扁平比越野

『壹』 輪胎的扁平比45%與55%有什麼區別舒適性和耐用性哪個更好

扁平比低的輪胎適合在路況比較好的公路上行駛，由於扁平比低的輪胎胎面較寬，對車輛的操控性較好，在車速比較快的情況下爆胎能夠減少車輛的側滑和側翻（這時車輛的傾斜小）。但是減震效果不好，不適合在不好的路面行駛。反之，扁平比高的輪胎減震效果好，適合在不好的路面上行駛。也要看你的車是用來做什麼的，如果是越野車，一般扁平比偏高，至少都是70的扁平比。轎車來說也不是越扁越好，扁平比越低，輪胎越硬，就需要越好的懸掛來配合。一般改裝到45已經是極限了。

『貳』 輪胎的扁平比對性能有什麼影響

一般來講，扁平比越低，輪胎操控性越好，因為比較矮的胎側剛度較高，能更准確地將駕駛者的動作傳遞到胎面/路面。跑車輪胎常見30，35的扁平比。

扁平比高的話，舒適性和越野性能會比較好，因為比較高的胎側能夠較好地吸收沖擊。
當然扁平比只是輪胎結構的參數之一，還有很多其他方面需要考慮

『叄』 輪胎的扁平比到底高好還是低好

各有優勢，下面介紹下輪胎扁平比高低的各自優勢。

低扁平比的優勢：

1、提高胎側剛性，提高行駛過程的操縱穩定性。

2、提高輪胎高速性能。

3、減輕輪胎重量、降低輪胎滾動摩擦系數。

4、改善輪胎磨損率，提高輪胎壽面。

高扁平比的優勢：

1、緩沖性能好，行駛中汽車舒適度高。

2、輪胎斷面與行駛面較窄，地面中心的水容易排出，濕滑性能高。

3、胎面膠較低扁平比的輪胎成本低，整體成本較低。

4、高扁平比輪胎製作難度低。

『肆』 如何選擇越野輪胎

選擇型號 先來說說輪胎的型號是用什麼來標注的吧，如：195/65R15它的具體含義是195代表輪胎寬度，65代表輪胎的高度/寬度*100（扁平比），R表示真空胎，而15則表示輪輞直徑，當然後面還會有輪胎的載荷，輪胎的速度級別。一般我們都是不用特意去考慮的。知道了含義後我們就可以開始選擇了。如果您是普通的用戶，輪輞未做升級，而對汽車的抓地力，運動性能又不感冒的話，那就看看原車上的型號（輪胎側面），然後買個同尺寸的就可以了。如何您是一個有個性，喜歡運動的車主，那可選擇的餘地就比較大了。不升級輪轂的情況下，您可以選擇低扁平比的輪胎，比如例子里的輪胎您就可以更換為195/50/15的輪胎。如果您升級了輪轂，這時就以輪輞直徑為依據選擇一個低扁平比的輪胎。當然升級輪轂，輪胎有什麼好處呢！我認為1，美觀個性 2 胎面接觸面積增大使抓地力提高、制動性能提高，3 較低的扁平比的輪胎胎側寬度減少，轉向時胎體變形小，形式更加平穩，轉彎操控性提高。輪胎升級的原則：輪胎直徑應比原配輪胎增加不超過1.5%，這是為了保證里程錶讀數的准確。 選擇品牌 市場上輪胎的品牌還是非常多的，主要包括MICHELIN米其林，GOODYEAR固特異，BRIDESTONE普利斯通，YOKOHAMA橫濱，DUNLOP鄧路普，FIRELLI倍耐力，馬牌，錦湖，韓泰，BFGOODRICH（米其林的一個品牌）ADVAN（橫濱的一個品牌）。 各個公司的產品特性也是不同的，但是通過使用我們也會達到一個公司，那就是米其林的輪胎相對的較軟，壽命短。而噪音會更低一些。GOODYEAR的輪胎較硬，使用壽命會更長一些。普利斯通的輪胎介於兩者之間。而剩下的DUNLOP，ADVAN，FIRELLI主要是他們的運動性能比較的好。而馬牌的綜合性能會更高一些，主要用在賓士、寶馬等高檔車上。國產的品牌那就是價格上相對有一定的優勢。所以要根據自己的經濟實力，還有用途來確定輪胎的品牌。 選擇花紋 花紋的設計主要是為了保證汽車的幾個性能1、行駛性（抓地力），2、舒適性（降低噪音），3、安全性（排水）。一般輪胎的都會有橫向和縱向的溝槽，縱向的溝槽主要是為了保證良好的排水性，而橫向花紋用來保證抓地力，同時也用來兼顧排水，噪音的控制。花紋的不同變化是各個公司設計的核心內容，不同的花紋組合就會有不同的使用特性。運動性花紋就是這要考慮汽車的運動性能而設計的。一般運動性輪胎都是單導向的，也就是說有一定的方向性，安裝時要特別的注意。當然，我們也會在F1等汽車賽事看到沒有花紋的輪胎，這是因為賽道的路面比較平整，而他們使用的是熱熔胎，顧名思義，就是在一定的溫度下，表面會融化，這樣就能與地面有更加緊密的接觸，從而達到更加良好的抓地力。

『伍』 扁平比35和55哪個適合越野

如果是去越野，我建議選擇扁平比越大越好，這樣輪胎能吸收較多沖擊。而數值較小的是用來那些進場去參加場地比賽的轎車，因為數值越小操控性越好，但舒適性就有折扣。

『陸』 扁平比45和50區別大嗎

1、緩震效果不同

高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高。

低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大。

2、舒適度不同

高扁平比的輪胎相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。

低扁平比的輪胎，操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。

(6)扁平比越野擴展閱讀：

扁平比低的輪胎適合在路況比較好的公路上行駛，由於扁平比低的輪胎胎面較寬，對車輛的操控性較好，在車速比較快的情況下爆胎能夠減少車輛的側滑和側翻（這時車輛的傾斜小）。但是減震效果不好，不適合在不好的路面行駛。

反之，扁平比高的輪胎減震效果好，適合在不好的路面上行駛。也要看你的車是用來做什麼的，如果是越野車，一般扁平比偏高，至少都是70的扁平比。轎車來說也不是越扁越好，扁平比越低，輪胎越硬，就需要越好的懸掛來配合。一般改裝到45已經是極限了。

『柒』 為啥越野車輪胎厚而跑車輪胎薄——說說輪胎扁平比對汽車性能影響

大家看汽車的輪胎，會發現越野車輪胎比較厚而跑車比較薄。當然，這里所說的「薄」與「厚」並不是指輪胎自身胎壁的薄厚，而是指輪胎胎面與輪圈之間的距離，通常用扁平比的概念來表述。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。