BJ40途達越野性能對比

『壹』 日產途達的越野性能怎麼樣輕度越野能不能滿足

越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動，畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型，這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加，很多價格較為親民的車型就誕生了，倘若你的預算在25萬元左右，那麼你可選擇的空間也絕不單一。給大家說說日產途達，這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢？

途達全系搭載2.5L自吸發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩251牛米，這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面，但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里，途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV，因此動力並不是他所主打的。變速箱方面，除了匹配6擋手動，還匹配了7擋手自一體變速箱。

途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系，11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感，不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣，比較靈敏，因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。

#編輯總結

途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV，但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的，從坐進途達的車內開始，你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差，重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度，20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV，性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說，途達的配置確實不夠吸引人，這也導致他的銷量並不是很理性。

『貳』 途達越野表現如何

東風日產途達是一款採用非承載式底盤的中型SUV車型。由於其採用的是非承載式的越野車底盤，四驅系統採用的也是專業級的分時四驅系統！所以您將其定位為一款專業越野車型也不為過。

在外形上東風日產途達採用的是日產家族式的外形設計。和東風日產的奇駿有些類似，只是日產途達顯得更高，更大，更加的粗獷！東風日產途達採用的是非承載式的底盤結構。前置後驅或者是前置四驅！前懸採用的是雙叉臂式的獨立懸掛，後懸掛採用的是整體橋式五連桿懸掛！這也是典型的越野車型採用的懸掛結構形式。

動力上採用的是一款2.5升自然吸氣發動機，該發動機擁有135千瓦的功率和235牛米的扭矩，配合六擋手動變速箱和七擋AT變速箱。動力勉強夠用，但由於其四驅系統在低速四驅的模式下扭力可以得到2.7倍的放大，所以在四驅模式下動力也完全不是問題。只是其公路行駛加速能力一般！燃油經濟性表現也一般！

整體車身長度東風日產途達達到了4.882米，軸距也達到了2.85米。內部空間寬敞加上日產的拿手大沙發設計，乘坐舒適，內部空間實用性非常高。由於其採用的是非承載式底盤。最小離地間隙達到了225mm。外形顯得更加的高大威猛。內飾方面，東風日產途達採用的是比較偏穩重的設計風格，缺乏新意，顯得比較老土！塑料感比較強！

價格上，東風日產途達16.98至24.58萬元，對於這么一款專業級的中型SUV車型。定價是比較低的，性價比頗高！但有一點不得不提的是，其全系列車型只有一款2.5升自然吸氣的發動機，動力明顯偏低。另外，其全系列車型後剎車採用的也都為鼓剎。明顯有減配的嫌疑！

但總體來看，這樣的定價對於一款合資品牌的專業級中型SUV車型來說性價比還是比較高的。如果您手頭預算有限，又想購買到一款專業級非承載式車身結構的合資品牌中型SUV，那麼東風日產途達就是一個非常具有性價比的車型，值得入手！

但如果是日常代步使用，東風日產途達的非承載式底盤舒適性一般，動力表現也比較一般，燃油經濟性更是一般！所以日常代步使用，並不太適合。

『叄』 BJ40和212哪個越野性能好

BJ40和212相比在車子不改裝的情況下還是BJ40車型越野性能好一些，畢竟212車型太老，BJ40是後出的車型

『肆』 北京越野BJ40系列的性能怎麼樣

北京越野BJ40系列動力十足，對於泥濘路段、炮彈坑等高難度的越野路段，仍然可以順利通過，這強大的越野基因，加上它內飾和舒適性的配置，相信越野愛好者不會錯過它的。

『伍』 請問途達越野能力如何

據說，途達使用了專業越野的非承載車身、懸掛系統以及四驅系統，越野性能應該不錯。

『陸』 跨級別硬派SUV推薦！25萬預算BJ40/途達/H9如何選一看便知！

硬派SUV的越野能力是普通城市SUV無法比擬的，它們往往也有著充滿力量感的外觀，對一部分用戶而言有著不小的吸引力，隨著汽車市場的不斷發展，硬派SUV的價格不再高高在上，如今花25萬預算就能買到不少硬派SUV車型。本次我們就為大家跨級別推薦三款這個價位的硬派SUV，這三款車型都有著不俗的實力，該如何選擇一看便知。

哈弗-哈弗H9-2020款2.0T汽油四驅豪華型7座

廠商指導價：24.98萬

哈弗家族式設計！配備適時四驅系統！

【外觀設計】?外觀設計方面，高大的車身和粗壯的線條讓它具有一種威武的感覺。巨大尺寸的進氣格柵同樣被安放在哈弗H9身上，平直的鍍鉻線條裝飾與車身造型相得益彰，形成了和諧的外觀設計，前格柵內部粗壯的鍍鉻飾條和前保險杠護板很好地塑造了硬派氣息。H9全系車型均配備了LED大燈，為硬派的前臉注入了一絲精緻感，外觀設計更加運動。

【內飾亮點】?內飾氛圍一向是自主品牌車型的強項，哈弗H9的內飾相比途達更顯高級，大量軟性和皮革材質的運用令哈弗H9的內飾擁有很強的豪華感，配備了7英寸液晶儀表，中控區域採用了9英寸觸控液晶屏，木紋飾板的應用使得中控台豪華感有所提升，哈弗H9中控檯布局非常規矩，由上至下分別為越野數據顯示、中控液晶觸控屏、多媒體控制區、空調控制區等區位劃分，內飾功能以實用性為主也是理所應當了。

【空間感受】?空間表現也是十分值得推薦，體驗者身高182cm，將座椅調至最低且舒適位置，頭部空間剩餘一拳，保持前排座椅位置不變，體驗者坐入後排，頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘兩拳，可以說哈弗H9的後排空間非常寬裕，哈弗H9行李廂容積為747L，且底部較為規整沒有凸起，後排座椅支持按比例放倒，可將行李廂空間進一步延展，方便放一些大件的行李物品，內部無論是乘坐還是儲物空間都非常寬裕。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了2.0T/224馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，在鋪裝路面駕駛時H9非常的靈活輕松，油門響應也非常靈敏，硬漢也有柔情的一面，作為典型的硬派SUV，哈弗H9懸掛調校整體偏柔軟，可以很好的過濾掉細小的顛簸。試駕過程中我們遇到過連續減速帶路況，你可以明顯感受到H9的懸掛非常有彈性。

總結

如果你沒有高強度的越野需求，購買硬派SUV是更多地追求霸氣的外觀和高高在上的坐姿，那麼H9確實不錯。如果你有更多的越野以及穿越需求，那麼結實耐用的途達與BJ40會更適合你，同時較為豐富的後期改裝件也會增加可玩性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 北京越野BJ40系列到底怎麼樣大家說下駕駛感受

北京BJ40作為自主硬派SUV的代表，憑借著親民的售價已經讓許多年輕人圓了一個越野夢，上月底北京BJ40也推出了升級之後的2020款城市獵人版，為身在都市的人群提供一款彰顯個性的座駕，做為團隊最小的95後，這一次便主動向歐叔申請參與這次活動，同樣也幫自己圓了一個越野夢~

說起這台2020款BJ40城市獵人版改變最大的無疑就是它搭載了一套全新的動力總成，全新的2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT變速箱，似曾相識的參數也印證了我之前的猜想，沒錯，這就是來自長城旗下的發動機，由於之前體驗過搭載這套動力總成的車型給我留下的深刻印象，所以還是挺期待BJ40上的表現。

初上手之後這台車的動力表現與內心的預期基本一致，總體表現穩中有勁，在城市道路走走停停的情況下，動力表現值得肯定，只是油門初段的表現並不跟腳，影響了一定的駕駛體驗，到了高速路況下，將車輛轉速拉至兩千五百轉以上即可獲得更好的爆發力，此時的後勁依舊飽滿。

采埃孚的8AT變速箱也被進行了優化調教，以獲得更好的匹配性，在做出一些超車動作時，變速箱也樂於積極的降檔與升檔，但由於油門不夠線性，會產生一種拖沓感，不過當你適應了它的脾氣之後，一切就變得相對好掌控了。

硬派越野風同樣延續到了內飾上，但在這其中加了科技感與豪華感，由全液晶儀表盤、中控大屏、流媒體後視鏡三者組成了科技感十足的三屏系統，同時在用料上採用了NAPPA真皮以及鍍鉻飾條來彰顯內飾的豪華感，硬派的同時不失都市追求的精緻感。

其實BJ40這款車型已經上市了很長時間，從當初的單一車型，到現在成為了一個BJ40系列，每一次優化都在迎合喜愛越野的人群，尤其是這次的城市獵人版更加明確自己的定位，2020款BJ40城市獵人版在保持了原有越野性能的同時，換裝新的動力總成，不僅動力性上有了進步，同時對底盤懸架舒適性進行了優化，在城市與越野之間找到了一個平衡，如果你也有一個越野夢，那麼這台BJ40城市獵人版可以去了解一下！

『捌』 途達越野能力如何

途達是全境越野大型SUV，使用專業越野的非承載車身、專業級越野懸掛系統、全地形電控分時四驅系統，搭配同級領先的機械牙嵌式後差速鎖、B-LSD 電子制動差速鎖，越野能力很強。甚至比40萬以上的普拉多還多了一把後機械差速鎖，越野能力可想而知。