富路v7新能源越野車
看誰敢第一個吃螃蟹。越野車的車身扭擺最好別拽開某些節點，大水坑裡漏了電，跑都沒地方跑。
Ⅱ 新能源SUV有哪些哪一款最值得買啊
金彭、北汽、比亞迪都有，但是最值得買的還是金彭吧，只要三萬多塊，配置也高，今年新出的新能源汽車排名，其他幾個都比不上金彭。
Ⅲ 買江淮iev7l新能源純電動汽車好不好用
這樣的話建議不要買純電動車的，因為他一些小城市還沒有專門的充電樁，所以建議買一些有點混動的之類的。
Ⅳ 不用羨慕特斯拉，L2級駕駛輔助，10萬級漢騰V7也有
近幾年隨著輔助駕駛技術日漸成熟，人們對於駕駛安全觀念也有所轉變，越來越多的人開始重視主動安全配置。雖然各大車企、互聯網公司對輔助駕駛技術研發多年，但要說真正將其發揚光大，就不得不說到特斯拉了。
隨著二胎政策的放開，越來越多人將選車的視線放在了MPV車型上，而家用MPV的安全更是重中之重，像漢騰V7這樣的駕駛輔助功能也必然會成為眾MPV的主流配置，輕松駕駛且能一路保駕護航。
漢騰V7集眾多安全配置與一身，卻並不需要花費高昂的選裝價格，"自動旗艦版"的漢騰V7出廠就已經自帶了，而13.59萬元的售價搭載一眾主動安全配置也可謂性價比超高，並且滿足國6b的排放標准。近期打算購車的奶爸奶媽們，如果追求安全和輕松駕駛的話，不如看看這款漢騰V7。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 新能源富路電動汽車是什麼樣子的哪裡有賣求圖片在線等
Ⅵ 新能源suv車最便宜的是什麼車
具體價格依據當地4S店報價為准，可以給你提供一份SUV新能源車型的幾款熱賣車型，建議不要光看價格，也要比較好性能。
廣汽傳祺·傳祺GS4 EV
亮點：最大續航里程超過240Km
比亞迪·宋EV/元EV
亮點：宋EV綜合續航里程可以達到300km；百公里加速為4.9s；設計上與燃油版有差別；
奇瑞·瑞虎7e
亮點：搭載和艾瑞澤7相同的1.6L+永磁同步電機插電式混動系統，純電續航超過50km
江淮·iEV7
亮點：iEV5改款車型換名為iEV7，主打A0級三廂純電動車市場；續航達到200km
寶駿汽車·E100
亮點：寶駿首款新能源車；超過160Km續航里程；主打城市代步；設計原創度高
奇瑞新能源·小螞蟻
亮點：續航達到150km；定位微型電動車；帶有快充和慢充雙介面
北汽新能源·EX260
點評：沒有上市過的EX200搖身一變EX260；續航里程達到260km
北汽新能源·EC180
亮點：定位於A0級純電動車，主打入門市場，續航里程可以達到180km
吉利·新款帝豪EV
點評：續航里程有望提升至300km
華晨寶馬·X1 PHEV
亮點：寶馬在國內推出的首款混動SUV；搭載1.5T+電動機的動力總成；百公里油耗僅為1.8L
上汽榮威·ei6
亮點：榮威i6插混版車型；細節設計做了調整；搭載1.0T並匹配電動機的動力系統
比亞迪·秦100/唐100
亮點：純電續航提升至100公里；車標換成了漢字標；內外細節設計配置都有大幅度提升；
長安汽車·CS75 PHEV
亮點：將搭載由1.5T或2.0T汽油發動機+雙電動機組成的插混系統，其中前後軸各布置一台電機，以實現四驅；純電續航60km
之諾·60H
亮點：廉價版X1 PHEV；百公里加速時間為7.6秒；百公里油耗為1.8L；純電續航60km
Ⅶ 不吹不黑用車分享，你所關心的WEY VV7 GT新能源用車感受在這里
自4.17提車至今，不知不覺已有兩周。雖然本論壇沒有版主且異常冷清，但為了讓更多關注VV7 GT PHEV這款車的人了解到最真實的車主分享，我還是放棄了去其它相關大論壇發帖的沖動，等待有朝一日汽車之家編輯遺海拾貝，給我加精並推上首頁吧（之前在賓士C論壇發的帖子上回首頁有70多W瀏覽量呢，這個就... ）。話不多說，分享開始： 外觀內飾篇： 蘿卜白菜各有所愛，反正我是很喜歡它的個性與張揚，實車是真的很漂亮～
正面來一張先。
側面來一張。這個艾爾斯灰比一般的銀色好看很多。
完美的側面線條。
左側再來一
右側再來一
蹲下拍能看出它的高大
橫著拍能拍出它的流暢
炯炯有神的激光大燈
這是最好看的儀表盤UI界面了
行駛途中來一張中控
後排空間也比較不錯。
續航篇： 糾結是否買WEY品牌車型的人總是會靈魂發問「這車油耗多少→_→」，我只想說，別糾結，喜歡就買，問就是真香。
上班早高峰正常駕駛，11公里的路開了41分鍾，四格電到不到三格電，全程AUTO模式，油耗見下圖～
是的，你沒看錯，虧電情況下仍然優先用電，油耗僅為4.8L
高速90%、市區10%（晚高峰），全程SAVE模式（平均時速45公里140多公里），兩格電充到了五格電，油耗如下：
整10L
純電情況下油耗就別問了吧。之前滿電情況市區AUTO模式，油耗輕而易舉的1點幾2點幾。 動力篇： 加速絕對秒殺60W以下一切SUV（唐DM除外），之前有個挑釁我的途觀我把運動模式一開，它只能吃土！完全能夠與卡宴Turbo和GLC 43之流一較高低。 目前來看，AUTO模式和SAVE模式最常用，偶爾SPORT模式，磨合期暫時還沒有SPORT+。我終於知道為什麼有些評測說別輕易用這車的運動模式了，確實是用了會上癮！ P8車主和之前V7混動部分車主遇到的混合動力受限問題暫時沒有遇到，目前行駛500多公里了，一切正常！ 電樁安裝及充電篇： 以為WEY的電樁很帥氣，結果沒想到換代後廠家為了節約成本給換成了個「舒膚佳香皂」。
就是柱子上這一坨[難過]
五一前夕出城高速開了大約70公里，SAVE模式下電量從18%漲到了37%。好了，32A充電開始吧！
線還是夠長的
終於充上了
晚上七點五十開始充的，最開始顯示充滿需要三個小時。
驚喜來了！實測37%到100%充電，在32A電流下只需要2小時，9：50就給充滿了。
看看時間，實際只用了2小時就滿血復活。
想想自己運氣不錯，本來電樁要再等兩周的，結果因為一個客戶無法安裝電樁不具備條件，就先讓我安了，啊哈哈?? 冷門小知識篇： 最開始提車的時候，我覺得這車起步純電行駛的時候特別特別安靜，後來開了幾天覺得老是在低速行駛的時候有很大的電流嗡嗡聲，分享到交流群里，大哥給我上了一課！
原來是因為國家強制規定，怕電動車太安靜有影響到行人安全的風險給故意搞出來的雜訊，我竟然差點以為是異響！
每次啟動車，這種嗡嗡電流聲的來源是來自一個默認開啟的提示音系統，可以在新能源界面上關閉的。
來自說明書的說明
第三個可以關掉就全世界安靜了。
還有一個小貼士是，電動尾門最好踢屁股的正面，否則經常踢不開。咱們GT車型這個功能還不能設置開關。 以上就是來自真實車主我的500公里用車分享。總之，這個車目前用起來就一個字，爽！雖然還是有一點點小問題，比如電動尾門不靈敏、內飾異味，個別時候無鑰匙進入或鎖門時操作沒反應等，加油老是加不滿（跳槍後顯示還有1/4格）等。總體瑕不掩瑜啦。 最後最後打個小廣告，有興趣交流心得的朋友可以加WEY PHEV車友QQ群44863818。 先分享這么多了！編輯們看我五一勞動節凌晨勞動的份上，代表未來的版主給我加精推上首頁吧，讓更多人知道中國品牌向上的力量！
帥氣鎮樓。
Ⅷ 這是 什麼車是新能源車
山東麗馳新能源汽車有限公司 製造的A01電動車。原來叫富路
Ⅸ 來自零下20°的挑戰，WEY VV7新能源車的表現究竟如何
相信大家對冰雪試駕不陌生，畢竟每一年都有廠家舉辦。但是由於鋰電池在極寒地帶時，性能會大打折扣，所以冰雪試駕的車輛通常以燃油車為主，新能源車的影子相對少見。
正因如此，軲轆哥收到WEYVV7混動家族的冰雪試駕邀請函時不禁產生疑問，這是WEY品牌成立三周年來的第一次冰雪試駕，選擇新能源車型VV7PHEV/VV7GTPHEV來打響第一槍，究竟是自身實力過硬，還是膽大任性呢？
?
毫不誇張地說，這次試駕完全改變了軲轆哥對中國品牌的認知。VV7PHEV/VV7GTPHEV在黑河極寒之境的出色表現，不僅展現了自身在新能源技術上的硬核實力，也有效彰顯了WEY品牌無懼車市寒冬、直面挑戰的決心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 新能源suv汽車有哪些
廣汽傳祺·傳祺GS4 EV
亮點：最大續航里程超過240Km
比亞迪·宋EV/元EV
亮點：宋EV綜合續航里程可以達到300km；百公里加速為4.9s；設計上與燃油版有差別；
奇瑞·瑞虎7e
亮點：搭載和艾瑞澤7相同的1.6L+永磁同步電機插電式混動系統，純電續航超過50km
江淮·iEV7
亮點：iEV5改款車型換名為iEV7，主打A0級三廂純電動車市場；續航達到200km
寶駿汽車·E100
亮點：寶駿首款新能源車；超過160Km續航里程；主打城市代步；設計原創度高
奇瑞新能源·小螞蟻
亮點：續航達到150km；定位微型電動車；帶有快充和慢充雙介面
北汽新能源·EX260
點評：沒有上市過的EX200搖身一變EX260；續航里程達到260km
北汽新能源·EC180
亮點：定位於A0級純電動車，主打入門市場，續航里程可以達到180km
吉利·新款帝豪EV
點評：續航里程有望提升至300km
華晨寶馬·X1 PHEV
亮點：寶馬在國內推出的首款混動SUV；搭載1.5T+電動機的動力總成；百公里油耗僅為1.8L
上汽榮威·ei6
亮點：榮威i6插混版車型；細節設計做了調整；搭載1.0T並匹配電動機的動力系統
比亞迪·秦100/唐100
亮點：純電續航提升至100公里；車標換成了漢字標；內外細節設計配置都有大幅度提升；
長安汽車·CS75 PHEV
亮點：將搭載由1.5T或2.0T汽油發動機+雙電動機組成的插混系統，其中前後軸各布置一台電機，以實現四驅；純電續航60km
之諾·60H
亮點：廉價版X1 PHEV；百公里加速時間為7.6秒；百公里油耗為1.8L；純電續航60km