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ktm林道越野摩托車有那幾款

發布時間: 2021-06-13 02:36:20

越野摩托分幾種,又有什麼型號

越野摩托分類很多:
(一)場地越野賽車(俗稱工廠高賽、工廠高瓦賽,從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM,還有KTM的SX系列)
特點:高大、簡潔、結實、減震性沒的說、沒有任何不必要的裝飾和燈具、動力輸出強調中低速區,爆發力超強。缺點是。。。個子低的朋友有點為難,車技不高的最好離它遠點。
(二)林道越野賽車(又稱耐力高賽,如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等)
特點和場地賽車差不多,但動力性更趨於平順、耐久,可安裝簡單燈具,以適應耐久行駛。不怕摔的就來試試吧!
(三)民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型,發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列、本田XR、XL系列、雅馬哈TT-R、DT、XT系列、川崎KLX、KDX、KLR系列)
特點為結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
(四)長距離耐力摩托車(又分民用型和專業競技型,如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等)歐洲人喜歡擺弄的東西,特點是一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高。。。行駛特性越野公路都很好。當然,不跑沙漠和長途跋涉少碰它,耗油!
(五)復古越野車(又稱草上飛,如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等) 特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
(六)障礙攀爬賽車(俗稱技爬,很少見的東東)。西方人喜歡的玩意。特點:超輕量超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速超高扭矩、減震性優良。缺點:造價昂貴,無法普及,也沒多少人願意玩這種不算道路車也不算越野車的古怪精靈。。。

Ⅱ 想買越野式的摩托,有哪些推薦嗎

Ktm

Ⅲ 越野摩托車的分類

越野摩托車有很多種分類,從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有:
1、場地越野賽車(俗稱高賽,從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM,還有KTM的SX系列)
特點:高大、簡潔、結實、減震性沒的說,沒有任何不必要的裝飾和燈具,動力輸出強調中低速區,爆發力超強。
缺點:個子矮的有點為難,車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車(又稱耐力高賽,如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列)
特點:和場地賽車差不多,但動力性更趨於平順、耐久,可安裝簡單燈具,以適應耐久行駛。
3、民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型,發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列,本田XR、XL系列,雅馬哈TT-R、DT、XT系列,川崎KLX、KDX、KLR系列等。)
特點:結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車(又分民用型和專業競技型,如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。)歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點:一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點:不跑沙漠和長途跋涉少碰它,耗油高!
5、復古越野車(又稱草上飛,如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等)
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車(俗稱技爬或攀爬。)
特點:超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點:造價昂貴,無法普及。

Ⅳ 越野摩托車什麼牌子好求推薦

越野摩托車牌子推薦:華陽T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車,全國統一價12580元,車輕,軸距短,操控起來很舒服,動力減震都很不錯,車架強度高,經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車,口碑也很不錯。

2、X6

2013年最火的一款越野,全國統一價9800元,非常有爭議的一款越野,無論是配置還是外形都和華陽T4十分的相似,X6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇,搭載的同樣是宗申白板機,前後法斯特減震,原廠車就帶燈具,液晶顯示器,車側支架,性價比很高。

3、正林250

車型仿的是雅馬哈YZ系列,全國統一價9800元,一款比較專業的場地車,用的是宗申250白板機,減震是正林減震(正林這個廠家本來就是做減震的)車架的強度也不錯,經過了很多的比賽的考驗,正林的軸距較長,爬坡很穩。林道場地都不錯。


4、嘉陵

白菜價位在3000元到4000元左右,價位根據配置決定,優點:價錢便宜,在250越野裡面白菜可以說是最便宜的了,此外白菜的配件便宜,改裝空間大,維修方便,座墊寬大,騎行舒服,油耗比較經濟。

5、CQR

價位在4000到6000元左右,價位看配置而定,外形更加的接近場地車,發動機一般用的是宗申的白板機,後減震是中置獨立減震,這點要比白菜的雙彈簧減震好的多,動力和油耗要比白菜都要高。

Ⅳ 推薦幾款林道越野摩托

華洋160,波速爾189,189好像停產了。
華洋T4,T6,雜牌子MX6什麼的都可以。
你預算不到1W買林道車,大車的話收二手的NC機器的國產車都可以的,白板機的話T4或者風冷艾克士也不錯。迷你就是我推薦的189和160都可以。以上幾個車子,車子小,軸距短,車身輕巧,動力好,很適合林道和技巧。XTR不要考慮質量不行,你看上的150動力也太小。樓下推薦的鑫源不要考慮的,X1動力太小,X2太高太重,質量跟以上幾個車是一個質量,都那吊樣子半斤八兩。國產車的問題就是質量不行,你玩林道也不用考慮手續,川崎西藏人,雅馬哈小鹿都不錯,1W多一點能收到成色不錯的。小眼動力小了點。KLX,TTR什麼的,都有點高,畢竟林道多的話低一點還是好很多,高車技術不行就別考慮了。
另外,挑選水車二手車的時候,別光看年份,看成色。
樓上推薦的CRF450我還沒見幾位能拿這個玩林道玩多好的,再說人家林道你好歹推薦個X版吧,技術不高不要考慮,你玩不轉的。推薦淘寶的這位,摔死人不償命啊,推薦要負責任一點吧,你敢拿1000元的車跑林道玩翹頭么?本田AX-1就是個小拉力,完全不適合林道。不懂就不要亂說,坑害車友!
3W以內的拉力車可以選擇鑫源X5,小毛病多國產通病,回來好好收拾一下就是一台跋山涉水的好車。長途的話考慮手續,就不要弄水車了。非要弄水車,3W來元,弄個02年前後DR650,非常好了,夠你轉一圈全中國了。如果只是長途不是考慮很多非鋪裝路面,國產的GW250,YBR250或者任何一款合資150都可以滿足你毛病少,能夠單飛去新疆的要求。
預祝你選車愉快,摩旅路上一路順風。

Ⅵ ktm越野摩托車哪款適合林道

這話問的…KTM本就為穿越而生…你說哪款?

Ⅶ 轉 越野摩托車分幾種求解答

轉 越野摩托車分幾種
越野摩托分類很多:
(一)場地越野賽車(俗稱工廠高賽、工廠高瓦賽,從雅馬哈YZ 到川崎KX、
從本田CR 到鈴木RM,還有KTM 的SX 系列)
特點:高大、簡潔、結實、減震性沒的說、沒有任何不必要的裝飾和燈具、
動力輸出強調中低速區,爆發力超強。缺點是。個子低的朋友有點為難,車技
不高的最好離它遠點。
(二)林道越野賽車(又稱耐力高賽,如雅馬哈WR 系列、KTM 的EXC 系列等等)特點和場地賽車差不多,但動力性更趨於平順、耐久,可安裝簡單燈具,
以適應耐久行駛。不怕摔的就來試試吧!
(三)民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型,發動機又分二沖程和
四沖程。如鈴木DR、TS-R 系列、本田XR、XL 系列、雅馬哈TT-R、DT、XT 系列、
川崎KLX、KDX、KLR 系列)
特點為結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
(四)長距離耐力摩托車(又分民用型和專業競技型,如本田非洲雙缸750、
雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400 等等)歐洲人喜歡擺弄的東西,特點是一般有較
大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量
高。行駛特性越野公路都很好。當然,不跑沙漠和長途跋涉少碰它,耗油!
(五)復古越野車(又稱草上飛,如鈴木VAN VAN 系列、雅馬哈TW 系列、宗
申 ZS150GY 等等)特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、
適合戶外愛好者。行駛特性為4 分越野6 分公路。
(六)障礙攀爬賽車(俗稱技爬,很少見的東東)。西方人喜歡的玩意。特點:
超輕量超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速超高扭矩、減震
性優良。缺點:造價昂貴,無法普及,也沒多少人願意玩這種不算道路車也不
算越野車的古怪精靈。

Ⅷ 請問各位越野摩托車座高70-80-85的都有哪幾種

專業越野摩托車坐高非常高 90cm甚至更高 這是越野的特殊性造成的 也有些林道車坐高會低一些 雅馬哈魔術師坐高就在75cm左右 便於在林道穿梭

Ⅸ 越野摩托車

越野摩托車有很多種分類,從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有:
1、場地越野賽車(俗稱高賽,從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM,還有KTM的SX系列)
特點:高大、簡潔、結實、減震性沒的說,沒有任何不必要的裝飾和燈具,動力輸出強調中低速區,爆發力超強。
缺點:個子矮的有點為難,車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車(又稱耐力高賽,如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列)
特點:和場地賽車差不多,但動力性更趨於平順、耐久,可安裝簡單燈具,以適應耐久行駛。
3、民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型,發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列,本田XR、XL系列,雅馬哈TT-R、DT、XT系列,川崎KLX、KDX、KLR系列等。)
特點:結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車(又分民用型和專業競技型,如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。)歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點:一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點:不跑沙漠和長途跋涉少碰它,耗油高!
5、復古越野車(又稱草上飛,如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等)
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車(俗稱技爬或攀爬。)
特點:超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點:造價昂貴,無法普及。

Ⅹ 越野摩托有那幾種

越野摩托車主要分為以下幾大類:

(一)場地越野賽車(俗稱高賽,從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木 RM,還有KTM的SX系列。)

特點:高大、簡潔、結實、減震性沒的說,沒有任何不必要的裝飾和燈具,動力輸出強調中低速區,爆發力超強。

缺點:個子矮的朋友有點為難,車技不高的最好離它遠點。嘻嘻!

二)林道越野賽車(又稱耐力高賽,如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等。)

特點:和場地賽車差不多,但動力性更趨於平順、耐久,可安裝簡單燈具,以適應耐久行駛。不怕摔的就來試試吧!

三)民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型,發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列,本田 XR、XL系列,雅馬哈TT-R、DT、XT系列,川崎KLX、KDX、KLR系列等。)

特點:結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

四)長距離耐力摩托車(又分民用型和專業競技型,如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。)歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點:一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點:不跑沙漠和長途跋涉少碰它,油老虎!

行駛特性為?!屬於越野,還是屬於公路?好象是全能的...公路方面更好點。

(五)復古越野車(又稱草上飛,如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等) 特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

(六)障礙攀爬賽車(俗稱技爬或攀爬,很少見的東東。)西方人喜歡的玩意。

特點:超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點:造價昂貴,無法普及,也沒多少人願意玩這種不算道路車也不算越野車的古怪精靈。

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