皮卡維基

⑴ 全職獵人台灣聲優

配庫洛洛聲音的配音員叫於正升，他同時也配了理伯、雲古、半藏、伊耳謎、梟、蛭、亞本加奈、李四特等等

由於台灣的配音員較少，沒有像日本那樣興盛
所以往往一個配音員在一部動畫裡面會配好幾個不同角色

魏晶琦：小傑·富力士、柯特·揍敵客、奇曲·揍敵客、飛坦、俠客、爆庫兒、艾蓮娜.....
楊凱凱：奇犽·揍敵客、門淇、彭絲、瑪奇、妮翁·諾斯拉、旋律、依妲、米特......
林凱羚：酷拉皮卡、比司吉·酷露佳、智喜、小滴、派克諾坦、庫嗶.....
魏伯勤：雷歐力、凱特、芬克斯、富蘭克林、豪豬、磊札、篤恩.....
符爽：西索、尼特羅、席巴·揍敵客、達佐孽、甘舒、蚯蚓.....
孫中台：薩茨、東巴、桀諾·揍敵客、皆卜戎、病犬、萊特·諾斯拉、芭蕉...
陳旭升：金·富力士、卜哈剌、仙派、梧桐、信長、窩金......

獵人動畫大致上都是由這8人分配所有角色，更詳盡的內容可上維基網路查詢獵人角色列表

⑵ 全職獵人酷拉皮卡是不是男的

中文名： 酷拉皮卡
外文名： クラピカ
別名： 古勒比加
國籍： 日本

出生日期： 4月4日
職業： 獵人
名言： 知識是非常重要的
性別： 男
日文名：クラピカ
[酷拉皮卡]
酷拉皮卡
英文名：CURARPIKT/KURAPICA /CURARPIKA
中文名：酷拉皮卡/古勒比加
生日：4月4日
年齡：17歲
身高：171cm
體重：59kg
動漫初次登場：第2集
愛好：讀書（因此才有了知識豐富的酷拉皮卡）
特點：只有左耳帶紫色菱形水晶耳環（動畫里有個場景出現兩只耳環屬於製作時錯誤）
血型：AB型
瞳色：藍綠色（情緒激動時轉為緋紅色）
武器
念能力之前：雙刀使出的二刀流，
[酷拉皮卡]
酷拉皮卡
念能力之後：鎖鏈
中指的束縛之鏈：困縛——把敵人鎖住後，可以強迫令對手進入「絕」的狀態，使敵人不能使用念能力 但因為對自己的制約 不能對旅團之外的人用
拇指的治癒之鏈：痊癒——瞬間治癒 但治癒時防禦力銳減
無名指追魂之鏈：導向——追蹤 測謊 平時是酷拉皮卡用的最多的鏈
小指的戒律之鏈：衡量——刺入對手心臟讓對方遵守制約，否則會死，酷拉皮卡自己的心臟也插有此鏈 實戰時與束縛之鏈配合使用
智力
酷拉皮卡平時不愛出風頭，給人一種沉靜的印象，到了危機關頭是一個可靠的夥伴，學識淵博的他也精通古代文學，而且對古國的寶物也有一定的辨識力，他那清晰的頭腦和平衡的戰鬥力，深受周圍人的信賴。
判斷力
除了和幻影旅團糾纏的時候，酷拉皮卡冷靜的判斷力幾次為同伴化解危機。加上和小傑配合，平安通過了苛刻的測試。
談判能力
頭腦靈活的酷拉皮卡也擅長談判，在第四次測試的時候，酷拉皮卡為了避免不必要的沖突，把號碼牌讓給了西索，從而使他和雷歐力全身而退，可以說是智勇雙全。
領導才能
在軍艦島的第三次測試中，酷拉皮卡充分發揮了他過人的領導能力，帶領所有考生合力避過危機。
武器
酷拉皮卡早期最喜歡使用的武器是雙刀（在TV版的獵人考試中，由於雙刀一直套著刀鞘，所以被偽裝為雙節棍的模樣。他只有在最後一項測試中——與西索的搏鬥中，才將刀鞘拿下），稱為[二刀流]的劍術，攻擊時，雙手拿刀，一起攻擊。平時喜歡把刀藏在背部的衣服後面。
酷拉皮卡學會[念]以後，他有了新的武器－－鎖鏈。這並不是普通的鎖鏈，而是酷拉皮卡用具現化系的能力具現化出來的武器。平常把鎖鏈具現化在右手，每一條鎖鏈因為酷拉皮卡的需要而擁有不同的能力。
念能力：具現化系（右手具體化出五條鎖鏈，其中中指只可對旅團的團員使用。），當發動火紅眼的時候會轉變成特質系（變成緋紅眼睛時）
聲優：甲斐田雪 (Yuki Kaida )
[編輯本段]
酷拉皮卡的個人簡介
窟廬塔族
酷拉皮卡是窟廬塔族族人，原來在窟廬塔的深山地區隱居。當他們情緒激動的時候，瞳孔會變成緋紅色。擁有「世上七大美色」之一的窟廬塔族族人，引來了為了奪取[緋紅之眼]的十三隻蜘蛛——幻影旅團的襲擊，最後，窟廬塔族就只剩下酷拉皮卡一人。滅了窟廬塔族，奪去酷拉皮卡一切的幻影旅團，卻諷刺地給予了酷拉皮卡的生存目標，他為了追殺幻影旅團，以賞金獵人為目的參加獵人考試，他拋棄了尊嚴以及人生，以復仇者的身份生存。
緋紅眼
關於窟盧塔族的一切資料(除了緋紅眼睛外)，書中沒有描寫，而為什麼只有
[酷拉皮卡]
酷拉皮卡
酷拉皮卡沒有被殺，（是因為他小時候出去玩逃過一劫，有回憶過）是不是真的只剩下酷拉皮卡一個，有沒有其他族人仍然生存等等，都是令人想了解的迷。
由於窟盧塔族人在十分激動時眼睛會變成絕美的緋紅色，如果在此時死去，這種顏色會永遠留在眼睛裡，許多有錢人很想要這個稀有的寶物。因此，幾年前全族被著名的盜賊集團「幻影旅團」滅族，並掠走了所有窟盧塔族人的雙眼。
蜘蛛
由於幻影旅團的代表物為蜘蛛，內心充滿仇恨的酷拉皮卡就算是見到普通的蜘蛛，眼睛也會變成緋紅色。雖然滅族已過去多年，但他的仇恨心卻沒有減退，相比起死亡，他更害怕他那憤怒會被沖淡。
獵人考試
美麗的外表，冷靜理性的內心，堅決的復仇意志，為了追尋自己同伴的眼睛和報復「幻影旅團」的滅族之仇，他立志成為獵人，參加了獵人考試。在考試中，他認識了珍貴的夥伴：小傑，奇牙，雷歐力。他和小傑，雷歐力一起進入海神丸號，從而結下了深刻的友誼。共同成為了獵人考試的應試者。
代價
但是為了追擊旅團，他不惜以生命為代價，立下誓約以求獲得匹敵旅團的力量。同時，他不惜違背自己善良的本性，加入黑幫諾斯杜蘭家族公司，成為了黑幫保鏢。並依照約定，與朋友們分別到達了友克鑫這個城市參加黑幫拍賣會。
報仇
然而冤家路窄，幻影旅團再次集結，對拍賣會出手，搶走了所有拍賣品。黑幫，旅團，殺手，多種勢力在友克鑫聚集。為了替族人報仇，在友克鑫與旅團的對峙中，他殺死了旅團的成員之一窩金。而旅團為了報復，也展開了多方的行動調查酷拉皮卡的身份和能力。後來在小傑，奇牙，旋律，雷歐力的幫助下，酷拉皮卡捉到了旅團的團長。但是為了被旅團捉走的小傑和奇牙，他放棄了復仇的機會，以交換人質的方式，救回了同伴。
感情
但是在交換過程中，旅團表現出來的團結和團員間的感情，旅團的特殊的悲慘出身，讓他在仇恨的同時對旅團有著矛盾的心情。事情終於以團長的念能力被暫時封印，旅團停止行動，同伴們因目的不同暫時分道揚鑣而告一段落。
酷拉皮卡的為人正直，善惡分明，雖然頭腦精明但不愛用小聰明，有時也有沖動的時刻。個人主義及自視甚高的他不會對沒有作戰能力的人出手，但為了族人，他寧可拋棄自己的尊嚴，可見他有著強烈的民族意識。
參加獵人考試與在友克鑫市的他，可謂判若兩人，成為獵人後，他復仇的意志更加堅定，內心也變得更加封閉，酷拉皮卡何時才能解開他內心無形的鎖鏈呢？
誓言：用大半的念力於打倒旅團之上
制約：以性命為賭注，不能對旅團的人以外使用
[酷拉皮卡]
酷拉皮卡
『那些空洞的眼神，對我訴說著他們內心的怨恨。』

⑶ 【維基調查】六環竟是最後的底線，被「雙標」的皮卡路在何方

這邊「解禁」，那邊「限行」，皮卡萬萬沒想到，自己竟然被「雙標」了。
6月2日，北京市海淀區、石景山區、門頭溝區、延慶區、房山區、昌平區、朝陽區7個區相繼發布了《關於對部分機動車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交發〔2014〕29號）（以下簡稱通告），指出了各區人民政府對輕型貨車行駛區域的限行細則。
這則消息一出，網友們瞬間炸開了鍋，在全國對皮卡逐漸放開的大背景下，北京的限行政策恰恰反其道而行之。畢竟，在北京大部分家庭選擇皮卡代步，多半是「搖搖無期」的緣故，現如今，不但徹底告別五環，甚至六環外的某些地段也要被「禁足」，對此，【汽車維基】采訪了目前國內某家主流皮卡車企和當地的經銷商及群眾，來聽聽他們的看法。
基本上就告別「自行車」了
事實上，在此之前，北京市大興區和通州區就已經制定了相關的限行措施，加上此次發布的區域，綜合來看，從明年起，「皮卡車」等輕型貨車在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束，勢必會對北京地區的銷售額造成一定影響。
對此，某自主車企方面稱，可能會調整在北京對旗下皮卡車型的銷售政策，至於是否會降低產能，或是縮減皮卡車的研發經費，並沒有給予明確回應，但就目前局勢而言，【汽車維基】認為，「降產」的概率很小，畢竟，該皮卡現在的產能供不應求，調整策略，持續供給才是常態。
據悉，今年3月，充電樁建設正式被納入「新基建」七大重點領域，甚至包括寧德時代、國軒高科在內的十餘家動力電池產業鏈企業都進行了投資擴產，同樣，為了貫徹新基建戰略部署，不少廠商早早把新能源汽車業務提上日程，比如，之前上海車展亮相過的長城炮EV版，以及已上市的鄭州日產旗下的銳騏皮卡EV等。
而此次北京各個區域發布的《通告》，即：對皮卡進行限行調整，著實也給相關的經銷商及車主帶來了不少困擾。
家住昌平回龍觀的王勇（化名）告訴【汽車維基】，自己是一名北京土著，從搖號頭一年就積極參與，但幸運大獎總是和自己擦肩而過，思來想去，公司和家既然都在五環以外，乾脆先買一台皮卡車作為家裡的第一輛代步車，可如今，車子是買回來了，但根據最新發布的《通告》，新車秒變「廢車」，行駛本還沒捂熱呢，就得想著趕緊賣了，賣個好價兒。
同樣，北京某品牌皮卡銷售負責人小龐（化名）向【汽車維基】透露，「那個《通告》也是剛剛出台，目前，還不構成影響，不過，這兩天到店看車的人確實不多，而且，一部分客戶會咨詢最新的限行政策，雖然其他地區皮卡正在『解禁』，但就近期而言，轉化率和銷量是高是低，還真不好說」。
一度「漲停」的皮卡
個人認為，皮卡本身還是具有很多優點的，比如，空間大、坐姿舒適、皮實耐用，還沒有消費稅，可以說，是一款「上得廳堂，下得廚房」的好車型，再加上，各大廠商對其產品的不斷優化，極大程度上提升了乘坐舒適性，讓皮卡早已褪去了固有的廉價感，搖身一變，是自由的象徵，是個性的代表。
不過，根據乘聯會數據顯示，2020年4月份皮卡市場銷售3.85萬輛，同比下滑了14%，你也許會認為，首先是疫情因素佔主導，再者，同時去年的北京市場，皮卡暴漲所導致基數增高，所以，下滑很正常。
但事實上，近幾年皮卡走勢持續走弱，具體數據顯示，2017年皮卡銷量增長19%，但2018年皮卡銷量增長縮小至10%，到了2019年，皮卡全年累計銷量44萬台，同比下降3%，可見，皮卡近些年的銷量也未必那麼可觀。
在眾多主機廠中，長城皮卡的銷量向來都是一枝獨秀，其銷量份額持續提升，從2017年29.2%的佔比一度高升至如今的44%，「兩極分化」的趨勢慢慢顯現了出來，不過，江鈴皮卡自從去年9月國六車型逐步推出，今年3-4月的市場表現持續走強，未來回升潛力很大，要想在皮卡市場中一家獨大，屬實不易，更何況，疫情效應不容忽視，政策的實施也會左右部分消費者的購車需求，所以，未來皮卡車市場仍有較大的波動。
「解禁」已成進行時
在今年「兩會」上，第十三屆全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪提出議案，加快推出刺激消費措施，帶動消費市場。具體來看，除了適當增加汽車限購地區的號牌配額、優化汽車消費補貼政策等，曾慶洪還提出加快放開皮卡進城的速度，要知道，這是繼2008年，第七次將皮卡解禁搬上「兩會」。
除了各人大代表的挺身力薦，2019年6月3日，國家發展改革委、生態環境部、商務部印發的《推動重點消費品更新升級?暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》（以下簡稱《方案》），更是讓不少網友看到了希望，直呼「皮卡的春天要來了」！
也正是由於政府的支持、文件的落實，直至今日，已有八個省份地區完全取消了皮卡進城限制，分別有新疆、吉林、遼寧、河北、河南、湖北、雲南、江西和重慶，其中，江西省是4月20日剛剛「解禁」的省份，而根據最新資料顯示，5月12日，陝西省人民政府辦公廳明確提出：適當放寬或全面取消皮卡進城限制，鼓勵皮卡消費，不出意外，第九個「解禁」名額即將隨之出爐。
雖說，隨著中國皮卡乘用化趨勢漸顯、多個省份陸續解禁、新品發力營銷，以及銷售模式加速變革，解禁大潮，指日可待，但終究不能一味追求銷量，保障道路交通安全與暢通一樣至關重要，至於，為了能有一個良好的大氣環境質量，電動皮卡的路還有多就要走，我們還得靜觀其變。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 麥哲倫是什麼時期的

麥哲倫目錄
簡介
生平
麥哲倫年譜
影響
動漫角色

Magellan，Ferdinand
（ 1480年～1521年4月27日）
[編輯本段]簡介
麥哲倫（全名：費迪南德•麥哲倫，葡萄牙語：Fernão de Magalhães；西班牙語：Fernando de Magallanes），葡萄牙著名的航海家和探險家，先後為葡萄牙（1505年～1512年）和西班牙（1519年～1521年）作航海探險。地點從西班牙出發，繞過南美洲，發現麥哲倫海峽，然後橫渡太平洋。雖在菲律賓被殺，但他的船隊依然繼續西航回到西班牙，完成史上第一次環球航行。被世界認為是第一個環球航行的人。他依次經過的大洋是：大西洋、太平洋、印度洋。
[編輯本段]生平
早年
1480年，麥哲倫出生於葡萄牙北部一個破落的騎士家庭里，屬於四級貴族子弟。10歲時進王宮服役，16歲進入國家航海事務廳。年輕時對航海就十分神往。25歲那年，他參加了對非洲的殖民戰爭。以後，又與阿拉伯人為爭奪貿易地盤打了戰。30歲離開印度回國。但是，他在歸國途中觸礁，被困在一個孤島上。麥哲倫和他的海員們等了很長時間才等到援救船隻。上級了解這一情況後，將他升任為船長，並在軍隊里服役。
1511年他參加攻佔馬六甲之役。他在東南亞參與殖民戰爭時了解到，香料群島東面，還是一片大海。而且，他的朋友占星學家法力羅亦計算出香料群島的位置。他猜測，大海以東就是美洲，並堅信地球是圓的。於是，他便有了做一次環球航行的打算。1511年12月他作了一次偵察航行，到達班達島後，帶了一批香料於1512年回里斯本，次年隨軍攻打摩洛哥要塞阿薩莫爾，因受傷成終身跛腳。1514年回國後兩次上奏國王要求晉級和增加年金，均被拒絕。
預備出航
33歲時，麥哲倫回到了家鄉葡萄牙。他向葡萄牙國王曼努埃爾申請組織船隊去探險，進行一次環球航行。可是，國王沒有答應，因為國王認為東方貿易已經得到有效的控制，沒有必要再去開辟新航道了。1517年，他離開了葡萄牙，來到了西班牙塞維利亞並又一次提出環球航行的請求。塞維利亞的要塞司令非常欣賞他的才能和勇氣，答應了他的請求，並把女兒也嫁給了他。
1518年3月，西班牙國王查理五世接見了麥哲倫，麥哲倫再次提出了航海的請求，並獻給了國王一個自製的精緻的彩色地球儀。國王很快就答應了他。不久，在國王的指令下，麥哲倫組織了一支船隊准備出航。
但是，葡萄牙國王很快知道這一件事，他很憤怒麥哲倫為自己國家競爭對手效力，更害怕麥哲倫的這一次航行會幫助西班牙的勢力超過葡萄牙。於是，他不但派人在塞維利亞不斷製造謠言，還派了一些奸細打進麥哲倫的船隊，並准備伺機破壞，暗殺麥哲倫。
橫渡大西洋
1519年8月10日，麥哲倫率領五條船和270名水手的船隊出發了。船隊在大西洋中航行了70天，11月29日到達巴西海岸。第二年1月10日，船隊來到了一個無邊無際的大海灣。船員們以為到了美洲的盡頭，可以順利進入新的大洋，但是經過實地調查，那隻不過是一個河口，即現在烏拉圭的拉普拉塔河。
3月底，南美進入隆冬季節，於是麥哲倫率船隊駛入聖胡安港准備過冬。由於天氣寒凍，糧食短缺，船員情緒十分頹喪。船員內部發生叛亂，三個船長聯合反對麥哲倫，不服從麥哲倫的指揮，責令麥哲倫去談判。麥哲倫便派人假意去送一封同意談判的信，並趁機刺殺了叛亂的船長官員。
不久，麥哲倫在聖胡安港發現了大量的海鳥、魚類還有淡水，飲食問題終於得到解決。麥哲倫還發現附近還有當地的原住居民，這些人體格高大，身披獸皮；他們的鞋子也很特別，他們把濕潤的獸皮套在腳上，上至膝蓋。雨雪天 就在外面再套一雙大皮靴。麥哲倫把他們稱為「大腳人」，並以欺騙的方法逮捕了兩個「大腳人」，並戴上腳鐐手銬關在船艙里，作為獻給西班牙國王的禮物。
陽春8月，麥哲倫率領船隊繼續出發。
穿越美洲
1520年8月底，船隊駛出聖胡安港，沿大西洋海岸繼續南航，准備尋找通往「南海」的海峽。經過三天的航行，在南緯52°的地方，發現了一個海灣。麥哲倫派兩艘船隻前去探察，希望查明通向「南海」的水道。當夜遇到了一場風暴，狂飆呼嘯，巨浪滔天，派往的船隻隨時都會有撞上懸崖峭壁和沉沒的危險，如此緊急情況，竟持續了兩天。說來也巧，就在這風雲突變的時刻，他們找到了一條通往「南海」的峽道，即後人所稱的麥哲倫海峽。
麥哲倫率領船隊沿麥哲倫海峽航行。峽道彎彎曲曲，時寬時窄，兩岸山峰聳立，奇幻莫測。海峽兩岸的土著居民，歡喜燃燒篝火，白日藍煙縷縷，夜晚一片通明，好像專門為麥哲倫的到來而安排的儀仗隊。麥哲倫高興極了，他在夜裡見到陸地上火光點點，便把海峽南岸的這塊陸地命名為「火地」，這就是今日智利的火地島。
經過20多天艱苦迂迴的航行，終於到達海峽的西口，走出了麥哲倫海峽，眼前頓時呈現出一片風平浪靜、浩瀚無際的「南海」。後來，在兩個月在他們兵分五路四處巡邏尋找小島或陸地時，裝載糧食最多的「聖安東尼奧號」逃走並返回西班牙。
進入太平洋
歷經100多天的航行，一直沒有遭遇到狂風大浪，麥哲倫的心情從來沒有這樣輕松過，好像上帝幫了他大忙。他就給「南海」起了個吉祥的名字，叫「太平洋」。在這遼闊的太平洋上，看不見陸地，遇不到島嶼，食品成為最關鍵的難題，100多個日日夜夜裡，他們沒有吃到一點新鮮食物，酒早已被喝光，只有麵包干充飢，後來連麵包干也吃完了，只能吃點生了蟲的餅干碎屑，這種食物散發出像老鼠屎一樣的臭氣。船艙里的淡水也越來越淺，最後只能喝帶有臭味的變質黃水。為了活命，連蓋在船桁上的牛皮也被充作食物，由於日曬、風吹、雨淋，牛皮硬得像石頭一樣，要放在海水裡浸泡四五天，再放在炭火上烤好久才能食用。有時，他們還吃了木頭的鋸末粉。
1521年3月，船隊終於到達三個有居民的海島，這些小島是馬里亞納群島中的一些島嶼，島上土著人皮膚黝黑，身材高大，他們赤身露體，然而卻戴著棕櫚葉編成的帽子。熱心的島民們給他們送來了糧食、水果和蔬菜。在驚奇之餘，船員們對居民們的熱情，無不感到由衷的感激。但由於土人們從未見到過如此壯觀的船隊，對船上的任何東西都表現出新奇感，於是從船上搬走了一些物品，船員們發覺後，便大聲叫嚷起來，把他們當做強盜，還把這個島嶼改名為「強盜島」。當這些島民偷走系在船尾的一隻救生小艇後，麥哲倫生氣極了，他帶領一隊武裝人員登上海岸，開槍打死了7個土著人，放火燒毀了幾十間茅屋和幾十條小船。於是在麥哲倫的航行日記上留下很不光彩的一頁。
船隊再往西行，來到現今的菲律賓群島。此時，麥哲倫和他的同伴們終於首次完成橫渡太平洋的壯舉，證實了美洲與亞洲之間存在著一片遼闊的水域。這個水域要比大西洋寬闊得多。哥倫布首次橫渡大西洋只用了一個月零幾天的時間，而麥哲倫在天氣晴和、一路順風的情況下，橫渡太平洋卻用了一百多天。
麥哲倫首次橫渡太平洋，在地理學和航海史上產生了一場革命。證明地球表面大部分地區不是陸地，而是海洋，世界各地的海洋不是相互隔離的，而是一個統一的完整水域。這樣為後人的航海事業起到了開路先鋒的作用。
麥哲倫的死
一天，麥哲倫船隊來到薩馬島附近一個無人居住的小島上，以便在那裡補充一些淡水，並讓海員們休整一下。鄰近小島上的居民前來觀看西班牙人，用椰子、棕櫚酒等換取西班牙人的紅帽子和一些小玩物。幾天以後，船隊向西南航行，在棉蘭老島北面的小島停泊下來。當地土著人的一隻小船向「特立尼達」號船駛來，麥哲倫的一個奴僕恩里克用馬來西亞語向小船的槳手們喊話，他們立刻聽懂了恩里克的意思。恩里克生在蘇門答臘島，是12年前麥哲倫從馬六甲帶到歐洲去的。兩個小時後，駛來了兩只大船，船上坐滿了人，當地的頭人也來了。恩里克與他們自由地交談。這時，麥哲倫才恍然大悟，現在又來到了說馬來語的人們中間，離「香料群島」已經不遠了，他們快要完成人類歷史上首次環球航行了。
島上的頭人來到麥哲倫的指揮船上，把船隊帶到菲律賓中部的宿霧大港口。麥哲倫表示願意與宿霧島的首領和好，如果他們承認自己是西班牙國王的屬臣，還准備向他們提供軍事援助。為了使首領信服西班牙人，麥哲倫在附近進行了一次軍事演習。宿霧島的首領接受了這個建議，一星期後，他攜帶全家大小和數百名臣民作了洗禮，在短時期內，這個島和附近島上的一些居民也都接受了洗禮。
麥哲倫成了這些新基督徒的靠山。為了推行殖民主義的統治，他插手附近小島首領之間的內訌。夜間，他帶領60多人乘三隻小船前往小島，由於水中多礁石，船隻不能靠岸，麥哲倫和船員50多人便涉水登陸。不料，反抗的島民們早已嚴陣以待，麥哲倫命令火炮手和弓箭手向他們開火，可是攻不進去。接著，島民向他們猛撲過來，船員們抵擋不住，邊打邊退，島民們緊緊追趕。麥哲倫急於解圍，下令燒毀這個村莊，以擾亂人心。島民們見到自己的房子被燒，更加憤怒地追擊他們，射來了密集的箭矢，擲來了無數的標槍和石塊。當他們得知麥哲倫是船隊司令時，攻擊更加猛烈，許多人奮不顧身，紛紛向他投來了標槍，或用大斧砍來，麥哲倫就在這場戰斗撤退中先被土島民投來的標槍刺中腿部跌倒在地，爬起來繼續跑但還是落在了隊伍的後面，又被追上來的島民們砍死，由於他的同伴們撤退緊急，連島民們後來怎麼處理的麥哲倫屍體都不知道。
接續遺志
麥哲倫死後，他的同伴們繼續航行。1521年11月8日，他們在馬魯古群島的蒂多雷小島一個香料市場拋錨停泊。在那裡他們以廉價的物品換取了大批香料，如丁香、豆蔻、肉桂等堆滿了船倉。
1522年5月20日「維多利亞」號船繞過非洲南端的好望角。在這段航程中，船員減少到只剩35人。後來到了非洲西海岸外面的維德角群島，他們把一包丁香帶上岸去換取食物，被准備再次去印度的葡萄牙人發現，又捉去13人，只留下22人。
1522年9月6日，「維多利亞」號返抵西班牙，終於完成了歷史上首次環球航行。當「維多利亞」號船返回聖羅卡時，船上只剩下18人了，五艘船隻帶回來了維多利亞號。他們已經極度疲勞衰弱，就是原來認識他們的人也分辨不出來了。他們運回來數量十分可觀的香料，一把新鮮的丁香可以換取一把金幣，把香料換取金錢，不僅能彌補探險隊的全部耗費，而且還掙得一大筆利潤。
[編輯本段]麥哲倫年譜
1480年——麥哲倫在葡萄牙出生
1490-1496 年——進王宮服役
1496--1505進入國家航海事務廳
1505年-1512年——在東印度服兵役
1513年——在非洲服兵役
1515年——西航計劃被葡萄牙國王曼努埃爾拒絕，被葡萄牙軍隊解僱
1517年10月20日——放棄葡萄牙國籍，抵達西班牙塞維利亞
1518年3月22日——與西班牙國王查理五世簽訂協議
1519年8月10日——船隊離開塞維利亞，開赴聖盧卡爾
1519年12月13日——抵達巴西里約熱內盧
1520年1月10日——抵達拉普拉塔河，初以為發現海峽
1520年3月31日——抵達聖胡利安灣
1520年4月7日——聖胡利安灣叛變，麥哲倫平亂
1520年5月22日——「聖地亞哥」號沉沒，船員獲救
1520年10月21日——抵達海峽入口（發現麥哲倫海峽）
1520年11月——「聖安東尼奧」號逃跑回西班牙
1520年11月28日——進入太平洋
1521年1月24日——經過聖保羅島
1521年2月4日——經過提布龍島
1521年3月6日——抵達強盜島，和島民進行以物換物交易後發生斗爭
1521年3月16日——無意中「發現」菲律賓群島，在蘇祿群島登陸
1521年3月28日——抵達馬薩瓦群島。馬來奴隸恩里克聽見家鄉話，終於證實地球是一個圓球體
1521年4月7日——抵達宿霧島
1521年4月27日——麥哲倫介入部落間的戰斗，在馬克坦犧牲
1522年9月6日，船隊返回西班牙，完成了人類歷史上第一次環球航行
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麥哲倫的突出貢獻不在於環球航行本身，而在其大膽的信念和對這一事業的出色指揮,以及他頑強拼搏的精神。他是第一個從東向西跨太平洋航行的人。他以3個多月的航行，改變了當時流行的觀念：從新大陸乘船向西只消幾天便可到達東印度。麥哲倫船隊的環球航行，用實踐證明了地球是一個圓體，不管是從西往東，還是從東往西，毫無疑問，都可以環繞我們這個星球一周回到原地。這在人類歷史上，是永遠不可磨滅的偉大功勛。
索里斯與拉普拉塔河的發現
巴爾菩亞發現南海(太平洋)後，接著而來的是從南面繞過新發現的大陸，並通過海路深入到那裡去的初步嘗試。胡安·迪亞斯·索里斯設想，在大陸以外遙遠的西方有一個真正的「南印度」。索里斯當時已是卡斯蒂利亞的主舵手了，1515~1516年間，他企圖乘兩三艘船從大西洋的一邊駛進南海，沿著向西南蜿蜒而去的巴西海岸向前推進。索里斯在南緯36°處到達一個新的淡水海，然後發現了一條大河河口，他起初把這條大河的河口當作通往東海的海峽。索里斯在那裡登上海岸，但是他被印第安人殺死了。稍後一些時候，為了紀念索里斯，麥哲倫把這條河命名為利約·德·索里斯河(從16世紀中期起改名為拉普拉塔河)。
麥哲倫的計劃和他的探險隊組成人員
弗南·麥哲倫這是人們對他的親切稱呼。他的真正的葡萄牙名字叫馬加利揚斯。——原注是一個貧窮的葡萄牙貴族，他參加過葡萄牙人在1505~1511年間對東印度和馬六甲的征服活動，此後他又參加了葡萄牙對北非的遠征，在遠征中他負過傷，回國後他請求國王把他提升到一個無關緊要的職位，但是遭到了拒絕。他提出西航到達馬魯古群島的計劃，但是他的這個計劃同樣遭到否決。
內心受到侮辱的麥哲倫離開了祖國，來到了西班牙。他與葡萄牙的天文學家路易·法萊魯結成一夥，路易·法萊魯斷言，似乎他已經找到了准確測定經度的方法。他們二人來到塞維利亞的印度委員會上宣布說，馬魯古群島是葡萄牙財富最重要的源泉，馬魯古群島應當歸屬於西班牙，因為這個群島位於西部的西班牙一邊的半球上(根據1494年的世界分界線)。然而要到達「香料群島」必須通過西航路線，以便不引起葡萄牙人的懷疑，即通過巴爾菩亞發現並歸於西班牙領地的南海。麥哲倫雄辯地證實說，在大西洋與南海之間必定會有一個海峽，這個海峽在聖十字架地區(南美)以南的地方。起初，麥哲倫和法萊魯所要求的權力和特權與當時許諾給哥倫布的一樣，經過曠日持久的討價還價後，他們與國王的代表約定，把將來收益的大部留給他們自己，然後葡萄牙人又作出了一些讓步，才與國王的代表簽訂了協議。查理一世國王答應動用國庫資金裝備五艘船，並提供探險隊兩年用的糧食和給養。
臨到起航前夕，法萊魯拒絕參加這次探險。毫無疑問，麥哲倫把全部心血灌注在這個事業上，他成了這個探險隊唯一的領導人，他在「特立尼達」號(110噸)船上升起了指揮旗。印度委員會對葡萄牙人麥哲倫並不完全信任，由於他們再三堅持，所以其他船隻的船長全都任命了西班牙人。「聖安東尼奧」號(120噸)的船長是胡安·卡拉塔赫納。此人是一個著名貴族，又是方賽卡主教的親屬，同時對全部探險活動擔負王國總督的任務。「康塞普松」號(90噸)的船長是卡斯納爾·克薩達。「維多利亞」號(即「勝利」號，85噸)的船長是路易斯·美多斯。「聖地亞哥」號(75噸)的船長是胡安·賽拉諾在一些筆記資料中他被說是塞維利亞出生的人。1512年，他以舵手的身份由西班牙航至達連灣。另一種說法是，他是個葡萄牙人(茹安·賽蘭)，並多次航行至印度。——原注。船隊的全部乘員(按支付工資的人數計算)共有239人。船上還有26個人，其中有一個名叫安東尼奧·皮卡費塔的義大利青年(來自典當城維琴察)，這個人擔任首次環球航行的記事者。盡管佛朗西斯科·阿爾鮑既不是水兵又不是地理學家，但是由他填寫的航海日誌成了此次航行最重要的第一手資料。佛朗西斯科起初擔任過「特立尼達」號的助理舵手，後來成了「維多利亞」號船上的舵手。
《麥哲倫航海紀》
「各種各樣的感情誕生了各種各樣的作品。或者因為靈感，或者因為感激，更或者是因為苦惱、憤怒和憂傷。都能夠燃起寫作的激情。當然，也可能是因為好奇心，想通過寫作來探究人們的心理需求。至於那些性質可疑的動機：虛榮、貪欲、自我欣賞等等，也會時時刻刻地刺激我們寫作。而我，非常清楚之所以寫作這本書的原因，它出自一種多少有點不平常、而又縈繞不斷的感情--羞愧心。」
這是斯蒂芬·茨威格《麥哲倫航海紀》序言中所說的最初幾句話。作者乘坐著豪華郵輪跨洋旅行，在盡情享受著舒適休閑的時候，突然想到最初航海的勇士們，是他們第一次發現了浩淼的海洋，發現了一塊又一塊新的陸地，他們乘著小帆船去探詢神秘莫測的遠方，茫茫前途不知所終，在無邊無際波詭雲譎的大海上聽任狂風暴雨的擺布，經受著千難萬苦的折磨，時刻受到死亡的威脅，更難受的還有身處汪洋里的那種絕對孤獨無依的寂寞，而死神隨時都會以各種面孔從水上和陸地上向他們襲來。想著海洋征服者們的最初航行，作者就為自己的焦躁盡情感到內疚。
就是這種羞愧心，使作者在船上閱讀了人類探險史上的事跡，而費爾南多·麥哲倫的功跡肯定是無與倫比的。
我也是帶著這種羞愧心來閱讀這本傳記：自從中學文理分科之後，我對世界地理知識的掌握僅限於幾場局部戰爭發生的地方，對世界上其它地方的了解就近乎停滯；我對人類文明的發展史也了解甚少，我只知道哥倫布發現了新大陸，但對第一次完成環球航行的人並不了解，也無從知道人類是如何證明地球是圓的。當第一個完成環球航行的人完成探險的過程之後，我們後來人居然對此一無所知!
麥哲倫是葡萄牙的貴族，在他開始環球探險的27年前，哥倫布已經發現了美洲新大陸，但是哥倫布至死都認為他發現的美洲大陸就是夢想中的亞洲大陸。麥哲倫在環球探險之前也完成了數次遠航，積累下了豐富的航海知識，當然，他的遠航都是沿著非洲的西海岸向南航行，到達最南端的好望角，然後再依非洲的東海岸航行，穿過印度洋，到達印度或者更遠的東方。
我也第一次了解到，胡椒、桂皮和生薑這些今天看來極其普通的調味品，在十六世紀，竟然達到如此昂貴的程度：胡椒粉是以顆粒來計數的，且與等重的白銀價值相等，胡椒甚至可以代替金銀來記賬，可以來置土地，辦嫁妝，甚至買下一座城市。這樣昂貴的價格，一方面是因為歐洲旺盛的需求，另一方面是因為貨物轉運的不易。馬來西亞的奴隸採摘下來，阿拉伯商人買下貨物，運到馬六甲，再運達印度的港口，繞過阿拉伯半島的南海岸，來到亞丁，然後抵達紅海和埃及，開始陸地之旅，經過炎熱沙漠的長途跋涉，運送到威尼斯，然後翻過雪山、到達西方的零售商那裡，這個過程，至少是兩年的時間。
即使經過如此漫長的過程，香料貿易仍然是最掙錢的行業，一隊貨船，如果五條船中有四條連同貨物和船員沉沒，只有一條返回，仍然有可觀的利潤，但是阿拉伯人不允許西方的船隻在紅海上航行，這是西方要急於擺脫這種控制，採取強力措施的原因。
麥哲倫的航海探險可以說就是因為這種商業上的沖動，並不是要開拓文明的疆界。
哥倫布發現美洲大陸之後，西方人一直試圖穿過美洲大陸，直接到達亞洲的香料之島，但是各種嘗試都失敗了，不論是向南美洲的南端航行，還是向北美洲的北端航行，人們碰到的似乎是一堵泥石牆，但是名不見經傳的麥哲倫突然宣布他知道一條穿過美洲的海峽，從這本傳記中我們知道，當時麥哲倫所掌握的這個秘密是在南緯40度附近，後來證明這純粹是一個錯誤，但是錯誤常常是引導人們進行探索的力量，許多發現就是在錯誤的引導下才開始探索的。
麥哲倫在自己的國王那裡碰了壁，葡萄牙國王不相信他的說法。他只好投奔西班牙，他的這種說法得到了西班牙國王的相信，於是組建了一支由五艘帆船組成的探險船隊。
我依據這本傳記，在一張大比例的世界地圖上，模糊地標記出了麥哲倫的探險歷程：從西班牙的塞維利亞港口出發，沿著非洲西海岸，到達特內里費島，然後從這里開始，向著大西洋的更西方航行，一直抵達巴西的里約熱內盧，然後沿著南美洲的東海岸向南行，試圖在南緯40度附近找到穿過美洲大陸的海峽，事實證明錯誤之後，這個沉默寡言的小個子艦隊司令，鎮壓了異國船員的暴動，堅定執著地向著南方前進，忍受了南半球冬季的嚴寒，最終將近到達南美洲的最南端才發現了今天稱之為麥哲倫的海峽，然後到達風平浪靜的太平洋，最後抵達今天的菲律賓。
事實上，麥哲倫的環球航行並沒有完成，他為了扶持一個忠於西班牙的土著君主，捲入到一場致命的當地人爭端中，在馬克坦戰斗中喪生了，但是他的艦隊繼續完成了環球航行。第一個實現環球旅行的人也不是西方人，而是麥哲倫的一個名叫恩里克的東方奴隸，他在幾年前被人從印度販賣到西方，麥哲倫又帶著他從西方航行，到達他的故土菲律賓群島，當他聽懂當地土著人的言語時，證明人類完成了第一次環球旅行：人可以在一個起點上一直沿著東方或西方航行，最終都會回到他的起點。
麥哲倫沒有完成他的環球航行，他為之獻出一切的事業看來也毫無用處，他死後，許多人嘗試著穿越麥哲倫海峽，但卻沒有他的好運氣，危險的通道，使許多人寧願大費周折通過巴拿馬海峽出入太平洋。1913年，隨著巴拿馬運河水閘的開通，「麥哲倫海峽」簡直就是多餘的了。但麥哲倫的功績超過了同時代的人，他的自我犧牲的更加讓人難忘。
「麥哲倫的功績始終證明，人在自己短短的一生中，定能把夢想變成現實。這是永恆不變的真理。」傳記的最後一句，是作者對麥哲倫的謳歌，也是作者自己的人生信條，可是他自己最後卻因為對現實絕望而自殺。
這本傳記寫得精彩絕倫，雖然僅僅依據有限而不可靠的史料，但是憑著作者豐富的想像和富有哲理的語言，再加上對人生的感悟和評價，使它顯得比較客觀真實，「我始終有一種奇怪的感覺，似乎我敘述的是某種虛構的東西，是人類的一個偉大的夢幻和神聖的傳奇」，確實，「沒有比彷彿不真實的真實更完美的事物了！」，正是英雄們完成了不可想像的壯舉，人類才因此獲得了對自己的信心。
美中不足的是，這本書沒有附一幅哪怕是簡明的麥哲倫探險歷程示意圖，我不得不在一幅大比例的世界地圖上費力尋找路線，有些較小的地名最終無法找到，我的腦海中只能顯現一條粗略的英雄歷程。另外還有一個缺憾，編輯竟然沒有標明這本書的初版時間，我在網路和維基網路中文版上都沒有查到相關資料，後來在維基網路英文版上查到，初版應該是在1938年，大概是作者遭納粹驅逐，正在向巴西流亡的過程中萌發了靈感。

⑸ 美國暢銷車型前三名除了皮卡，還有什麼什麼都沒了

?

試問轎車可以嗎，SUV又行嗎？這就是皮卡的核心競爭力，既可以裝，又能拉，還可以拖。

綜上：

美國的皮卡，中國的五菱宏光，都是經過消費市場與汽車廠商不斷的甄別，調整，最後得到的市場肯定的產物，肯定也是當地消費形態最貼切的一種表達。皮卡在美國市場火爆40餘年，自然也就不足為奇了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 洛奇g11任務攻略

1樓WIKI大鼠的攻略很全了 比官網的好（= =#官網G12那攻略個爛
我過的時候看的就是這個攻略

其實G11不會不容易..
看等級吧,,困難的我沒經歷過還不知道.
高級我覺得一般
特別現在很多任務都能帶王煉下去（不過我全程自己打的,,組隊最多2個人
初級中級都很簡單

我過的時候需要查資料的地方有3個,（其實WIKI那邊很全了,包括那個摸妖精的任務出的頁碼

1. 那個 需要用電火花激活神劍的那個任務 蓄完之後點伯雷納克會浮現一個對話框——（其實這個很簡單= =只是我當時不知道神劍怎麼激活

2. 然後就是女神的針這個任務,,最後那個半神新技能的使用方法,,= =我對於新東西使用方法都是比較摸不透的人

3. 就是最後的口水蛇, 其實你可以招寵去打其中一隻蛇頭,然後你跑反方向打另外一個 這樣蛇就只會噴你的寵.. = =我就是堆寵過來的.
當然過BOSS的方法有很多 招個王煉最簡單
你也可以去YY還是貼吧搜過口水蛇的攻略..

還有要注意不要讓NPC死掉..
料理地下城那部分網上也有很多攻略,其實只要注意不讓老鼠死在鍋里（不打讓它活著亂跑也沒關系），還有材料盡可能打全（要打到鍋里——就是紅色那個圈），材料沒打完沒關系，時間一定要掌握好，敲那個大勺

大概就這些..= =我G11剛過完僅剩的一點印象了

⑺ 汽車商運型和商務型區別

什麼區別，也經常看到網上不少不怎麼專業的作者把兩者混淆，經常把別克GL8、豐田埃爾法這類「商務車」誤稱為「商用車」，實在是辣眼睛。今天咱們就來詳細剖析一下這兩種車型的區別。

大家傻傻地分不清這兩種車型也有情可原，因為2000年之前我國並沒有商用車和商務車的概念，僅僅將汽車按照長相分為卡車、客車、麵包車、越野車、轎車等車型。

兩種叫法大概同時在2000年左右在中國大陸嶄露頭角，其中「商用車」這一叫法完全是舶來品：國外多年之前就根據車輛的用途是否以盈利為目的分為乘用車（Passenger Vehicle）和商用車（Commercial Vehicle）。乘用車包括大家熟知的從A00級到D級的各類轎車、MPV/Minivan、SUV，商用車則包括了用於盈利的卡車、客車、麵包車/Van。需要注意的是，這一分類並非根據載人還是載貨區分的，而是根據車輛的使用目的是否是盈利。例如，雖然所有的客車都是載人的，但絕大部分客車屬於商用車而非乘用車。

卡車是路上最常見的商用車

客車雖然用於乘坐，但因其盈利的屬性被歸為商用車，而非乘用車

「商務車」一詞則完全屬於中國人的首創，目前尚無法考證舉行的啟用年份。根據筆者的悉心回憶，應該是2000年左右別克GL8高端MPV上市之後，某汽車媒體編輯人員出於通俗易懂的目的將MPV翻譯成了「商務車」，後來隨著越來越多的同行開始採納這個詞，這個詞在中國大陸逐漸演變成一種獨立的車型：專門指代售價在20萬元以上，座位數7個左右，用於機場、火車站、酒店高端接待的MPV（Multi-Purpose Vehicle）、Minivan或者Van等乘用車。

別克GL8將MPV/Minivan的概念帶到中國

別克GL8「陸上公務艙」的概念紅極一時

由於商務車這一車型是中國首創的，所以在國外並無直接對應的車型。如果按照用途尋找最接近的車型，應該算禮賓車Limousine了。根據維基網路的解釋，禮賓車Limousine是指由專業司機駕駛、在駕駛艙與乘員艙之間有擋板的車型，主要用於貴賓接待、婚禮、畢業典禮等活動。美國是禮賓車最大的市場之一，目前最常見的禮賓車是拿林肯Towncar或克萊斯勒300C改裝的，不過有時也能見到拿SUV改裝的禮賓車，例如林肯領航員或凱迪拉克凱雷德。

林肯Towncar禮賓車

克萊斯勒300C禮賓車

⑻ 漆黑的魅影5.0什麼怪獸即能學碎岩術又能學閃光術

達克萊伊，妙蛙，皮卡，皮皮，派拉斯，哥達鴨，呆河馬，電擊獸，夢幻，超夢，月桂葉。。。。。。。。。。。。。。。。。。（具體請對比http://wiki.52poke.com/wiki/%E7%A2%8E%E5%B2%A9
http://wiki.52poke.com/wiki/%E9%97%AA%E5%85%89

⑼ 關與希臘的神話故事都有那些

希臘神話
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希臘神話故事
神:

* 原神 與 泰坦巨人
* 宙斯 與 奧林匹斯諸神
* 潘 和 寧芙女神
* 阿波羅 和 狄俄尼索斯
* 海神 和 地神

英雄:

* 海格力斯 與 十二項偉績
* 阿喀琉斯 與 特洛伊戰爭
* 伊阿宋 與 金羊毛
* 珀耳修斯 與 戈耳貢
* 俄狄浦斯 與 底比斯
* 忒修斯 與 半人牛頭怪
* 特里普托勒摩斯 和 依洛西斯秘密儀式

其他相關:

* 半羊人 與 半人馬
* 希臘宗教

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希臘神話即口頭或文字上一切有關古希臘人的神、英雄、自然和宇宙歷史的神話。今日所知的希臘神話或傳說大多來源於希臘文學，包括如《荷馬史詩》《伊利亞特》和《奧德賽》，赫西奧德（Hesiod）的《工作與時日》和《神譜》，奧維德的《變形記》等經典作品，以及艾斯克勒斯、索福克里斯（Sophocles）和尤利比提斯的戲劇。神話談到諸神與世界的起源、諸神爭奪最高地位及最後由宙斯勝利的斗爭、諸神的愛情與爭吵、神的冒險與力量對凡世的影響，包括與暴風或季節等自然現象和崇拜地點與儀式的關系。希臘神話和傳說中最有名的故事有特洛伊戰爭、奧德修斯的游歷、伊阿宋（Jason）尋找金羊毛、赫拉克勒斯（Heracles）的功績、忒修斯（Theseus）的冒險和俄狄浦斯(Oedipus)的悲劇。
目錄
[隱藏]

* 1 舊神譜
* 2 新神譜
* 3 英雄
* 4 妖怪、幻獸
* 5 對諸神的信仰
* 6 參見

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舊神譜

舊神譜記載了天地的起源，最初宇宙最老的神是卡厄斯（Chaos 混沌），，卡厄斯生出了蓋亞（Gaea 大地）和艾羅斯(Eros 愛)和塔耳塔洛斯（Tartarus 深淵或地獄），接著在大地底層出現了厄瑞玻斯(Erevus 黑暗）與尼克特(Night 夜），兩者結合生出「光明」（Light）與「白晝（Day ）」。蓋亞又生出了「烏拉諾斯」(Ouranos，天空)和俄卡阿諾斯（Oceanus 海洋）。蓋亞與她的兒子烏拉諾斯(Ouranos)結合，生下了十二個提坦巨神(Titans)及三個獨目巨人(Cyclops)、三個百臂巨人……。 提坦巨神是：

1. 俄刻阿洛斯 (Oceanus)
2. 科俄斯 (Coeus)
3. 克利俄斯 (Crius)
4. 伊阿珀托斯(Iapetus)
5. 福柏 (Phoebe)
6. 特提斯 (Thethys)
7. 克洛諾斯 (Kronos)
8. 瑞亞 (Rhea)
9. 忒彌斯(Themis)
10. 莫涅莫緒涅(Mnemosyne)
11. 許珀里翁 (Hyperion)
12. 忒伊亞 (Theia)

克洛諾斯（Kronos）與瑞亞（Rhea）生下了季米特里，海茲，赫拉，波賽東和宙斯。

在舊神譜中我們可以看到其保存了遠古社會人吃人和雜婚制的野蠻風俗，這些都成為後來西方文學中綿延不斷的母題。
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新神譜

新神譜系，諸神都居於奧林匹斯山上，宙斯推翻了父親的統治，建立了新的統治秩序有十二主神： （古羅馬神話大抵與之相對應，只是名稱有所變化，太陽系行星就是以之命名的。附於後。）

1. 宙斯：（羅馬又稱朱庇特Jupiter）Zeus，天神之父，地上萬物的最高統治者，奧林匹斯之主，諸神之神。
2. 赫拉：（羅馬又稱朱諾Juno）Hera，宙斯的姊姊與妻子。是女性的代表，掌管婚姻和生育。性格特徵是嫉妒。
3. 波塞冬：（羅馬又稱涅普頓Neptune）Poseidon，海王，海洋和水域的一切主宰。
4. 雅典娜：（羅馬又稱密涅瓦Minerva）Athena，起初被視為女戰神，後逐漸變為智慧女神。因為她是雅典城的守護女神，所以又是女戰神。三處女神之一。
5. 阿波羅：（羅馬又稱阿波羅）Apollo，太陽神，在詩與藝術中表現為光明、青春和音樂之神，又是光明之神，與阿爾忒彌斯是孿生姐弟。
6. 阿忒彌斯：（羅馬又稱黛安娜Diana）Artemis ，月神，三處女神之一，又是狩獵之神、婦女之神，是女性純潔的化身，與阿波羅是孿生姐弟。
7. 阿佛洛狄忒：（羅馬又稱維納斯Venus）Aphrodite，愛情女神。她的忠實隨從小愛神愛羅斯Eros（羅馬又稱邱比特Cupid）手持弓箭，被其金箭射中者即與隨後見到的第一個人墜入情網，而被其鉛箭射中者會對另一個人產生莫名的仇恨。
8. 赫耳墨斯：（羅馬又稱默丘利Mercury）Hermes，商業和市場之神、傳令神。
9. 阿瑞斯：（羅馬又稱瑪爾斯Mars）Ares ，戰神。
10. 狄蜜忒：（羅馬又稱席瑞斯Ceres）Demeter，和土地有緊密關聯的女神，穀物之神，豊收女神。
11. 赫菲斯托斯：（羅馬又稱伏爾甘Vulcan）Hephaestus，火神和鍛冶之神。
12. 赫斯提亞：（羅馬又稱維斯塔Vesta）Hestia，爐灶女神。三處女神之一。
13. 艾斯特萊雅：（羅馬又稱狄克Dice）Astraea（意即「星女」），正義女神，正義的化身。正義女神是宙斯和忒彌斯之女，四季女神（荷賴）之一，在「黃金時代」時掌管世界。她持有衡量人世善惡的天秤，原本被派到人間來掌管及審判是非善惡，後來因為看盡人間的醜陋而感到失望，悵然地回到了天庭，化作室女星座，因此阿斯特萊雅又叫「維耳戈」，即「處女」之意。

地面小神中的兩個大神：

1. 哈迪斯：（羅馬又稱普魯托Pluto）Hades，冥王。
2. 狄俄尼索斯：（羅馬又稱巴克斯Bacchus）Dionysus，酒神與狂飮歡樂之神。

十二個主神都有鮮明的性格與七情六慾。他們具有人的性格和情緒，具有超人的特殊本領。
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英雄

古希臘除了神的故事以外，還有許多半人半神的「英雄」的傳說。關於英雄的傳說，最為有名的是荷馬史詩(Homer's Iliad)中描述的阿喀琉斯(阿基里斯)(Achilles)以及奧德修斯(奧德賽)(odyssey)的故事。其他著名的英雄包括：

* 赫拉克勒斯(海格力斯)
* 忒修斯
* 珀修斯
* 伊阿宋
* 赫克托
* 阿伽門農
* 俄底浦斯
* 普羅米修斯

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妖怪、幻獸

* 拉頓(Ladon)：百頭巨龍，海絲佩拉蒂姊妹所守護的金蘋果樹上的衛兵。
* 塞壬(Sirens)：海妖，以優美的歌聲迷惑海上的船員的妖怪。
* 美杜莎(Mesa)：蛇發女妖，見到她眼睛的人都會被石化。
* 海德拉(Hydra)：九頭蛇，為赫丘力士(Hercules)所殺。
* 米諾陶(Minotaur)：克里特島上居住在迷宮中的牛頭人身怪物。
* 葛利芬(Griffins)：獅鷲獸，有翼的怪物，每天看守著財寶。
* 基美拉(Chimera)：噴火獸，擁有獅子的頭、雌山羊的身體以及龍的尾巴。
* 獨角獸(Unicorn)：猶如白馬之姿，頭上長著獨角的幻獸。
* 阿古斯(Argus)：百眼巨人，天後赫拉的忠僕，又名百眼怪。
* 格賴埃(Graiae)：衰老女妖，即格賴埃三姊妹。
* 艾奇德娜(Echidna)：蛇妖，住在地底的洞穴中，眾妖怪之母。
* 鳥身女妖(harpy)：下半身像鳥，生就兩翼的怪物。
* 肯塔洛斯(Centaur)：半人馬獸，是相當野蠻的原始部族。
* 賽伯魯司(Cerberos)：三頭地獄犬，看守冥府入口的怪物。
* 庫克洛普斯(Cyclopes)：獨眼巨人，只有一隻眼睛長在前額正中央的巨人。
* 赫卡通克瑞斯(Hecatoncheires)：長著五十顆頭的百臂巨人。

註：中譯名是參考習慣和有關文獻而來，在實際中可能會有些偏差，請以原名為准。
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對諸神的信仰

對神的崇拜和祭祀，是古希臘人生活中很重要的組成部分。古希臘城邦的統治者都聲稱自己是宙斯或別的神的子孫，神廟遍布希臘。

每年的1月末祭祀雅典娜，秋季則祭祀酒神狄俄尼索斯，另外還祭祀阿波羅等。每4年對宙斯有一次祭祀。自前776年開始，在對宙斯的祭典上所舉行的體育競賽，成為了現代奧林匹克運動會的起源。
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參見

* 希臘諸神關系圖

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希臘神話

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希臘神話

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取自"http://wikipedia.cnblog.org/wiki/%E5%B8%8C%E8%85%8A%E7%A5%9E%E8%AF%9D"

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