多少錢的自行車車架適合越野

A. 我想買越野自行車，不知道有什麼好牌子的

當然是寶馬了！寶馬所推出的三款新世代自行車系列，包含擁有強悍性能的越野登山自行車Mountainbike Enro，專為長途旅程設計，極度舒適的旅行自行車Touring Bike，以及簡單輕便、優雅時尚的通勤新選擇—城市休閑自行車Cruise Bike，是寶馬汽車工藝中車體設計與機械原理的經典之作。
針對三款車的技術層次，原廠表示，自行車部門工程師除了運用與汽車製造相同的焊接技術，來強化自行車的車體強度及韌性外，三款自行車的車架皆運用最新的輕鋁合金液壓成型技術與應用雙三角鑽石型原理，打造出兼具輕量化與高強度的一體成型車架。
另外，寶馬獨家設計的高剛性車架，能有效分散車身震盪，穩定性遠高於一般自行車；而車架外觀的防護塗裝，則同樣運用寶馬汽車工業相同的粉體塗裝技術，烤漆色澤格外均勻、明亮。全系列自行車，不僅在製程中運用尖端科技，更採用最優質的零件與組裝技術，全車皆於德國知名自行車廠WINORA組裝完成，並通過德國最嚴格的DIN Plus超高質量認證標准測試，讓三款自行車得以承襲寶馬無可取代的品牌精神。

B. 越野自行車有什麼特點，和普通的有什麼區別多少錢

越野山地車也分幾種 國內玩的最多的還是硬尾 就是只有前避震器的山地車 和普通自行車比車架強度高 看上去比較粗獷 輪胎抓地力強 一般是齒胎 較粗 有避震前叉 剎車為v剎或碟剎 制動力好 有高效的變速系統 發力好 適應性廣 入門的山地車在1200元左右 真正適合輕度越野的大概要3000以上 運動自行車不能圖便宜 一分錢一分貨 好的車在性能舒適強度發力等方面都要更強一些 就像貼身的內衣一樣 舒不舒服感覺很明顯的 還有現在電動車都能30公里以上了 山地車巡航到30要練一陣 沖刺的話40+還是比較容易的
要是對您有用 親點好評哈 謝謝！！

C. 山地車軟車架多少錢一個

有便宜也有貴的 看你的想法了 好的當然是好 不過價錢當然高了 多去車店和網上找找 最好能實際體會下那是最好的了 不要過多的看品牌 要多看口碑呀！

D. 想用4000左右組部自行車，請問車架需選用多少錢的前叉我用D2或（XCR）就夠了...

車架用多少價位的還是看個人對車架的理解，也許有些人相當看重車架，願意花1800去買TEAM或者FR，也許有些人覺得如JAVA、亞洲機器、TNT之類二線廠商的幾百塊的車架也可以，但4000左右的整車，終於考慮的話，那車架的花費在1000以下比較合適。前叉用XCR或者DART2也無所謂，自己覺得足夠了就行了，畢竟是給自己裝車，XCR相對DART2來說要軟些，給LZ一個參考我60KG，平時用XCR感覺比較順暢些，D2就相對來說有些硬，但比如越野的時候，XCR就顯得有些軟了，D2就表現得相對好些，具體選擇還是LZ自己衡量了。
推薦個配置吧和淘寶的價格
車架 新款ATX PRO（700）
變速 SHIMANO DEORE 590 V剎套件（1350 包括了剎車和剎把）
輪組 久鈺041 042+MAVIC 317 V剎圈（500；LS說的DP20是碟剎圈，再說了也沒必要省幾十塊去用DH19之類）
前叉 DART2(500)
其它東西就是新瑞把組坐管（300），MG1腳踏（160），WTB PURE V座墊（160），1047外胎（100），還有一些小東西就不說了
基本上價格就是接近4000的樣子，加上快遞費差不多剛好4000了，如果在實體店裝的話，那價格應該在4400左右

E. 一般適合城市玩的軟尾山地車架要多少錢自己組裝一輛大概的價格是多少

我是玩軟尾的 如果是輕度越野 建議用 XC軟尾 既有XC的輕度，又有AM的避震，最主要是兩者結合就能讓你放心練習兔跳了。。對了腳踏的釘子一定要夠長夠多，鞋要穿緊一點。ATX730硬尾XC只要換個幾本零件安裝部位相同的軟尾車架就可以直接換了！

F. 長途越野什麼自行車好 要便宜的

關於自行車的分類：
山地車類型
·登山車
·越野車
·速降車
·旅行車

公路車類型
·公路車
·TT記時賽專用車
·鐵人三項專用車
·單速場地賽車

其他
·BMX
·平地花式
·街市
·泥地競速
·攀爬車（分大小）
·其它

根據你的需要以及騎行的地區才可以設計出更好的長途越野車。

如上表所示，沒有專門的長途越野車，那麼我們就要考慮長途用車也越野車的性能，如何結合？

·24速：更適合各種坡度的路段，爬坡/下坡，27速更好
·有前避震：可以適應各種路面，平路/顛簸路面
·粗顆粒外胎：或者你可以考慮准備兩套車胎，一套中光胎和一套密齒胎，分別適用於公路旅行和土路
·硬尾車架：各種路面可以更省力的騎行
·安裝貨架的孔：車架必須有這個功能，否則旅行時的行李無法搭乘
·制動系統：推薦使用V剎制動系統，更適合安裝貨架，更容易維護，維護費用更低，更容易修補（經驗豐富的車友可以選擇使用碟剎，需要更多的關照）

以上是適合樓主要求的自行車。配置可高可低。

要求不高，就考慮一個1000多塊的整車即可。

我自己使用的車：
航輪HM-500鈦合金山地車車架 16寸
ROCKSHOX SID RACE 雙氣避震前叉
SHIMANO 27速 XT套件（傳動/變速/機械V剎制動）
總造價：13500左右

Hans
成都神出鬼沒DIY單車坊
028-83333540
成都·倒桑樹街123號·附11-12號
www.540bike.com

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G. 想組一台1萬左右的山地自行車，可以重度越野，請問各位大神用什麼車架好

一萬左右的現在還可以安排，重度越野，我要問是那種，AM強度嗎，還是要雙減震，如果一般越野的話搞個捷安特碳纖C系列的 配個FOX,XT大套
這樣起起來就有點感覺了， 速降類型就要選擇雙避震了，這個價位的話 減震就要稍微差一點

H. 多大的山地車車架適合我

19,既然越野少，架子小的靈活性就不重要了，而且大架子梁長，騎起來更舒服。

I. 極限越野自行車大概多少錢

玩極限越野幾乎都是組車的，很少有人玩到這種程度還買整車極限的話肯定是玩DH（速降）速降車沒有五位數的價位下山時人命不保，不是到LZ說的價格適中是什麼概念要玩極限越野車架肯定用軟尾，最便宜也要3,4000前叉為了適應各種地形一定要買行程較長的，至少100mm以上如果是高強度的話可以考慮高位四連桿前叉，一般價格便宜的5,6000，好的幾萬輪組的強度也很重要，保證強度和軸動性一般輪組在2000以上另外剎車是保命的東西，不能在這貪小便宜AVID系列的油碟制動性都很強，E9，X0，XX這些都可考慮玩速降最好是shimano SAINT專業的速降剎車系統碟片也可選頂級的浮動碟，不過不是專業越野競賽，浮動碟片的性能顯現不出shimano RT81足夠，價格300左右變速就用shimano 10速系統，DYNA-SYS的任一款都足夠了，主要是牙盤齒數落差小不容易掉鏈這樣算一下起碼20000了

J. 一般的山地自行車要多少錢車身零件有哪些

如何選擇適當的山地車 當您想要想要山地車之前，有幾項因素你必須考慮。你想玩的是哪一種類型的山地 車？大概有多少預算？你是想成為職業級的選手呢？還是只想把它當成一種業余健身的 活動 ？在這里我們將會向各位逐一地介紹，讓您明了各種山地車的不同構造與特性 。 您可以依據您自己的預算，選擇您所需要的最適合您乘騎的越野山地車了。在所有的大 前提之下，購買山地車最重要的一件事便是了解車架的尺寸大小是不是適合你，買到不 合尺寸的單車就好象買到了不合穿的鞋子，非常不方便。在下面有三個圖片可以清楚地 告訴你怎麼測試單車是否合乎你所需要的尺寸。 你可以將龍頭及座墊提起來，看看其高度是否正在齊腰部。 當踏板踩到底時，大腿與小腿必須幾乎伸直。 當你站立在上管上面的時候，上管到你下褲檔的高度應當最少保持8cm以上。 在介紹各種不同功能的山地車之前，先談一下購車的預算。對一般的初學者來說， 我們建議你購 買一台完整、標准型、沒有減震裝置、鋼架車身的山地車。原因是，這種 鋼架車身的車就是在發明減震器前，一直被騎士們沿襲使用的山地車。沒有前後減震以 及昂貴金屬的車身，車本身的價錢便實在多了。用實在的價錢，買結構結實的車身，可 以跑各種不同的路面，零件出問題的機會也不多。在這里您同時要注意到，您的座車最 好配上金屬的腳踏板，或者好一點的話也可換成夾式踏板。 另外一個比較省錢的方式便是購買二手的山地車。這種方法唯一的缺 點是與買二手 汽車一樣，很可能買到日後大小毛病不斷的車，因為你不知道這台二手車的過去歷史與 狀況。在買二手車前，一定要找懂車的人幫你檢查，一般來說，二手車的毛病，像車架 本身如果受過創傷，很容易便看得出。給你的建議是，最好買只用過一年或兩年又只在 一般路面跑過的山地車。另一個檢驗的方法就是看看這個賣主現有車的保養狀況。 一般山地車 假如你是在找一輛可以在一般的路徑上乘騎的山地車，那麼這種 Trail bike 就是 你最佳的選擇了。這種山地車最大的特點是它有優秀的前叉避震器以及高品質由鋼、鋁 合金或碳纖維打造的車身。其實這種山地車具有許多騎士們渴望的特性 ，這種車通常經 久耐用，使用很多年也都不會帶給您保養上的麻煩。一般乘騎的山地車，並不太在意單 車本身的重量，所以它的車身構造十分堅固。但是它也不是不能朝輕量的方向去，像特 輕的鋼或鋁制的車身都可以讓整台車子的重量變輕，但一般來說除非是參加比賽用途的 登山車，車子本身的重量都不太重要。 全減震山地車 最初把減震系統裝到登山車上的目的，主要是為應付下坡競賽時的沖撞，但是到了 今天，如果你能夠擁有一部可靠、輕便以及非常舒適的登山車，即使不是為了下坡賽， 也是很值得的。最新式的登山車就是根據結實、舒適這些條件所製作的，你可以整天騎 在車上也不會覺得很疲勞，所以說全減震的登山車是最舒服的登山車了。今天，全減震 的登山車已經不限於下坡賽專用，區別它的方法是，如果這部登山車是為了下坡賽專用 ，除了全減震之外，它所有的零件都是專門為適應下坡賽時的大力沖撞而設計，所以它 的重量會比一般越野用的全減震登山車重約10磅(4-5kg)左右。在求舒適的前提下，你會 選擇全減震的登山車來參加任何一種的活動 ，但有一點你必須要記住，因為加上了避震 器，你的登山車已經比其它無減震器的自行車重了許多，所以當您在乘騎的時候，不必 帶些不必需要的裝備或工具來增加你的負荷。 在這里職業選手們所騎的越野登山車，與我們在店裡面看到的庫存或高等級的自行 車都不一樣，職業選手會為了獲取勝利而選擇輕量化，及能獲得更高效率的裝備。為此 ，他們往往要忍受很多的不舒適，像較窄的輪胎，較硬的座墊，這些都是他們為了要得 到較快的速度下所作的犧牲。在越野登山車的設計上，是以上坡時能爬得愈快愈好，而 不太在意下坡時或遇到凹凸不平路面的特殊狀況。職業選手級的登山車相當的輕，有時 連前減震器包括在內一般在23磅(10.5kg)以下。 下坡賽的登山車選手所騎的山地車，長久以來，都與越野賽所乘騎的山地車一樣， 只是在前叉多裝上較長距的減震器。但是到了今天，幾乎所有下坡賽的騎士們都選擇了 全減震的登山車，它的減震器伸縮距離至少達到6英吋以上，重量比一般的越野登山車要 超過10到15磅(20-30kg)。在下坡賽所使用的車身一定要非常的堅固，因為下坡時的沖撞 力量，會由前