陸地巡洋艦越野情懷

『壹』 如果去西藏，帕傑羅，陸巡，發現，Q7，途樂，霸道4000你會選擇誰呢

如果去西藏，帕傑羅，陸巡，Q7，途樂，霸道4000你會選擇誰呢？

選擇陸巡，理由是致敬經典！經常和一些不懂車人聊天，說要去西藏，他們問怎麼去，回答開車去，後面基本都會問是不是開那種標志像個鳥一樣的那種大越野，這個鳥一樣的大越野指的就是陸巡或霸道。

在進藏的道路上，遇見最多的應該是陸巡和霸道，你說的這些都是屬於越野車裡面比較常見的，各方面性能也都很強悍，在這些車裡面選擇的優先選擇陸巡。不去過多闡述進藏的路況如何如何，因為現在進藏的路非常好走，你說的這些車都很輕松，沒有什麼差別。

從它的自身性能來講，陸巡各方面的性能非常穩定，續航里程長、加油不挑剔、空間大、動力足，而且最大的好處是抗折騰，不像有的車那麼嬌氣，所以在一些很爛的路段它應對起來得心應手。

總結起來說選擇陸巡的根本理由就是因為要致敬經典。

『貳』 陸巡特別版中東亮相，硬派復古風格，有望在國內引進

豐田陸巡（HeritageEdition進口蘭德酷路澤）是一款性能非常強大的越野車，高性能的同時也不會忽略豪華的功能。運動型青銅BBS輪轂和皮革座椅，也比經典型的越野車更獨特。

對於世界其他國家來說，選擇它的往往是更加實用主義的用戶。而阿聯酋版提供了一種截然不同的版本車型，其中注入了很多的復古細節，不光是顏色。

總結

據小編了解到豐田下一步將在澳洲推出這款車，但上市日期可能要等到2021年了。國內這邊目前還是沒有消息說豐田會推出。

目前看來如果想要HeritageEdition，只能通過平行進口的渠道購買了。但作為陸巡高銷量的國家之一，可能多數玩家或許早就在開始關注了，雖然價格並不親民，但如果您是一個硬派越野情懷玩家，或許它一定是您的菜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 硬派SUV匯總陸巡、途樂、H9適合不同階段的你

曾幾何時你有沒有想過來一場說走就走的穿越，去那些只有少數人才能夠抵達的未知地域。對於很多人來說《平凡之路》那句歌詞就是他們心中的寫照，「我曾經跨過山和大海，也穿過人山人海」。不過，想要來一場越野穿越，光有內心的嚮往是不夠的，你還需要一台能應對各種復雜路面的硬派越野車。

5、拔河神器——長城哈弗H9

指導價：20.98-27.28萬

發動機排量：2.0T

扭矩參數:385/420?牛米

四驅形式：適時四驅

車身尺寸:4856/1926/1900mm

總結

如今，我們被城市的高樓大廈所包圍，來一次說走就走的自駕穿越旅行，可能成為很多人的夢想。希望能擁有一台越野車，也是我們想要打破平靜生活的一種嚮往，雖然沒那麼容易實現，但這些夢想未嘗不是我們去努力奮斗的動力呢。最後，也希望你們都能駕駛著自己心愛的越野車，盡情感受它帶來的狂野。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 陸巡漲價，途樂跟著湊熱鬧，那途樂還值得購買嗎

日系汽車不但在家用車領域做得非常不錯，在高端MPV領域同樣也是所向披靡，比如豐田的埃爾法車型以及雷克薩斯的LM車型，都是加價毫不含糊的硬貨。但要說在越野車領域，日系車更是一把好手，三菱的帕傑羅，霸道陸地巡洋艦都是一等一的高手。

但是咱們細想一下，日產的途樂車型，大家覺得怎樣呢？

途樂確實值得入手，這是不可否認的事實，但是漲到60萬的途樂顯然就是有人在推動價格，割韭菜了。很多人說，這一切漲價的源頭都直指二手車市場，畢竟新車漲價了，二手車才更好出貨。但根據從二手車的朋友處了解下來，二手車現在兩不碰車型其中一塊就是途樂，因為車主賣途樂的預期價格太高了。

平行車市場需要冷靜！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 普拉多竟然還有這種樣子真正意義上的第一代普拉多

說起普拉多，大家的第一印象就是與油膩和中年相掛鉤。確實，普拉多對於我們的長輩似乎是一種情懷，耐用，通過性強，越野性能出眾。那麼接下來我簡單介紹下普拉多吧。普拉多源於豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，是豐田汽車公司的全球性戰略車型，暢銷170餘個國家和地區。1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型普拉多比帕傑羅晚出生14年，但是在越野車界，卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功於同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一(第一和第二分別是吉普和路虎)。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術製造出BJ系列多用途輕型四輪驅動越野車。三年後，該車正式更名為陸地巡洋艦。此後經過長達半個世紀的不斷磨練，它已經從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。在尺寸方面，也逐漸向巨人化發展，以至於100系列陸地巡洋艦的車身長度已經達到驚人的5.1米，並採用了誘人的4.7升大排量V-8發動機。然而八十年代涌現出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識到，並非每個人都對全尺寸的大傢伙情有獨鍾。於是在1996年，陸地巡洋艦的族譜上出現了一個嶄新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。廢話不多說，直接上圖。底盤非常高，確保了普拉多的通過性。側45是比較顯線條的。之家慣例大鵬展翅。側開門的尾箱也說明了它是一台後掛車型。雖說普拉多比帕傑羅晚出生14年，但是在越野車界，卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功於同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一(第一和第二分別是吉普和路虎)。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術製造出BJ系列多用途輕型四輪驅動越野車。三年後，該車正式更名為陸地巡洋艦。此後經過長達半個世紀的不斷磨練，它已經從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。在尺寸方面，也逐漸向巨人化發展，以至於100系列陸地巡洋艦的車身長度已經達到驚人的5.1米，並採用了誘人的4.7升大排量V-8發動機。然而八十年代涌現出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識到，並非每個人都對全尺寸的大傢伙情有獨鍾。於是在1996年，陸地巡洋艦的族譜上出現了一個嶄新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。其實除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表現都與大哥十分接近，出色的野外行走能力和強勁的3.4升V-6發動機讓三菱感受到令人窒息的壓力。而四川豐田生產的這款120系列普拉多則是2002年上市的第二代產品，在剽悍的外表下，性格已經比當初溫馴了很多，各方面的表現都更像一輛舒適的中型豪華車。不過。必須作出提醒，假如你從來都不打算駕駛它在泥地里撒野，那會是一個極大的遺憾，因為採用梯形大梁結構、全時四驅系統以及4.0升發動機的普拉多在這方面擁有相當高的天賦。性感的pp背著小書包。對側開門無抵抗力3.5V6上帝視角謝謝大家的瀏覽，那麼這次的車模分享就結束了，我是小韋同學，我們下次再見！

『陸』 為什麼陸地巡洋艦酷路澤比不上路虎攬勝、寶馬x5

蘭德酷路澤比不上路虎攬勝和寶馬X5嗎？我怎麼覺得在某些程度上正好相反呢！首先酷路澤屬於硬派越野車，路虎攬勝和寶馬X5屬於豪華SUV。三者從車型定位和使用屬性上完全不一樣。這么說吧，路酷澤可以在城市裡代步，也能自駕穿越無人區！但是攬勝和X5除了在城市裡代步通勤之外，很少有人開著它們去越野。X5是因為越野能力不足，攬勝是因為壞了不好修！

酷路澤的受眾人群比較單一，如果沒有使用環境和個人的情懷因素，一般消費者基本不會選擇酷路澤。但是這並不妨礙酷路澤的銷量，無論是之前的中規版還是平行進口版車型，酷路澤一直都賣的比較好！

『柒』 選擇SUV不在為情懷買單，幾條選購建議 看完就懂了

開頭做了回標題黨，在標題里裝了把X。雖說我牆裂不建議大家購買SUV，但偷偷告訴你其實我超喜歡SUV的！

開著SUV的朋友，你們是正在享受SUV高底盤、大裝載帶來的便利？還是因為SUV高油耗、高重心、笨拙操控處於水深火熱當中？歡迎留言，評論區是你們的舞台，甩起來。

『捌』 花一百多萬買陸地巡洋艦的人什麼心態

喜歡！有錢！這么簡單問題？？難道要買個天天忙著修車的垃圾？？