寧化山地車越野吧

⑴ 山地自行車技巧高手進，求跳台階的技巧。

Mclus為您解答：
你先練會提後輪吧。後輪不是硬磕上去的，是提上去的，就是不提當後輪上時腳也要向上讓重量離開後輪。
最好是有人當面教你，用文字很難感受

⑵ 為什麼福特探險者的郵箱才73L好像不太適合越野吧郵箱容積太小了

這車只是尺寸比較大的SUV，不是越野車，不具備越野能力
燃油消耗量也沒有那麼大
自然也就沒有必要配備百升容積的油箱

⑶ 吉普應該可以越野吧

那個鍵盤俠告訴你吉普就一定能越野的？？？

⑷ 【車主點評:越野性能極佳 開拓者越野吧】

#選車理由 喜歡開拓者，不僅僅是因為它是一台城市SUV，還因為，它的外觀時尚，年輕，配置高，更重要的是，它具有其他同價位SUV所不具有的強大四驅能力。多片離合，可以控制四個輪子，而且帶有四擋模式切換功能，這樣的SUV，怎麼能讓人不喜歡，不選擇呢。
#最滿意 手動切換四擋駕駛模式，並且越野性能好，細分到可以給單輪施加動力，迅速脫困。絲毫不輸給純越野車。而且輪胎夠大，很有越野車的風格。
#最不滿意 隔音效果不佳，胎噪、風雜訊音較大，對於路面要求較高，如果是水泥路或者說是高速上速度快的時候，胎雜訊音還有風雜訊音就很明顯了。
#空間 高度設計較高， 所以開拓者擁有很不錯的頭部還有腿部空間，這點也是SUV的設計優勢了。坐姿高，就像正常的坐在辦工座椅上一樣，除了擁有較高的視野外，就是擁有舒適的坐姿，可以讓人不容易產生疲憊的感覺。
#外觀 外觀大氣上檔次，車身的大已經讓開拓者在人前顯露出應有的氣勢了，加上眾多年輕的設計，更是讓它風采盡顯。
#內飾 我喜歡黑色的，所以我買了黑色的開拓者，但我也喜歡開拓者黑色加紅色的內飾設計。處處體現著強烈的運動風格。
#動力 開拓者的重量達到了2噸啊。說2.0T的動力多強橫我倒是感覺不到，只是覺得動力足夠用了。
#操控 操控性能只能說是偏向家用，我開了這么段時間，最大的感觸就是，開拓者開起來非常好上手，而且不同擔心車子大，操控難的問題，這點雪佛蘭都為你考慮到了，只要不是那種激烈的駕駛，車子都可以控制的很到位，車身自帶的電子系統十分強大，可以很好的保護車上的人。
#舒適性 座椅的舒適程度很強，所有座椅都是真皮包裹，並且前排的座椅是帶有多向電動調節，還有通風和加熱功能，座椅內的填充物也是很多的，而且包裹性能極佳，坐在上面就和坐沙發沒啥兩樣。後排座椅，除了第三排沒啥舒適性功能外，第二排還有點加熱和前後調整功能。
#油耗 當然了，開拓者的油耗也是比較高的，差一丟丟到5米的車身，重量2噸的車身，市區郊區結合開的情況下，達到了平均油耗11.3升，不得不說，SUV燒油是有道理的。

⑸ 迪卡儂登山鞋怎麼樣

我曉得這個迪卡儂登山鞋怎麼樣這個我咨詢了我弟弟了 他是這樣告訴我的你說的那些英文字眼都是賽種的縮寫，xc是cross cuntry的意思，實在要中文，就叫做越野吧……dh就是down hill的意思，fr沒記錯的話是free ride~其他的就記得不清楚了，dj是雙人賽？哈哈哈說錯了別拍我，懶得去查了~反正和我干係不大~
那我們騎車旅行要用的山地車，就是xc這種啦~大俗話就是：拿來壓馬路用得！車子簡潔，只有前避震或者乾脆沒有避震~dh或fr的車都有特別的要求所以不適合用來騎長途，例如車身重，避震太多，強度太大等~~
騎行的話，新手也還是用xc，只不過是便宜一點的xc，等變成老鳥了就用貴一點的xc~一般的山地車，沒有中避震的話，一般都可以看做是xc用車，價格也比較便宜，當然也有貴的~500--10000（的確實1萬，沒打錯）都有~這里說的是比較業余的，一般的價格！專業的話，就是xc也有好幾萬的車子~~
爬坡的話，山地和公路都可以爬坡，沒有說什麼車適合爬坡，主要看人！實在要說的話，車子越輕在爬坡中越占優勢~
登山鞋就不是我的范圍之內的了~哈~但是這些裝備可以到迪卡儂那裡去看看！迪卡儂這方面做得很不錯！主要是有入門級的產品！而且質量也很不錯！如果你那裡有迪卡儂店的話！
你問的問題比較大，要詳細的話，都要寫成一本書了~只可以這樣簡要的答一下啦！還有什麼疑問的話我會盡量繼續解答。

⑹ 蘇F000A8車牌看到兩次了，是輛黃色的越野吧

建議打122交警或110電話。
車主資料在公安局的車管部門都有備案，途徑只有通過合法程序到車管所查詢。