奇瑞越野圖片大全
A. 當年的「大貓」，如今的TJ-1，奇瑞能搞好硬派越野車嗎
坦克300、坦克500、哈弗大狗等新興越野SUV的出現，將原本小眾的越野SUV市場給帶火了起來。而有多少人還記得，早在2010年，奇瑞其實就已經在玩硬派越野車。
當年的威麟X5，外號「大貓」，2.0T發動機、分時四驅、整體橋式後懸架、非承載式車身結構，雖然有點生不逢時，但是放在現在來看依舊驚艷。
當然，最終價格才是重點，拿這個領域比較熱門的同類型選手來說，奇瑞TJ-1主要對標的就是哈弗大狗了，而後者主打的是10-15萬這個價位，那麼如果按照這個價格區間去賣，大家願意等一等嗎？
【本文來自易車號作者知行動力，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
B. 普拉多回歸國產下半年這些國產新車它可扛不住！
近日，關於豐田即將於2024年重啟普拉多國產計劃的消息，在車圈內傳得沸沸揚揚。
作為一代人心目中的理想硬派越野車型，豐田普拉多對於許多喜愛征服熱愛挑戰的消費者來說有著很大的吸引力，雖說國產版本已經停產多年，但過往版本的車型如今仍舊馳騁在包括川藏線在內的眾多「挑戰之地」。
那麼有著「信仰」加持的豐田普拉多在此次國產之後，能否再度重塑國內硬派越野市場的格局呢？在看完今年下半年將會發布的新車之後，筆者只能說難度不小！到底是什麼樣的新車會讓小編發出這樣的感嘆呢？一起去看看吧。
至於硬核配置部分，捷途旅行者自帶大尺寸的輪胎，離地間隙達到了220mm，同時接近角與離去角分別達到了28°以及30°，在通過性上達到了硬派越野應有的水準，再加上XWD智能四驅系統、博格華納第六代扭矩管理器、限滑差速器與2.0TGDI鯤鵬動力的加入，也賦予了這台車不俗的越野性能。據悉，這台車的售價會被定在20萬以內，15萬上下，這樣的價格對應上這樣的配置，只能說當下國內的硬派越野市場是真的卷。
寫在最後
在坦克300打響第一槍之後，自主品牌近兩年間在硬派越野領域已經有了一定的建樹，國人對於自主硬派越野車型的接受度以及認可度也有了肉眼可見的提升，在這樣的背景之下，豐田普拉多即便恢復國產，必定也難以重現曾經的輝煌了。
簡單來說，此前國產的普拉多價格在50萬左右，而如今消費者花費不到40萬甚至更低，就能購入坦克500、坦克300限量版以及諸多優秀的自主硬派越野SUV。那麼問題來了，等到國產普拉多正式回歸，你會選擇性價比更高的國產越野車，還是為豐田的「信仰」而買單呢？
【本文來自易車號作者1號車盟，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】