皮卡車短軸好還是長軸好

『壹』 汽車長軸好還是短軸好有什麼區別嗎

長軸空間大，短軸空間小，長軸距車輛操控性能較差，主要追求的是舒適性，短軸車型操控靈活，適合玩車的人。

『貳』 江淮帥鈴t6皮卡長軸與短軸的區別

就只有兩個地方有差別，分別是軸距和貨箱尺寸
標箱軸距：3090
加長軸距：3380
標箱貨箱：1520*1520*470
長軸貨箱：1810*1520*470

『叄』 長軸版更值得買，長軸和標軸車有什麼區別

軸距是什麼？

軸距簡單來說就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。這個數據無論對車還是對反饋給駕駛員的駕控體驗來講，都是一個非常重要的指標。

軸距決定了車輛重心的位置，對車輛制動性、操縱性及平順性有著直接影響。

軸距和空間一定成正比？

答案是否定的。在判斷車內空間大小前，我們還忽略了一個重要因素：那就是前/後懸的長度。它表示車輛前/後輪中心點到車頭/尾的水平距離。

拿最新款寶馬5系Li車型和奧迪A6L對比可以很明顯的發現，雖然5系Li 3108mm軸距比A6L 3024mm要長出84mm，但A6L的後排腿部空間是明顯要比5系Li更大的。原因就是由於5系是後驅車，發動機為了配重考量要盡量貼近座艙，發動機艙部分要明顯長於A6L，前後懸也更長，進而侵佔了部分車內乘坐空間。

『肆』 汽車短軸和長軸有什麼區別

軸距(mm)：軸矩,是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點,並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離.簡單的說,就是汽車前軸中心到後軸中心的距離.
在車長被確定後，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為占絕大多數的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前後軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距並非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。 不否認軸距短的車可以通過某些設計對內部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的。同時，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。當然在高檔長軸距的轎車上，這樣的缺點已經被其他高科技裝置所彌補。

『伍』 江鈴輕卡 長軸 短軸 有什麼不同。區別在哪裡，誰好些。

長軸車廂長，貨箱內部尺寸（mmL×W×H）： 3350/3325/1760/1730
短軸的 廂貨尺寸（mL×W×H）： 2140×1600×415 ，長1米2，誰好些，看你拉貨的多少，現在又沒有養路費了 ，江鈴車還可以，各方面都還不錯

『陸』 皮卡車長貨箱好還是標準的好

然而，就在當下皮卡車向「高、大、長」發展的同時，筆者從技術的視角認為，這也需要有一個「度」，過度了則會出現大問題。車輛的軸距與車長、輪矩與車寬、貨箱與駕駛室內部空間之間是相互平衡的關系。軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離，如果在軸矩與輪矩不同時加長的情況下，光是加長貨箱尺寸而導致後懸過長，車輛在行駛時會出現縱向角振動過大，且在加速、制動或上坡時軸荷轉移過大，軸荷分配不均的現象，進而導致離去角過小而引起上下坡時刮地，同時轉彎半徑容易受限而不靈活.其制動性和操縱穩定性將變差，易發生事故。

汽車的軸距長短對車輛操縱穩定性的影響很大，尤其是軸荷分配是汽車的重要質量參數,它對汽車的牽引性、通過性、制動性、操縱性和穩定性等主要性能以及輪胎的使用壽命都有很大的影響。因此，有些新老品牌皮卡車光加長、加寬貨箱尺寸，不同時加長軸矩和加寬輪矩，是一個偷工減料的行為，一旦發生質量或交通事故，直接受害者是車主，這非常值得引起車企和用戶的警惕。

汽車是一個系統,一輛汽車性能的優劣不僅取決於組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上還取決於各部件的協調和配合,取決於設計水平及總體布置。這些方面對汽車的設計質量,使用性能和產品生命力都有著決定性影響。因此，眼下的皮卡貨箱尺寸不斷加大的前提，一定是要具有科學性，切不可盲目行事，違背製造理論。另外，個別車主千萬不可找沒有改裝資質的非法改裝店對車輛進行改裝，否則後果不堪設想。

世上萬事都是一分為二的，為加長、加寬貨箱尺寸而加長、加寬輪矩，其總體布置也得做相應的調整與匹配，因此會涉及到車身、車架和底盤系統，可謂是「牽一發而動全身」，免不了需要重新研發，重新開模具、生產夾具與工位器具，重新布置生產工藝流程，使汽車生產四大工藝流程無一不被涉及到，進而加大了車輛成本。

『柒』 皮卡車屬於幾軸

皮卡領域則是根據軸距的不同將皮卡分為長軸型皮卡和短軸型皮卡。

國產皮卡的車身軸距長度區間為：2850mm—3500mm，其中車身軸距為3380mm的車型最多。目前，皮卡行業並沒有針對軸距分類提出明確地分類標准，小編根據國產主流皮卡的軸距進行排序，通過對圖表分析得出，長城風駿6和長城風駿5歐洲版軸距之間的差距最大，為150mm，所以小編妄認為車身軸距比長城風駿6長的車型為長軸版車型，軸距比長城風駿6短以及長城風駿6均為短軸版皮卡車型。

皮卡軸距主要是對車輛的性能有著明顯的影響，如果車身軸距較長，相應的車身長度也會比較長，同時車輛的轉彎半徑會比較大，影響車輛的通過性能，並且在倒車時車輛的盲區也會相應的增大，如果不增加倒車影像或者是倒車雷達的話，對於新手將會是非常嚴峻的挑戰。隨著國產皮卡的不斷發展，倒車雷達和倒車影像已經成為部分車型的標准配置，不過在長軸皮卡的靈活性能方面國產皮卡還需要進一步提升。

在乘用車領域中，軸距是決定後排乘客舒適度的重要因素，不過在皮卡車型中車身軸距和後排舒適性的直接關系並不大。因為皮卡車型採用了非承載式底盤，同時也想要能夠承載更多的貨物，所以皮卡車型在設計上犧牲了駕駛艙的長度，進而增加了貨箱的長度。

『捌』 汽車長軸和短軸有什麼區別

軸距

『玖』 標軸和長軸.哪個好

長軸版相對於標準的短軸版來說增加了汽車的軸距，所以車身更長車內空間更大乘坐更加舒適，駕駛穩定性也更好。
當然價錢也更貴更廢油還有軸距通常來說對內部空間有很大的影響，軸距越長，內部空間相對來說要大一些，所以比如雅閣的軸距就很長，軸距長的穩定性好。
在市區外的路上就顯示出優勢性了。
軸距短容易飄，就是容易翻車 軸距對整備質量、汽車總長、汽車最小轉彎半徑、傳動軸長度、縱向通過半徑等有影響。
軸距短時，上述指標減小。
軸距還對軸荷分配、傳動軸夾角有影響。
軸距過短會使車廂長度不足或後懸過長，汽車上坡、制動和加速時軸荷轉移過大，是汽車制動性或操縱穩定性變壞，車身縱向角振動增大，對汽車平順性不利，萬向節傳動軸的夾角增大。
一般來說，排量大的車軸距越大。
軸距在2850mm以上的轎車基本上在30w以上