摩托越野拉力賽

❶ 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。

❷ 越野摩托車拉力賽是什麼

一種摩托車比賽項目，通常這種比賽不是30分鍾或者1小時就能完成的，這是種要冒險，極限運動的比賽，通常拉力賽都是10天或者更長的時間來完成從一個地方騎摩托車到另一個地方，這個距離大約從北京到廣州五個來回那麼長，最著名的是達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。2010年達喀爾拉力賽於2010年1月1日在阿根廷布宜諾斯艾利斯出發，歷時16天，賽段總長9030千米。

❸ 沙漠越野車拉力賽的越野摩托車叫什麼名字 又像跑車 又像越野車

四輪全地形摩托

❹ 為什麼達喀爾拉力賽中的越野摩托車和一般的越野摩托車看著外觀上有些不一樣

這個問題很 有水平啊 ！愛車之人.... 如果你 仔細的 看過 達喀爾 拉力賽的 話你 就 應該看 到 過他們 的 車在配置上的 不同之處了 ， 外觀上達喀爾的 車要 大點啊 ！國產的屬於是輕便的越野車型。而他是轉為達喀爾的設計改裝的，因為賽道的 原因吧達喀爾的賽道大多屬於是松軟的沙地或是土砂石結構所以車體必須要重量來 壓制車在 形式中產生的 「打票」現象啊 ！ 至於達喀爾的 賽車前方控制台上那就是在達喀爾比賽中發揮至關重要的 作用的GPS衛星導航啊 ！因為在 比賽的 時候途中會有隱藏的 檢查點，如果沒有導航的 話就 會迷路找不到檢查點比賽 就會被罰時的！

❺ 拉力和越野有什麼區別

拉力賽是使用改裝過的或者是特別製造的汽車進行的比賽。參賽者和他的副駕駛在一些控制點之間的路段上駕駛，在一個或者幾個起點上，按照規定間隔出發。冠軍可以是單純的賽段內速度或者是在賽段內達到預先設定的理想行駛時間。拉力賽的路況分為多種，柏油，碎石，泥土，沙漠，冰雪等等可能出現的路況，考驗駕駛者的技術和耐力，最著名的拉力賽是WRC和達喀爾。

越野賽相對只是一場游戲，更考驗越野車對各種路面的通過能力。例如駕駛越野車爬坡，過獨木橋，過水坑等等。。

❻ 拉力賽和越野賽的區別

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

比較直觀的區別就是場地的路面情況，場地賽採用柏油等硬路面，同時在一個相對封閉的賽道裡面進行比賽，路面相對附著力較高，拉利和越野賽一般採用沙石路面，大多採用天然路段進行比賽。當然拉力比賽也有柏油路面。
最重要的區別還是在規則上面：
1、發車：場地賽目前基本採用群發車，當發車信號出現時，所有參賽車輛一起發車，同時計時。拉力賽和越野賽一般賽用單車發車，即每隔幾分鍾發一輛車，單車計時。
2、車輛人員：場地賽只有賽車手一個人。拉力賽和越野賽除了賽車手外，還有領航員。
3、其他規則：場地賽在比賽過程中禁止賽手自行維修車輛，禁止在賽道中下車、更換輪胎等。拉力賽和越野賽一般都許可賽手和領航員在比賽過程中自行維修車輛、更換輪胎等。

其他也有很多的不同，總而言之，現在賽車運動分為場地賽、拉力賽，越野賽因為沿用拉力賽的規則，而被歸為拉力賽中。

❼ 達喀爾拉力賽用的是什麼摩托車

越野摩托車，全部要符合組委會的關於車輛的各項指標。

❽ 拉力摩托和旅行摩托有什麼區別 希望說的詳細點

1.從舒適度來講，旅行摩托是專為旅行所設計的，所以會更加舒適。

2.從速度來講，拉力摩托重點在競技，它的坐姿和動力等都是按照競技來設計的。比如減小風阻（坐墊就比較高）、極高的加速度（大動力高油耗）和較高的越野能力（車架較高）。

3.從經濟性來講，旅行摩托耗油量會更低，更加經濟一些。

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摩托注意事項

1、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

2、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

3、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

4、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。

5、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。

6、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

旅行必備清單

工具類

10、12、14、17號扳手，套桶扳手、起子、氣壓打氣桶、翹棍、鉗子、電線、火花塞扳子、活動扳手、榔頭、拖車繩、沙手套。

備件類

火花塞、油門線、離合線、保險絲、電瓶夾子、鏈條、小飛、後剎車片一副，前後內胎一副，大燈燈泡一個。

保養用品

鏈條油、黃油、全合成機油一瓶（進入山區和高原地區後更換）

野營用品

睡袋、帳篷、地墊、飯盒、打伙機油、火柴、雨衣、膠鞋、頭燈、手電筒、信號燈、煙火、無線電、乾燥劑、整張鋁膜、膠帶、松緊繩、彈性網兜、指南針、放大鏡、地圖、放水手套、電池。

參考資料：網路-摩托網路-旅行摩托

❾ 達喀爾拉力賽用的是什麼摩托車這種車在外觀和內置上與一般的越野摩托有什麼區別

KTM，YAMAHA，HONDA，SUZUKI，Kawasaki，BMW等。
KTM是現在具領先地位、較流行的摩托車。
國際汽車聯合會（International Auto Federation (FIA)）宣布於2010年6月26日成立T1-2輕重量級buggy組別（T1-2 Light Weight Buggy ）。
該規則的制定主要針對POLARIS，GINOMOTO等發動機使用皮帶傳動並且排量不超過1200cc的輕重量級越野車。該規則實現了輕重量級越野車參加達喀爾拉力賽等FIA規則下的越野賽事（off-road events under FIA rules）。
達喀爾拉力賽自2011年起增設T1-2組並接受比賽報名。

❿ 達喀爾拉力賽2017的越野兩輪摩托車冠軍用了多少個小時

沒的賣，那是特種賽車。而且達喀爾賽車基本都是專門定製的底盤，只是把外觀做成量產車的樣子而已，不要以為那種車就是普通量產車改裝一下就可以了。造價非常非常的高昂，基本都在500萬人民幣以上。底盤、發動機、懸掛、等一切東西與量產車完全沒有關系