奧司維改內飾
1. 據說選這幾款哇塞的20萬B級車，就能討到媳婦了
?「哥，我昨天看到了一輛很哇塞的車！」
這是前幾天一位剛畢業一年的堂弟跟我說的一件事兒。作為一名初代90後，我真的深感追趕潮流文化之艱難。原來所謂的「很哇塞」，就是當下流行的一種網路語言，用以形容美好的事物，頓時覺得我的大學生活，跟他是兩代人不一樣的青春。
今年的高考剛剛落下帷幕，眼看著又一批小鮮肉准備去迎接他們很哇塞的大學生活，我深有感觸：爺的青春結束了。
今天推薦的幾款20萬級別的B級車，有普通品牌的也有豪華品牌的，有外觀內飾設計取勝的也有動力配置讓人念念不忘的，而且我相信它們都是不少初代90後讀者的共同回憶。那麼如果真要入手，它們更適合怎樣的使用人群呢？下面我再簡單總結一下。
馬自達阿特茲顏值不必多說，開在馬路上自動為你賺取高回頭率。雖然它沒有渦輪增壓技術，但勝在動力輸出平穩而且深知駕駛者意圖，開起來非常順心。另外，阿特茲空間雖然不是什麼大優勢，但正兒八經後排坐下三個人是毫無問題的，由於不是遛背造型，頭部空間也不會被壓縮得太厲害，非常適合追求一定駕駛樂趣，對顏值有高要求，同時需要滿足家人乘坐感受的消費者。
大眾CC同樣顏值出眾，而且四門無框車窗、遛背造型等會讓它得到更多追求特立獨行的消費者的青睞。而不得不說的是，大眾CC雖然這一代車型比上一代空間有進步，但還是不太適合後排坐滿三個人長途出行。所以它更適合十分強調個性的消費者，最多也就一家三口人使用，不能再多了。
凱迪拉克CT4對於熱愛駕駛的消費者來說，確實很有吸引力。縱置FR布局、50:50車身配重比、高效節能的2.0T+8AT動力組合……在這個豪車們紛紛加長的年代裡，如此不忘初心的已經沒幾款了，關鍵價格還不會高高在上。OMG，盤它。
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