史上最牛的越野車視頻

1. 不到30萬的價格，這三款日系越野車絕對夠「硬」

前不久，同事給大家推薦了三款在30萬元價格區間能買到的越野能力相對較強的車型《買不起牧馬人和普拉多？考慮一下這三款不到30萬的硬派越野車》，但個人感覺這些車型還是缺少了一些敢於回歸自然的野性魅力。

在城市SUV大放異彩的近20年裡，大家似乎又慢慢意識到，真正要干臟活累活，去非鋪裝路面長期摸爬滾打，沒大梁好像還是不行。就好像路虎的發現5，在取消了大梁設計後，就像是「被抽掉了脊骨」一樣，失去了靈魂，反而讓擁有大梁的前輩發現4開始在二手車市場升值。

說了這么多，途達最大的賣點還是性價比。並不用花上四五十萬元，也可以擁有一款硬派越野車。更重要的是在如今的市場環境下，越來越少的汽車廠商願意推出像途達這種類型的車型，市面上在售的基本都是多年前的「老面孔」了，所以日產途達的出現也給了消費者一個全新的選擇。

至於整車的可靠性，雖然去年才上市的途達還沒經歷過時間的檢驗，但是它有日產的基因，以及帕拉丁多年來積攢的口碑，相信不會讓人失望。

寫在最後

硬派SUV存在的意義就是能讓我們去到更遠的地方，見識到藏匿於更深的秘境。面對高強度的越野路段和長時間行駛在非鋪裝路面上對車的「摧殘」時，一般家用車很難擔此大任，而此時正需要一款足夠硬派的SUV。如果讓你來選擇這么一款車陪你共度一段艱辛旅程，你會選擇哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 國產牌「大G」，歷史超半個世紀，不到10萬起就能翻山越嶺

縱觀國內越野發展史，其實要論血統最純正的，那莫過於還是北汽212，這款車雖然有著超過半個世紀的歷史，但說實話，幾十年來的進步也一直不大，甚至很多人覺得這就是一台「工業垃圾」。當下的北汽212依然在售，甚至同時在售的有20款、21款、22款和23款車型，其中23款的狙擊手版本更是獲得了很多關注，那麼這款車到底怎麼樣呢？

需要注意的一點是，北汽212狙擊手包括北汽212之前的車型，其實都不是那種好開的類型，就拿北汽212狙擊手來說，本身的轉向類型為機械液壓助力，轉向手感就不是很好，北汽212狙擊手開起來還不是那種輕快的感覺，盡管車輛的體量感並不算大，但還是給人很笨重的感覺。並且北汽212狙擊手全系都是手動擋，習慣了自動擋開車的朋友開手動擋一開始是有些不自然的，況且北汽212狙擊手的手動擋和離合還不是那種好配合的感覺，所以真的如果偶然間開上了北汽212狙擊手，那麼真的需要一定時間的適應。

這還只是開這一方面，本身就不是很好開，北汽212狙擊手的座椅也沒有很舒服，街上沒車慢慢適應還好，如果是在停車位起步，或者街上車比較多的情況下，難免就會緊張出汗，這個時候北汽212狙擊手的空調製冷還不是很快，就會愈發的加劇緊張心理，所以如果真的要開北汽212狙擊手，最好還是先找個沒人的地方練練手熟悉熟悉北汽212狙擊手在售，這樣熟悉了以後再上路反而也會更合適，同時也更安全。

編輯點評：

對於北汽212狙擊手的車內外造型的接受程度，其實也分為兩派，一派人覺得復古的造型是致敬經典，也是可以接受的。不過也有一派人覺得，有經典的外觀可以接受，但內飾的工藝屬實不敢恭維，況且北汽212雖然是國內活化石般的車型，但說實話，這款車一直以來的口碑並不好，甚至有很多負面信息，也因此，偶爾有部分消費者考慮北汽212，其實還是沖著情懷去的，並不是說這款車真的值得消費者去考慮。而如今的北汽212狙擊手相較於之前來說有一定提升，但工藝口碑等方面還是需要一定時間的市場檢驗，對此仍得持質疑態度。

【本文來自易車號作者車來車網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

3. 五十鈴mu-X的越野江湖：冷門越野車卻被冠以母夜叉之名

五十鈴在日系品牌中，是一個不太受關注的對象，尤其是國內汽車市場，江西五十鈴並沒有站在主流合資主機廠的序列裡面。但是，如果你是一個越野愛好者，那麼一定知道五十鈴D-MAX皮卡車和牧游俠mu-X。五十鈴也憑借這兩款車型，在國內皮卡車和越野車市場被人知曉，我們今天要聊的越野車，就是江西五十鈴mu-X牧游俠。

五十鈴mu-X在2013年底首次曝光，重點市場也放在了地廣人稀的澳洲，在國內市場的價格基本和澳洲市場差異不大，這也體現了五十鈴一視同仁。

作為一款越野車，mu-X並不需要過高的配置，只要有過硬的越野性能和可靠的產品質量就可以了，至於其它，並不重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 日產途樂歷史回顧（二）：性能完爆陸地巡洋艦，價格低於普拉多

上期回顧：日產途樂歷史回顧（一）：越野王者誕生記

從Y61開始，日產途樂吹響了向豪華越野車進軍的沖鋒號，一款外觀更圓潤，內飾更豪華，動力更強勁，底盤舒適性更好的越野車被設計了出來，途樂Y61同時代的競品就是豐田LC100。途樂Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研發，成為了一輛將豪華融入DNA的越野車，它的同時代競品則是LC200。雖然途樂在今日的銷量很難和陸巡分庭抗禮，但這並不影響它豪華越野車的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。