越野車大叔
⑴ Jeep牧馬人怎麼樣值得買嗎
Jeep牧馬人算是經典的越野車型了，其不論品牌還是外觀以及越野能力表現都是不錯的，喜歡越野的人是值得購買的。Jeep 牧馬人的歷史可以追溯到上世紀40年代二戰時期的威利斯MB，戰爭結束後Jeep要向民用車市場轉型，幾經蛻變到1986年才正式推出第一代被正式命名為牧馬人。
(1)越野車大叔擴展閱讀：
牧馬人屬於典型的硬派越野車沒所以牧馬人不適合跑高速，其噪音大，速度過80車頂就會震，而且速度高了方向還會飄，還就就是它接近90的座椅，不適合長時間駕駛。
牧馬人這款車主打的就是硬派越野，穿越玩極限都沒問題，小毛病是有，但是它帶給你的駕駛樂趣完全可以把小毛病忽略了，畢竟車是上萬個零件組裝在一起的，不可能一點毛病沒有，如果想玩越野可以考慮牧馬人，如果就是家用代步建議選擇其他車型，這款車舒適度不是很好，後期養護成本也比較高。
⑵ 明星大腕們為什麼都喜歡路虎越野車
易建聯，姚明的座駕都是路虎攬勝，明星大腕們都喜歡路虎攬勝，喜歡路虎喜歡越野。
⑶ 開什麼車就是什麼人
雅閣：鄉黨委書記或者微型暴發戶，南方車主愛托關繫上軍牌，多數車主愛選黑色，多數穿西裝，正裝！
帝豪：職場新人，多位大學畢業生，或小老闆，創業初期或事業小成者，經濟不算殷實，IT業和市場營銷，策劃職業者，多數較低調！
吉利-沃爾沃：低調的有錢人，低調到你不知道他的錢是從哪來的（圖為吉利-沃爾沃S60L /XC60）
普拉多或陸地巡洋艦：光頭紋身大金鏈子的黑道小弟，但多數三線小城市黑道小弟眼光卻無法觸級此車
馬自達3：開「三」車的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事實，年輕女教師，公務員老油條女性！
世嘉：70後個體戶，經濟殷實但不誇張浪費，相對低調，較為追求性能，不太在乎舒適性和外觀！
速騰：國企職工，公務員初級，愛車如命，保養洗車，當車是小老婆，但很快滿足不了自己了！
天籟：50歲大叔，經濟能力中肯，吃喝較省，車房較為會享受，多數早年會喜歡越野，估計下一款車會是SUV
馬自達6：事業正在起步的小老闆，在當地城市處於中層經濟，較有情調
BYD：一二線城市此車司機多數隨時可能剎車、亂停車、亂變道的流氓司機，只是片面說法，三五線城市也不乏素質高尚之人，很多人的第一台代步車！
榮威550：正宗「愛國青年」較為正直，極個別入門級的公務員也頗愛此車！
邁騰：李gang之子（三線城市的官二代）的專屬車
吉利金鷹：村支書的兒子，人大代表的親戚
科魯茲：敏感、矯情的80後
獅跑：房地產商的小弟，建築工頭，基本已經達到小康水平了，象小資進發
卡羅拉：企業中層管理人員，公司業務員，銷售精英！
寶來：一般公務員
森林人：高利貸從業人員
雷克薩斯：比較有錢的個體工商業主
卡宴：黑社會大哥，通常沒有疑問
帕薩特：如果車里坐的不是縣領導或者鎮黨委書記，一定是某個小私企老闆，小到只是承包了一片河灘。
君威：富家子弟，但是不太富
奧迪：90%是領導，10%是冒充領導的暴發戶
寶馬：100%是暴發戶
賓士：10%是領導，30%是暴發戶，60%是酷愛裝逼的小資
翼神：悶騷的文藝青年
途觀：性情中人，胖子居多
英朗：機關供職的70後
凱越：40-50歲，目光呆滯的大叔
明銳：自認為很懂車的大葛格，喜歡給別人建議
科帕奇：鄉村愛情里劉大腦袋就用這車
騰翼C30：信心滿滿的屌絲
標致307：鳳凰男
伊蘭特：土財主
悅動：土財主家的少爺
銳志：70後小資
CR-V：小中產
榮威350：生活剛剛穩定下來的屌絲
凱美瑞：機關公車，或者很和善的小老闆座駕
奔騰：40歲以上，人品很好，很實在的老兄
mini：如果開車的不是小三，那她的大款老公一定很愛她
朗逸：和速騰一樣的國企職工，後悔沒買速騰
中華：完美主義者，勤快人，永遠把車擦的鋥亮
悅翔：和上面的相反，就是討厭洗車
加長林肯、加長凱迪拉克、加長悍馬：如果車主不是婚慶公司老闆，就是礦老闆
雨燕：開車最老實，走在路上規規矩矩，從來不和人搶道
北斗星：鬍子拉茬頭發凌亂的大叔，搶起道來極其刁鑽
鋒范：幸福的一家三口
思域：車盲，只會開著跑，加個玻璃水都要找人幫忙。別人說這車不好，她傻傻的跟著點頭，但是心裡還是最愛自己這輛車。
路虎：房地產從業者，想追求品質，享受尊貴，卻發現沒有自己想像的那麼完美。
逍客：冷艷的長腿妹子，經常忘記鎖車門。
牧馬人：部隊大院（或者幹部大院）里長大的孩子，小時候吃過苦，現在有錢了，要享受生活。
蒙迪歐：微胖的體型，善良的娃娃臉，一絲不苟的頭發，斯文的談吐，很在意別人的評價
吉利全球鷹：疲勞的上班族，少有不加班的時候。
福瑞迪：都市白領，比吉利上班晚，下班更晚。
騏達：與世無爭，深藏不露，看似小康之家，實則家底豐厚
C5：小城鎮的富人階層，N多房產
標致508：高級白領，多次跳槽
ix35：心機深不可測的人，能言善辯，很會賺錢，從不吃虧
哈弗：有工作，但是不指望工資，全憑干私活
軒逸：職場老滑頭，誰都不得罪
捷豹：文化產業老大
奇瑞：誠實人，無怨無悔
漢蘭達：**人士的代表作
昂科拉：年輕小高調人群
昂科雷：年長低調人群，政府離休人群。
大眾新捷達：家用代步，省油利器，性能好，皮實！個體戶使用者居多！
大眾新桑塔納：同大眾新捷達同配置同技術，不同外形而已，使用人群亦無差異！
⑷ 從車看人 什麼人開什麼車
雅閣：鄉黨委書記或者微型暴發戶，南方車主愛托關繫上軍牌，多數車主愛選黑色，多數穿西裝，正裝！
帝豪：職場新人，多位大學畢業生，或小老闆，創業初期或事業小成者，經濟不算殷實，IT業和市場營銷，策劃職業者，多數較低調！
吉利-沃爾沃：低調的有錢人，低調到你不知道他的錢是從哪來的（圖為吉利-沃爾沃S60L/XC60）
普拉多或陸地巡洋艦：光頭紋身大金鏈子的黑道小弟，但多數三線小城市黑道小弟眼光卻無法觸級此車
馬自達3：開「三」車的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事實，年輕女教師，公務員老油條女性！
世嘉：70後個體戶，經濟殷實但不誇張浪費，相對低調，較為追求性能，不太在乎舒適性和外觀！
速騰：國企職工，公務員初級，愛車如命，保養洗車，當車是小老婆，但很快滿足不了自己了！
天籟：50歲大叔，經濟能力中肯，吃喝較省，車房較為會享受，多數早年會喜歡越野，估計下一款車會是SUV
馬自達6：事業正在起步的小老闆，在當地城市處於中層經濟，較有情調
BYD：一二線城市此車司機多數隨時可能剎車、亂停車、亂變道的流氓司機，只是片面說法，三五線城市也不乏素質高尚之人，很多人的第一台代步車！
榮威550：正宗「愛國青年」較為正直，極個別入門級的公務員也頗愛此車！
邁騰：李gang之子（三線城市的官二代）的專屬車
吉利金鷹：村支書的兒子，人大代表的親戚
科魯茲：敏感、矯情的80後
獅跑：房地產商的小弟，建築工頭，基本已經達到小康水平了，象小資進發
卡羅拉：企業中層管理人員，公司業務員，銷售精英！
寶來：一般公務員
森林人：高利貸從業人員
雷克薩斯：比較有錢的個體工商業主
卡宴：黑社會大哥，通常沒有疑問
帕薩特：如果車里坐的不是縣領導或者鎮黨委書記，一定是某個小私企老闆，小到只是承包了一片河灘。
君威：富家子弟，但是不太富
奧迪：90%是領導，10%是冒充領導的暴發戶
寶馬：100%是暴發戶
賓士：10%是領導，30%是暴發戶，60%是酷愛裝逼的小資
翼神：悶騷的文藝青年
途觀：性情中人，胖子居多
英朗：機關供職的70後
凱越：40-50歲，目光呆滯的大叔
明銳：自認為很懂車的大葛格，喜歡給別人建議
科帕奇：鄉村愛情里劉大腦袋就用這車
騰翼C30：信心滿滿的屌絲
標致307：鳳凰男
伊蘭特：土財主
悅動：土財主家的少爺
銳志：70後小資
CR-V：小中產
榮威350：生活剛剛穩定下來的屌絲
凱美瑞：機關公車，或者很和善的小老闆座駕
奔騰：40歲以上，人品很好，很實在的老兄
mini：如果開車的不是小三，那她的大款老公一定很愛她
朗逸：和速騰一樣的國企職工，後悔沒買速騰
中華：完美主義者，勤快人，永遠把車擦的鋥亮
悅翔：和上面的相反，就是討厭洗車
加長林肯、加長凱迪拉克、加長悍馬：如果車主不是婚慶公司老闆，就是礦老闆
雨燕：開車最老實，走在路上規規矩矩，從來不和人搶道
北斗星：鬍子拉茬頭發凌亂的大叔，搶起道來極其刁鑽
鋒范：幸福的一家三口
思域：車盲，只會開著跑，加個玻璃水都要找人幫忙。別人說這車不好，她傻傻的跟著點頭，但是心裡還是最愛自己這輛車。
路虎：房地產從業者，想追求品質，享受尊貴，卻發現沒有自己想像的那麼完美。
逍客：冷艷的長腿妹子，經常忘記鎖車門。
牧馬人：部隊大院（或者幹部大院）里長大的孩子，小時候吃過苦，現在有錢了，要享受生活。
蒙迪歐：微胖的體型，善良的娃娃臉，一絲不苟的頭發，斯文的談吐，很在意別人的評價
吉利全球鷹：疲勞的上班族，少有不加班的時候。
福瑞迪：都市白領，比吉利上班晚，下班更晚。
騏達：與世無爭，深藏不露，看似小康之家，實則家底豐厚
C5：小城鎮的富人階層，N多房產
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哈弗：有工作，但是不指望工資，全憑干私活
軒逸：職場老滑頭，誰都不得罪
捷豹：文化產業老大
奇瑞：誠實人，無怨無悔
漢蘭達：**人士的代表作
昂科拉：年輕小高調人群
昂科雷：年長低調人群，政府離休人群。
大眾新捷達：家用代步，省油利器，性能好，皮實！ 個體戶使用者居多！
大眾新桑塔納： 同 大眾新捷達 同配置同技術，不同外形而已，使用人群亦無差異！
⑸ 日產正式發布全新奇駿，油膩大叔變身時尚小伙，第三季度上市
「他來了，他來了，他帶著禮物走來了。他來了，他來了，他腳踏祥雲進來了。」全新奇駿的上場應該是這樣的BGM，從網上公布了奇駿的偽裝路試諜照後，日產就「偃旗息鼓」了，媒體無奈之下不得不自己繪制了它的假想圖，日產不像別的車企一樣，它十分低調，也不會「乘勝追擊」，更不會吸引眼球，好不容易上來的熱度被一盆冷水無情地澆滅了。好在是全新奇駿終於來了。
這是日產正式發布的官圖，相比現款車型，新車的變化很大，分體式大燈、更加碩大的V字形中網、雙色車身、更低的行李架……油膩大叔變身時尚小伙，它不再是中年大叔的專屬，現在連年輕人也能接受它了。
相比現款車型，新車唯一不變的就是它的尾燈造型了，也不只是尾燈造型，連尾燈的內部燈帶也一模一樣，車側和車尾的變化都很大，車頂的天線也沒有了，取而代之的是「鯊魚鰭」式天線。
新車是基於日產的CMF-C/D架構打造的，會在今年第三季度於北美上市，國內投產的時間預計會稍晚一些。奇駿分為歐版和美版，美版命名為Rogue，歐版命名為X-trail，國產奇駿沿襲了歐版命名，在全球銷量統計的時候，也是分開統計的，如果合在一起統計的話，奇駿的總銷量是SUV車型中最高的，它是真正的「無冕之王」。
新車的長寬高分別為4648*1839*1699mm，軸距為2705mm，這個數據僅代表北美版車型，國產的話，有可能會適當加長，也可能保持不變，具體以它正式國產後公布的數據為准。
原先很多媒體說新車搭載了1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，現在隨著日產公布它的動力信息後，證明了這些信息為謠言，北美版奇駿搭載了一台代號為PR25DD的2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統為CVT無級變速箱，並且提供兩驅和四驅車型。
內飾的變化更為徹底，已經找不出現款車型的「影子」，12.3英寸的液晶儀表、9.0英寸的懸浮式中控屏幕、短小的電子檔桿、手機無線充電面板，讓新車的科技感得到了大幅升級，而且四驅模式旋鈕做工也很精緻，有越野、雪地、運動、標准、節能五種模式。
再看一下細節部分，輪圈採用了五輔式運動設計，車窗還配備了遮陽板，後備箱空間設計更為合理，現款車型兩側的「大鼓包」被優化了，底部蓋板仍然延續了現款車型的設計，有多種組合方式，蓋板底部還有一個隱藏空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 為何說蒙古人街道上跑的都是接近報廢的越野車
說到最好的越野車，很多人認為是豐田陸地巡洋艦和普拉多，或者是日產途樂這些車型，事實上，除了以上這幾款車型，還有一款車型在中國越野車市場中，還有一位博士級車型，那就是三菱帕傑羅V6 3000了。不過，最近一位網友非常無奈，要眼睜睜看著這輛越野車被拉上拖車強制報廢，場景令人心酸。
由於足夠放心的材料和良好的性能，尤其是越野性能，加上當年三菱開不壞的質量保證，帕傑羅V6 3000在當年贏得了一大票粉絲的朝拜，無論是在校學生，還是剛出來社會意氣風發的少年，還是走上人生巔峰的老總，抑或還沒有褪去當年那份激情的中年大叔，當然也包括車主在內，都為這款性能越野車迷倒。不過由於今年許多廠家都推出越野車，尤其像漢蘭達這種光有外表，可是連一個小山坡都爬不上的所謂的城市SUV，三菱帕傑羅V6 3000的銷量也有所下降。現在車主還要看著這輛車強制報廢，心裡也是充滿著無限的嘆
⑺ 【車主點評:撒點野！有你陪伴我闖盪！JEEP牧馬人】
#選車理由 婚後事業穩定，想玩車了，現在市面上都是一些兩驅的城市越野車，太沒勁，直接奔牧馬人去了。提起Jeep 木馬人總會讓人想到荒野、沙漠、亂石遍地的山川、泥濘不堪的澡澤。牧馬人是一款專為越野而生的硬派越野車，在很長一段時間他都是男人們的大玩具。
#最滿意 每個男孩心中都有一台JEEP，這句話說的並不完全准確，藏在男孩們心中的是牧馬人。無論是哪一年款的Jeep牧馬人，都基本延續了標志性的外觀設計，在車流中顯得很與眾不同，具有超高的辨識度。
#最不滿意 路上跑的，小石頭子，蹦的都是小點子，而且有的還漏鐵皮，我在馬雲家裡買的補漆筆算是用上了，不知道是不是所有的車都一樣，新車心疼啊，還有地盤小石頭子打的怕啦怕啦的響
#空間 我190斤的體重，坐在駕駛室，後排空間仍然很大！小孩子都可以在後排的地面上躺著、坐著了，你說這空間有多大？另外，後備箱的空間也非常大。躺倆人一點問題沒有~
#外觀 保留了經典的設計元素，方正的車身造型、7孔式進氣格柵、圓形大燈組等都是傳承了歷代牧馬人的元素，看上去十分硬朗。當然追隨時尚潮流，加入了LED光源大燈組、翼子板上的日間行車燈以及車內更多現代化的科技配置，使牧馬人不再「大叔」
#內飾 沒有無鑰匙進入，座椅都是手動調節，車內的設計風格一般般，談不上豪華甚至有點老舊，比較粗獷的風格吧，車內設計缺乏精緻豪華感，可以多增加一些真皮包裹。
#動力
動力好評。除了起步肉了點，但在10碼後，踩多一點點油門，提速就上來。很充沛。除了一檔起步沒有往前竄的感覺，上了二檔之後，速度嗖嗖的！當然了，你要是不踩油門，車是肯定不走的。
#操控 目前還沒有真正的去越野場地玩過。就操控而言，方向盤會有一些虛位存在，但是很輕微，整體而言還是相當不錯的，畢竟牧馬人最吸引人的還是外觀以及強悍的越野能力
#舒適性 別指望牧馬人有多快多舒適，後排座椅靠背傾斜度不是很舒服。他就一硬漢車。故障率底耐用才是所有玩牧馬人的要求
#油耗 Jeep牧馬人油耗有點偏高，經過上千公里測試，實質油耗約有11L，高速油耗相對較低，僅為9.3L，而城區油耗也在14L以上，這對於追求「省油」的駕駛者來講，三菱帕傑羅油耗確實比Jeep牧馬人少了一些，還好我不是很看重油耗，一點也不影響我鍾愛它。
⑻ 20多萬的國產越野車 越野到底強不強
剛過元旦，我收到了一份不一樣的邀請函，去參加第五屆哈弗H9車友年會，當然，很多人更喜歡叫「轟九"。
作為越野車狂熱分子，根本不需要猶豫我就答應了，想去看看越野車的年會到底什麼樣子，期待遇到各路越野大佬，還有各種「神改裝」的越野車。
我以前有輛輕度改裝的哈弗H5，一天天玩的可開心了，也算是和H9攀上一點關系吧。
基本上一天的行程就結束了。
後來我「采訪」了3個車主，想問問他們的感受。
車主一：自己以前有輛SUV，喜歡自駕，經常跟著朋友的H9出去玩，自己就換了一台。17年的車，純素車，平時玩的不多，也很少越野。這次參加的挑戰賽，車沒受傷，不過還是准備回去就改車了。
車主二：15款H9，6AT的。做了一些基礎改裝。覺得H9動力還是有點弱（老款是218馬力）。我問了變速箱，他說6AT確實不夠好，不過他想乾的事都沒拖後腿。
車主三：一位50多歲的車主，獨自從湖北開過來。做避震器生意的，聽一個顧客說H9不錯，就賣掉原有的Q5（家裡還有一台賓士），買了H9，至少改裝方便啊。他說自己不像年輕人一樣能嚯，就是玩個開心。老婆說他消費降級，他說開心最重要……真樂觀的大叔
這些年玩越野的人越來越多，可以說越野文化在進步，作為自主品牌越野車，也希望「轟九」能夠越來越好，不要辜負背後千萬車友的期望。
越野，給你接近大自然的機會。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 越野車買哪款好
奧迪Q7是奧迪旗下的旗艦型SUV，優點：寬大的車身，良好的乘坐空間，舒適性好，7人乘坐，配置高，動力，公路性能好．缺點：不適合擁擠的城市交通，越野性能差，可以說沒有．還有轉彎直徑過大，這是車身過於龐大所造成的．
BMWX5，優點：科技感十足，舒適性好，內飾簡潔大方，動力出色，操控性能極佳，公路性能不錯．缺點：售價過高，一體化車身防撞性好，但經過碰撞後，維修費用會很高．油耗不理想，如果裝第3排座椅，空間就很狹小了．適合城市公路，不適合越野．
保時捷卡宴．量產的最快的越野車，優點：內飾做工精緻，高檔，可以選裝配置，動力出色，公路性能一流，越野性能不錯，因為和途銳共用部件．個性十足．缺點：加裝配置，就得付出高昂的貨幣，和途銳共用部件，但部件價格比途銳貴．保養維修費用高．
X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。
賓士GL 450由汽缸工作容積為4663ml的V8發動機提供動力，最大功率為250Kw，扭矩為460N/M。而這股動力的輸出，最終是通過一個7擋電控自動變速器來實現的；0-60英里(約合96km/h)的加速時間為7.4秒。
賓士GL 450將豪華與出色運動能力聚集一身，詮釋了LSUV的意義。從美國到內地，這個「北美壯漢」是肯定會被國人欣賞 途銳在中國上市的車型將裝備的是3.2升的v6汽油發動機或4.2升v8汽油發動機。v6發動機功率為162千瓦/220馬力，最大扭矩305牛/米。技術上，途銳的這台v6與輝騰所裝備的發動機一樣，但途銳的發動機根據越野的需要特別進行了調校。 其中最主要的措施是改進了進氣方式的油泵以及與之相配的適應前後左右傾斜的油底殼，皮帶傳動也作了修改，從而提高途銳的涉水性能。裝備v6的途銳最高速度可達203公里/小時，排放符合歐4標准，在美國它屬於「低排放」車型 推薦你途銳 卡宴 途銳越野性能 相當不錯 卡宴的懸掛無話可說 這就看你的喜好了