2014越野新聞

❶ 求2014年重大時事新聞事件

我感覺除了一些自然災害以外就是5oy.cn馬來西亞載239人航班失去聯系其中中國乘客154人。

❷ 男人都有一個越野夢，攜手途達來報道，談談我的用車感受

據說每個男人都有一個越野夢，我也不例外。轉眼開了途達已經有一段日子了，想起當初選車時就下定決心要買SUV，就是為了不被腳下的路況所牽絆，因為SUV的離地間隙和通過性就擺在那裡了。當然，還有一個很重要的原因，就是我那個割捨不掉的釣魚情懷，如果有一輛車可以不管好路爛路，拿上魚竿就出發，那就更贊了！?說起為什麼要選途達，其實，當時自己首先看的是一些合資家用SUV，像RAV４、翼虎、途觀之類的，但是這些畢竟都是城市SUV，在越野性能上還是相對弱了一些，直到後面發現了途達——分時四驅，非承載式車身帶大梁、低速帶鎖，車身龐大，空間也大，再加上這個價格，我想不到有什麼拒絕的理由。

❸ 越野賽新聞稿怎麼寫

新聞稿的寫法
新聞稿是一種有效宣傳途徑。將新聞稿通過電子郵箱發回學校，便於學校在第一時間內知道實踐團隊在每一個階段的實踐成果，並作出公正合理的評估。新聞稿最常用的方式是消息。
一、寫作方法
1．標題
標題一般由引題、正題和副題構成。引題在正題之前，一般是說明事件的背景、原委、指導思想和意義；副題用來指明事件的來源、依據或結果，也可以用來補充正題。引題和副題要用小於正題的字體，以突出正題。
2．導語
導語需要用簡練生動的語言把新事實、新事件的結果概括出來。一般有直敘式、描寫式、議論式、提問式4種寫法。導語能起到引人入勝的作用，所以寫好導語，等於消息寫好了一半。
3．主體
主體是消息的核心部分。一般有三種寫法。
縱敘法：按時間順序由遠而近或由近而遠地寫出事件的整個過程。
橫敘法：按照因果、並列、主次、點面等關系，寫出新事物的內在聯系和邏輯關系。
縱橫敘法：將縱敘和橫敘兩種寫法結合，穿插使用。
4．背景
背景是用來交代新事件發生的社會歷史條件、地理環境、人際關系等背景材料的。一般穿插於導語、主體和結尾中，用來烘托和深化主題。背景材料有對比性材料、說明性材料、注釋性材料3種。背景材料要緊扣主題，真實簡練。
5．結尾
結尾的寫作要以加深讀者印象為目的。一般有小結式、評論式、啟發式、展望式、號召式5種寫法。
二、範例
全國汽車場地越野賽北京懷柔分站賽即將拉開帷幕。在其他車隊都在摩拳擦掌積極備戰的同時，長城汽車卻在進行著另一場較量。6月19日，在長城汽車和北京哈弗車友會的組織下，數十位哈弗SUV車主，在北京進行著一場民間越野賽的角逐。

車友選拔闖賽場，越野賽走下神壇

本次比賽是由長城車隊發起，由北京哈弗車友會協辦的，屬於純民間的場地越野比賽。比賽場地設在京西狂飆樂園的越野賽道內，地形復雜，路線難度大，對民用車來說是個艱巨的挑戰。
本次比賽的目的，旨在選拔出成績優異的哈弗SUV車主，在場地越野賽懷柔分站賽時，由長城汽車提供專業賽車，由被選拔車友駕駛，到真正的越野賽場上一展風采。這也是國內汽車廠商首次利用民間比賽選秀，進入國家級賽事比賽，對汽車運動的普及、越野賽事的傳播和車友駕駛技術的訓練，都起到很好的帶頭作用。

面對此次絕好的展示機會，車友們的熱情也很高漲。本次活動是集野外燒烤、越野比賽、專業賽手見面會於一身的，因此活動報名異常火爆，共有近50台哈弗SUV報名參加，有20多台四驅哈弗SUV參加比賽角逐。早上10點，經過長城車隊著名賽手馬淼的培訓之後，大家對賽道和駕駛技巧也有了一定的掌握，之後是車友野餐燒烤環節，正式的比賽，在下午2點開始。

經過20台賽車在場上的2輪激烈比拼，最後，由網民「乖狼」的北哈會車友取得本場比賽的勝利。其他車友和「乖狼」的時間也都是在1、2秒之差，可見，車友們的駕駛技術確實非常嫻熟。接下來，車友「乖狼」將前往長城汽車公司進行賽道駕駛訓練和專業培訓，以期在懷柔站場地越野賽上取得佳績。

推動汽車運動文化，展示民族品牌雄風

長城汽車，作為國內最早參與汽車運動的汽車企業，一直關注著國內汽車賽事的發展。國內的汽車場地越野賽，到現在也已經走過了7個年頭。而長城汽車在汽車運動方面，也同國內的賽事一起成長。

國內汽車場地越野賽場上，賽車主要以三菱和日產等進口車為主，自主品牌，只有長城汽車一家。從最早的賽弗SUV，到現在的哈弗SUV，長城一直努力使自主品牌在國內越野賽事方面有大的作為。而多年來的成績證明了長城的努力，無數的獎杯也給長城汽車以肯定。但是，國內越野賽發展到今天，參與者的范圍，始終還是落在越野圈內。如何讓更廣大的車友參與其中，讓賽車走進更多人的生活呢?長城汽車組織的車友比賽，是一次有益的嘗試。

車友助力長城，汽車運動新突破

長城汽車，作為國內最大的SUV生產企業，現已擁有超過30萬的哈弗SUV用戶群。像北京哈弗車友會這樣的民間汽車論壇，在全國便有大小數十家。車友們依託長城公司的產品，聚集在一起，用車、聊車、改車、玩車，把產品的價值延展開來，一方面豐富了自己的有車生活，另一方面，這一龐大的車友群體，就是長城民間選拔賽最好的後盾。長城汽車將利用這一龐大資源，把越野賽的車手選拔活動，持續做下去。依託2010全國汽車場地越野賽在各地的開賽，把選拔賽做成一項長期、連續的推廣活動。使全國的哈弗SUV車主都能參與到這項活動當中來，實現自己的越野夢想。而長城也會提供優秀的賽車和良好的後勤保障，來助力車主完成自己的越野夢。

❹ 甘肅越野賽21人遇難，此次遇難的還哪些知名人物

相信很多人都已經聽說了甘肅越野賽的事情，在這一場馬拉松比賽當中，竟然出現了21名運動員遇難，這也是中國國內越野賽有史以來發生最嚴重的一次事故。而這些遇難的運動員很多都是國內頂尖的選手，他們有著非常豐富的經驗，在圈內知名度非常高。我們來看一看這一次的遇難者有哪些知名人物？

曹朋飛

曹鵬飛在馬拉松愛好者這個圈子裡面也是實力很強的一位運動員，他曾在2021年中國山地馬拉松系列賽-山東五蓮站獲得了42公里個人賽男子組的第二名，這次甘肅馬拉松越野賽事故遇難者當中就包括了他。

❺ 死亡越野賽背後公司僅有22名員工，整件事情背後的真相是什麼

死亡越野賽背後公司僅有22名員工，整件事情背後的真相是什麼？由甘肅省京台縣黃河石林舉辦的悅米瑪拉·盧森曾造成21人因極端天氣而被殺。這次事故被稱為該國最大的事故。「上午，天氣仍然很好，但突然過去的日子突然改變了，這是一個大風，正在下雨。」《每日經濟新聞》描述了京台縣黃河石林風景區的居民。悅米瑪拉斯比賽在同一天舉行的情況。 「現在搜索和救援已經結束，21人不幸被殺，許多年輕人是兩年或三十歲。現在，景區已被密封，即將來臨，正在調查原因。」

對於這次事故的原因，百利市政府主要是由於游戲期間的極端天氣。據報道，高海拔地區段落的20公里，距離31公里的100公里，受到極端天氣的影響。有一個冰雹，冰凍的雨，高風災害天氣，脾氣出現。生存和其他條件，一些參與者丟失並最終導致悲劇。所謂的死溫度也稱為低體溫，是指身體的熱量損失大於卡路，導致器官腦，心肺等減少，並產生症狀，如冷卻，混淆，心肺衰竭，甚至最後導致死亡。「在第22次上午，這是非常好的。下午也被刮鬍子風，下雨。預計沒有人有這種惡劣的天氣。」

❻ 2014年新聞

2014年2月2日國內外重大時事政治新聞資料

國內

春運以來全國鐵路累計發送旅客超過一億人次

新華網北京2月2日電
記者從鐵路部門獲悉，春運17天以來，全國鐵路累計發送旅客10230.0萬人次，同比增加1289.7萬人次，增長14.4%。

中國海警編隊2日在我釣魚島領海巡航

新華網北京2月2日電根據國家海洋局網站發布的消息，2014年2月2日，中國海警2350、2166、2506公務船編隊繼續在我釣魚島領海內巡航。

教育部：2014年將擴大公辦園和普惠性民辦園覆蓋率

新華網北京2月2日電
教育部日前發布的2014年工作要點指出，我國將啟動實施第二期學前教育三年行動計劃，繼續實施學前教育國家重大項目，擴大公辦園和普惠性民辦園覆蓋率。

中央氣象台發布2014年首個寒潮藍色預警

今年以來，影響我國的冷空氣勢力不強，全國大部分地區的氣溫較常年同期偏高。但從2日起，一股強冷空氣的到來將改變這種天氣格局，中央氣象台1日晚間發布了2014年首個寒潮藍色預警。中央氣象台預計，未來兩天，內蒙古、華北、東北、黃淮以及江淮等長江以北地區將先後受強冷空氣影響出現大風降溫天氣。本輪冷空氣勢力較強，大部分地區氣溫降幅都將達到6至10攝氏度，其中內蒙古中部及東北地區中南部、華北北部、黃淮東部等地部分地區降溫幅度可達10至14攝氏度，局地可超過14攝氏度。上述地區還將颳起4至6級偏北風，江河湖面風力可達5至7級。東部海區將有7至8級大風，陣風可達9級。

山東郯城司機酒後駕車撞死4人傷6人

記者從山東省郯城縣有關部門獲悉，2月1日19時50分左右，郯城縣楊集鎮楊南村村民卜某某酒後駕駛一輛越野轎車，途經楊集鎮寺東村村內街道時，將路上的10名村民撞傷，其中4人搶救無效死亡，6人正在接受救治。目前，卜某某已被公安機關控制。

國際

泰國國會選舉開始投票 部分投票站受干擾無法開門

新華網曼谷2月2日電 泰國國會下議院選舉投票於當地時間2日上午8時在嚴密安全警戒氛圍中拉開帷幕。

本次選舉共登記選民4877萬人，全國375個選區共設置了93305個投票站。由於反政府示威者的干擾，首都曼谷及泰國南部部分地區投票站無法開門工作，選民無法投票。泰國十餘萬軍警嚴陣以待，嚴密監控可能發生的暴力沖突事件。

1日，支持英拉政府的「紅衫軍」與抵制選舉的反政府示威者在首都曼谷爆發流血沖突，造成數人受傷。盡管反政府集會領導人素貼承諾不會阻止民眾投票，只是選擇在2日發動大規模遊行示威，但是在曼谷及泰國南部選區，示威者搶奪票箱和選票事件時有發生，很多選區投票准備工作無法完成。出於安全考慮，當局決定在2日大選投票日當天提高看守總理英拉及其他重要政界人士投票時的安保級別。

美國務卿：全力支持烏克蘭反對派

路透社報道，美國國務卿約翰·克里打算在出席德國慕尼黑安全會議期間會見烏克蘭反對派領導人，包括烏克蘭民主改革聯盟領導人、前拳王維塔利·克利奇科。

慕尼黑安全會議定於1月31日起在慕尼黑召開。「我們向反對派傳達的信息是，美國總統貝拉克·奧巴馬和美國人民全力支持你們。」克里與會前在柏林說，「不過，我們也要說，如果你們(反對派)有改革計劃，我們會敦促他們(政府)參與，因為僵局持續、暴力持續會使局勢不可控，對任何人都沒好處。」

克里說，希望俄羅斯與烏克蘭「保持距離」，烏克蘭不是俄方也不是美方的「棋子」，俄美不是「零和博弈」。

日本防衛大臣空中視察北方四島

中新網2月2日電
據日本新聞網報道，在日俄兩國有關北方四島(俄稱南千島群島)領土問題的副部長級磋商宣告未能取得結果的情況下，日本防衛大臣小野寺五典1日搭乘自衛隊運輸機，在空中視察了北方四島。

耶倫成為史上首位女性美聯儲主席

新京報訊
剛剛過完百歲「生日」的美聯儲迎來新一輪換帥。當地時間1月31日，前任主席本·伯南克卸任，美聯儲副主席珍妮特·耶倫則於2月1日出任下一屆美聯儲主席。根據日程安排，耶倫將於美國東部時間2月3日早上9點正式宣誓就職。

作為美聯儲百年歷史上首位女性主席，耶倫一直是美聯儲寬松貨幣政策的強力支持者以及公開倡導者，被認為是鴿派代表，她就任後的政策取向成為各方關注的焦點。

美派軍艦前往黑海在冬奧期間保護公民

國際在線消息：位於黑海沿岸的俄羅斯索契將於7日開始舉辦冬奧會。據美國官員透露，美國兩艘軍艦將先後前往黑海，執行在冬奧期間保護美國公民的任務。

❼ 急需定向越野活動的新聞稿範文

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❽ 河北邯鄲越野車連撞8人 4人當場死亡

紅樓賓館門口 我親眼所見 50歲的女人當場腦袋就扁了 孩子的臉上身上都是血 老頭腦袋上很大一個洞 死的四個人是一家子 爺爺 奶奶 孫子 爺爺的外甥女
當時圍觀的人很多 事情出了以後 大家都是在打電話報警 救護車來了以後 大家幫忙抬人
全民素質真的提高了！

❾ 三菱越野車事件是怎麼披露的

2001年2月4日，在得到日本三菱越野車存在安全隱患的線索後，作為新華社記者，我隨國家出入境檢驗檢疫局的同志到寧夏采訪。整個采訪過程，彷彿是一種化學燃燒物的醞釀、積聚。隨著采訪的深入，隱藏在一件件表面現象背後的事實真相逐漸顯露，而隨著真相的顯露，記者對日本三菱公司對中國消費者生命安全的忽視，對中國消費者在如此車況下所承受的無端而巨大的風險，內心產生了無比的憤慨和憂慮！ 「這無異於謀殺」 在銀川三菱汽車維修點，記者見到了最先發現日本三菱帕傑羅越野車存在問題的寧夏地礦廳司機黃國慶，他向我們描述了當時的險情。2000年9月15日，他駕駛著三菱帕傑羅越野車，載著地質科學院副院長等3位專家前往固原，在一個下坡彎道處踩剎車時，突然發現剎車失靈，車速無法降低，而這時迎面正開來一輛東風大貨車，眼看就要發生撞車事故，黃師傅憑著20多年的駕駛經驗，緊急採取拉手制動、換檔等措施，同時向右將車開到公路的極限（右邊是一個深溝），大貨車擦身而過，一場重大交通事故總算避過，車內所有人都驚出一身冷汗。 黃師傅當時感到十分蹊蹺，這輛三菱帕傑羅越野車使用還不到一年，行程才2萬多公里，出現這樣的事故很不正常。黃師傅回頭看時發現在剛才踩剎車的地方留有一大攤制動液（剎車油），顯然是剎車制動管出了問題。 黃師傅沒有簡單地一修了事，而是回到銀川後立即將車輛送到寧夏出入境檢驗檢疫局機電處檢驗，而機電處的同志又特別仔細，這才發現了三菱帕傑羅越野車普遍存在的安全隱患。經組織專家分析和實驗室鑒定，檢驗檢疫部門認定：日本三菱帕傑羅越野車V31、V33型在設計上存在嚴重問題，而且是涉及行車安全的嚴重質量問題！ 黃師傅在確知真相後十分憤怒，他在向我們描述的時候說了一句非常激憤的話：「這無異於謀殺呀！」 不幾天，寧夏又發生一起三菱帕傑羅剎車失靈，造成了車輛與迎面過來的馬車相撞的惡性事故。有了前面的檢驗論定，這些零散的事件便被自然地串在了一起。 寧夏檢驗檢疫局意識到問題的嚴重性，立刻又檢查了幾輛日本三菱帕傑羅V31、V33越野車的後軸制動管，檢查結果令人震驚：這些車輛的制動管全部存在磨損現象，嚴重的已磨通，有剎車油滲出。到記者采訪時止，銀川三菱汽車維修站已檢查並維修了近100輛存在此類問題的日本三菱帕傑羅越野車，有的磨損已十分嚴重，有的油管出現漏洞，油管輕輕一彎甚至斷開。 寧夏出入境檢驗檢疫局立即將情況報告國家出入境檢驗檢疫局，引起國家檢驗檢疫局高度重視。 對中國消費者生命財產安全的極大漠視 據同行的專家介紹，三菱V31、V33帕傑羅越野車是主要為出口中國而設計的車型。目前國內正在使用的三菱V31、V33車至少有72000多輛。這位專家很嚴肅地說：如果三菱公司在向中國出口前做過幾萬公里以上的道路試驗考核的話，不會出現這樣明顯的設計失誤！ 記者開始還吃不準這樣的結論是否准確，但到實地看了車況後，才深深感到專家說的一點都不過分。記者在車底部看到，當鋼制的「感載閥」下壓時便會碰到位於它垂直下方的後制動油管，而鐵制的後制動油管在多次碰磨後便被磨穿，只要後制動油管在設計時往旁邊彎曲一點，「感載閥」就不會碰到後制動油管。這樣明顯的設計失誤並不難發現也不難糾正，尤其對於一個製造工藝水平相當先進的國家，只要日本三菱汽車公司真正作了實地負荷試驗（或相當於實地試驗的考核試驗），就不可能不發現後制動油管會被磨損，也就可以及時調整設計，避免危險。據專家介紹，做這樣的試驗至少要7個月時間。從這樣明顯的設計失誤中，記者看到的是日本三菱汽車公司對中國消費者生命財產安全的極大漠視。 情況並不只於此。國家出入境檢驗檢疫部門在發現問題後同三菱汽車公司接洽緊急約見三菱汽車北京事務所代表，通報了有關情況，要求日方盡快採取措施解決問題。而三菱汽車公司最初竟提出這種情況是由於中國的路況不好造成的。我方人員反駁：所謂越野車就是為路況不好的地段設計的，如果都是走高級公路就沒必要買越野車了，何況這樣的車型還是專門為中國設計的！三菱汽車公司又提出，他們只能為通過正常貿易渠道進口中國的三菱越野車更換制動油管，其他的車概不負責。這就更沒有道理了！三菱公司只要生產了有嚴重質量安全問題的產品，就有責任和義務進行維修和更換，這是任何一個國際企業都該明白的道理。即使有一些三菱越野車是通過走私進入中國的，但這車在境外是向三菱買的，走私偷漏的只是中國政府的稅，和三菱沒有絲毫關系。何況換個剎車油管並花不了多少錢，難道中國人的生命就不值這幾十元錢嗎！這可不是一般的質量問題，而是人命關天的安全隱患啊！在這樣重大的失誤和如此嚴重的惡果面前，仍在斤斤計較、推卸責任！他們的人性又到哪裡去了呢？ 經過艱苦談判，在中方一再重申三菱汽車公司若不採取措施，由此造成的後果三菱汽車公司負有完全責任時，北京事務所才勉強同意為中國境內所有三菱帕傑羅V31、V33越野車免費提供檢修並更換後制動油管。 報道很快寫好，只等國家出入境局擬好公告就可一並登出。由於還在和三菱公司進行第三次談判，箭在弦上，只能待而不發。好在已先通過內部渠道向上作了反映。2月9日傍晚，終於接到出入境局的迴音，說公告可以發了。新華社立即播發了國家出入境局關於禁止三菱帕傑羅越野車進口的公告，同時也發出了我已寫好的新聞分析《三菱帕傑羅的安全隱患是如何發現的？》。 餘波未盡，國人應做些什麼？ 接著，我又想到了消費者協會，因為他們更熟悉怎樣用《消費者權益保護法》等法律武器為中國消費者爭取正當的權益，為了讓中國消費者在這一事件中維護權益有所依憑，我采訪了中國消費者協會負責人，經過詳細采訪，根據他們的口頭意見整理並報道了中消協對三菱公司提出的5點維權意見。 這些事情的餘波仍在蔓延。一些法律界人士判斷，三菱帕傑羅事件不同於東芝電腦事件，會有更樂觀的結果：各地三菱越野車已陸續在檢修；互聯網上各種意見紛呈，有的表示義憤，有的敘述曾受到的損失，有的表示感慨。我從三菱車事件也聯想到很多，如果中國的汽車製造業也能以此事為鑒，更加重視產品的質量和安全；如果中國的汽車製造業能革新體例、實現規模和檔次的提升，能生產出更好品質的車，中國人又何必為買外國車受外國欺？如果我們國家法律也像美國那樣嚴密，對消費者的利益也像美國保護的那麼好，對有欺詐行為的商家的處罰也如美國那樣的嚴厲（汽車的懲罰性賠款最高曾經達到幾億美元），那麼，世界上就沒有一個公司對銷往中國的產品敢如此掉以輕心…… 無論是哪個國家、哪個階層的人，從這件事情往深處一想，大概都會得到一些有益的啟示吧！（叢亞平 ） 後續報道： 日本公司三菱海外營業本部長猿橋厚一行向最終向中消協提供了書面的賠償方案，正式對中國消費者作出了賠償承諾。 該方案是參照中消協的相關意見作出的，包括修理和退貨兩大部分。修理部分主要包括三條： 1．免費維修。向無論是通過正規渠道還是其他渠道購買的帕傑羅V31和V33車輛，提供後制動油管部分的免費修理，包括人工修理費和材料費。對所有車輛修理更換部位的保修期自更換之日起重新計算。 2．對涉及本次召回檢修車輛所產生的相關費用（食宿、租用替代車的費用或交通費，比如汽油費、高速公路費等）將在合理范圍內給予補償。以上修理期間的相關費用將僅限於支付給通過合法渠道購車的消費者並需提供正式購車發票、身份證明、行駛證或其他表明汽車所有權的文件及相關進口證明文件（若不能提供，需說明理由）；提供合理的相關費用的發票；對居住在離最近修理廠一百公里以外的消費者，在汽車檢修完成前提供合理的食宿費用；若維修廠檢查後確定車輛在3小時內不能被修復，消費者有權要求租用替代車，三菱公司將對租車費用提供補償。 3．其他損失：三菱公司將對每一消費者的要求，在全面徹底的調查證實確因車輛技術問題導致人身傷害的，將依據《中華人民共和國消費者權益保護法》41條及42條的規定對消費者履行賠償責任。 退貨部分，承諾在必要情況下，為個人生活需要通過正規渠道購買使用上述兩款車的消費者可與直接銷售方聯系。 中消協副秘書長董京生對三菱公司的承諾表示歡迎，同時提請三菱公司注意中國的一句成語：承諾是銀，踐諾是金。中消協和各地消協將對該方案的落實進行監督。企業、單位等其他用戶的免費維修問題，將由其他部門負責協調。 另據三菱公司介紹，目前中國有7．2萬台對象車，首批維修用的配件約2．5萬台將於3月10日從日本空運至中國，其餘的將陸續運到，並在4月15日前全部運抵中國。 背景資料 我國法律規定的經營者賠償責任 中國消費者協會日前就帕傑羅V31和V33車輛質量問題向三菱汽車公司提出賠償要求，其主要法律依據是《中華人民共和國消費者權益保護法》。 「消法」第41條規定，經營者提供商品或者服務，造成消費者或者其他受害人人身傷害的，應當支付醫療費、治療期間的護理費、因誤工減少的收入等費用，造成殘疾的，還應當支付殘疾者生活自助具費、生活補助費、殘疾賠償金以及由其撫養的人所必需的生活費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 「消法」第42條規定，經營者提供商品或服務，造成消費者或者其他受害人死亡的，應當支付喪葬費、死亡賠償金以及由死者生育撫養的人所必需的生活費等費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

❿ 越野車被從天而降的鴨血湯砸碎，這樣的事件為什麼總是發生

越野車被從天而降的鴨血湯雜碎玻璃的新聞引起了人們的熱議。隨著社會的發展，人們居住的房屋也越來越高。由於高層樓房的高空拋物現象具有極大的危險性，所以是被禁止的行為，但是在生活中各種高空拋物的現象還是屢禁不止，這一方面和一些人的素質有關系，另一發面也說明這些人安全意識淡薄，對高空拋物的危險性認識嚴重不足。

發生高空拋物傷人損物事件的原因首先是人們的素質不高。高空拋物的行為是非常不文明的行為，也是很危險的舉動，一些人由於自身素質不高，為了自身的便利而將一些垃圾和其他物體隨意從高空拋下；其次，難以確定拋物者。現在的監控大多是放在高處用來監視下方的特定區域的情況的，能夠監視上面區域的監控還沒有普及，這就無法輕易抓住高空拋物的始作俑者，使得他們更加膽大妄為；最後，人們的安全意識淡薄。很多人在生活中對高空拋物的危害性認識不足，覺得不會有什麼大事，也讓高空拋物屢禁不止。

現在很多人對高空拋物的危害性和危險性認識不足，很多人認為自己從高空扔東西的行為沒有什麼，不會造成什麼大事。這種對高空拋物的危害的認識不足也讓這種現象屢禁不止。

你覺得高空拋物應該如何制止？