汽車品牌賓士，卻在它身上傾注自己在動力以及越野能力上的全部造詣，並造就出G級越野車這么一款世界上最具辨識度的SUV。
毫無疑問，在它方正硬朗的外觀以及渾厚獨特的聲浪面前，消費者們是完全沒有抵抗力的，去年單單在中國市場它就賣出了超過8000輛新車（含AMG車型），要知道它的起售價可是高達189.2萬！
以往也許只有真正的G級越野車車主才有幸去探究這個問題，但是隨著國內首家G級越野車體驗中心的開幕，以上的這些項目所有消費者都有機會親身去感受一番，從而更深入地去了解這款越野之王背後的實力。
畢竟消費者對品牌的認同感，才是一個百年豪華品牌屹立在歷史長林里的根基，而認同感則是需要通過強大的產品力，去感染每一位消費者，才能夠形成的。我相信，加深與中國消費者在汽車文化上的交融，也是賓士花費重本在國內設立G級越野車體驗中心的主要驅動力之一。
（部分圖片來源網路）
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⑵ 100萬以內買大G無望搭載2.0T引擎的賓士G350實車曝光
圖片|來源網路
編輯|車上還有誰
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⑶ 越野界從來不缺神話，二手的賓士G63香不香買一台就知道了
凡是賓士的車都會有個特點，只要掛上了AMG的標就註定了它的與眾不同。可能有人會問，AMG究竟代表了什麼？其實它就是賓士的一個高性能部門，就像寶馬的Mpower，奧迪的RS等···
【此圖片來源網路素材】好了，今天就給大家聊這些，最後祝願疫情早日結束，不說別的，足不出戶的感覺是真的不爽！武漢加油、中國加油！相信我們團結一心一定能戰勝疫情。
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⑷ 全新賓士G 350實車曝光！換裝2.0T四缸發動機，配四驅+三把鎖！
說起賓士G，不妨讓我們簡單回顧一下賓士G級的歷史，回到41年前的1979年。由於軍用市場上的需求，姿褲迫切需要一台全能的硬派SUV，這也就促成了賓士G系列的誕生。雖然賓士G的歷史相比於其他硬派SUV顯得有些短暫，但是和其他硬派SUV一樣，賓士G系列同樣誕生於戰場的背景之下。這也為賓士G系列定下了牢固可靠、超強越野性能的基調。其實早些年賓士G級在國內並不如現在火爆有人氣，但隨著眾多社交媒體和年輕人的吹捧，賓士大G商品屬性在弱化，更多是形象和身份的象徵。不過，一台兩三百萬的賓士大G並不是所有人都能消費得起的，為了進一步降低賓士G級跡氏簡的入門門檻，賓士推出了G350車型。
近日，局長從相關渠道獲得了一組賓士G350的實拍圖，從圖片上可以看出，G350在外觀方面與G500沒有明顯差別，只是在動力方面換搭了2.0T發動機。據了解，賓士G350預計將會比搭載4.0T發動機的G500便宜20-40萬元，有望下月上市。由於目前賓士G的關注度很高，不少經銷商表示G350最終提車還需要加價數十萬元。
目前，賓士官方並未透露G350車型的動力信息，不過從網傳的車輛配置信息來看，新車發動機將換搭為代號M264的2.0T發動機，最大功率190kW，峰值扭矩370牛·米，0-100公里/小時加速時間8秒。當然了，四驅系統肯定並不可少，但這台2.0T發動機的賓士G350實際越野能力到底如何還有待考證。
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⑸ 賓士G級越野車也分三六九等，看完這款G800，網友：夢醒了
賓士G級越野車也分三六九等，看完這款G800，網友：夢醒了
賓士G級硬派越野車型也許是很多年輕車迷的畢生夢想，不少越野粉絲總是把賓士大G掛在嘴邊，這個系列車型確實都非常昂貴，比如中國汽車市場上能夠接觸到的進口賓士G500車型起步價位就已經達到了162.88萬，這顯然遠遠超過了普通工薪階層的承受能力。但其實賓士G級越野車當中也分為三六九等，和下面要說到的這款賓士巴博斯G800相比，賓士G500真的只能算弟弟而已。
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⑹ 2.0T的賓士G350，開起來和G500有多大差距
最後說說
綜上所述，即便是換裝了2.0T發動機的賓士G350，也並沒有因為排量的問題而變得「柔弱」。即便是此次場地試駕的難度並不算高，對於G來說只能算熱身，但依然體現出一輛大G最基本的越野素養。
所以，這輛2.0T的G350依然是那個可以帶你去詩和遠方的大G。你無需去質疑它的越野能力，G500能乾的事兒，它都可以，而且現在又有多少人會開著賓士G真正去撒野呢？這個道理，就好比買勞力士水鬼的人很少會帶著它去潛水一樣。能花近200萬買大G的，不少人其實只是把它當成一種情懷象徵。
一句話，它只是個標簽，只是個圖騰。日常駕駛，除了聲浪的差異，一般人誰會在乎它是2.0T還是4.0T呢？
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