凌志雷克薩斯越野性最高配

『壹』 雷克薩斯RX350的越野性能如何

說實話RX350，Q7都是城市SUV，在城市街道高速公路上開很擺的，但是都沒越野性能！而且你買了那樣的車也不捨得去越野（心疼）！真要越野性能的話路虎（全系），寶時捷卡宴，大眾途銳，LZ要跑工地的話還是不建議以上幾款車，感覺不相襯，那種車看上去都很豪華的，雖然越野性能好，但感覺拿去越野真的會心疼(如果LZ不心疼車的可以嘗試）個人建議買jeep的大切諾基，也不失豪華，但更適合工地。

『貳』 雷克薩斯nx200t越野性能怎麼樣

雷克薩斯nx200t越野性能好。
雷克薩斯NX200t的外觀與眾不同是很多豪華車主都希望擁有的特質。NX200t的紡錘式格柵和鋒利頭燈都說明這是一款雷克薩斯，新的家族式設計語言已經擁有了很高辨識度。
NX200t除了這些標志性元素外，還擁有復雜的車身線條，令車身整體看起來更有立體感。

『叄』 雷克薩斯LX570算得上最豪華的越野車嗎

雷克薩斯LX570算得上最豪華的越野車。

雷克薩斯在不少人心目中都是豪車，目前我們常說雷克薩斯是二線豪車，當然BBA肯定是一線豪車。雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，國內廣東那邊的人特別喜歡開雷克薩斯，擴展到全國來說的話，雷克薩斯依舊是一款小眾車型。

SUV大空間的概念其實是為了家庭用車所服務的，而有錢人名下不止一輛車，空間大小對他們來說並不重要。改裝成4座車後，顯得更加豪華。

『肆』 全新雷克薩斯LX570越野性能怎麼樣

你好，這款車輛的整體性能還是相當不錯的，你可以去試駕一下車輛，自己感受一下動力。

『伍』 雷克薩斯哪款車性能最好

越野性能的話LX570最好，在駕駛樂趣上，LX570或許不能稱之為最好，但他憑借全面的電子系統卻可以成為最專業的SUV！你不能的它能，實在無助的時候還可以有信任的依託去抵抗艱難險阻，就像自動爬坡功能，我想這應該就是越野車存在的理由吧，至少現在，LX570算是相當強大的SUV跑車的話那當然屬最新推出的超級跑車LF-A了，定製的4.8升V10發動機最高轉速9000rpm，最大功率552馬力，搭配六速自動順序式變速箱。車身面板和底盤結構採用了大量加強型碳纖維材料。但這車的價格（598。8萬）就太離譜了，純粹騙錢。

『陸』 雷克薩斯LX570凌志最頂配越野車多少錢

指導價143.8。

『柒』 雷克薩斯LX570，帶你感受真正的豪華越野

想要買SUV，又想要越野，那不得不提的就是雷克薩斯LX570，這台車是中東版的運動限量版，懂車的朋友們說到這里就懂了，它是配置非常的一個版本，那本文我就來具體的為大家介紹一下。

動力系統方面，搭載5.7L的V8發動機，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，最大馬力367匹，最大扭矩為529牛米，還有不得不提的138升的雙油箱，讓它擁有更加持久的續航表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 請問凌志４７０［雷克薩斯］的具體性能

凌志作為豐田汽車進軍高級轎車的急先鋒，豐田在這個品牌上花了不少的心血。最近為了爭奪豪華SUV的市場，凌志推出了2003款GX 470，這款新車的定位是在普通公路和越野兩種條件下的綜合性能的和諧統一，凌志稱之為「完美的平衡體」。 2003款凌志GX 470可以看成是豐田4Runner的姊妹車，GX系列的設計吸收了凌志RX 300和凌志旗艦車型LX 470的優點，預計在今年12月正式上市，她的市場潛在競爭對手是寶馬的X5 4.4i和賓士ML500。2003款凌志GX 470的基本價是45,550美元，和競爭對手的價格差不多。凌志在這款車應用的"牽引和控制系統」可以使車在不同路況下的駕駛性能趨於平衡，這可能是對她的德國競爭對手來說是一個賣點。 為了更好的測試這款車的性能，我們特地把試車地點選在了猶他州的Park City，這是一個廢棄的采礦小鎮，道路都是高高低低，崎嶇不平。這正好能夠考驗凌志GX 470在惡劣路況下的真實表現。在Park City的崎嶇不平的山間小道上，（我們選的這段路也是鹽湖城冬奧會越野比賽的路線，可想而知路況的惡劣。）凌志GX 470應付以來易如反掌，感覺就像刮鬍刀刮剃須膏一樣。在試車中，我們把車停在一個上坡上而腳不用踩剎車，斜坡輔助控制系統可以使車停在斜坡上而不用踩剎車，下坡的時候也是一樣，這個系統在其他高級SUV上也會配備，這能幫助駕駛者有效的應付惡劣的路況。 試完上下坡以後，我們又把車開到了一片坑坑窪窪的鵝卵石地上，結果同樣讓人滿意。據凌志估計可能有20-30%的凌志GX 470車主會經常在越野條件下行駛，但是我們打賭一般的越野路況惡劣程度可能連我們試車路況的一半都不到，所以對凌志GX 470來說只是小菜一碟。 凌志GX 470採用的底盤有九根焊接橫梁，這就為應付惡劣路況提供了很好的基礎。前減震採用的是垂直雙橫臂式懸架，後減震採用的是四連桿式，彈簧用橡膠空氣彈簧取代了傳統的螺旋彈簧，另外通過按下一個按鈕，後減震彈簧能夠變長。凌志GX 470採用的轉矩敏感式防滑軸間差數器，典型的Torsen式差數器，這款差數器有三種速比。 通過試驗我們知道凌志GX 470的越野性能在SUV中也可以算得上出類拔萃，其實凌志的工程師在設計這款車的時候另外一個主要目標就是在普通路況下追求轎車的駕駛舒適性，自動調整減震（AVS）可以根據變化的路面情況來實時調整減震比例，而且每個減震器都單獨採用了這種系統。 凌志GX 470採用的發動機是4.7升V8發動機，在4800rpm下功率可以達到235馬力。所以強大的功率可以使這個4675磅的大傢伙在8.5秒內從靜止加速到60英里/小時（約96.5公里/小時）。根據廠家提供的資料油耗大約在15英里/加侖（市區），18英里/加侖（公路）。凌志GX 470的變速箱採用的是五速自動變速箱，在正常行駛中加速減速非常平滑。ABS也是基本配置。 除了硬體方面毫不含糊以外，凌志GX 470在內部的設計和裝修上也是煞費苦心。坐在駕駛座上，前方視野很寬闊，座椅是真皮，全方位可調節的。控制面板是淡棕色中鑲嵌著少許黃色。月亮天窗（天窗玻璃是有色或者不透明的）尺寸適中而且可以能夠隔音。 凌志GX 470的後排座位空間寬裕，一個六英尺高的成年人坐進去也不會顯得局促，也可以選裝第三排座椅（加2,030美元），這樣乘坐人數可以增加到8人。其他的選裝配置包括凌志巡航系統，240瓦14聲道Mark Levinson音響系統（兩項共計2,700美元），原廠DVD影院系統（1,560美元）。打開後艙門，行李艙的容積可以達到77.5立方英尺，同時第三排座椅可以很方便的折疊起來靠著窗戶而不用拆掉。 自從1998年凌志的RX 300s在美國上市以來，總共銷售了300,000輛。所以凌志對凌志GX 470每年銷售20,000輛的目標也充滿信心。我們也祝願凌志GX能取得好成績。

『玖』 雷克薩斯的最高級別的車是什麼型號的

最高級別:雷克薩斯LS

600h L 尊貴加長版 經銷商報價:159.80萬-200.50萬

『拾』 雷克薩斯最好的越野車是什麼

雷克薩斯的頂級越野是 LX570 V8 5.7排量。但是中國有正常銷售，我們當地就見過幾個。大連的更多。一個停車場就倆。 中國很少見的，最大的是豐田紅杉。 是toyota的標准。 同樣V8 5.7排量。單純論大小，比570還要大。這款車中國賣的非常少。。只有進口。。 n