皮卡科邁羅斗氣

A. 雪佛蘭預告圖疑似暗示未來電動科邁羅 輪廓與現款車型高度相似

【雪佛蘭eCOPO科邁羅】

通用汽車是在暗示未來的純電動科邁羅嗎，還是這是一款完全不同的車型，輪廓相似只是巧合？

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B. 個人特別喜歡肌肉車外形的跑車，類似於科邁羅，野馬gt那樣的，哪位業內人士告訴我，最便宜的野馬怎麼賣

類似肌肉車還有道奇復古跑車，福特越野皮卡，雪佛蘭，凱迪拉克。科邁羅大黃蜂版的黑黃的45～60萬。其它顏色50～75萬。福特野馬最低價120我作用，價格和保時捷911接近。

C. 高速上面邁瑞寶皮卡斗氣最後怎麼樣了

同歸於盡

D. 澳洲有雪弗蘭的科邁羅買嗎

有 不過車少 主打的是皮卡和四驅 澳洲本土的HOLDEN 美國的福特 雪佛蘭 日本幾個廠商的 近幾年開始有長城 主打的都是四驅和皮卡

豐田卡羅拉 凱美瑞 本田雅閣 尼桑天籟 和HOLDEN FORD算是佔比較多的轎車車型

高端的車不算多 跑車巨多 大黃蜂這種。。。。。。路上是沒看見過

E. 皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨（下）

今天接著介紹加入電動大軍的其他幾款皮卡，不知何時能有幸體驗一把，如今也只能先過過眼癮了~

NeuronEVT-ONE

福特在2019年的底特律車展已經表明，其最暢銷的F-150皮卡的純電動版本計劃面市。隨後幾個月，他們又播放了一段視頻，視頻中的畫面是F-150電動版本拖拽10節567噸的火車車廂，這向外界展示了電動F150強大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150電動車何時到來，有可能在野馬Mach-E之後不久。也有傳言說，通用汽車可能會恢復「悍馬」品牌，以應用於其新型電動卡車。這將是一個稱為「B1T」平台的電動汽車，期望與Rivian的電動卡車差不多的續航里程。

後記

這一圈看下來，回來咱們再探討一下，電動皮卡前景如何？從北美的使用場景來看，首先車主大多有自己的大house，充電設施應該能輕松搞定。其次，由於電機的大扭矩特性，也能輕松應付常見的拖曳任務（拖個遊艇、房車什麼的）。

續航里程呢？由於身軀龐大而結構相對簡單，皮卡內部可以堆下足夠多的電池，達到甚至超過燃油皮卡600-800km的續航也不是難事。

真正的問題應該還是價格，以特斯拉Cybertruck為例，3.99-6.99萬美元的定價，相比F150的2.54-5.09萬美元，還是貴了不少。第一批給電動皮卡買單的，應該是那些樂於嘗鮮的有錢人。相信國內的土豪肯定也會去跟風，再貴都不是事，只要開出去夠嘚瑟。

其實，咱們自主品牌廠商早就推出過電動皮卡，比如鄭州日產、江鈴、福田、中興等等，但它們都是走商用車的路子，也就是個物流或工具車，沒啥可玩度。

最近比較火的長城炮皮卡，純電動版也是定位在以商用為主，吸引玩家的還是越野版的燃油車。目前皮卡在國內正逐步解禁，電動化一旦興起，能不能就此拉近它們與國內普通消費者的距離，讓其成為中國車市的下一個風口？看來還要先觀望一陣子再說。

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F. 我不想買那些跑車，在中國又跑不起來。就買了一輛科邁羅。樣子不錯在我們那裝裝逼沒問題。但上高速被後面

現在的汽車不允許把外殼設計的太硬了，防止對人的嚴重傷害。不知道你是在哪裡開，如果皮卡不受限制的地區，你可以考慮買猛禽或者坦途，非承載的地盤在受力方面一定優於普通承載車身的汽車。如果還是想買轎車的話，既然你選了科邁羅，那麼應該對美系三大肌肉車應該是喜歡的，試試道奇的挑戰者吧，應該會硬一些，祝你選車愉快。