越野駕車極限
極限越野駕駛豪車模擬怎麼買車？去市場，或者論壇都有出售的。
B. 能做極限越野的越野汽車
路虎攬勝
C. 用來極限越野的汽車那過牌子好
首當其沖的就當然是吉普牧馬人羅賓漢啦,你看現在中國人都吧SUV叫吉普車你就知道了，羅賓漢是世上唯一款可以出場原裝就可以去極限越野的車，只是因為設計問題，你開鋪裝露面的時候會很不爽，因為它只適合越野。悍馬得話如果你有門路買到H1得話當然最好，如果拿不到那還是算了，H2,H3隻是個花架子，而且油耗嚇死人。我最喜歡的就是豐田的陸地巡洋艦，最經典的硬派越野車，聯合國買的最多車。也就是現在一汽的蘭德酷路澤，開公路也不錯，強大的扭矩最適合就是在爛泥地脫困,現在找台二手的LC80也就幾萬塊,LC80堪稱巡洋艦最經典的一款,偶爾在街上看到拿來玩越野的基本都是LC80。要兼顧公路的話，還可以買路虎發現，三菱帕傑羅。現在國產便宜的，還有日產的帕拉丁，陸風，便宜但是很適合越野，最主要的是沒有上述的車這么貴，弄壞了也沒這么心疼。喜歡小車的還有鈴木吉姆尼，雖然車小但越野絕對好。第一次答題，可能有點亂七八糟，還有什麼問題可以發消息給我。
D. 越野車到底能爬多少度的坡
假期，大家肯定又到處攻坡了吧！我們一般會高估自己爬過的坡。「我爬了五十度的坡」「我的車技術參數說能爬50度」其實一個三十度以上的坡，給人感覺已經像一堵牆了！ 這種錯誤大多是因為，混淆了「50%」和「50度」。這篇圖文是越玩越野發表的，很好的說明了「百分比坡度」和「角度」的區別。
1正文
當越野玩兒家們駕車征服一道山樑時，這個坡度到底有多大常常成為事後探討或爭論的話題，「那個坡足足有45度以上」、「我們爬的坡將近60度」是在論壇中或聊天時偶爾會聽到的聲音。一輛越野車到底能爬坡多少度？
什麼是坡度？
坡度（slope）是地表單元陡緩的程度，表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種，其中以百分比法和度數法較為常用。
百分比法表示坡度：
表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：
坡度 = (高程差/水平距離)x100%。
例如：坡度3% 是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)3米。
高速公路的坡度不能超過5%，而陡峭的地下停車場坡度一般也只在15%左右。
度數法表示坡度：
這也是我們口頭中常說的角度，利用反三角函數計算而得，相信大家都能理解，不再以專業術語解釋。
互相折算：
一般行車過程中的最大坡度為100%。換算成度數為45°，粗略折算，坡度*0.56=角度，不同角度的正切坡度對照5°≈9%、10°≈18%、30°≈58%。
軍用卡車要求的爬坡度為60%，僅僅約合31°
吉尼斯世界紀錄世界上最陡的街道——位於紐西蘭城市街道中少見的35%的坡。
坡度僅僅為37.5°的芬蘭開普拉滑雪跳台
最大爬坡度對於SUV和越野車來說是一個極為重要的參數，一般只有最大爬坡度達到60%的汽車才稱得上是真正的越野車。如果汽車出廠手冊中標注了該車的最大爬坡度，也是百分比的坡度表示方式，不能將「汽車爬坡度」的百分比數值，理解為汽車可爬越的最陡坡度。
大切諾基 最大爬坡度60% 對應角度：31°
一般情況下，對應45°角度的100%的爬坡度，已經是普通越野車的極限爬坡度，所以我們偶爾聽聞征服某個近60°的大坡是不可能的。
E. 國產越野車中適合用於極限越野比賽的有哪些拜託了各位 謝謝
東風的最好
F. 狂野飆車極限越野車輛等級怎麼升級
朋友，這個是需要你開箱子獲取對應的工具卡片的，工具數量夠了之後才能升階，不過這些箱子的工具爆率較低，很難開出來，所以老玩家們一般都是攢箱子開工具、攢工具去升級好車，而性能比較低的那種車建議你可以先放一放。不過有時候HEI市裡面有這種工具，但是價格都很貴，我都不買的太不劃算了，強烈建議你也不要去裡面買，除非你是大R玩家或者刷積分玩家。
G. 越野極限四驅車爭霸怎麼控制
《越野極限四驅車爭霸賽》(MotorM4X
Offroad
Extreme)[光碟鏡像]_..
在游戲中按F2呀，在地圖里按左右上下鍵來調目的地，調好了按回車或者空格
H. 價值幾十萬的越野車，看完才知道什麼叫極限越野
價值幾十萬的越野車考慮極限越野的畢竟還是少數越野車愛好者或者路況條件特別差情況下行駛用到，城市行駛或者家用城市型SUV就可以。
I. 被稱為「極限越野利器」的越野車是什麼車
牧馬人羅賓漢
這款曾經在2007年登上海拔6,646米智利安第斯山脈OjosdelSalado火山而締造吉尼斯世界記錄的越野之王，不僅重新定義了四輪機械所能征服的極限越野環境，更將為中國消費者重新定義「征服」。
Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）的英文名Rubicon來源於美國著名的RubiconTrail（羅賓漢之路）。這條總長度不到100公里的「路」被列入「全球十大最難征服之地」名單之中，是全球越野迷心目中的「紐格柏林賽道」，車迷心中的麥加聖地。這條小路上遍布巨大的花崗岩石和長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。在這條路上行駛，平均車速只能達到6-8公里/小時。而前來征服這條小道的越野車都需要經過專業的改裝，否則根本無法前進咫尺。過去幾十年，無數的越野英雄們駕駛著他們的改裝越野車來挑戰這個越野聖地，半途折返的人數遠遠超過能夠完全穿越這條小道的人數。而Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）的出現，徹底刷新了征服的定義――它成為了唯一一款通過這條小路的量產車型。
而Jeep品牌將其旗下越野能力最強的車型命名為Rubicon（羅賓漢），可視為是以獨特的方式，向全球越野聖地的致敬。事實上，作為全球最專業的高端越野品牌，Jeep®已經將其旗下眾多具有鮮明個性，並在同級市場具有明顯優勢的產品引入中國，包括旗艦車型Jeep®指揮官，公路與越野性能均有出色表現的Jeep®大切諾基，被譽為「都市野心家」的Jeep®指南者，以及Jeep®牧馬人Sahara（撒哈拉）。而Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）作為該品牌在全球越野界領導地位的象徵