越野車搭載自行車

『壹』 什麼越野車能放下山地車

如果是放車內，只有全尺寸的才行，比如路虎，普拉多
如果用支架放車外，比如放車頂，那連轎車都可以

『貳』 山地車和越野車有什麽區別

山地，就是車胎寬，有那種紋路，良好的抓地性。一般山地品牌的話選擇捷安特或者美利達，如果了解的話可以去DIY車行裝自己喜歡的車，性價比呢稍微高點。 普通自行車就買捷安特的唄，其他的很一般。 一般不玩速降的，山地車都不用後減的，沒必要。 像超市賣的那些幾百塊的山地車，那種後減就是垃圾，這種車去外面玩一趟，車架就不行了。 越野車，你說的是摩托？高賽有滑胎版的，也有越野版的，車胎不同，前叉後減高度都不同的，就跟山地車一樣，也可以裝公路胎，也可以裝山地胎。 喜歡什麼就玩什麼，都有樂趣。玩每樣東西都是需要毅力，技術的。

滿意請採納

『叄』 用汽車怎麼帶山地車

1.頂置自行車架

在國際大賽中，我們經常可以看到各大車隊的隊車採用頂置自行車架，安放主將的備用戰車。這種車架，結構較為簡單，價格比較實惠。缺點是載重量一般，畢竟是在車頂，安裝自行車不太方便，另外風阻較大。

按照安裝在汽車上的位置，瑞典著名的汽車器材製造商Thule將自行車架大致上分為3種。

2014年，我國出台了《汽車頂部裝載裝置》行業標准（以下簡稱標准），該標准明確規定：

家用轎車頂部行李架載重不能超過30kg，SUV車型頂部裝載自行車不能超過3輛；

根據SUV車型尺寸和規格，車型頂部行李架載重區別不能超過30kg、50kg和100kg。同時，車頂裝載裝置上質量大於10KG的任一部件都應固定在車頂裝載裝置上。

標准提及了「頂置自行車架」，但是「拖鉤自行車架」和「後備箱自行車架」並沒有包括到其中。

『肆』 越野車上架自行車的圖片

『伍』 越野自行車與公路自行車有什麼區別

越野車車胎比公路車車胎寬很多，而且有很多齒，用來保證爛路的抓地力。公路車輪胎窄，花紋少，追求速度。
越野車通常有避震，至少有前避震，甚至前後都有。公路車沒有避震。
越野車用直把，公路車用彎把
越野車追求對於不同路況的通過性，公路車追求鋪設良好路面的速度。

『陸』 越野車上帶著自行車可以進市區嗎

可以的，最好是安裝專門固定自行車的車架頂架，這樣會安全

『柒』 美式越野車用自行車架

有備胎的可以加裝備胎式的，如圖片，沒有的就只能是加裝拖車球才可以搭載的

『捌』 自行車 山地車和越野車有什麼區別

自學車包括普通自行車， 山地自行車 ，速降自行車 ，公里自行車 。
普通自行車就是大街小巷上隨處可見的車 ，騎起來感覺舒服價格幾百元 。
山地自行車跑坑坑窪窪的路能感覺出效果 ，輪胎比普通自行車寬 。因為大多都是鋁合金 ，有前減震， 價格幾千上萬不等 。
速降山地車就是下山用的了， 有前後減震 ，車架比山地車強度高的多， 輪胎也比山地車的寬， 重量比普通自行車沉的多， 價格上萬很普通 。

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。
主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。
越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

山地車的主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。
近些年來前減震的應用成為標准，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。
山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫遊還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。
山地車，因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時尚。

山地車，各種部件均不同於普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。
山地車，車速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等復雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。
長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。一般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點「空」，就應馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應及時換成低速比。如若是能略知一二修理技術，騎上山地車的感覺簡直就象個國王，在以汽車作為主要交通工具的現在，騎上山地車去擁抱大自然，既放鬆心情，又鍛煉身體，成為休閑新寵。

『玖』 如何將自行車安放在越野汽車頂上

有很多品牌的自行車頂架系統，包括哈勃，最有名用的最多的應該是瑞典的拓樂TULE，拓樂給任何一款汽車都有適配款式。
整個系統有橫桿系統和自行車架構成，橫桿一般在2000以內，包括兩根鋁合金橫桿和腳架，橫桿和腳架根據車型不同有不同的配型。
然後就是自行車架了，一般在1680元左右一根。
這套系統如果安裝正確說明書上標明可以在130KM/h的速度下行駛。
我的愛麗舍裝了3個自行車架，我在滿載3輛自行車的情況下高速跑160KM/h沒有問題，唯一的問題是費油。
當然還有更好的品牌，比如紐西蘭Prorack車頂架, 德國Giro騎樂自行車架。
當然也有更爛的品牌，比如國產假拓樂。自己分辨清楚哦。

『拾』 越野車如何帶自行車

直接扔進車廂，既簡單又好用！