越野摩托車前減震修理
⑴ 求教摩托車前減震維修
很麻煩的 你要將整個減震拆卸下來 注意最下面連接車輪那裡的那個六角螺絲車型不同各不相同
松開那個螺絲放出減震油 再松開最上面的螺絲 拿出上半部分
重點來了 撬開減震油封 對比型號出去買配件 最好連減震油都更換 想減震軟柔的不要下太多
負重多的可以自由增減 一般的測試是安裝好後自己人力測試一下伸縮距離 按照自己地方的路面路
況自由增減減震油的多少決定車頭的減震柔軟度 沒有技術和工具花幾十文叫人幫你弄吧
⑵ 越野摩托車前減震,倒插減震怎麼調軟
上面有一個小平口螺絲調下壓阻力的,減震最下面一個大平口螺絲調回彈阻力的,順時針增大阻力逆時針減小阻力,根據自己重量和路況來調節,這是一個比較繁瑣的過程耐心點慢慢調
⑶ 越野摩托車前減震內桿劃傷,有什麼辦法修復
摩托車內管是非常光滑的,與油封接觸的地方即使有很小的損傷,都可能會造成油封漏油,這種情況基本是無法修復的,只能是換減震器內管(一般沒有單獨賣內管的)或是更換前減震器總成才行,沒有別的辦法。
⑷ 摩托車前減震怎麼拆呀
拆卸步驟:
1、首先拆下前輪軸和前車瓦。
其工作原理是當車架(或車身)和車橋間震動而出現相對運動時,減震器內的活塞上下移動,減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力,使汽車震動能量轉化為油液熱能,再由減震器吸收散發到大氣中。
⑸ 摩托車前減震器怎麼拆
拆卸步驟:
1、拆下前輪軸和前車瓦。
減震器工作原理:
其工作原理是當車架(或車身)和車橋間震動而出現相對運動時,減震器內的活塞上下移動,減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力,使汽車震動能量轉化為油液熱能,再由減震器吸收散發到大氣中。
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減震器保養方法
1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車,用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說明減震器內部無阻力,減震器不工作。此時,可加入適當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則為減震器內部缺油,應加足油否則,說明減震器失效。
2.用力按下保險杠,然後松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減震器有問題。
4.拆下減震器將其直立,並把下端連接環夾於台鉗上,用力拉壓減振桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後,應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
如果減震器沒有漏油的現象,則應檢襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進一步分解減震器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外,減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障,這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定,表明減震器基本正常。
參考資料:網路-減震器
⑹ 摩托車前減震太軟怎麼修
檢查前減震彈簧是否折斷或彈簧太軟,以及前減震是否有卡滯的情況,哪果這些都正常,可以向前減震內少加些減震油,方法是拆下前減震,並卸下前減震上蓋螺母,輕輕把減震器壓到底。
⑺ 越野摩托車前減震好拆嗎
沒事的上下聯板(三星)上的減震螺絲猜下就行,不用猜上下聯板,原裝新車也要定期把車上所有螺絲緊緊!
⑻ 越野摩托車前減震
倒插的好,我的就是倒插的,
你那車我知道,小廠家的組裝車,很多零件不規則,騎得太猛一段時間你就知道好多壞的
建議換新的,不換你以後就折騰吧,
希望幫到你