車標像m是大越野車

⑴ 車標像一個M的車是什麼車

一、車標像一個M的是邁巴赫車。

邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。

車廠創始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。

1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。

但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

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品牌歷史

邁巴赫（MAYBACH）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為「設計之王」的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。

1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach）共同締造了「邁巴赫」這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。

具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。要了解邁巴赫的歷史，首先就得從威廉.邁巴赫父子的汽車人生談起。

1919年，難舍汽車夢想的威廉.邁巴赫與其子卡爾.邁巴赫（Carl Maybach）共同締造了「邁巴赫」這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。被譽為「設計之王」的威廉.邁巴赫（Wilhelm Maybach）

不但是戴姆勒-賓士公司（梅賽德斯-賓士公司前身）的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。

而今，這個曾經顯赫一時的超級品牌，已經在梅賽德斯-賓士集團的強力支持下復出。首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯-賓士公司生產，售價分別為31萬歐元和36萬歐元。這個價格是非常驚人的，約相當於3.5個賓士S600的價格之和，或2.5個法拉利360。

即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利，也只是其高端產品才可與邁巴赫62媲美。

⑵ 汽車百科（品牌篇）｜悍馬

每天認識一個汽車品牌，悍馬Hummer。

一、基本信息

品牌名稱：悍馬，英文名：HUMMER，國別：美國，總部：美國密歇根州底特律，品牌類型：美系，創建時間：1903年，創始人：烏特，所屬集團：通用汽車集團。

二、品牌簡介

悍馬品牌由烏特創建於1903年，主要生產軍用車和越野車，目前品牌為GM公司（通用汽車公司）擁有。

悍馬最初因為專為軍方生產軍用車而被人熟知，1992年首輛民用悍馬面世後，其憑借優異的性能，成為了普通用戶心目中的「越野之王」。歷經一百多年的發展，悍馬品牌依舊保持著原有的硬派風格。目前，品牌旗下主要涉及了悍馬H1、悍馬H2、悍馬H3三個系列的車型。

三、車標

1.車標設計悍馬的車標由一組「HUMMER」的英文字母組成，這組字母翻譯成中文就是「悍馬」的意思。雖然車標看起來很簡單，只有一組字母，但是稜角分明的字體設計很有力顯感。整體車標代表若力量、霸氣、男人。

2.車標歷史。1992年，悍馬有了自己的車標，它由一組大膽粗獷的「HUMMER」英文字母組成。字母看上去上部和底部像是被特別切割過一樣，十分整齊。整體車標簡約中又充滿了力量和權威性。2021年，車標被重新設計，雖然同樣還是由一組「HUMMER」英文字母組成，但是字母的設計發生了比較大的變化。

新車標的字母相對來說更加輕盈，在設計上更加稜角分明，輪廓清晰，視覺體驗更好。

四、車系信息

作為著名的越野車品牌，悍馬旗下有悍馬H1、悍馬H2、悍馬H3三個系列的車型。其中，悍馬1更具有軍事化的氣質，共有五種車型，分別是兩門、四門硬頂兩廂體車、四門軟蓮兩廂體車、四門以及兩門皮卡。悍馬H2在霸氣之外，更加貼近一般用戶的需求。3則在舒適性上有了更大的提升，較小的車身更適合城市駕駛。

雖然悍馬的受眾群體較小，但是其憑借優秀的越野性能依然在圈內有著屬於自己的「車迷」。

1.代表車系：悍馬H3。

指號價：78.00-85.00萬。

悍馬H3作為品牌中最適合城市駕駛的中大型SUV車型，其綜合表現更加能夠滿足用戶的多樣化需求。悍馬3的外觀依舊延續了悍馬品牌一貫的粗獷風格，直混式七孔水箱格柵，加上圓形的頭燈，辨識度夠高的同時，也凸顯了這款車的霸氣。它的體型相對來說更小，並且有加熱真皮座椅，電動天窗等舒適又實用的配置，在出行體驗上更好，也更能貼合在城市駕駛的需求。

而在動力上更是延續了悍馬的強項，3.5L的發動機最大功率為220馬力，峰值扭矩可達311牛·米。硬派的顏值、舒適的配置以及強悍的動力性能讓這款車具有了更好的競爭力。

⑶ 原廠合法改裝的長城炮越野皮卡正式上市，售價16.98萬-19.98萬

要說自主品牌中最擅長皮卡車型的，非長城莫屬。從品牌成立之初生產並遠銷中東多國的迪爾，到現在一經推出就讓人眼前一亮的長城炮，每個系列的銷量、口碑都可圈可點。長城炮系列皮卡共分為乘用版、商用版、越野版，其中前兩個版本都已在售。今天，可玩性最高的越野皮卡也終於迎來了上市，最終指導價16.98萬-19.98萬。
長城炮越野皮卡共推出3款車型，具體配置的價格如下：
購車5重禮詳細情況如下：
訂車禮：2020年6月30日前（含）訂車，提車可得長城炮越野皮卡車模一個；
金融禮：2020年7月31日前（含）購車，可享3年0利息金融政策；
置換禮：5000元置換補貼；
互聯禮：基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費，尊享服務1年免費；
服務禮：發動機和變速箱享受4年或10萬公里質保。
隨著越野皮卡的上市，長城炮系列所有皮卡車型都正式銷售了：
這三款也是長城汽車3年「5+N」產品戰略首期發布的3款重磅車型，長城對每一款都提供了足夠的重視。
其中乘用皮卡主要用於日常家用，無論內外設計的豪華性還是乘坐的舒適性都非常不錯；商用皮卡主要用於做生意拉貨，更便宜的入門價格加上更長、更耐用的貨廂，擺攤、進貨都沒問題；而越野皮卡則是專門為越野愛好者准備的「大玩具」：
長城炮越野皮卡標配前中後三把差速鎖，還有坦克掉頭、蠕行模式等多種有利於整車脫困能力提高的配置，相當於原廠改裝且能合法上路，免去很多後期費用和麻煩。
如果嫌原廠的越野元素不夠，這款車還預留了多功能線束、後拖車裝置、坡道梯卡槽、車廂導軌等多項改裝介面，為越野愛好者提供多種個性化的改裝空間。
這款車搭載2.0T汽油國六發動機，匹配來自采埃孚的8速手自一體變速器，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。
除了前面提到的坦克調頭、蠕行模式等，這款車還有6種全地形駕駛模式（經濟、標准、沙地、雪地、泥地、運動），只需調節旋鈕就可以更方便、智能地應對各種各樣的路況。
別看是越野皮卡，但這款車在日常路況或者高速行駛時的舒適性、安全性可以有很好的保障，打卡距離比較遠的越野名場地的話，路上不會太辛苦。
比如這款車的座椅坐墊比較軟，並不會因為是偏重越野屬性的皮卡而降低舒適性，長時間乘坐不難受。
比如無論是轉向、油門還是剎車，均較為輕盈線性，在城市中駕駛也游刃有餘。
比如採用了和乘用皮卡相同的多連桿後懸架，駕乘舒適性與傳統皮卡相比大大提高。
比如配有L2級別自動駕駛系統，高速巡航不易疲勞。再加上博世最新一代9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、並線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別、百萬級像素360環視系統等，行駛安全不用擔心。
這款車採用和乘用皮卡同樣的車標，粗獷的「冠軍腰帶」造型前臉、LED熏黑大燈、鐵質保險杠、鐵質梁側踏板、18寸全地形輪胎等元素為整車塑造了濃厚的越野氣息。
長城炮越野皮卡擁有和乘用皮卡同樣的舒適性配置，比如無鑰匙進入＋一鍵啟動、多功能真皮方向盤配備換擋撥片、9英寸觸摸屏、真皮座椅、自動空調、後排空調出風口、可開啟天窗等，如果不去越野而是在城裡開的話，不輸乘用皮卡。
作為一款網紅車，5月份長城炮乘用皮卡、商用皮卡總銷量已經超過10000台，再加上今天上市的越野皮卡，相信長城炮接下來的銷量成績能有更亮眼的表現。作為一款為數不多標配三把鎖的硬派越野車型，「原廠合法改裝」的頂配限量版都不到20萬，有多少嚮往自由生活的朋友正蠢蠢欲動呢？
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