皮卡不踩離合換擋行嗎

『壹』 不踩離合器可以換擋嗎

不踩離合器可以換擋，新手還是不要忘了踩離合，不然變速箱齒輪會受損。因為此操作需要一定的經驗與技巧。

在換檔的時候，離合器剛踩並沒完全踩下，離合器並未徹底分離，手比腳快，檔已經掛上了，這就是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速正好同步的結果，就是離合器無操作換檔的時機。

拓展資料：

不踩離合器換擋的作用：

1、省去了踩下離合器的麻煩，開起來更輕松。

2、換擋不踩離合器的技巧在遇到前不著村後不著店、離合器拉線突斷或離合器故障分離不開時不僅不至於拋錨於野外，給你從容應對的機會。

3、熟練後可大大延長離合器使用壽命，因為反復踩離合器會影響壽命。

『貳』 汽車換擋時可以不踩離合器么

汽車換擋的時候不可以不踩離合器。

不用踩下離合器就能把檔位從低檔掛入高檔，在不踩離合器的情況下讓發動機的輸出軸和變速箱的下一個擋位，如果換擋時發動機的輸出軸沒有與變速箱的輸入軸進行斷開的話，那麼兩組齒輪之間就無法進行變換，從而導致擋位無法進行撥入，有時甚至會出現變速箱打齒現象。

當汽車在開動的時候，當發動機的轉速與變速箱一軸的轉速相吻合的時候，即使動力沒有被斷開，可以很容易的把擋桿掛入空擋的，然後在掛入下一個擋位。

當不踩離合換檔的時候，必須要讓讓發動機的轉速與變速箱的一軸轉速保持聯動，使發動機和變速箱輸入達到目標擋位的轉速，然後掛入相應擋位使變速箱的輸入和輸出有效結合，從而進行輕松換擋。

(2)皮卡不踩離合換擋行嗎擴展閱讀：

離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離。

此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。

最後一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連接狀態。

離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。

在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

『叄』 開車時不踩離合器直接換擋行不行

真正的老司機和高手都會一手絕活，那就是不踩離合器掛檔。在換檔的時候，離合器剛踩並沒完全踩下，離合器並未徹底分離，手比腳快，檔已經掛上了，這就是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速正好同步的結果，就是離合器無操作換檔的時機。
不過此操作需要一定的經驗與技巧，不要盲目嘗試，不然變速箱齒輪會受損，就得不償失了。根據高手的經驗，可先嘗試離合器的無操作摘檔，在行駛中當你松開油門那一刻輕輕給檔桿一個摘檔的力，它會立刻滑到空檔。反之掛檔也是如此在空檔滑行時只要輕輕給檔桿一個力，只是一個克服檔桿定位彈簧的力，當變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步時它會自動滑進檔窩，完成離合器的無操作掛檔過程。
這種技術有什麼用？首先是省去了踩下離合器的麻煩，開起來更輕松。第二，換擋不踩離合器的技巧在遇到前不著村後不著店、離合器拉線突斷或離合器故障分離不開時不僅不至於拋錨於野外，給你從容應對的機會。第三，熟練後可大大延長離合器使用壽命，因為反復踩離合器會影響壽命。
但這個操作方法其實是不科學的， 油門，速度，和所進擋位配合不好的話會損壞變速箱齒輪
友情提示：不踩離合器換擋，請各位慎用，這樣的操作是有爭議的！

『肆』 手動擋不踩離合能換擋嗎

手動擋汽車在初次掛擋和行駛過程中的換擋必須要使用離合器，不然換擋過程中同步器或檔位齒輪會受到很大的旋轉力的沖擊，大大降低變速器的使用壽命，尤其是在變速器真正損壞之前，會有很大的噪音，哪怕以後駕駛時使用離合器了，也不能平順的換擋了，大大降低了駕駛的樂趣。所以，從專業的角度來講，行駛過程中換擋不踩離合也能加檔，但是這樣操作，會在一定程度上損壞變速器，建議還是使用離合器操作駕駛！

『伍』 汽車不踩離合可以換擋嗎

只有在離合器故障時採用，老舊車因齒輪磨損後間隙稍大，容易實現。新車困難點，主要操作要點是掌握速度，判斷准確，操作乾脆，否則打齒響的難受。

一般變速箱的設計，被動齒的一、二齒輪和三、四齒輪在一根變速輪上，所以一、二互換和三、四互換檔位容易，二換三和三換二難一點。因四、五檔車速和齒位差較小，也相對容易換擋。

平時，這么干沒意思，設計個離合器，再加個同步器，就是為了方便換擋的。

『陸』 手動擋汽車不踩離合能掛檔嗎

手動擋汽車不踩離合正常情況下是不能掛擋的。

如果不踩離合強行掛擋，極易容易損壞變速箱齒輪，但是如果對你所駕駛的車輛足夠熟悉，可以很好的掌握換擋轉數的話是可以的，不建議冒險，穩穩當當最好。

車速與要掛入的檔位不匹配，要強制掛入，還得空檔加油門提轉速，或空檔松油門降轉速進行人為調整。如果離合器壞了，咬死無法松開，可以使用此技術，其實也不難，你只要升檔比平時早些（發動機轉速偏低，減小與上一檔的齒速差），降檔比平常晚些（也同理），換檔動作稍緩慢輕柔些，換檔時小油門保持發動機轉速穩定不波動（松或加大點油門都會形成動力，轉速波動）。高車速高檔無離合強制降檔，得先空檔停留，適當多踩點油門提高轉速才可順利入檔。低檔大油門高車速，想要免離合升檔，要先松油門，估計發動機對齒輪的驅動力微弱時（車輛被發動機驅動或被制動司機能感受到）才可拔出，再空檔停留，等轉速較低才可升擋。

『柒』 手動檔汽車不踩離合器能換擋嘛

手動檔汽車不踩離合器理論上是能換擋，但是會很大程度上損壞變速箱齒輪。

離合器作用：讓發動機和變速箱分離，讓變速箱沒有動力輸入的時候實現換擋。當你換好擋位後，松開離合器，發動機動力輸入變速箱，變速箱通過齒輪傳動給變速箱輸出軸，然後再傳動到驅動輪上。而你換擋的過程就是撥動不同的齒輪互相結合，使發動機動力通過變速箱傳送到驅動輪上，以達到變速的目的。在不同的擋位，發動機轉速和車速都是不一樣的，如果要不用離合器換檔，唯有實現這兩者和擋位相匹配。

『捌』 手動擋車不踩離合換擋

你好 手動擋汽車在行駛過程中換擋正常的是需要踩離合器踏板的，過去沒有同步器的汽車zhuan還得需要踩兩次shu離合器呢，即一踩摘擋，加油，松油，再踩掛檔。不熟練的還弄得變速箱嘎嘎響。現在的車都有同步器了，一腳離合器就可以了。但能熟練掌握發動機轉數和變速箱掛幾檔所需的轉數，是可以不用踩離合器也能完成換擋的。不熟練掌握的人不要嘗試，對變速箱損害非常大。

『玖』 開車不踩離合器換擋好不好

我聽說開了10年以上的老司機，而且是開自己的車3年以上才能掌握好。
二檔換三檔，三檔換四檔，可以不踩離合直接推入檔位。
要領是，車速和發動機轉速達到一定的結合點，才能推入。
需要油門、離合、轉速配合相當默契。沒有固定模式，只能自己體會，注意，練習這項技術，很毀車的，三思。