大g試駕視頻越野
1. 陳震開著自己的賓士G55去越野,你猜他心疼不心疼
有錢人不在乎,他們拍的視頻很好看,從第一季一直看到完
2. 賓士g65和jeep牧馬人哪個越野性能更好
賓士G65AMG的越野能力秒殺牧馬人!但是,牧馬人最強大的一款,Jeep牧馬人盧比肯,牧馬人盧比肯的越野能力非常強大,如果拿G65和牧馬人盧比肯比較的話,肯定是牧馬人盧比肯強大!但是,比公路性能的話,盧比肯就輸慘了。牧馬人盧比肯最高時速只有180邁,加速要10.46秒,而賓士G65的公路性能就非常強大了!G65的最高扭矩是1000牛米,最大功率是760千瓦,百公里加速只要4.3秒!綜合來說,肯定是賓士G65好,賓士G65不僅擁有非常強大的越野能力,還有異常強大的公路性能,強大的參數讓賓士G65超越了一眾對手,賓士G65的車重已經達到了2.8噸!不過,賓士G65還有378萬如此昂貴的售價!
3. 胖哥試駕全集 視頻
參考答案 *三年以前我送一個同事去讀MBA,我跟他說,如果畢業以後你忘了所學的東西,那你已經畢業了。如果你天天還想著所學的東西,那你就還沒有畢業。學習MBA的知識,但要跳出MBA的局限
4. 抖音上一個男的跟女的在一輛大g前面拍照然後被車主一下推走了 這個視頻出自哪個抖音號
抖音上一個男的跟女的在一張大機場上拍照片,然後被車主推走了,這個視頻應該是出自那個,好像有一個叫什麼山背的那個人吧,是吧?
5. 奧迪攔賓士大G被帶上車那個視頻背景音樂是什麼
black panther 俄語版本
6. 大g是什麼車
大g一般指的是賓士汽車的一種車型。
賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一,吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機,在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。
賓士G級汽車最大優點是整體造型簡單經典,線條簡潔有力,具有典型的越野車特色;配置不錯;整體空間寬敞充裕,尤其是前排空間較大。最大缺點是燃油經濟性較差,油耗普遍偏高;維修保養費用較高,維修網點較少,成本較高。
(6)大g試駕視頻越野擴展閱讀:
賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車,二戰時期它已為德軍服務。g4應該可以稱為g的鼻祖,它與現行g一樣既是性能又是豪華的象徵。世界上20多個國家將G級車用做軍隊的指定車輛:德國、挪威、奧地利、列支敦斯登、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、伊朗、斯洛維尼亞等等。
早在1983年,g級車就奪得了當年巴黎到達喀爾拉力賽的冠軍;諸多重要人物以g級車為坐駕:羅馬教皇、俄國前總統葉利欽、東正教教皇阿列克謝二世、沙特酋長穆罕默德·勒沙·普哈列維、沙特及阿聯酋的王儲及酋長等。
7. 大G多少錢
賓士G系列的參考價格169.80萬~378.00萬之間。賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一,G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能",讓愛好戶外越野及休旅活動的人士,享有最高級的休旅品質及越野性能。
(7)大g試駕視頻越野擴展閱讀:
在購車時需要注意以下幾點:
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型,三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等,有了需求才能進一步考慮買什麼排量,什麼類型的車,使得車輛能更好的為人服務。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車,穿街走巷比較靈活,油耗也低,而要家庭使用就需要買個三廂轎車,要求空間充足。
3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性,乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車,也可以和銷售商量購車價格。
8. 各位,這段視頻的插音啊賓士越野車G55 AMG廣告
呵呵挺有意思的!我發現賓士g55的發動機都是斜著的!呵呵!以為我的特殊呢
9. 你以為買賓士G是為了越野膚淺!
除了賓士拍官方攝影片兒跟搞試駕的時候會越野,真正的賓士G很少拿這玩意去越野。
雖然它有讓越野車均羨艷無比的三把鎖,但對於真正的車主來說,賓士G真不是拿來去泥地、沙漠豁車的最好選擇,除了車輛本身「維修昂貴、刮擦心疼」的原因之外,還有另外一個重要的原因:賓士G車主買它,一定不是為了越野。
它擁有最強的越野屬性,但卻最少出現在沙漠中,背後的用戶取向耐人尋味。
不與普拉多類同,普拉多車主買它一定是為了越野,或者說絕大多數都有越野需求,選擇普拉多的目的很純粹,不是情懷釋放就是越野剛需,普拉多的硬性優勢決定了用戶群體在選擇上非常堅決,哪怕二手車與新車一個價兒,也會有人前仆後繼選擇普拉多。
賓士G的另一層價值,遠遠吸引了它的用戶群體,這樣的價值遠遠高於越野屬性本身。
憑借著復古的造型以及國內炒作力的驅使,賓士G「撩妹屬性」遠遠強於「越野屬性」,年輕人撩妹、老炮兒越野,雖然這兩種用戶群體不沖突但分層非常明顯,撩妹屬性與越野屬性用戶群體消費選擇劃分很明顯。
基本上,由於賓士G超200萬的落地價,很少有人選擇它去越野,一方面原因價格過高,另一方面原因賓士G可靠性以及穩定性並非最強, 單單不能添加92號燃油這一屬性已經將其真正在越野場景中的表現力下拉一截。
對比頂配普拉多,賓士G在越野環節不是最好的選擇。
賓士G車主的活動范圍,更多集中在城市本身,這是一台配備三把鎖卻專精城市的SUV,由其產品屬性決定,鋪裝路面上的加速性能以及牌面價值,遠遠勝過越野屬性。
科技、智能、越野、高端是賓士G四個屬性,相比於越野,高端、科技、智能三個標簽在吸引力上遠遠強過越野本身。
城市遊走帶來的牌面價值則是賓士G車主們選擇它的根本原因,憑借著賓士G極高的辨識度以及不菲的價格,更讓其成為「撩妹第一車」,這恐怕是買賓士G贈送最有誘惑力的屬性。
所以你認為買賓士G是為了越野?太膚淺。
基於這一屬性,用戶群體實則不關心公路性能以及越野表現。
目前在售的賓士G搭載3.0T發動機,公路性能加速5.9秒,事實上對於一台SUV來說性能過剩,由於3.0T發動機的存在使得價格過高,賓士針對性推出2.0T版本,對於很多人來說2.0T賓士G就不算大G。
不好意思,即便是2.0T賓士G依然性能不會弱,參考同自重的賓士S級,2.0T版本加速依然達到6.7秒,你說賓士G 2.0T就很弱?
2.0T發動機的出現能夠降低價格,這恐怕會讓消費莫名開心。
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