皮卡不踩離合換擋行嗎
『壹』 不踩離合器可以換擋嗎
不踩離合器可以換擋,新手還是不要忘了踩離合,不然變速箱齒輪會受損。因為此操作需要一定的經驗與技巧。
在換檔的時候,離合器剛踩並沒完全踩下,離合器並未徹底分離,手比腳快,檔已經掛上了,這就是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速正好同步的結果,就是離合器無操作換檔的時機。
拓展資料:
不踩離合器換擋的作用:
1、省去了踩下離合器的麻煩,開起來更輕松。
2、換擋不踩離合器的技巧在遇到前不著村後不著店、離合器拉線突斷或離合器故障分離不開時不僅不至於拋錨於野外,給你從容應對的機會。
3、熟練後可大大延長離合器使用壽命,因為反復踩離合器會影響壽命。
『貳』 汽車換擋時可以不踩離合器么
汽車換擋的時候不可以不踩離合器。
不用踩下離合器就能把檔位從低檔掛入高檔,在不踩離合器的情況下讓發動機的輸出軸和變速箱的下一個擋位,如果換擋時發動機的輸出軸沒有與變速箱的輸入軸進行斷開的話,那麼兩組齒輪之間就無法進行變換,從而導致擋位無法進行撥入,有時甚至會出現變速箱打齒現象。
當汽車在開動的時候,當發動機的轉速與變速箱一軸的轉速相吻合的時候,即使動力沒有被斷開,可以很容易的把擋桿掛入空擋的,然後在掛入下一個擋位。
當不踩離合換檔的時候,必須要讓讓發動機的轉速與變速箱的一軸轉速保持聯動,使發動機和變速箱輸入達到目標擋位的轉速,然後掛入相應擋位使變速箱的輸入和輸出有效結合,從而進行輕松換擋。
(2)皮卡不踩離合換擋行嗎擴展閱讀:
離合器分為三個工作狀態,即踩下離合器的不連動,不踩下離合器的全連動,以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時,司機踩下離合器,離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠,也就是壓盤與摩擦片分離。
此時壓盤與飛輪完全不接觸,也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時,壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的,此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大,輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦,二者轉速相同。
最後一種是離合器的半連動狀態,壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。此時,離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態,飛輪的轉速大於輸出軸的轉速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下,發動機與驅動輪之間相當於一種軟連接狀態。
離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用,此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差,必須將發動機的動力與一軸切開以後,同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以後,再通過離合器將一軸與發動機動力結合,使動力繼續得以傳輸。
在離合器中,還有一個不可或缺的緩沖裝置。它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起,在圓盤上打有矩形凹槽,在凹槽內布置彈簧,在遇到激烈的沖擊時,兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用,緩沖外界刺激,有效的保護了發動機和離合器。
在離合器的各個配件中,壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大,摩擦片的摩擦系數越高,離合器的直徑越大,離合器性能也就越好。
『叄』 開車時不踩離合器直接換擋行不行
真正的老司機和高手都會一手絕活,那就是不踩離合器掛檔。在換檔的時候,離合器剛踩並沒完全踩下,離合器並未徹底分離,手比腳快,檔已經掛上了,這就是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速正好同步的結果,就是離合器無操作換檔的時機。
不過此操作需要一定的經驗與技巧,不要盲目嘗試,不然變速箱齒輪會受損,就得不償失了。根據高手的經驗,可先嘗試離合器的無操作摘檔,在行駛中當你松開油門那一刻輕輕給檔桿一個摘檔的力,它會立刻滑到空檔。反之掛檔也是如此在空檔滑行時只要輕輕給檔桿一個力,只是一個克服檔桿定位彈簧的力,當變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步時它會自動滑進檔窩,完成離合器的無操作掛檔過程。
這種技術有什麼用?首先是省去了踩下離合器的麻煩,開起來更輕松。第二,換擋不踩離合器的技巧在遇到前不著村後不著店、離合器拉線突斷或離合器故障分離不開時不僅不至於拋錨於野外,給你從容應對的機會。第三,熟練後可大大延長離合器使用壽命,因為反復踩離合器會影響壽命。
但這個操作方法其實是不科學的, 油門,速度,和所進擋位配合不好的話會損壞變速箱齒輪
友情提示:不踩離合器換擋,請各位慎用,這樣的操作是有爭議的!
『肆』 手動擋不踩離合能換擋嗎
手動擋汽車在初次掛擋和行駛過程中的換擋必須要使用離合器,不然換擋過程中同步器或檔位齒輪會受到很大的旋轉力的沖擊,大大降低變速器的使用壽命,尤其是在變速器真正損壞之前,會有很大的噪音,哪怕以後駕駛時使用離合器了,也不能平順的換擋了,大大降低了駕駛的樂趣。所以,從專業的角度來講,行駛過程中換擋不踩離合也能加檔,但是這樣操作,會在一定程度上損壞變速器,建議還是使用離合器操作駕駛!
『伍』 汽車不踩離合可以換擋嗎
只有在離合器故障時採用,老舊車因齒輪磨損後間隙稍大,容易實現。新車困難點,主要操作要點是掌握速度,判斷准確,操作乾脆,否則打齒響的難受。
一般變速箱的設計,被動齒的一、二齒輪和三、四齒輪在一根變速輪上,所以一、二互換和三、四互換檔位容易,二換三和三換二難一點。因四、五檔車速和齒位差較小,也相對容易換擋。
平時,這么干沒意思,設計個離合器,再加個同步器,就是為了方便換擋的。
『陸』 手動擋汽車不踩離合能掛檔嗎
手動擋汽車不踩離合正常情況下是不能掛擋的。
如果不踩離合強行掛擋,極易容易損壞變速箱齒輪,但是如果對你所駕駛的車輛足夠熟悉,可以很好的掌握換擋轉數的話是可以的,不建議冒險,穩穩當當最好。
車速與要掛入的檔位不匹配,要強制掛入,還得空檔加油門提轉速,或空檔松油門降轉速進行人為調整。如果離合器壞了,咬死無法松開,可以使用此技術,其實也不難,你只要升檔比平時早些(發動機轉速偏低,減小與上一檔的齒速差),降檔比平常晚些(也同理),換檔動作稍緩慢輕柔些,換檔時小油門保持發動機轉速穩定不波動(松或加大點油門都會形成動力,轉速波動)。高車速高檔無離合強制降檔,得先空檔停留,適當多踩點油門提高轉速才可順利入檔。低檔大油門高車速,想要免離合升檔,要先松油門,估計發動機對齒輪的驅動力微弱時(車輛被發動機驅動或被制動司機能感受到)才可拔出,再空檔停留,等轉速較低才可升擋。
『柒』 手動檔汽車不踩離合器能換擋嘛
手動檔汽車不踩離合器理論上是能換擋,但是會很大程度上損壞變速箱齒輪。
離合器作用:讓發動機和變速箱分離,讓變速箱沒有動力輸入的時候實現換擋。當你換好擋位後,松開離合器,發動機動力輸入變速箱,變速箱通過齒輪傳動給變速箱輸出軸,然後再傳動到驅動輪上。而你換擋的過程就是撥動不同的齒輪互相結合,使發動機動力通過變速箱傳送到驅動輪上,以達到變速的目的。在不同的擋位,發動機轉速和車速都是不一樣的,如果要不用離合器換檔,唯有實現這兩者和擋位相匹配。
『捌』 手動擋車不踩離合換擋
你好 手動擋汽車在行駛過程中換擋正常的是需要踩離合器踏板的,過去沒有同步器的汽車zhuan還得需要踩兩次shu離合器呢,即一踩摘擋,加油,松油,再踩掛檔。不熟練的還弄得變速箱嘎嘎響。現在的車都有同步器了,一腳離合器就可以了。但能熟練掌握發動機轉數和變速箱掛幾檔所需的轉數,是可以不用踩離合器也能完成換擋的。不熟練掌握的人不要嘗試,對變速箱損害非常大。
『玖』 開車不踩離合器換擋好不好
我聽說開了10年以上的老司機,而且是開自己的車3年以上才能掌握好。
二檔換三檔,三檔換四檔,可以不踩離合直接推入檔位。
要領是,車速和發動機轉速達到一定的結合點,才能推入。
需要油門、離合、轉速配合相當默契。沒有固定模式,只能自己體會,注意,練習這項技術,很毀車的,三思。