猛禽皮卡車禍

⑴ 60萬左右買輛皮卡值不值，福特F-150猛禽的實力是否被誇大

在國內汽車市場，皮卡是屬於那種人人想買，但是又很少有人會觸及的一類車。在這一細分領域其實有不少出色的車型，但是這些年來，似乎也就只有福特F-150成功地吸引了大家的關注。當然，其價格似乎也不低，起步價52.38萬對於一輛皮卡來說似乎並不便宜，畢竟國產皮卡也就十多萬。但是不可否認的是，F-150猛禽在國人心中可以說是皮卡之王，那麼60萬左右買輛皮卡值不值，福特F-150猛禽的實力是否被誇大？今天就聊聊這款車是否值得買。

至於越野性能，我建議大家先了解這款車的地形管理系統，其實有點像路虎的全地形反饋系統，屬於那種操作很簡單，但是性能很強悍。再加上這款車的各種主被動安全配置，我只能說一句，福特F-150猛禽的實力並沒有被誇大，反而被低估了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 交通事故責任人認定，棘手

問題在於你提出復核申請具體談的東西除了上述內容外，有沒有自己的判斷和主張？ 復核除了事實陳述外，還需要由申訴人自己的判斷和主張的。下述個人意見僅供參考：
1、由於皮卡違法使用遠光燈交匯車，使得奇瑞車駕駛員無法看清道路，這與奇瑞車偏離超越中心18厘米存在直接的關聯性，中心偏離是結果而直接原因是對方違法使用遠光燈交會車。但奇瑞車在這種情況下應立即減速以右側路邊為基準靠邊停車避讓。因此發生碰撞奇瑞車還是需要承擔相當的責任。
2. 造成一人死亡是結果。皮卡車除了使用遠光燈交匯違法外，在行駛過程中未鎖閉各車門也是導致乘員能夠在車輛行駛過程中自行打開車門的重要原因；其次，猛禽皮卡與奇瑞車之間明顯處於強勢地位，乘員錯誤判斷且違法打開車門跳車「避險」是造成事故的直接原因。因此死亡結果中，兩車相撞是重要原因，但與一人死亡的結果之間不存在必然的關聯性。應在大事故前提下按兩個事故結果進行定責處理。
因此本事故建議責任劃分為：兩車相撞同等責任；死亡一人按雙方駕駛員和死者三方各自佔1/3考慮。

⑶ 猛禽皮卡腳踩剎車不管事了，踩上去特別輕！是怎麼造成的，

剎車片磨完了，換！

⑷ 花60萬買了輛「假猛禽」不是所有的福特皮卡都叫猛禽！

什麼樣的人買車最容易被騙？一般來說，懂點車又不是很懂車的這部分人最容易被騙，比如在大街上看到一輛福特皮卡，這部分人「哦，一輛猛禽」張口就來。事實上，並不是所有的福特皮卡都叫猛禽，而一些進口車商正是抓住了用戶似懂非懂的這一心理來鑽空子。

總而言之，當下國內路面上跑的「猛禽」有差不多有一半都不是正統的Raptor猛禽，而這其中又有八成的用戶並不知道自己買到的實際上並非猛禽。事實上相比之下官方授權4S店的車型多數還是比較靠譜的，只是總有那麼幾個自認為懂車的人去挑戰港口車水的深度，且買且珍惜吧！

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⑸ 車輛一般發生碰撞交通事故其它品牌皮卡車和長城皮卡那款質量好更安全

那肯定是猛禽F150啊 或者 坦途。 至於長城就是風駿唄 ，開車安全第一又不是去玩碰碰車小心駕駛比汽車質量重要得多。

⑹ 我在北京想買輛福特猛禽這款皮卡，但是怕不能進市裡，警察罰款，如果我加個高蓋的話警察還管嗎

很明確的告訴你：150在車輛注冊時，性質是皮卡。是不可以進城的。你就是把後面的敞開式車廂拆了，還是皮卡，還是不讓進城。

和我辦公室對桌的哥們82W買了一輛，基本沒進過市裡。
買那車都是用來到野外撒歡的，在城裡用實在是不合適。

⑺ 福特猛禽這款車怎麼樣為什麼都說是垃圾車

喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什麼車？大G？牧馬人？還是別的什麼？其實不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。

⑻ 五菱小貨車與福特猛禽相撞，受傷嚴重的居然是福特猛禽！

五菱小貨車與福特猛禽相撞，受傷嚴重的居然是福特猛禽！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 福特猛禽和一般的皮卡車有什麼不一樣嘛

F-150一直是福特旗下的經典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。
F-150一直是福特旗下的經典皮卡，如今F-150一個整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了
福特猛禽F150
車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩定控制系統）的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客戶的需求推出多種經典車型。
「大障礙，只是小障礙」。這就是猛禽，猛禽的優勢：個性突出，越野能力強，長時間越野駕駛穩定性較好，後期改裝投入費用少（原裝改裝多，後期需改裝部分少），可改裝車用帳篷類設施，發動機變速箱技術先進。
福特F150皮卡SVT的開發運用了福特賽車部門SVT大量的先進技術，甚至採用了部分福克斯拉力賽車的賽車
福特F-150
技術，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合這類汽車的一個兇猛的名字，此時，這項目的總工程師Jamal Hameedi提出了他在規劃階段就已想好的猛禽綽號先作為臨時的名稱，直到以後想到更好的名稱為止。
後來隨著該車的開發進一步完成，此時之前行到的其它名字大家都已經不記得看了。而終結者（該車最初的名字）以及Condor都被認真考慮過，但似乎仍然沒有猛禽這個名字更能表現
最新款的福特猛禽f150
出該車的最原始本性。因此，猛禽的名字就被最終確定了下來。但是有一個棘手的問題出現了，專門生產精品跑車的Mosler汽車公司擁有使用該名字的專有權，最終福特和SVT也不知通過了什麼秘密方法得到了Mosler公司的許可。