蔚領和越野車底盤哪個高

A. 大眾蔚領，本田傑德，雪佛蘭 沃蘭多哪個好一點

個有優點。蔚領底盤技術比較好、但大眾的變速箱是個詬病，傑德發動機好，本田的地球夢發動機，但車體鋼性偏軟。沃蘭多怎麼說呢、雪佛蘭的車型大多二手保值率較低、廠家總愛搞促銷降價、對已經購買的人來說確實比較難受，而且美系車的電子系統故障率較高。建議你本田傑德。

B. 大眾蔚領是轎車還是suv

大眾蔚領這款車子應該是旅行轎車，你可以參考一下空間，挺寬敞的，舒適性還不錯。

C. 蔚領底盤低嗎它的底盤離地最低多少厘米

最小離地：132mm

D. 大眾蔚領好不好，是幾廂的車

蔚領是兩廂車！
或是勉強說跨界旅行車，這是大眾蔚領的定位，也正是因為這種定位，讓它遭遇到不少非議。在很多人看來，蔚領不過是底盤升高、加了運動套件的兩廂寶來，與跨進旅行並不沾邊。對於這種質疑，小貓想替大眾申冤兩句，從車身線條上看，蔚領與奧迪A4 allroad quattro有著幾分相似，而後者是國人心目中標準的跨界旅行車。蔚領的定位為何被不少人吐槽，小貓認為這或許與大眾朗境有關，這款線條與蔚領相似的車型，被大多數人歸入了兩廂緊湊型車行列。對於一款車型的市場定位，小貓認為只要看看聽聽就好，並不需要在這里過於糾結，因為消費者最終選擇哪款車型看的是車輛本身品質，而非它被定義為哪種車型。看著斯巴魯XV被很多人當成SUV，小貓認為一汽-大眾管蔚領叫跨界兩廂車並不過分。

E. 大眾新推出的C-TREK蔚領號稱同級別最強，你怎麼看

大眾新推出的C-TREK蔚領號稱同級別最強，你怎麼看？

蔚領屬於旅行車的范疇，這類車型在國內的受眾面還是很小的，蔚領以及其他同類產品的銷量不溫不火，人們思維里還是認准了轎車和SUV這樣的車型定義，而對於跨界車可能不是很感冒。

蔚領搭載了1.5L和1.4T兩款發動機，動力表現還是挺不錯的，油耗在7-8L上下挺省油的，家用或郊外遊玩都能勝任。

最後，蔚領這款車現在有著2-3萬左右的優惠，價格上還是很劃算的，旅行車這種觀念沒有大范圍的普及，人們對其的接受程度較為一般，如果喜歡自駕這款車還是很適合的。

C-TREK，這個名字顯得有些陌生，你也無法從大眾族譜中找到它的前世，而它也確確實實是一台中國獨有車型，它也有一個俊俏的中文名字—蔚領。官方給它的定位是跨界旅行車，從字面意思中不難發現它的深意，"C-"代表Cross，即可理解為穿越又可理解為跨界，那麼這台車也與其它的Cross車型一樣，具有比轎車更高的底盤，也有其獨有的CC越野套件；而"TREK"更是直譯，翻譯為長途旅行（當然是翻山越嶺那種），把它們結合起來我們也就明白了它的意義，暢行無阻得去旅行

F. 大眾蔚領汽車質量怎麼樣

官方說是跨界旅行車，其實就是把寶來的屁股打大，這樣後備箱能裝更多東西，把後排座椅放平的話，春節回家可以裝下很多很多家鄉的特產，聽說有車友裝下過一台冰箱！其實後備箱最大的好處是：放平後座，可以和自己愛的人做某些劇烈運動！！
外形比寶來更耐看，車身看著很長，還有一個大大的天窗，做運動的時候把天窗全開，可以邊做邊看天上的星星！！
至於你問質量怎麼樣，其實就跟寶來一個樣，底盤稍高一點，對農村路來說通過性強一點，2018之前的確是少了隔熱瓦，2018.1之後出廠的都加裝了，還裝了疝氣燈和LED日行燈，不過商家會另外收錢，至於網上說的異響，烤箱之類的症狀，我目前1.5自舒的提車到現在開了3000km，未見任何不妥的地方，唯一的缺點可能是起步比較肉，等紅燈的時候容易讓後面的按喇叭........
總結，其實買車講的是人品和運氣，同一款車都有人買到好的，也有人買回來半個月就漏機油的，賓士寶馬高檔車的問題也數不勝數.......
純手打的，希望採納！

G. 本田思域和大眾蔚領哪個比較好，，求建議，說一說優點和不足

都不錯吧，思域的保值率高，蔚領目前的保值率比較差，不過蔚領底盤扎實，高速不發飄，動力也不錯，思域有些飄，底盤偏舒適，但是動力確實不錯，坐著舒服，空間也更大，兩個車的油耗都不高，質量也都不錯，如果是純家用選思域，如果是日常代步同時對操控還有點要求就選蔚領吧，蔚領還有個好處是後備箱大可以拉貨

H. 蔚領這車怎麼樣有什麼特點么

比較好。

蔚領（C-TREK）是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車。

2、配置

蔚領全新標配全景天窗、Cross大包圍、行李架；蔚領配備諸多先進科技配置，如無鑰匙進入、一鍵啟動、大眾最新一代MIB信息娛樂系統等。

3、動力

蔚領採用了大眾集團最新一代EA211系列發動機，提供1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。