皮卡車有電但無法啟動

『壹』 皮卡車有電有油打不著火 推也推不著

是什麼牌子的皮卡？部分尼桑和長城皮卡是帶晶元防盜的。如果配一把普通鑰匙是打不著的更推不著了

『貳』 我的柴油皮卡車電瓶有電，有時卻啟動不了，只能咔的響一下，有時卻又能啟得動。這到底是怎麼回事

應該是電瓶接觸不好，把電瓶正負極夾子拆掉，把電瓶上的柱子清理干凈再上緊就好了！望採納

『叄』 汽車電瓶有電但是啟動不了是什麼問題

你好，現在汽車啟動都伴隨很多控制模塊的電控化，比如1.擋位掛在D擋上是無法點火的，這是汽車的自我保護機制，防止點火後汽車的竄動。
2.汽油泵損壞導致無法泵油。
3.節氣門積碳嚴重導致節氣門開度不夠，可燃混合氣無法進入氣缸內燃燒導致無法啟動。

『肆』 汽車有電打火沒反應！！急救

汽車不打火主要原因有：

1、電瓶虧電：電瓶虧電並不是電瓶完全沒有電，而是電瓶電壓不足以使汽車打著火，這時候就要對電車搭電打火或者更更換電瓶；

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汽車點火系統

汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。

傳統點火

機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。

這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據發動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。分電器殼體可以手動轉動來調節基本的點火提前角(即怠速運轉時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據進氣管內真空度的變化提供不同的提前角。

1．能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓

火花塞電極擊穿而產生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點火系產生的次級電壓必須高於擊穿電壓，才能使火花塞跳火。

2．火花應具有足夠的能量

發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。並且隨著現代發動機對經濟性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應具有80~100mJ的火花能量，起動時應產生高於100mJ的火花能量。

3．點火時刻應適應發動機的工作情況

首先，點火系統應按發動機的工作順序進行點火。其次，必須在最有利的時刻進行點火。由於混合氣在氣缸內燃燒佔用一定的時間，所以混合氣不應在壓縮行程上止點處點火，而應適當提前，使活塞達到上止點時，混合氣已得到充分燃燒，從而使發動機獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示，即從發出電火花開始到活塞到達上止點為止的一段時間內曲軸轉過的角度。

如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。

如果點火過早，由於混合氣的燃燒完全在壓縮過程進行，氣缸內的燃燒壓力急劇升高，當活塞到達上止點之前即達最大，使活塞受到反沖，發動機作負功，不僅使發動機的功率降低，並有可能引起爆燃和運轉不平穩現象，加速運動部件和軸承的損壞。

資料來源：網路-汽車打火

『伍』 車輛電瓶有電但啟動不了什麼原因

1、油量不足,當汽車沒有動力來源「汽油」後，自然也就打不著火。如果是沒油造成的打不著火，那麼這種情況就很容易解決。
2、汽車檔位不對也有可能造成車子打不著火。一般情況下，P擋或者N 擋才是自動擋車啟動時的正確檔位。要是車主一時粗心大意，將檔位放在R檔或者其他檔位，得到的結果不僅是打不著火，也會造成安全隱患。3、電路或者電子故障,如果是這種原因，那麼車打不著火之前肯定沒有什麼預兆，非常突然。電路的故障:保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭源電火花寒損壞。
4、油路故障,油路故障可能發生的部位有:油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、火花塞積碳、噴油嘴損壞等等。

『陸』 汽車有電卻打不著火怎麼辦

汽車打不著火可能有以下幾種原因方向盤是處於鎖死狀態：在停車的時候方向盤沒有回正就容易出現方向盤被鎖死的情況，導致鑰匙插上去之後擰不動，無法把車給點著，這個時候只要把方向盤回正後就可以打著火了。2
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汽車燃油量不足：司機朋友們平時開車的時候要及時查看郵箱里的油量，當油量接近警戒位置的時候，要及時加油。
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汽車的電瓶發生虧電：汽車的電瓶也是屬於一個消耗品，建議在2-3年的時間就要對電瓶更換一次。如果因為電池沒電打不著火的話，可以採取搭電的方法，首先將兩車的車頭「面對面」（倆車盡量相互差不多靠近即可），再者將救援車熄火，以免電流過大燒壞電瓶線，被救援車輛的電器開關都關閉，打開雙方的發動機艙（有些車子電池是放在後尾箱，例如寶馬），找好雙方的電池的正負極（帶有紅色「+」為正極、黑色「-」為負極）。
記得車輛的正負極，別接錯了
接下來我們如何正確的搭線接法是：先將虧電車輛蓄電池的正極端接好線與救助車輛蓄電池的正極端連接；再將救助車輛蓄電池的負極端接好線再與虧電車輛車身鐵皮等連接（盡量不要連接負極，容易產生火花，嚴重的會造成電池損壞，車輛上都採用負極搭鐵，所以我們連接車身鐵皮等就可以了）。

黑色為負極線，紅色為正極線
在確保連接好線正確無誤，且接觸良好後，啟動救援車輛；先讓其運行幾分鍾，讓其為虧電車輛進行充電。然後再啟動虧電車輛。
如果虧電車輛還無法啟動，這是可以將救援車的油門給點油，再去啟動虧電車輛，切記不要強行啟動，注意啟動的間隔，如果還無法啟動，就要考慮搭電線是否過細，造成的電流不夠。
記得電池上的正負極標示
當車輛啟動後，這時可以摘下電瓶夾，取電的順序應為：
1、先取下被救援車輛的負極搭鐵線，在取下救援車輛的負極線；
2、再者取下救援車的正極線，隨後取下被救援車的正極線。
切記拔電的順序

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馬達故障，或者是燃油濾清器面因為堵塞發生的汽車啟動不了，這時就要請專業人士解決了。