慶鈴皮卡柴油版多大排量

㈠ 慶鈴皮卡2.4是柴油車嗎

是的。慶鈴皮卡2.4為143馬力柴油發動機，型號為4KH1CT6H1，五十鈴5檔變速箱。安全配置ABS+EBD、主副安全氣囊、安全帶高度調節、主駕安全帶未系提示、車門未關警示、駐車鑰匙未拔提醒、電動後視鏡帶側轉向燈。外部配置透鏡大燈、LED條形日行駛燈、鍍鉻中網。輪胎規格245、70R17。內部配置多功能方向盤、儀表盤背光亮度可調、駐車雷達前，後、行車電腦顯示屏、定速巡航。多媒體配置：MP3、MP5、GPS、手機互聯、藍牙車載電話、USB、手機充電、收音機。

㈡ 數據說話！涵蓋30餘款皮卡，國六柴油動力盤點

疫情影響下，國六排放標准實施時間延遲已經板上釘釘，目前，全國尚未實施國六的地區有遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份，以及山西、內蒙古、四川、陝西等省份公告已實施國六排放標准以外的地區。

國六推遲讓許多車企鬆了一口氣，不過對整體皮卡市場的影響並不大，自去年5月首款國六皮卡面市以來，各大主流皮卡企業已經基本實現了國六產品的上市及布局。為了滿足更高的排放標准，發動機無疑是其中變化最大的地方，因此，中國皮卡網統計了目前上市的國六柴油皮卡所用的發動機型號及參數，具體如下：

從以往分析我們能夠知道，相比汽油車，柴油車升級國六的難度更高，這也是最初皮卡車企最先推出汽油國六而非柴油國六的原因所在。但是，柴油機扭矩強的優勢眾所周知，加上壽命長、經濟耐用、故障率低的特點，一直都是皮卡用戶的心頭之好，柴油皮卡的銷量更占據了整體皮卡銷量的70%，因此，盡管升級難度更大，但各大車企紛紛奮起直追，目前，市場上的主流皮卡車型幾乎都已經提供了柴油國六版，消費者的購車選擇還是相當豐富的。

值得一提的是，升級國六後，柴油機的動力不降反升，尤其是扭矩得到了進一步增強。從動力參數來看，長城炮所搭載的GW4D20M柴油發動機扭矩最強，高達400N·m。GW4D20M是長城 汽車 自主研發，曾榮獲「中國芯」十佳發動機稱號的一款柴油發動機，優勢在於動力強勁、經濟節油、靜音出眾、安全可靠，值得一提的是，這款發動機接下來還將搭載在長安凱程F70上。

同時，嚴苛的排放標准也催生了多款全新柴油動力，譬如福田拓陸者和大運皮卡共同搭載的2.0T歐康動力，江西五十鈴D-MAX搭載的1.9T RZ4E勁藍動力，鄭州日產銳騏6最新採用的2.3T M9T發動機，以及上汽自主研發的上汽π柴油動力等。

其中，福田拓陸者馭途及大運皮卡搭載的2.0T歐康動力可提供390N·m的大扭矩，鄭州日產銳騏6最新採用的2.3T M9T發動機可提供380N·m的大扭矩，均在國內市場數一數二。

2.0T歐康動力基於德國技術標准與工藝打造，應用VGT渦輪增壓器、電子節氣門、博世第三代高壓共軌等7大先進技術，響應目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，可提供最大功率120Kw，最大扭矩390N•m。

M9T發動機的原型機為雷諾YS23DDT，是雷諾日產聯盟面向全球范圍的M9平台最新第四代柴油動力，專門對以皮卡為主的多類別產品打造，採用四氣門、雙頂置凸輪軸、四沖程、液壓挺柱、電控高壓共軌直噴、增壓中冷的技術形式，額定功率120kW，最大扭矩380N•m。

除此之外，江鈴域虎所搭載的福特puma 2.0T柴油國六渦輪增壓發動機同樣獨樹一幟。在發動機技術方面，江鈴無疑是具有先天優勢的，而優勢正是來自美式福特技術。福特PUMA柴油動力可提供最大功率104kW，最大扭矩350N•m，這款動力曾在2005年時裝配在捷豹旗艦車型X-TYPE上，在2007年裝配在路虎衛士車型上，擁有不挑油、可靠性好等特點。

在國六皮卡上匹配率最高的柴油動力當屬江西五十鈴VM 2.5T柴油發動機，除了搭載在江西五十鈴鈴拓和瑞邁上，還在長安凱程F70、黃海N系列、中興領主、航天凌河啟航星等產品上使用，由此可見市場對這款發動機品質的認可。

VM 2.5T採用了德國博世電控高壓共軌燃油噴射系統，中冷增壓、冷卻廢氣再循環（EGR）、可變幾何渦輪增壓器（VGT）、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領先技術，擁有穩定耐用、可靠性好、動力水平突出、燃油經濟性高等諸多特點，可提供最大功率110kW，峰值扭矩360N•m。

除了以上已經上市的產品之外，即將在下半年亮相的全新產品上汽皮卡T80將配備雙渦輪增壓柴油發動機+8AT變速箱，這也會是國內首款採用雙渦輪增壓動力的皮卡產品，最大扭矩可以達到480牛·米；而搭載廣西玉柴2.4T YCY24柴油發動機的銳騏皮卡已經過審工信部，最大功率121kW，最大扭有望達到380N·m，與目前的主流2.0T柴油機接近；去年年末，帥鈴T6還曝光了一款搭載代號為LJ481Q6的2.0T國六汽油發動機，由柳州五菱柳機動力生產，最大功率106kW；慶鈴五十鈴TΛGΛ達咖2020款柴油版搭載的是型號為4KH1CT6H1的發動機，排量為3.0L，最大功率105kW，峰值扭矩320N•m……

㈢ LC79平替之選：慶鈴五十鈴T17皮卡同樣很「復古」

在豐田越野迷里，LC79（蘭德酷路澤）是一台被奉為神作的越野皮卡。

該車保留了蘭德酷路澤初期皮卡的設計，方方正正的車身，微卡一樣的欄板，超高的離地間隙配合全地形輪胎；這種原始的機械感確實挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不僅設計感很復古，就連發動機的技術水平也是非常的復古。其搭載的4.5T-V8的柴油機雖然排量超大且缸數很多，但是只有148kW/430N·m的超低水準；現在國產大通2.0T的四缸柴油機都已經達到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相當的2.0T柴油機用於亞太車型Ranger，由此可見LC79確實是非常的復古，這也首緩貼合豐田越野迷對車輛由內至外的小確幸標準的要求。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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㈣ 慶鈴皮卡現在新車提車多少錢

2.6L排量
慶鈴皮卡 4×2汽油皮卡（TFR17HDLMD） 9.98萬
全款購車 共需花費：114,630 元
購置稅：8,530
上牌費用：500
車船使用稅：480（2012年要調整）
交強險：950
商業全險：4,370

2.6L排量
慶鈴皮卡 4×4汽油皮卡（TFS17HDLMD） 11.48萬
全款購車 共需花費：131,219 元
購置稅：9,812
上牌費用：500
車船使用稅：480（2012年要調整）
交強險：950
商業全險：4,677

2.8L排量
慶鈴皮卡 4×2柴油皮卡(TFR55HDLJD) 10.18萬
全款購車 共需花費：116,843 元
購置稅：8,701
上牌費用：500
車船使用稅：480（2012年要調整）
交強險：950
商業全險：4,412

2.8L排量
慶鈴皮卡 4×4柴油皮卡(TFS55HDLJD) 12.18萬
全款購車 共需花費：138,962元
購置稅：10,410
上牌費用：500
車船使用稅：480（2012年要調整）
交強險：950
商業全險：4,822

㈤ 全新慶鈴五十鈴皮卡現在賣什麼價錢

廠商指導價 12.63(萬元)

基本信息
車型名稱 五十鈴皮卡 TFR55HDLJX
車型廂式 一廂車
廠商指導價(萬元) 12.63
車身外觀
動力性能
發動機型號 4JB1-TI
排氣量(L) 0
最大功率(kw/rpm) 95馬力
燃油類型 柴油

㈥ 搭3.0T柴油動力 慶鈴達咖Ⅱ實車曝光 變化多多

近日，中國皮卡網獲得了一組慶鈴五十鈴全新TΛGΛ達咖Ⅱ皮卡的實車照片，新車在外觀、內飾及配置方面全面升級，目前已完成了三高極限驗證。

在許多皮卡用戶心中，慶鈴五十鈴擁有良好的品牌形象，新車達咖Ⅱ皮卡在繼承老款車型堅實、穩定、可靠等優勢的基礎上，做了舒適性、安全性、科技性等方面的提升，上市後將更具競爭力。據悉，在今後，慶鈴TAGA達咖還將有單排以及自動擋產品補充進產品陣列中，並有官方推出的廂式車和越野改裝車上市，可最大限度滿足用戶需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 終於來了！搭3.0T五十鈴柴油國六動力，慶鈴全新皮卡上市

2020重慶車展於6月13日正式開幕，慶鈴汽車作為此次車展上唯一的商用車企參展，備受矚目。

在汽油國六車型上，慶鈴五十鈴TΛGΛ達咖2020款同樣值得一提，選用的是寶馬技術支持的型號為CE18的渦輪增壓發動機，該發動機是寶馬授權華晨生產的王子系列發動機的升級版本，排量為1.8L，最大功率170kW，最大扭矩300N?m，內部採用缸內直噴、雙渦管增壓、鑄鋁缸體、連續可變氣門升程、D-VVT、可變機油泵、開關式水泵、電子節溫器、啟停技術、鍛造麯軸、分離冷卻、低摩擦副設計、熱管理系統、前排氣設計、雙質量飛輪以及集成式排氣歧管等多種技術。

最後：慶鈴五十鈴TΛGΛ達咖2020款成為國內你唯一能夠買到3.0排量的國六柴油發動機車型，這將大大增加達咖的獨特性與競爭力，對於喜愛大排量柴油機的朋友來說，達咖基本成為國內唯一的選擇。並且從它柴油車型不足10萬元的售價來看，達咖的性價比確實厲害。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。（文：中國皮卡網）

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