越野摩托車改裝特技架

Ⅰ 越野摩托車翹頭架的製作方法''

就是類似這樣的，自己找鋼管焊接一個就行

Ⅱ 越野摩托車改特技需要改什麼

1：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力。
2：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。
3：改裝省力離合器.特技玩法需要一根手指控制離合，原裝離合器的重量太大不利於操控，所以必改的一項。
4：改裝升高車把，原裝車把（角度向下向內）是為了降低風阻設計的，不利於特技操控，特技需要的角度是向上平直為好。
5：手後剎套件改裝，把後剎車改裝在左手的離合器下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。
6：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。
8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高。
10:玩特技易損件會增多，前避震油封，前後輪軸承，輪胎，這些應該都有備用件，機油的更換最好是1500公里就換掉，選用全合成的機油，機油濾清器要用正品。
望採納

Ⅲ 特技摩托車如何改裝

很多特技不是僅僅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人說不改車，那肯定沒有玩過，可能只是說說罷了，這樣會很危險，所以回答問題之前一定要想好，不要空口無憑。

技巧是必不可少的。改裝也非常重要。

您問的問題是如何改裝車，那麼就單說說車的改裝。

以前我得改裝車是cbr29，那個時候還在流行2沖程。大概9幾年吧。很少有國內車友改裝當時的29，之後在0幾年的時候，我又改裝過一輛川崎636。
下面說說636的改車步驟。。。

幾個大的件需要改裝，
1： 改裝車把，把車把升高，需要加強型特技上聯板。當時國內沒有，朋友給我郵回來，的價格不菲。主要是原車把向下，而且很低，不便於操控。尤其抬把之後很難放開任何一支手。車把抬高後換成直車把。

2：改裝省力離合器。玩特技的都知道要用一隻手指控制離合，原裝離合重量太大，而且普遍緊，所以這是必改的一項。看到有回答說過用一隻手指來操控，那麼想必您肯定沒有玩過特技。不改很難控制。

3：後殺車一定要改成手殺。有後殺改手剎的套件。把手殺要裝在離合器的下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。

4：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。

5：加裝阻尼器，此項改裝目的是為了增加車身的穩定性，當前輪離地的時候，車頭部分失去了地面的摩擦變的很輕，獨輪行走過程中要通過車把來不斷地調整身體的左右重心，沒有阻力的車頭會瞬間往一個方向抵死，加裝了阻尼便可很輕松的轉換身體的重心，不至於車頭往一個方向歪過多角度.車頭落地時也不會出現過多的危險，新款車型都配有原裝的阻尼，對於特技來說不能手動調節的阻尼器不起任何作用，另外推桿式的阻尼器也不適合在特技車上使用，佔用空間太大，一不小心掛到了衣服或者手套更是危險，推薦中置的閉式阻尼
我一直在用美國的GPR，ST。這是首選。

6：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力

7：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之後車直接可以倒放，練習特技時很方便。

8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高，我得車子當時換了一個越野車燈，很小很輕便。而且很美觀。側面擋板一定要拆的。

9：改裝一個手動的風扇開關，降低車溫，在練習的時候基本上風扇是不能關閉的。

10：要用好機油，全合成。還有機油每1000多公里就要更換的。我就一直在用威爽。很不錯。

11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前後輪軸承，輪胎等等。因為這些損壞的快。

這就是大體上要改的東西。希望您採納。

Ⅳ 越野摩托車要改成特技專用摩托車需要有哪些改裝

首先就是動力這方面 最好換成兩沖250 爆發力強 聲音超誘人 再就是減震換好點的，前面最好倒置 靈敏度高 性能好 如果要追求完美的話 加固後叉 這就可以了

Ⅳ 越野摩托車後面改個鐵架子像個梯子似的那個叫什麼

橋頭架。特技三角架

Ⅵ 關於越野摩托車改特技的問題

您好車友，我玩了10年的進口摩托，特技車是沒接觸過，但是身邊也不乏這類朋友，特技車的話如果您自己改花費時間、精神、以及金錢，不妨去2手網站看看改好的拿下也不錯，或者弄一個進口車架也行。希望能夠幫助你！

Ⅶ 越野摩托車特技後面焊的那個架子怎麼焊啊 - -

來我店吧 我告訴你怎麼該~！ 交通街《越野部落》

Ⅷ 高分懸賞，越野摩托車，250cc，組裝，DIY，高手進，CQR，特技，比賽，網購，發動機，化油器，減震，車架

這個配置把合格證等配齊（上牌費另算）+運費可以考慮
否則感覺略高了一點點喲
你選的那一堆發動機不管標稱多少
事實上他們就是一樣的排量
有人說動力高動力低那都是心理作用蒙人的
但是以宗申的機器為主的呢可能爆發力強一點（因為發動機結構）
以嘉陵、隆鑫為主的耐久力強一些（同樣因為結構）
其中要說的是嘉陵機器有大磁電機線圈的選擇，看你運氣，淘到了就很安逸
能達到160W以上的發電量
翹頭選宗申、拉媳婦出行選嘉陵
另外油箱8L的小了
你可以試試問他有沒有大約12的那種（很稀罕，但是有，而且還帶油表，不過真的很稀罕）
大油箱對加長續航用途不是一丁半點
這機器油耗大約2.5上下
當然你喜歡狂暴的操作除外
沒看出你是否裝後大架（大架子很有必要，對翹頭的保護很有用）
但是大架子和你的鋁合金尾架確實沖突，看你自己取捨
如果需安裝的話也沒看出你是否裝尾箱
如果是的話就別用12V6.5的
這種效果不是很好，可以選兩個標稱12v7a的並聯，這樣大燈就能多裝一對
你可以不裝
但是讓他把接頭給你預留
這樣方便以後夜行
大燈可以加點錢選擇led圓燈（當然也可以要聚光燈）
耗電量才20W上下
但是發光比50w白熾燈都舒服
這樣對線路有保護
也為將來加小大燈提高安全性
你是中花胎，說明你跑公路較多
事實上我很喜歡中花
你選的中心減震（後）
事實上我更喜歡邊減震，對中心減震一直持有偏見（個人觀點）
最後說下
潤滑油用10w-40就夠了但至少是SF以上的SG更好，如果是SJ那就求之不得
希望可以幫到你

Ⅸ 越野摩托車怎麼改裝成特技摩托車

應該是左手把上裝後剎車，跟離合手柄在一塊的