如何保養越野後的越野車

1. 越野摩托車怎麼保養

越野摩找車的保養，與其他摩托車並沒有什麼不同。保養主要是換時更換合格機油，檢查清理或定期更換空氣濾芯，日常保養還包括檢查輪胎氣壓、剎車行程、傳動鏈條松緊及潤滑等，其他方面基本上不需要特別保養。

2. 越野摩托怎麼保養

越野摩托車的日常保養
風隔尤如車子的肺部，不潔的風隔會積聚很多污垢，失去本身的功能，令塵埃有機會跑到引擎中去，使曲軸、活塞和汽缸等加快磨損，壽命縮短。因此，我們應該多些清潔風隔。
要清潔風隔，我們可以先用風槍由內向外吹，把多餘的塵埃吹走，然後再將風隔放進一盆火水中，把其中的油污除去；你最好用手擦拭一下污垢的地方。如果你怕弄污雙手的話，不妨戴上防化學物質的手套。越野車的風隅大多是淺色的，因此你可以很輕易地分辨出它們是否乾凈。完成後，用風槍由內至外把附在上面的火水吹走，如果還未乾透，你應該把它放在一旁直至乾透後才噴上泡沫風隔油，過程也是由內至外，並用手用力捏壓風隔多次，令風隔油可以充份地滲透到每一部份。當把風隔放回風鼓時，我們應在介面處塗上薄薄一層汽油膠，然後才合上蓋子
車鏈和鏈扣乃是經常出現問題和需要更換的部份，然而，只要我們小心控制它的拉張力和留意夠否潤滑，則它們的使用壽命將可大大地提高。車鏈的拉張力亦會影響你車的懸掛系統表現及各類主要啤呤的壽命，但這會視乎你所使用的機車類型而異。對越野車來說，搖臂中央大約有一個2吋(50mm)的緩沖位，一個許多人常犯的錯誤是在車鏈的外圍加上潤滑油，這樣，當車子開出時，大部份的潤滑油不是飛濺到你身上，就是令到車身變得一塌糊塗。
其實為車鏈添加潤滑油的要訣是，在前後輪車鏈回轉區的內部里施行，至於其他部份，行車時產生的重力會將潤滑油帶到各部去。注意，即使你按照我的方法來做，你和引擎外殼仍機會沾上油污，但情況將會十分輕微。不管製造商甚麼說他們的潤滑油不會濺出來，但到目前為止，我還沒有真正見過任何一種不會濺出的潤滑油，可能他們的意思是他的產品濺出的情況比其他牌子小吧(但所有廠家都是這麼說的)。所以當你進行例行維護時，還是按照我的提議的方法進行好。
最後一樣同樣重要的工作便是更換機油，對二沖車來說，這項工作較為簡單，而四沖車則由於有油隔故較繁復。不過，基於四沖車已漸成主流，故請多參照製造商的指示進行。以二沖車來說，你應先讓機器開行一段時間，待引擎達到一定溫度後把車關上，然後在引擎底部反時針方向松開放油口讓舊油流出來，當完成後，再把放油口關上。
不過要記著，關上時不要扭得太緊，因為當引擎仍然是熱的時，螺絲很容易會被扭得過度，導致滑牙。加入新機油時，注意不要倒入超過建議的份量，大部份機車一般只要半公升多一點左右便足夠。由於市面上出售的機油一般都在一公升或以上，故我許多時的做法是在加入新機油後，先開車運轉數次，便即把新機油排出。
雖然這樣做看來有點浪費，但這卻可以把留在引擎里的剩餘污垢帶走。完成後我們再注入新的機油。但要注意的是，由於舊車的引擎內怎都會有一些殘渣，因此你最好將它們的份量減去50毫升左右。
好了，你已經把車子清潔乾凈，而且也為它加添了潤滑油和換了新機油，你可以再盡情駕駛它了。

3. 猛士越野車柴油車軍用版怎樣保養

正常來說應該跟一般的汽油車保養是一樣的，正常行駛多少公里就可以去保養，使用什麼樣的機油，可能是有專門廠家的原產機油。

4. 越野車涉深水後如何保養

1、雨季來臨勤保養勤洗車身

雨水裡面常會有柏油之類的黏性物質，如果不及時清洗，日後難以清除，雨水中的酸性成分對漆面還有腐蝕作用，久而久之也會對車體造成傷害，因此在雨季里，最好能給愛車進行一次漆面維護。

2、水過泥小竅門涉水過車

首先，汽車涉水時，要保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏，掛低速擋平穩開進水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發動機而熄火;行車中要穩住油門，盡量避免中途換擋或急轉彎。

如水底有流沙、車輪打滑空轉時，要馬上停車，更不能半聯動地猛踩油門踏板。要在發動機不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深。

3、經泥濘地

大雨過後，平常黃沙滾滾的泥土地面變得泥濘不堪，行進艱難。萬一陷入泥沙千萬不要貿然踩油門，否則驅動車輪只會使車越陷越深。在這時若無千斤頂或其他墊車輪的東西時，可將打滑輪胎的氣適量放掉，待胎壓減少後，輪胎的接地面積自然增加。然後，再慢慢加油，大都能順利通過。通過泥地後，立即到最近的僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門,這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

4、查雨刮

車主自己可以將雨刮開關置於各種速度位置處，注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響，檢查不同速度下雨刮是否保持一定速度，觀察刮水的狀態以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。

5、盤保養

行駛在雨中的汽車，潤滑油等容易被雨水沖刷掉，導致底盤容易被銹蝕，因此一定要注意汽車底盤的清潔與防銹處理。

常見故障巧排除出現側滑

轎車制動系統絕大多數是雙管路真空助力液壓制動。如果有水進入制動液，在制動的過程中，摩擦的高溫會產生水汽，在制動液中被壓縮就會造成制動失靈。

有些制動液吸水較嚴重的車輛，在制動液油杯蓋上就能看見水珠。所以在保養時必須要檢查制動液，以保證駕乘者的生命安全。一旦發現汽車制動液吸水嚴重，應該送到專業維修店除水。

另外，在雨季到來前如果發現車輛輪胎磨損嚴重、胎紋消失一定要更換。有些人每逢雨季便將胎壓降低一些，殊不知這樣做反而更容易造成車胎打滑，因此，一定要保持正常胎壓。

當傾盆大雨嘩嘩而下的時候，再沒有比汽車更方便的交通工具了，但汽車也是十分容易受壞天氣影響的交通工具。在雨天駕駛，車外環境改變，路面打滑及視野不良是所有駕駛者都必須小心對待的。

5. 越野車一般多久保養

按照使用手冊或者4S店規定的時間去保養就行

6. 越野車輪軸保養操作流程

你好，拆下輪胎，把分泵軸承拿出來，洗干凈打上黃油，就可以了

7. 如何對越野車的傳動軸進行保養和維護

以四門JK牧馬人為例從從傳動軸開始，在此小編備細的了解下車子升高以後雙十字傳動軸的保養與維護過程吧。

車子跑完各種極限地形接受完各種考驗之後想必一定是傷痕累累。

傳動軸檢測看似簡單，實則並非如此。將待保養傳動軸從原車上拆下後，首先我們要進行軸體的彎曲檢測，若有彎曲則需要重新更換新的軸體，以保證整個傳動軸的工作性能。

檢查傳動軸滑動叉與花鍵軸配合的側隙，以保證其最佳狀態。

檢測花鍵軸有無扭曲變形等不可修復的硬傷。如傳動軸扭曲變形的狀況沒有得到及時的檢測修復，在日常行車狀態下也是能夠應付，不過一旦遭遇需要大幅度調整軸距的狀況則很有可能因為扭曲的軸體不能有效伸縮調整而導致萬向節結構的損壞，嚴重的甚至可能會引起整個傳動軸的損壞。這里要著重說一下，類似扭曲變形這類硬傷必須要將傳動軸從車子上拆下，分解後做完整的內部檢查才能真正的檢查出來，而只從外部進行簡單的觀測，有時候會很容易將這樣的大損傷忽略，大家做保養的時候一定要注意這點。

傳動軸是一個高轉速 、少支承的旋轉體 ，囚此它的動平衡是至關重要的。因此檢測傳動軸平衡塊完整與是不是有脫焊的情況發生，是其中必不可少的環節。

檢查萬向節叉、十字軸、十字軸滾針軸承與十字軸軸頸的配合間隙。以保證其配合的默契程度

在這里我們要把萬向節十字軸檢測特別的摘出來，備細說明一下，因為十字軸在整個萬向節結構中，是絕對的承上啟下的主體。如同靈魂一般，沒了十字軸，那萬向傳動則無從說起。其中軸承滾針是非常容易損壞的部件，經常會在大力沖擊之下斷裂甚至粉碎，如圖1、2，這種損壞是不可修復的。所以，去到極限地形過癮回來的小夥伴們尤其要注意這一點，每次出車回來之後，對十字軸來一個檢測、清洗、損壞置換等等一個都不能少。

當然，如果十字軸結構損壞那也不必太過於擔心，直接換一個新的進口貨就可以解決這個問題，不過這就需要您多花點銀子了。

檢查萬向節堵頭有無松動甚至脫落，如有則需要進行緊固點焊或者置換

全面檢測完畢，技師首先要為傳動軸進行打磨工作，以除去傳動軸表面的銹跡、污漬等，還軸體以本來面目。

技師為萬向節與軸體鏈接的關鍵部位進行清洗、除塵、除沙、除泥工作。如有松闊，則需要進一步緊固。

清洗十字軸、十字軸承、軸承滾針，並新打黃油重新組裝。其中軸承滾針是最容易損壞的部件，如有損壞則需要重新更換。

如圖：萬向節十字軸。

技師為花鍵軸進行清洗工作，以除去齒槽及表面的積塵與油污

為傳動軸套筒進行清洗工作，以除去其內部的油污與積塵積沙

將檢測保養完畢的傳動軸各結構重新組裝完畢後，為各個部位重新注入新的黃油，以增加其自潤滑程度，降低其運轉過程中的磨損度，以此可以增加行車安全性與部件本身的使用壽命。

保養完畢後的傳動軸，沒有重生的感覺？其實這保養維護工作不光要檢測工作品質過關，維護修復技術過硬，保養完以後外觀也得靚起來才行，這才叫真正的有里有面。

8. 越野車去越野後需要做哪些保養

就和正常的保養差不多，換機油機濾、換變速器和後橋的齒輪油、二年或者五六萬公里左右還需要換助理油和剎車油等。我每次開著撼路者去越野，回來基本上也只要沖洗沖洗，半年或一年去保養一次。

9. 後驅動的越野車要是維護保養的話,都要更換哪幾個地方油

維修保養最簡單的就是換機油機濾！完事需要換變速器和後橋的齒輪油！二年或者五萬左右還需要換助理油和剎車油！

10. 保養越野車的常識

如果經常越野那就要經常去4S店檢修咯
看螺絲會不會有鬆弛.
如果平常不去越野那照樣與平常車一樣保養.