皮卡科邁羅斗氣
A. 雪佛蘭預告圖疑似暗示未來電動科邁羅 輪廓與現款車型高度相似
【雪佛蘭eCOPO科邁羅】
通用汽車是在暗示未來的純電動科邁羅嗎,還是這是一款完全不同的車型,輪廓相似只是巧合?
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B. 個人特別喜歡肌肉車外形的跑車,類似於科邁羅,野馬gt那樣的,哪位業內人士告訴我,最便宜的野馬怎麼賣
類似肌肉車還有道奇復古跑車,福特越野皮卡,雪佛蘭,凱迪拉克。科邁羅大黃蜂版的黑黃的45~60萬。其它顏色50~75萬。福特野馬最低價120我作用,價格和保時捷911接近。
C. 高速上面邁瑞寶皮卡斗氣最後怎麼樣了
同歸於盡
D. 澳洲有雪弗蘭的科邁羅買嗎
有 不過車少 主打的是皮卡和四驅 澳洲本土的HOLDEN 美國的福特 雪佛蘭 日本幾個廠商的 近幾年開始有長城 主打的都是四驅和皮卡
豐田卡羅拉 凱美瑞 本田雅閣 尼桑天籟 和HOLDEN FORD算是佔比較多的轎車車型
高端的車不算多 跑車巨多 大黃蜂這種。。。。。。路上是沒看見過
E. 皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨(下)
今天接著介紹加入電動大軍的其他幾款皮卡,不知何時能有幸體驗一把,如今也只能先過過眼癮了~
NeuronEVT-ONE
福特在2019年的底特律車展已經表明,其最暢銷的F-150皮卡的純電動版本計劃面市。隨後幾個月,他們又播放了一段視頻,視頻中的畫面是F-150電動版本拖拽10節567噸的火車車廂,這向外界展示了電動F150強大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150電動車何時到來,有可能在野馬Mach-E之後不久。也有傳言說,通用汽車可能會恢復「悍馬」品牌,以應用於其新型電動卡車。這將是一個稱為「B1T」平台的電動汽車,期望與Rivian的電動卡車差不多的續航里程。
後記
這一圈看下來,回來咱們再探討一下,電動皮卡前景如何?從北美的使用場景來看,首先車主大多有自己的大house,充電設施應該能輕松搞定。其次,由於電機的大扭矩特性,也能輕松應付常見的拖曳任務(拖個遊艇、房車什麼的)。
續航里程呢?由於身軀龐大而結構相對簡單,皮卡內部可以堆下足夠多的電池,達到甚至超過燃油皮卡600-800km的續航也不是難事。
真正的問題應該還是價格,以特斯拉Cybertruck為例,3.99-6.99萬美元的定價,相比F150的2.54-5.09萬美元,還是貴了不少。第一批給電動皮卡買單的,應該是那些樂於嘗鮮的有錢人。相信國內的土豪肯定也會去跟風,再貴都不是事,只要開出去夠嘚瑟。
其實,咱們自主品牌廠商早就推出過電動皮卡,比如鄭州日產、江鈴、福田、中興等等,但它們都是走商用車的路子,也就是個物流或工具車,沒啥可玩度。
最近比較火的長城炮皮卡,純電動版也是定位在以商用為主,吸引玩家的還是越野版的燃油車。目前皮卡在國內正逐步解禁,電動化一旦興起,能不能就此拉近它們與國內普通消費者的距離,讓其成為中國車市的下一個風口?看來還要先觀望一陣子再說。
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F. 我不想買那些跑車,在中國又跑不起來。就買了一輛科邁羅。樣子不錯在我們那裝裝逼沒問題。但上高速被後面
現在的汽車不允許把外殼設計的太硬了,防止對人的嚴重傷害。不知道你是在哪裡開,如果皮卡不受限制的地區,你可以考慮買猛禽或者坦途,非承載的地盤在受力方面一定優於普通承載車身的汽車。如果還是想買轎車的話,既然你選了科邁羅,那麼應該對美系三大肌肉車應該是喜歡的,試試道奇的挑戰者吧,應該會硬一些,祝你選車愉快。