越野摩托前置減震

Ⅰ 越野摩托車前減震不怎麼好用！

那東西可以修，換彈簧或者加註適當的油（我一般+的機油），硬了一般是油多了，或者彈簧斷了。

Ⅱ 越野摩托車前減震為什麼會有放氣螺絲

減震反復的下壓回彈會造成裡面的壓力和外部大氣層壓力不符 於是就需要放掉內部產生的壓力.只要不飛坡 減震工作力度不強 就不需要經常放氣.如果你經常去飛坡玩特技就要檢查壓力 時不時的根據自身飛坡強度時間 選擇減震放氣

Ⅲ 越野摩托車前減震

倒插的好，我的就是倒插的，
你那車我知道，小廠家的組裝車，很多零件不規則，騎得太猛一段時間你就知道好多壞的
建議換新的，不換你以後就折騰吧，
希望幫到你

Ⅳ 越野摩托車前正置減震可以換倒置減震嗎

倒減比正減更穩定，也更耐用。現在包括辛苦越野，街車
跑車
旅行車都是倒減的

Ⅳ 越野摩托的前輪軸為什麼在減震的前面

關於你這個問題我個人的理解是這樣的：

摩托車拖曳距很長，那麼這部車的指向性性會很好。就是說，能很輕松的保持直線行駛。同時也意味這，駕駛這部車轉向的時候要比拖曳距小的摩托車用更大的力氣來轉動方向把手。

一個摩托車的拖曳距較小，那麼這部車的轉向就比較靈活。

剩下的內容就不多說靠你自己理解了

Ⅵ 越野摩托車前置倒置減震通用嘛

不通用，前置倒置減震配置的減震器大小、液壓缸大小、壁粗大小，這些數據每款摩托車都有差別，所以不能說通用。

Ⅶ 越野摩托車前倒置減震急急急急

說明你減震太軟了，如果換成硬的，就不會有你說得那些問題了，但是
多震手啊，剎車沒有緩沖力。原裝其實挺好的。要是換了，還不如原裝的好呢...

Ⅷ 越野摩托車前減震，倒插減震怎麼調軟

上面有一個小平口螺絲調下壓阻力的，減震最下面一個大平口螺絲調回彈阻力的，順時針增大阻力逆時針減小阻力，根據自己重量和路況來調節，這是一個比較繁瑣的過程耐心點慢慢調

Ⅸ 越野摩托車最好的前減震器，什麼牌子的好

現在的摩托車前減震器，象川南、拓普、渝安、新昌正林等品牌的都比較好。

Ⅹ 請摩托高手告訴我，前減震器 普通的和倒減震有什麼區別，和好處，，倒減震器在跑車和越野摩托車經常使用

倒減比正減震靈敏、彈性好、特別是過彎性和穩定性好、倒減震器的活塞桿在下面，就是倒減是上粗下細，正減是上細下粗
1、前面的減震後方的圓柱體不是罐子，是鮑魚剎車輔助支撐桿，一般只有後避震帶有儲氣罐
2、前剎車兩個碟片主要是為了縮短剎車距離，提高制動強度，圖上的車用的是一對鮑魚的六活塞卡鉗
3、不只是儀表盤轉一下，你可以觀察一下，包括所有的指示燈，液晶顯示的所有報警顯示都會全部亮一下的
4、跑車和普通民用車的設計理念、意圖不同，跑車的設計目的是為了競技，所以要突出操控、速度等方面，所以要求車的前後重量分配平衡，你所說的平衡性好可能是指的前輪的穩定性，一般賽車都是裝有鈦尺的，目的就是為了固定車把，減小有害偏移量