大腳獸越野汽車

① 長城汽車長城汽車品牌是國產的嗎

2010-12-02 長城汽車品牌是國產的嗎? 長城汽車當然是國產的嘍,並且長城汽車株式會社是神州范圍最大的民營汽車打造企業,也是海內首家在噴鼻港上市並融資17 億港元的民營汽車企業。公司以穩健發展而著稱,經濟真格的力量雄厚,持續10 余年創造高增加和盈利的業績。公司發展直到現在,持續入選神州企業500 強,神州機械500 強,神州民營企業上市公司十強,河北省民營企業百強之首,成為最優異的民族汽車品牌之一。 長城是神州河北保定一家民營企業,持續兩次入選福布斯神州頂尖企業100 榜,被評為"最具價值汽車類上市公司被神州機電產品出進口商人團體評為"推薦出口品牌",也是商業上的事務部、發改委授予的"國度汽車整車出口基地企業"。長城汽車穩健謀劃,基礎雄厚,在神州汽車自立品牌中謀劃質量首屈一指。 國產！ 長城汽車是長城汽車株式會社的略稱,長城汽車的前身是長城工業公司,是一家集體分配製企業,成立於1984 年,主要從事改裝汽車營業。長城汽車是神州首家在噴鼻港 H 股上市的民營整車汽車企業、海內范圍最大的皮卡 SUV 專業廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20 余家,員工18000 多人,今朝領有6 個整車出產基地(皮卡、SUV、CUV,轎車MPV),2007 年產能到達40 萬輛。具備發念頭、先後橋等焦點零部件自立配套能力。 簡介 在神州自立品牌汽車中,長城汽車謀劃質量首屈一指。2007 年6 月,以凈利潤7.03 億元、每股收益0.74 元和凈資產收益率15.76%的優異業績榮登"第一次神州最具價值汽車類上市公司"榜首,同時獲得"十佳2006 年年報企業"稱呼。 2006 年4 月,被神州機電產品出進口商人團體評為"推薦出口品牌",同年進入《福布斯》神州頂尖企業100 榜。同時被神州商業上的事務部、發改委授予" 國度汽車整車出口基地企業"。07 年1 月,被商業上的事務部評為"最具市場競爭力品牌"。 2004 年以來,長城汽車入選"民營上市公司十強"、"神州企業500 強"、"神州機械500 強"、"神州打造500 強"、"神州工業企業500 強"、"神州汽車工業發賣收益"三十強、"河北民營百強之首"等。 國際海內脫穎而出 長城汽車以穩健謀劃而著稱,已持續10 余年創造高增加和盈利的業績,在市場競爭中創造並保持了海內四項熬頭： 自98 年以來,長城皮卡已持續11 年在天下保持了市場佔有率、銷量熬頭；並且在國際市場上也表現了奇特的競爭力,致使國外皮卡直到現在不克不及進入神州。 自 2003 年以來,長城 SUV 已持續 4 年保持了天下銷量第一位；一直在國際、海內兩個市場保持著在前面上風。 自立開發的哈弗CUV,在海內民族品牌中高等車型傍邊,立國根本國發賣量和出口量熬頭。07 年1 月,哈弗CUV 一舉摘取"2006CCTV 神州年度最好自立品牌 SUV"桂冠。 在國際市場,長城是出口錢數和出口量至多的神州汽車品牌。出口國度和地域多達108 個國度,2006 年使成為事實出口3.2 萬輛,首次批量出口歐盟。今年上半年使成為事實出口2.2 萬輛。 與其他神州品牌不同樣的是,長城在出口的"質"上取患了突飛大進的發展, 已由已往的"純真的整車貿易"轉為"系統地做俄羅斯市場",品牌配備布置裝備安排、發賣和辦事網路拓展、技能輸出、成立配件中間庫、海外建廠等項目全方位睜開。今朝海外售後辦事已成為發展重點,保有量較大的區域辦事半徑節制在 300 千米之內。走在了神州汽車的最前一列。 立異開發基礎扎實 在立異開發上,長城汽車走出了一條有特色的立異發展之路。今朝,長城技能研究院薈萃了一支2000 多人的開發隊伍,已成為國度級開發中間,"博士後科研工作站設站單元",研究院領有進步先輩的開發裝備及成體系的本能機能部門和分支機構,具備了皮卡、SUV、MPV 和轎車,和動力總成的開發設計能力,可同時睜開十多個車型的同步開發,具備整車和零部件的實驗檢測闡發、CAE 闡發及整車造型能力。 在硬體配備布置裝備安排上,長城汽車做出了一般企業難於做到的工作,特別是實驗中間、試著製做中間、生產模型中間的配備布置裝備安排和投入使用, 在汽車行業中非常稀有。海內最大的摹擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、進步先輩的發念頭開發實驗室、和在建的汽車碰撞實驗室、道路實驗場等尖端舉措措施已到達國際一流、海內在前面的程度,為持續的自立開發立異的夯實了果斷的基礎。2006 年,在"神州汽車50 年自立立異成果大典"勾傍邊, 長城汽車榮獲六項大獎。 將來規劃面向全世界 長城產品理念是"定位於全世界市場,融匯最新技能,打造高質價比立異技能的精彩產品"。下一步,接續發揮在皮卡和 SUV 范疇上風的同時,開發更合適海內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。 在轎車MPV 體系,今朝已樂成開發出6 個品種,"長城精靈"、長城"炫麗"、長城"酷熊","i7"、"長城迷你"SUV、MPV"嘉譽",從業界導致震動。款款新品使成為事實了高科學技術、前衛性、安全性和恬靜性的完美同一。 在將來4 年中,長城的綜合投資將達100 億元,用於整車、零部件基地的出產舉措措施、開發舉措措施、新產品開發等方面。在SUV 系列修築1.8L 至 2.8L 多個品種；在皮卡系列形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列開發出產10 款0.8-1.5 升轎車,兩款MPV。今後的長城轎車將有更多的新品問世,進入 B 級轎車范疇。 長城注意汽車財產鏈的完美,此刻規劃中的零部件基地佔地3600 畝,屆時一多量省電、環保的發念頭、變速箱、汽車底盤、電器、車身、表裡飾、生產模型打造等主要零部件配套產品在零部件基地落戶,到2010 年長城汽車的綜合產能到達50 萬輛,發賣收益300 億元。別的長城內部配套件企業收益200 億元,外圍零部件財產群收益500 億元,形成當地經濟1000 億元的范圍,形成氣焰恢弘的汽車財產群。 長城汽車株式會社是一家大型股分制民營企業,也是海內范圍最大、品種至多的皮卡專業廠。多年來,公司以"每天前進一點點"的謀劃理念和實踐,在猛烈的競爭中脫穎而出,持續四年在海內偕行業中保持了熬頭的市園官位地方,成了名副其實的海內皮卡熬頭品牌。在偕行業中創出了市場佔有率、產銷量、發賣收益、產品品種、出口數目、國際質量認證、辦事網路、企業綜合真格的力量等8 項熬頭。 企業規格 在偕行業中,長城汽車是海內范圍最大的皮卡專業廠。7 年前,從熬頭輛皮卡下線,公司就確定了走"專業化"的道路。在發展歷程中走過了"三部曲"：一是做專,做精做專,使長城皮卡走紅；二是做強,先夯實基礎再分步實行；三是做大, 在強的基礎上成熟1 個發展1 個,而在擴張歷程中,又注意揚長避短,上風互補, 使成為事實了"低成本擴張,高效益發展"的良性輪回,逐漸形成了聯合艦隊。領有研究製造開發、技能立異、籠罩件、發念頭、先後橋等技能上風的配套資源。 今朝,公司下屬有"長城華北汽車有限公司"、"保定市信誠汽車發展有限公司"、"長城熱機有限公司"、"長城橋業有限公司"等控股公司多家,員工5000 餘人。 長城汽車公司接納的是合資企業辦理機制,在企業內部成立了嚴酷的質量查驗體系,創建精細企業,誇大精益辦理,注意穩鍵謀劃。 產品品種 在品位上要向高等車看齊,在價位上要合適神州國情。以超值的性價比晉升品牌形象,引領、鞭策全行業的發展,是長城汽車的一貫宗旨。公司按照"出產一代、革新一代、預研一代、儲蓄一代"的產品戰略發展規劃,加快新產品開發,不停調整產品布局,當令推出用戶滿意、具備市場競爭力的拳頭產品。 今朝公司領有"迪爾"、"賽鈴"兩大系列皮卡、"賽弗"SUV、"賽影"運動型多功效車、7-12 米的大客車、"大腳獸"越野車、牽引車、客居車、專用車等9 大系劣質產品種。在兩大系列皮卡中,僅"迪爾"系列就分為規范雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、巨細單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6 大類,在偕行業中,品種最全,獨具匠心。被業界稱為"神州皮卡大全",具備了奇特的競爭上風。 長城大中型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技能精心打造的產品,2003 年4 月中旬一次性通過國度"3C"認證。現存8 大產品系列,車型籠罩 7~12 米,45 個品種；此中中型高一級品種8 個、大型高一級品種10 個。長城客車剛推出不長,就打入國際市場,持續出口國外,從業界導致很大回聲,並和海內的眾多客運、旅遊公司成立合作瓜葛。 2003 年通過技能前進,深度開發,對現存車型使成為事實更新換代,在"新賽弗"表態市場同時,兩款全新的"賽影"運動型多功效車,6 款新式金迪爾皮卡和四款新式皮卡陸續投放市場。長城汽車將以全新的面孔齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產品,指導了皮卡、SUV 新潮水,再次與偕行業拉開了間隔。 出口數目 長城皮卡不僅走紅海內,同時揚威國際市場。插手WTO 然後,長城皮卡不畏強手,多量出口海外,在20 余個國度成立了營銷、辦事網路。在中東、西亞、北非等國度與洋品牌同台體育競賽而立於不敗之地,每年出口超千輛。截至上年年末,出口總量已達7000 多輛,僅2002 年就出口近3 千輛,保持了強有力的市場增加勢頭,占神州皮卡出口總量的70%以上,是海內皮卡出口量最大的品牌。最近, 兩批出口巴林、阿聯酋、沙烏地阿拉伯的長城豪華大客車在天津市新港出口裝船, 有7.9 米的"夢之旅"和8.4 米的"飄之韻"兩款車,按照協議今後還要有更多量次出口。 品牌形象 品牌是企業抵禦市場風波最有價值的無形資產。長城汽車為晉升品牌形象, 把"一切以用戶為中間"的營銷理念落實到每1 個細小環節。除固守辦事答應外, 按照用戶需求,時常性的開展專題辦事活動,以資作為長城汽車的取勝之道。 多年來,長城汽車把手握市場需求,以不停求新的營銷辦事策略,終端取勝, 駕馭了市場競爭環節上的主動權。售後體系以其方便、快捷、賣力、多網點、高規范的辦事贏患了用戶的稱許。遍布天下各地的營銷和售後辦事網路,是長城汽車具備了從產品到市場的全般價值鏈的競爭上風,獲患了傑出的用戶口碑,有用的塑造了長城"神州皮卡熬頭品牌"形象。 質量認證 在皮卡行業熬頭家通過了2000 版ISO9001 國際質量體系認證。長城汽車公司接納的是合資企業辦理機制,在企業內部成立了嚴酷的質量查驗體系,穩健謀劃,誇大精益辦理,注意謀劃質量。在偕行業中熬頭家通過了四大認證：2000 版 ISO9001 國際質量體系認證、UKAS 英國皇室認證、GCC 海灣認證和SASO 沙特認證,確保了產品的質量。在眾多的品牌中,長城皮卡以優勝的性價比贏患了天下執法部門的青睞。公司按照特殊行業的要求進行"點地域的菜品"出產,每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、馬路、電訊等系統選為公事專用車。在偕行業中,長城皮卡是集團采購和裝備執法部門至多的品牌。 發展戰略 在今後的發展戰略傍邊,長城將接續在皮卡、SUV 行業發揮上風,做精做強做大。對長城491QE、GW4G24 燃料發念頭、GW4D28 柴油發念頭、先後橋等上游配套資源的技能改造、質量晉升、更新換代進行有用整合,進一步增強企業的焦點競爭力,以更大的實績回為國效勞度、回報館會。 全世界營業2008-06-06 18：52 在國際市場,長城汽車已持續9 年保持了神州汽車出口額熬頭。今朝,銷往全世界121 個國度,此中使成為事實批量出口的高達81 個國度,並一直保持強勢增加,07 年長城汽車使成為事實出口5 萬輛,兩年後,表裡銷比例將到達1：1。 公司產品自1995 年起接踵獲患了3C,SASO,GCC,UKAS,ISO9001 等出口勢力巨擘認證,今朝出口的區域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地域、中亞、東亞洲南部、俄羅斯及東歐等國度,成立了相應的展廳和維修辦事中間, 形成了穩固的國際營銷網路。出口產品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影RUV 和哈弗CUV 等20 多個品種。 長城汽車海外戰略向全方位縱深發展,在出口的"質"上取患了突飛大進的發展,已由已往的"純真的整車貿易"轉為"系統地做海外市場",品牌配備布置裝備安排、發賣和辦事網路拓展、技能輸出、成立配件中間庫、海外建廠等項目全方位開展。 2006 年9 月,哈弗CUV 首次批量出口義大利500 輛,2007 年6 月再次出口 300 輛,9 月出口400 輛； 2006 年8 月,被國度商業上的事務部和發改委授予"國度汽車整車出口基地企業"稱呼。 2006 年4 月,長城汽車被神州機電產品出進口商人團體評為"推薦出口品牌 "； 海外售後辦事已成為長城發展戰略的重點之一,在國際市場,公司一貫以穩健謀劃而著稱,扎扎實實、注意實際效,注意良性的市場開發。長城汽車通過不停加大海外售後辦事力度,為神州品牌在國際上留下了傑出口碑。2005 年,長城針對海外市場的售後辦事活動--Victor(威科特)規劃啟動,今朝已在海外市場成立了800 余家維修網點,並將保有量較大的區域辦事半徑節制在300 千米之內, 走在了神州汽車行業的最前一列。 此刻的長城汽車,領有進步先輩的開發裝備及成體系的本能機能部門和分支機構,已成了具備發念頭和整車自力開發能力、國際進步先輩程度、海內一流的汽車技能開發企業。公司的開發能力體此刻海外上,是產品"一國一策""點地域的菜品開發出產"。長城面臨於的是80 多個國度,產品不僅質量要符合各國的質量規范和關於法規,產品也是按照各個國度的不同需求、獨特之處,品種繁多,花樣龐大,有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。 神州汽車工業協會文秘長蔣雷和神州機電產品出進口商人團體熬頭副會長張鈺晶對長城汽車的出口賜與了高度評價。汽車專業人士賈新光曾評價說："如今的長城汽車已成為名副其實的跨國公司。" 長城汽車總司理王鳳英說："海外是1 個非常廣漠的市場,各國對汽車差異化的需求為神州民族品牌提供了更多的市場,只要咱們產品做得精彩、有針對性, 前面就是一片蔚藍的大海。長城汽車定位全世界市場,以國際化的品位規范作為產品開發和出產的重要依據,致力於為消費者打造引領其時的風俗潮水、具備立異技能、高質價比的精彩產品。" 開發真格的力量2008-06-06 18：50 在立異開發上,長城汽車走出了一條有特色的立異發展之路。今朝,長城技能研究院薈萃了一支2000 多人的開發隊伍, 被發改委授予"國度確定地認為企業技能中間","博士後科研工作站設站單元"。研究院領有進步先輩的開發裝備及成體系的本能機能部門和分支機構,具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系和動力總成的開發設計能力,可同時睜開十多個車型的同步開發,具備整車和零部件的實驗檢測闡發、CAE 闡發能力及整車造型能力。 在開發硬體配備布置裝備安排上,長城汽車做了一般企業難於做到的工作, 特別是實驗中間、試著製做中間、生產模型中間的配備布置裝備安排和投入使用,在神州汽車企業中非常稀有。海內最大的摹擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、進步先輩的發念頭開發實驗室和汽車碰撞實驗室、道路實驗場等尖端舉措措施已到達國際一流、海內在前面的程度,為持續的自立立異夯實了果斷的基礎。 2006 年,在"神州汽車50 年自立立異成果大典"勾傍邊,長城汽車榮獲六項立異大獎。 ◆實驗中間長城汽車實驗中間,作為國度承認實驗室,可完成汽車整車、汽車底盤、發念頭、汽車零部件、汽車電器、金屬質料和非金屬質料等產品的機能查驗、可靠性實驗、振盪實驗、振盪雜訊實驗、疲勞實驗、粉碎性實驗、環境摹擬實驗和其他特殊機能實驗,可介入汽車實驗技能的國際合作與技能交流活動。

② 我今天看到一車標，是一個五角星裡面有個S的標准，是個越野車。大腳怪

這是豐田 坦途 改裝車。
車標是某家改裝店的商標。
像這種有賓士巴博斯、奧迪MTM都是專業改裝店將車標換成自己的商標。
至於這是哪家改裝店，我也不知道哈……

③ 大腳怪什麼車

沒錯一般來說，把改裝成巨大輪胎的皮卡或者貨車都叫做「大腳」，英文中的BigfootCar，還有的說成MonsterTruck。

一般改裝成大腳的車基本都為皮卡，越野車等等，因為這些車型的輪眉和車身構造便於安裝碩大的避震器和輪胎，改裝潛力大。我目前還沒有聽說過改裝的跑車大腳，倒是一些直線加速賽中，一些馬力極大的強力跑車把後輪更換成大尺寸輪胎。

④ 誰有關於汽車牌子的介紹，詳細一點

奧迪A4 奧迪S8 奧迪S5 奧迪R8 奧迪Q7 奧迪A8L 奧迪A6 奧迪A5 奧迪200 奧迪TT 奧迪A4(進口) 奧迪Allroadquattro 奧迪S4 奧迪A3 奧迪A6L 奧迪新A4L 奧迪100
阿爾法·羅米歐
阿爾法·羅米歐156 阿爾法·羅米歐166 阿爾法·羅米歐Gtv
阿斯頓·馬丁
V12 Vantage DB9 DBS V8 Vantage
安馳
安馳
奧克斯
朗傑 原動力
返回頂部B

賓士
賓士AMG車系 賓士CLK 賓士CLS 賓士CL級 賓士GL級 賓士GLK 賓士凌特 賓士ML級越野車 賓士R級 賓士S級 賓士SL級 賓士SLK 賓士C級 賓士E級 賓士B級 賓士VITO 賓士E級(進口) 賓士C級(進口) 賓士SEL 賓士房車 賓士A級 賓士smart fortwo 賓士Viano
別克
GL8 凱越 buick昂科雷 世紀 君越 凱越HRV 凱越旅行車SUV 林蔭大道 新君威 新凱越
寶龍
菱麒 天馬座 菱惠 菱駿
賓利
Arange 歐陸 雅駿
寶馬
寶馬1系 寶馬3系 寶馬5系 寶馬6系 寶馬7系 寶馬M系 寶馬X3 寶馬X5 寶馬X6 寶馬Z4 寶馬5系長軸距版
北汽
角鬥士 陸霸 雷馳 陸鈴 騎士 戰旗2023 戰旗2024 旋風 212系列
保時捷
保時捷911 保時捷Boxster 保時捷卡宴Cayenne 保時捷Cayman
本田
飛度 雅閣 本田CR-V(進口) 本田CR-V 里程 思域(進口) 時韻 元素 阿柯德 奧德賽(進口) 思域 奧德賽 鋒范 思迪
一汽奔騰
奔騰B50 奔騰B70
比亞迪
福萊爾 比亞迪F3 比亞迪F0 比亞迪F3-R 比亞迪F6 比亞迪F8 比亞迪F3DM
標志
標致206cc 標致207cc 標致307cc 標致307SW 標致406 標致407 標致407SW 標致607 標致807 標致Coupe407 207兩廂 206 207 307兩廂 307三廂 廣州標致
返回頂部C

長安
奔奔 長安CM8 鐳蒙 星光 星卡 星韻 運通 長安之星 傑勛 悅翔 志翔 長安微型客車 雪虎
長城
長城精靈 風駿皮卡 哈弗CUV 哈弗派 金迪爾 嘉譽 酷熊 賽弗 賽駿 賽酷皮卡 賽鈴皮卡 賽影 炫麗 大腳獸
昌河
愛迪爾Ⅱ 昌河微型貨車 昌河新單、雙排 昌鈴王 福瑞達 海象 愛迪爾 昌河駿馬 海豚
返回頂部D

東風
東風小王子 桑蒂雅 東風小康
大迪
霸道SUV 都市駿馬SUV 都市威菱SUV 奧順皮卡 大迪皮卡 福順皮卡 豪順皮卡 順馳皮卡 雅寶 魔獸 源動力
大宇
典雅 貴族2000型 藍龍 藍天(愛斯皮羅) 旅行家 賽手(雷瑟) 王子
一汽吉林大發
森雅
東南
得利卡 富利卡 菱利 菱帥 V3菱悅
道奇
鋒哲 公羊 公羊皮卡 酷搏 凱領 拓荒者 翼龍 酷威 捷龍
大眾
寶來經典 高爾 捷達 帕薩特 桑塔納 大眾CC Eos 高爾夫GTI 輝騰 甲殼蟲 邁騰 Multivan Tiguan 途銳 夏朗 T4 CrossPOLO 朗逸 POLO勁取 POLO勁情 帕薩特領馭 桑塔納Vista志俊 途安 寶來兩廂 高爾夫 速騰 新寶來
返回頂部F

福迪
1021皮卡 小超人皮卡 雄獅皮卡 探索者Ⅱ 探索者Ⅲ 探索者I
法拉利
360 Modena 456M GT 456M GTA 575M Maranello 599 GTB Fiorano 612 Scaglietti 法拉利F430
華翔富奇
馭虎
豐田
考斯特 漢蘭達 海獅 紅杉 佳美 酷路澤 陸地巡洋艦 皮卡 pulao 普瑞維亞 RAV4 凱美瑞 雅力士 柯斯達 花冠 卡羅拉 銳志 新皇冠 新威馳 蘭德酷路澤 普銳斯
福特
福克斯三廂 S-MAX 福克斯兩廂 嘉年華 蒙迪歐 蒙迪歐-致勝 新嘉年華 兩廂 新嘉年華 三廂 愛虎 福萊克斯 翼虎
福田汽車
蒙派克 MP-X 奧鈴 傳奇X 風景愛爾法 風景沖浪 風景快客 風景快運 風景廂貨 迷迪
風行
景逸 菱智
菲亞特
博悅 Doblo 德特樂福斯 領雅 Grande Punto朋多 Stilo 派力奧 西耶那 派朗 周末風
返回頂部G

光岡
光岡我流
GMC
GMC
廣汽日野
270Y系列 300J系列 320D系列
貴州雲雀
雲雀WOW
廣東三星
道奇(捷龍) 海霸
廣州雲豹
雲豹
返回頂部H

富桑黑豹
黑豹
哈飛
路寶 單雙排 路尊 民意 民意M408 普面 銳意 賽豹Ⅲ 賽豹V系 賽馬 新中意 中意 百利 民意一排半 松花江
漢江
輕型客車
一汽華利
佳星幸福使者
海酷
海酷
海馬
福美來 歡動 海福星 海馬3 普力馬 海馬旅行轎 海南馬自達323
悍馬
勇士悍馬 悍馬悍霸 悍馬H200 悍馬H600 悍馬H2 悍馬H3 悍馬加長版
華普
海鋒 海尚 海迅 海域 海悅 飈風 海炫 傑士達美鹿 朗風 M203
紅旗
盛世 明仕 世紀星 旗艦 紅旗
華泰
聖達菲 特拉卡 吉田
航天圓通
金剛海獅
華陽客車
華陽客車
上海匯眾
德馳 伊思坦納
返回頂部J

吉奧
財運 GX5 GX6 GS50 猛將旅 帥艦
華晨金杯
閣瑞斯MPV 銳馳 金典 雷龍
捷豹
捷豹XKR 捷豹XFR 捷豹S-TYPE 捷豹XF 捷豹XJ 捷豹XK
金程
金程軍警裝備車 金程輕客 金程SUV
江淮
寶斯通 賓悅 瑞風 瑞鷹 同悅RS 同悅三廂
吉利
豪情 金剛 金鷹 美人豹 美日之星 熊貓 遠景 優利歐 自由艦
江鈴
寶典 寶威 福特新世代全順 經典全順 凱銳 凱運 順達
金旅客車
金龍海獅
精靈
純潔
吉普
切諾基 牧馬人 指揮官 指南者 自由人 勇士 大切諾基
返回頂部K

凱迪拉克
凱迪拉克CTS 凱迪拉克CTS-V 凱迪拉克DTS 帝威 凱迪拉克加長版 凱雷德 凱迪拉克SRX 凱迪拉克XLR 凱雷德外交官 凱迪拉克伍德 SLS 賽威
克萊斯勒
克萊斯勒300C 克萊斯勒300M 輝煌 PT漫步者 賽百靈 彩虹 交叉火力 君王 太陽舞 大捷龍 鉑銳
返回頂部L

長豐獵豹
飛騰 黑金剛 CFA2030系列 CFA6473系列 CJY6470系列 CS6 奇兵 騏菱
蘭博基尼
蓋拉多 Murcielago
羅孚
羅孚
陸風
風華 風尚 陸風X6 陸風X9 新飾界
力帆
力帆320 力帆520 力帆520i 力帆620 力帆新520
蓮花
Elise RCR競速 RCR競悅
路虎
發現 攬勝 神行者 攬勝運動版 衛士
林肯
城市 黑森林 林肯加長版 領航員 林肯LS 林肯MKX 林肯MKZ 外交官
雷克薩斯
雷克薩斯ES 雷克薩斯GS 雷克薩斯IS 雷克薩斯LS 雷克薩斯LX 雷克薩斯RX 雷克薩斯SC
鈴木
奧拓 北斗星 羚羊 天語SX4兩廂 天語SX4三廂 新天語SX4三廂 雨燕 浪迪 利亞納兩廂 利亞納三廂 鈴木超級維特拉 鈴木吉姆尼 快捷 一汽(天津) 夏利 威樂 威志兩廂 威志三廂 自由風 奧星 佳寶
雷諾
科雷傲 風景 拉古那 梅甘娜 威賽帝
藍旗亞
Thesis
勞斯萊斯
幻影 銀色天使
返回頂部M

邁巴赫
邁巴赫57 邁巴赫62
名爵
MG 3SW MG TF MG7
MINI(迷你)
MiniCooper
瑪莎拉蒂
Coupe Gran Turismo GranSport 總裁 spyder
馬自達
Mazda6 Mazda2勁翔 Mazda2兩廂 Mazda3三廂 MX-5 mazda RX-8 Mazda5 馬自達MPV 馬自達323 馬自達626 馬自達929 Mazda6轎跑車 Mazda多功能轎車 睿翼
美亞
美亞海獅 美亞陸程 美亞奇兵 美亞奇駿 美亞順風
牡丹客車
牡丹客車
返回頂部O

歐寶
GT 安德拉 賽飛利 威達 雅特 歐捷利 歐美佳
謳歌
謳歌MDX 謳歌RL 謳歌TL
返回頂部P

旁蒂克
旁蒂克
返回頂部Q

慶鈴
競技者 F重型商用車 慶鈴皮卡 慶鈴輕卡 慶鈴多功能車
奇瑞
QQ3 A3兩廂 東方之子 東方之子CROSS 開瑞3 QQ6 奇瑞A1 奇瑞A3 奇瑞A5 旗雲 瑞虎 瑞虎3 瑞麒2 瑞麒M1 風雲
起亞
千里馬 霸銳 歐迪瑪 歐菲萊斯 索蘭托 獅跑 威客 新佳樂 嘉華 康柯得 RIO銳歐 賽拉圖 賽拉圖歐風 遠艦 寶駒 普萊特
返回頂部R

日產
騏達 天籟 駿逸 驪威 奇駿 逍客 新天籟 軒逸 頤達 陽光 藍鳥 公爵 無限Q45 350Z 碧蓮 風度 風雅 貴士 GT-R 美侖奴 途樂 西瑪 御軒 ZN6493多功能商務車 銳騏皮卡 奧丁 D22皮卡 帕拉丁 帕拉騏 銳騏多功能商用車
上汽榮威
榮威550 榮威750
返回頂部S

薩博
薩博9-5 薩博9-3
斯巴魯
Impreza WRX 傲虎 馳鵬 力獅 森林人 翼豹
曙光
翱龍 傲龍CUV 翱龍SUV 大柴神 法薩特ncv 領航者 旗勝CUV 曙光驕子 挑戰者 征服者
雙環
來寶SRV SCEO 小貴族 來旺
斯柯達
法比亞 歐雅 速派 弗雷西亞 昊銳 晶銳 明銳
三菱
藍瑟Evolution Eclipse 藍瑟EX 戈藍 格藍迪 藍瑟 OUTLANDER EX 帕傑羅 歐藍德 帕傑羅速跑 君閣 菱紳
順旅汽車(改裝)
申馳旅居汽車
雙龍
愛騰Actyon 路帝 雷斯特 雷斯特II 享御 新主席
返回頂部T

天馬
海拉克斯 乘龍 風馳 風駿 風銳 駿馳 英雄
通田
閣羅
田野汽車
田野
返回頂部W

沃爾沃
沃爾沃S60 沃爾沃C30 沃爾沃C70 沃爾沃S80 沃爾沃XC90 沃爾沃XC60 沃爾沃S40 沃爾沃S70 沃爾沃V70 沃爾沃S80L
武漢萬通
中型客車
五十鈴
鐵金剛 突路霸 五十鈴MU
五菱
柳州五菱 鴻途 榮光 興旺 小旋風 五菱之光
返回頂部X

現代
索納塔 勞恩斯coupe 君爵 勞恩斯 美佳 世紀 維拉克斯 新酷派 新勝達 雅科仕 雅尊 SONATA領翔 SONATA御翔 途勝 伊蘭特－悅動 伊蘭特三廂 雅紳特
西安奧拓
西安奧拓
雪佛蘭
EXPRESS 雪佛蘭 科帕奇 科西嘉 景程 科魯茲 樂風 新樂騁 新賽歐 新賽歐SRV 開拓者 Spark樂馳
新凱
新凱SRV 新凱SUV 新凱CUV 新凱皮卡
雪鐵龍
愛麗舍 富康 C4畢加索 雪鐵龍C4 雪鐵龍C5 雪鐵龍C6 凱旋 世嘉 薩拉-畢加索 新愛麗舍 新愛麗舍兩廂 C2 賽納
南汽新雅途
新雅途 君達SUV 新雅途 英格爾
返回頂部Y

英菲尼迪
英菲尼迪EX 英菲尼迪FX 英菲尼迪G 英菲尼迪M 英菲尼迪QX56
南京依維柯
寶迪 Daily 都靈V 康果 歐霸
永源汽車UFO
風景線 庄威
長豐揚子
飛鈴皮卡 福鈴皮卡 飛揚皮卡 飛揚SUV 金麒麟 玉麒麟

⑤ 車一共有多少個品牌

阿爾法·羅密歐 阿斯頓·馬丁 愛迪爾 愛麗舍 奧德賽 奧迪 奧拓 百利 寶來 寶龍 北斗星 別克 波羅Polo 布加迪(Bugatti 昌河 大發 如願 大腳獸系列 大宇 得利卡 東方之子 飛度 飛越 豐田 風景愛爾法 風景沖浪 風景海獅 福美來 福美來.新動力 福特翼虎 富康 富利卡 富利卡菱動 高爾(GOL 高爾夫 國產花冠 國產陸地巡洋艦(LANDCRUISER 國產新皇冠 海南馬自達 海南馬自達旅行車(已停產 悍馬越野車 豪情 豪情 黑豹轎卡 黑金剛 紅旗 華晨寶馬系列 華晨寶馬系列 華利幸福使者 華普M 華普飈風 環保型 吉普之星 吉日系列 加長版 嘉華MPV 嘉年華 捷達 金杯海獅R系列 金杯海獅Y系列 金杯海獅銳馳 金程海獅 金程賽風 金程之星 金迪爾系列 竟技者（RODEO多功能車 君達 君威 開迪 開拓者 凱迪拉克 凱越 凱運系列 康果系列 柯斯達 雷諾Avantime 兩廂凱越HRV 獵豹飛騰 羚羊 菱紳 菱帥 菱通 菱越 陸霸 陸霸 陸霸 陸霸 陸地巡洋艦 路寶 旅行家系列 馬自達雙門跑車 美鹿(已停產 美人豹 美日 蒙迪歐 Ghia-X 民意 歐藍德 帕傑羅 帕拉丁 帕薩特 派力奧 派力奧.周末風 派力奧周末款 平頂四缸 普拉多 普拉多 普萊特 普力馬(已停產 奇瑞QQ 奇瑞風雲四代 奇瑞風雲系列 奇瑞-旗雲 旗艦級 千里馬 千里馬Ⅱ 切諾基 全順系列 榮御 入門級 瑞風 薩拉-畢加索 賽寶汽車 賽弗系列 賽鈴系列 賽馬 賽納 賽歐 賽影系列 三廂波羅(Polo 桑塔納 桑塔納超越者 舒適系列 曙光挑戰者 雙環來寶 雙環來寶SRV 雙環來旺 雙排皮卡 索納塔 泰威 探索者 探索者II 探索者III 特拉卡 特銳 天籟 天馬風馳 途安 途勝 途勝 威馳 威樂 威姿 微型貨車系列 微型客車系列 五菱系列 五菱揚光 五菱之光 西耶那 夏利 夏利 現代-世紀centennial JS 新福特翼虎 新藍鳥智尊 新速威 新雅閣 雪佛蘭SPARK 雅閣 雅酷 伊蘭特 頤達(Tiida 英格爾 優利歐 優尼卡 御翔 遠艦 中華 中興馳野 中興福星 中興海豹 中興金獅 中興旗艦 中興小老虎 中意 尊馳

⑥ 長城賽弗的設計理念

近年來，長城瞄準國際先進技術，實施新品開發的差異戰略，打造國情車，產品結構發生了重大變化，新品開發走在了同行業的前頭。所有品種必須追求高品位、高質量，實實在在地為客戶創造真實價值，不生產質次的低檔皮卡。長城汽車共8大系列100多個品種：有迪爾系列皮卡21個品種；賽鈴汽油機和4JB1柴油機皮卡兩大系列6個品種；SUV賽弗商務車4大系列12個品種；今年進入市場的大客車，共6個系列24個品種；還有大腳獸越野車系列、旅居車、小螞蟻牽引車及各類專用車等。同時年產491QE多點電噴發動機8萬台。8大系列產品齊頭並進，滿足了眾多客戶的需求，創造了大市場。賽弗多功能商務車引進日本最新一體化廂式設計，線條流暢自然，動感強勁。頂置流線型行李架，尾翼，與整車風格渾然一體，在裝置內飾方面，環保空調、SABS、鑽石大燈、隔熱玻璃、新式儀表、CD音響、可調方向盤、助力轉向、新式工具箱、豪華美觀的後廂門、電動玻璃窗等高檔配置一應俱全。
491QE多點電噴發動機，排量2.3升，功率75千瓦，排放達到歐Ⅱ標准，時速可達140公里。制動系統配有感載比例閥，保證前後輪制動力合理分配，四連桿螺旋彈簧式後懸架，增強乘坐舒適性。賽弗同時裝配235寬大輪胎，高速行駛時抓地性強，具有在各種復雜、惡劣路面的通過能力。其中，四輪驅動的賽弗更有極強的越野性。長城賽弗處處體現以人為本的設計理念，細致入微的個性化追求使之方便舒適。客倉除了能乘坐5人的寬敞兩排座椅外，後面還有一個1200mm×1350×900mm的特大行李廂，後排座可端坐、可斜躺，也可向前放倒，從而形成與行李倉連成一片的2200升的容積，可以平躺下二人，平時不用打開後門，只要開啟智能電控後備門，小件物品就可通過升降玻璃放入廂內。駕乘賽弗，體味全新動感世界!

⑦ 大腳怪越野車玩具怎麼和遙控器連接

如果是普通的遙控器的話，那就不用用連接直接就可以了，如果說是那個用手機連接的話，那就可能用軟體

⑧ 長城汽車都有那些產品品種

目前公司擁有「迪爾」、「賽鈴」兩大系列皮卡、「賽弗」SUV、「賽影」運動型多功能車、7-12米的大客車、「大腳獸」越野車、牽引車、旅居車、專用車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅「迪爾」系列就分為標准雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業中，品種最全，獨樹一幟。被業界稱為「中國皮卡大全」，具備了獨特的競爭優勢。長城大中型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技術精心打造的產品，2003年4月中旬一次性通過國家「3C」認證。現有8大產品系列，車型覆蓋7~12米，45個品種；其中中型高一級品種8個、大型高一級品種10個。長城客車剛推出不久，就打入國際市場，持續出口國外，在業界引起很大反響，並和國內的眾多客運、旅遊公司建立合作關系。2003年通過技術進步，深度開發，對現有車型實現更新換代，在「新賽弗」亮相市場同時，兩款全新的「賽影」運動型多功能車，6款新型金迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續投放市場。長城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產品，引導了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業拉開了距離。。

⑨ 奧尼爾開的什麼車

哈哈,樓主的問題真是...
我幫你查了下:44輛 驚人吧
駐邁阿密記者段冉1月30日報道10歲時，沙克·奧尼爾還在麥當勞里負責炸薯條。

20多年後，奧胖每天出門前的煩惱之一就是不知道該開哪輛車。「40多輛車，我總想輪著開，但今天總記不清前一天開的是哪輛……」

本賽季開始前，酷愛炫耀的奧胖在邁阿密購置了豪宅後把自己在洛杉磯的44輛私車全部海運了過來。每輛車從洛城到邁阿密的運費是1000美元，奧胖花了4萬多塊把車全部運來後就有點後悔了，「我哪兒開得過來？有些車停在車庫里一停就是一兩個月。」

這些車中沒有叫不響的牌子。從一輛繪有超人標志的新款悍馬，到一輛加裝防彈裝甲的福特皇冠；從一輛被改裝得酷似SL55型運動車的賓士敞篷CLK，到一輛被截去頂篷的法拉利。「其實我最喜歡的一件事就是改裝我的汽車。我希望人們能注意到細節，哪天在大街上一看到一輛裝著超大合金輪轂的勞斯萊斯，大家就知道是誰坐在裡面。」

現在的NBA球星有很多是在飢寒交迫的惡劣環境下成長起來的，很多人在拿到自己的第一份合同時都覺得天堂就在眼前——奧胖也不例外。「當時我們全家就開一輛二手的雪鐵龍，當我簽下奧蘭多魔術開出的7年410萬美元的合同後，我回家第一句話就是跟我母親說：媽，咱們不再是窮人了，咱們有錢了！」

在隨後的職業生涯中，大鯊魚開始為自己不停地購置汽車。到如今幾乎世界上所有的名牌汽車都可以在他的車庫中看到。「我愛汽車，最近我很喜歡那輛被我改造的悍馬。」那輛悍馬不但是為奧胖量身訂做，而且還在車身上刻有一個碩大的超人標志——奧尼爾給自己起的外號之一。

「我的外號很多，他們都愛叫我大號柴油機，但那並不是我最喜歡的，」奧尼爾半開玩笑，「我最喜歡的外號有兩個：『超人(Superman)』和『鯊魚老爹(Daddy Shark)』。但我想如果把後面一個刻在汽車上會顯得有點傻，於是我就讓他們把『超人』放上去了。」

奧胖還為福特汽車當代言人，全球會在500個銷售點限量發行福特汽車為鯊魚打造的「鯊魚越野車」。「他是車迷，形象又很健康，自然是我們合作的理想對象，」一位福特的負責人說，「我們的合作是一件雙贏的事情。」

如果你問沙克每天選擇開哪輛車，他肯定是一聳肩：「看心情吧！我不是都說了嗎？選車也應該算是一個煩惱吧！」

湖人球員愛大車

駐洛杉磯記者李晨驥1月30日報道美國的汽車市場近幾年被日本車佔領了大半壁江山，日本車以節能、經濟、舒適吸引了顧客的眼球，但是湖人隊的球員卻沒有一個人開日本車。以科比為首，他們很「愛國」地清一色選擇了美國的VAN。

科比最近老愛開一輛黑色的雪弗萊，車上坐著太太和小名「鑽石」的女兒，一家人其樂融融。奧多姆有一輛福特的大號VAN，人高馬大的他開著大車，給人感覺威風凜凜。格蘭特無論是發型還是衣服都很講究，他開著道奇的白色大吉普，他的車總是乾乾凈凈、一塵不染。

可能每一名球員都不止一輛汽車，但是他們最常開的一定是VAN。VAN是大馬力、多功能越野車的意思，它們往往體格龐大、馬力強勁、動力十足。美國汽車品牌福特、雪弗萊、道奇和GMC都是製造VAN的行家裡手，日本人的豐田、尼桑雖然也嘗試推出這種車，但是它們很難被大眾接受。VAN已經和摩托車里的哈雷機車一樣成為了美國人的汽車文化標志，也是美國汽車工業最堅固的堡壘和最後防線。

「VAN象徵著美國人DIY(Do It Yourself)精神，它們可以按照你的要求被改裝成任何樣子，」《洛杉磯時報》的記者塞默斯這樣介紹，「比方說你可以在後面拖上一個大拖車，放上你自己的遊艇，你也可以在上面綁著兩台沙灘摩托車，或者放上你的全套野營裝備。VAN就像吃苦耐勞的馬，它可以沖上雪山，可以在沙灘上馳騁，他們可以跨過很多你不敢想像的路，有些甚至不是路。每一個有條件的美國男人，都會有一輛屬於自己的VAN，就像自己的玩具一樣，它可以為你帶來很多樂趣。」

塞默斯自己開一輛賓士，他說：「我也想買一輛好的VAN，我想帶著我的兩條狗和野營裝備去大峽谷宿營，等我有錢以後我一定會買一輛的。」他還補充了一句：「VAN很適合家庭使用，因為他們體積龐大，內部空間寬大，設施齊全。像湖人球員購買的VAN都是最高等級，裡面還經過改裝，冰箱、DVD是肯定有的。」

塞默斯說：「VAN是奢侈消費品，一輛好VAN的價格在3至4萬美元，很多家庭都用VAN接送兒女上學、放學，大多數的VAN都有五星級的防撞標准，因為它們體積大、重量大。這就是為什麼你看到很多漂亮的媽媽在開VAN，而他們的男人們都開著小車，整天加班，因為他們要負擔VAN的沉重費用。」

洛杉磯的710號高速公路通往海邊，周末經常可以看到一輛輛的VAN後面載著摩托艇、帆板或者是沖浪板，呼嘯著向長灘的方向絕塵而去，有喜歡熱鬧的，在車後面還拴上一根鐵絲，上面掛滿了空易拉罐，純粹就為了聽個響聲，熱鬧熱鬧。

夕陽的余輝下，科比他們的VAN正從相反方向(球員大多住在海邊)匆匆趕往斯台普斯中心。球員們雖然開得也是VAN，但是他們在周末從不休息，他們在周末的工作是為人們帶來歡樂，帶來尖叫的喉嚨和拍紅的手掌。

周末，有錢人都開VAN。

馬龍最愛「大腳怪」

記者鄭鵬1月30日報道馬龍的球風朴實無華，他的愛車自然也和華貴沾不上邊。「大腳怪」是經過改裝後的大卡車，巨大的輪子幾乎和馬龍一般高，顯露出來的霸氣也和馬龍很相配。

馬龍喜歡貨運卡車是出了名的，他常常駕駛著自己的卡車在鹽湖城的公路上馳騁。

2001年，「大腳怪」賽車巡迴賽正式開始，馬龍當然不會錯過這樣的機會。他成為了其中一支球隊的老闆，隊伍的名字也很有意思，叫做「卡爾·馬龍強力前鋒大腳怪隊」。馬龍很珍惜這次比賽的機會，「這種比賽不是每天都能看到的，我很高興擁有了自己的大腳怪車隊，這一直是我的夢想。」

現在，比賽已經連續舉辦了四年，馬龍車隊的成績很不錯，越來越多的美國人也開始關注這項賽事，美國多家電視台對比賽進行了全程直播。

最近「郵差」馬龍萌生了從NBA退役的想法，不過他也不會無事可做，也許賽車場將會成為他的下一個「表演舞台」。

詹姆斯悍馬生日禮

記者段旭1月30日報道你18歲生日的時候得到了什麼禮物？我已經不記得我的了，但肯定不會是一輛全新的悍馬H2。

2002年12月30日那天，詹姆斯年滿18歲，當時他還是聖文森特-聖瑪麗高中的學生，卻已經鎖定了2003年NBA狀元秀的身份。雖然還是個高中生，但詹姆斯幾乎已經成為全美最紅的籃球球員。而他，就是那個開著2003悍馬H2的人。

詹姆斯的悍馬H2是白金色的，裡面放著3台電視，車椅的座墊上還刺著「King James」(「國王詹姆斯」，詹姆斯當時就已經有這個綽號)的字樣。大概除了他，沒有幾個十幾歲的孩子能花10萬美元在坐騎上了吧。

事實上，詹姆斯沒有付任何錢，「他們」給了他那輛悍馬H2。在檯面上，「他們」是詹姆斯的母親——俄亥俄州高中運動委員會說是詹姆斯的母親貸款為兒子買了這份生日大禮，所有的文書都在。不過，所有在政府為低收入者所建的住房裡居住的人當中，格洛莉亞·詹姆斯還是惟一一個可以貸到10萬美元的家長。

當然，2003年夏天，勒布朗·詹姆斯的口袋裡多了好幾百萬美金。事實上，在他打第一場NBA比賽之前，耐克就給了他一份近1億美元的合同，比他4年球員合同還高。10萬美元「貸款」？誰還關心？

勞斯萊斯頗受寵

記者鄭鵬1月30日報道如果把所有NBA球員的私家車開到一塊兒，那準是一個花式繁多的大型車展。車如其人，價格昂貴往往是這些車子的共性，無論是凱迪拉克Escalade、賓士，還是陸虎。

這兩年，一些球員已經對普通名車失去了興趣，勞斯萊斯幻影和賓士公司最豪華的邁巴赫(Maybach)成為了他們的新寵。畢竟，攀比之風在NBA就從來沒有停止過。哪種車才是最佳的選擇？球星們有自己的看法。

魯本·帕特森：這輛勞斯萊斯買來三個多月了，沒有出現過任何問題。但是那輛賓利卻問題多多。總之，勞斯萊斯比賓利好得多，我可以得到更多的空間和駕駛樂趣。(註：勞斯萊斯幻影售價32萬美金，賓利Continental AG售價15萬美金)

德里克·安德森：在我看來，勞斯萊斯幻影和賓利Continental AG沒多大差別，但勞斯萊斯更大，裡面空間更多。不過我都已經賣出去，我很喜歡它，但我想開始存點錢，而不是把錢都浪費在昂貴的車上。

達柳斯·邁爾斯：一個月前我買了一部勞斯萊斯。在購買之前我連試駕都沒試過，因為我知道這種牌子不會有問題。車子很大，裡面空間不小，也很華貴。這是納利(美國說唱歌手)的推薦，他告訴我說，你只有擁有一輛30萬美元的車——勞斯萊斯、賓利或者邁巴赫，才算真正有車。現在我已經有了。

沙克·奧尼爾：我已經買了兩部幻影，它們的外觀帥呆了。大，是幻影的最大特點，這點和我一樣。