蘇聯越野進口車
『壹』 前蘇聯汽車品牌
要知道俄國的汽車發展其實是很早的,但是因為軍用汽車獲得更多的政策以及資源傾向,所以說比起民用汽車發展的更好,而正是因為這樣民用汽車的發展也就被限制住了。俄羅斯的汽車工業最早是在蘇聯起源的,而具體到乘用車部分,也是在蘇聯全盛時期陸續建立許多汽車工廠,才打造出比較知名的品牌,而國人比較熟悉的俄國汽車品牌有下面這些不知道你們熟悉幾個。
伏爾加
提起伏爾加,對於這個品牌不少人應該有些陌生,因為他年代比較久遠,是來自蘇聯的高爾基工廠。伏爾加在前蘇聯的時候,被許多甚至於國家用來當做公務車使用,在那個時候這個品牌的汽車還被稱之為蘇聯汽車的驕傲,它被出口許多個國家,當時的名氣非常的大。
在新中國成立的初級階段,蘇聯與中國的關系不錯,正是因為如此我國也進口了許多這個品牌的汽車,在那個年代,伏爾加在國內的地位絕對不輸當年的奧迪A6。
拉達
在上個世紀80年代的時候,拉達尼瓦曾經大批量的進入過中國,並且也有著不錯的表現,因為當時拉達的價格是比較適中的,雖然說在品質以及油耗方面表現沒有那麼的出色,但是對於當時中國汽車市場來說是非常不錯的了。
拉達有非常小巧的外形,整個的車身比較方正,車子的工藝絕對不能算是精緻,但是其出色的越野能力,至今都受到追捧,他們獨特的俄羅斯風格也一直都保持的很好。
嘎斯
這個名字其實是對高爾基汽車廠生產汽車的稱呼,高爾基汽車廠在中國就被稱之為是嘎斯汽車廠。嘎斯24和嘎斯69都曾經大批量的進入過中國。24這款車圓圓的大燈一直都是我們比較熟悉的標志。當年在國內的公務轎車領域,除了大紅旗以及老上海車型之外,嘎斯24算是普遍被應用的轎車。
『貳』 進口越野車有哪幾種牌子如題 謝謝了
其實這個問題實際應該是問SUV,而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野,因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能,否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧,既如轎車的舒適,又如越野車一樣可以應付爛路,但只是限於一般的爛路,對於極限的越野並不是特別的追求,還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。 豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些,還有賓士ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕,它們也都力爭兼顧,但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類,一類是偏公路的,一類是偏越野的,那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢?
『叄』 同樣進口硬派越野車為什麼這輛俄羅斯的車只賣11萬
你指的是拉達涅瓦么?它算的上是老牌越野車了,具體的參數配置價格情況可以參考進口車市 ,至於為什麼你覺得它的價格是比較低的么?可以從很多方面來進行審視和考核 www.okeycar.com
『肆』 進口越野車有哪幾種牌子
比較常見的有:印度塔塔汽車公司的路虎SUV
英菲尼迪FX XX系列
賓士的ML系列和G系列SUV
寶馬X5 X6型號SUV
奧迪Q5 Q7
林肯領航員SUV
JEEP,大切諾基
凱迪拉克的SRX
低端一點的有:
JEEP指南者 自由客 牧馬人
雷諾的科雷傲
菲亞特飛躍(就是道奇酷博)
道奇酷威(酷博停產了)
呃,一下想不起更多了,希望這個答案你能喜歡
『伍』 怎麼蘇聯的嘎斯69越野車沒有人說他馬力小
在嘎斯69的年代不算小了。
『陸』 來自俄羅斯的越野麵包車,四驅帶大梁!15.88萬值嗎
來自俄羅斯的越野麵包車,四驅帶大梁!15.88萬值嗎?
在大多數車迷的印象當中,硬派越野車就應該是豐田蘭德酷路澤或者日產途樂之類的樣子,目前國產領域能拿出手的硬派越野車就是哈弗h9和北汽BJ40,同樣也都是比較硬派的越野SUV造型。其實除了越野SUV之外,MPV麵包車也是可以越野的,比如老一代車迷還記得曾經的三菱得利卡,很多人就把它當成越野車來用。而最近在中國市場上出現了一款非常特殊的新產品,這款車竟然來自於俄羅斯。
問題來了,你覺得這款俄羅斯越野麵包車劃算嗎?歡迎在評論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。
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『柒』 蘇聯輕型越野車的發展歷史是怎樣的
蘇聯輕型越野車的歷史開始於1938年,甚至比美國的時間還早。高爾基汽車廠(簡稱GAZ嘎斯)首先設計出GAZ61,成為蘇聯的第一輛輕型越野車。
1941年2月3日到3月25日,在設計師維塔里·哥爾切夫的領導下,對GAZ61進行了完全的重新設計,生產出GAZ64。其窄輪距十分象Bantam車。
不久,衛國戰爭爆發。為了給前線提供更符合戰爭要求的車輛,對GAZ64進行了再次改造:加寬了輪距,設計了新的前臉,增加了位於駕駛員座位下的附加油箱。
1943年9月23日生產出GAZ67,一直生產到1944年;1944年到1953年改進生產GAZ67B,進一步把輪距從1250毫米加大到1445毫米。
GAZ67是衛國戰爭時蘇聯紅軍裝備的國產吉普車,和美國援助的吉普車一起為衛國戰爭作出貢獻。被戲稱為「伊萬·威力斯」。從1943年到1953年秋,一共生產了92843輛。由於GAZ汽車廠在戰時集中生產76毫米自行火炮,從1943年到1945年只生產了4851輛。GAZ67還提供給中朝軍隊使用,參加了抗美援朝。
GAZ67在堅硬荒地上的越野性能優於MB/GPW。但可靠性差,剎車系統設計不良;修理保養不便,尤其致命的是經濟性很差,3.27升的引擎只能發出54hp功率,耗油率又很高。所以,衛國戰爭一結束,蘇聯就開始研製新的吉普車。
1947年,在格里高里·瓦席爾曼的主持下,開始發展GAZ69。1953年9月製成樣車,1954年GAZ69移至烏里揚諾夫斯克汽車廠生產,一直生產到1972年12月。
GAZ69有兩種型號:雙門,後座順車輛方向安置兩排折疊座位,定員8人的GAZ69M;後排座位橫置,座位後緊接封閉貨台,貨台下為車外開門的行李箱,後排前地板向座位傾斜,便於踏足,定員5人。兩種車行李箱下都有48升主油箱,駕駛員座位下還有一個27升的附加油箱,通過駕駛員右腳旁的轉換開關切換。為了和大批量生產的民用轎車部件具有通用性,引擎和當時的「勝利M20」轎車相同。
GAZ69一直是蘇軍和華約軍隊的標准裝備,也廣泛地使用在民用領域。我國也大量進口過該車,裝備解放軍部隊和民用。
總的說來,該車的設計還是很成功的。年齡稍大的中國司機有不少人駕駛過該車。司機們一般認為該車底盤較低,懸掛較軟,方向盤非常輕便省力。車上的所有操縱桿系做的比較秀氣,操作起來比較平順;駕駛員視界極好,可以從尖削的車頭上直接看到右邊的擋泥板。不足的是引擎功率太小;剎車未裝真空助力。
GAZ69也有水陸兩棲的改型。1953年,在GAZ69的基礎上生產了GAZ46。改為船形車身,加裝了必要的水上行駛部件。仍然使用M2055馬力引擎,車重卻加大到2000千克。很顯然該車的水上性能和陸上機動性一定很差。
在生產GAZ69車20年後,UAZ汽車廠在1972年推出了UAZ-469/3151系列吉普車,成為蘇聯紅軍的新一代車輛。
1994年,UAZ汽車廠又推出了更新的UAZ-3172型輕型越野車。該車較UAZ-469更長,載重量也更大。最大行駛速度120千米/小時。在車輛風檔的左前部伸出一根發動機高位進氣裝置的通氣管,車輛可不經准備直接涉渡1米深的水域。該車的整個造型比UAZ469更流暢。車輪內側中心線上看不到蘇式吉普車常用的直通整體車橋,可能是採用獨立懸掛或輪邊減速的結果。
『捌』 5款全球知名度最高的越野車,40歲能開上一款說明你已經很成功了
對於很多喜歡玩車的朋友來說,內心都有一個越野夢。夢想開著自己的dream car去突破極限,去探索未知的領域。當然工欲善其事,必先利其器。沒有一台出色的裝備你自然不敢去深度探索。國內越野文化這兩年剛剛興起,而在國外已經發展了很多年,已經有很多非常出色的越野車。今天就和大家一起了解一下全球知名度最高的5款越野車,40歲能開上一款說明你已經很成功了,接下來我們一起感受一下!
NO.5?Jeep
在我小的時候,越野車不叫做越野車,而是叫做吉普車。可見jeep這個品牌在越野領域是多麼的深入人心,這個品牌完全是按照越野車的標准打造。現在市面上熱賣的jeep自由光,jeep自由俠都帶有越野的一點味道。而更高端的jeep 牧馬人更是玩越野圈裡比較常見的車型。牧馬人的外型幾乎滿足了我們對於越野車的傳統印象,整個造型非常有辨識度,從前臉大燈組合和前保險杠,輪眉都是經典元素,搭載的V6全鋁發動機,最大功率209kw,峰值扭矩347牛米,強勁的動力輸出,完全可以滿足越野愛好者的樂趣。關鍵是門檻還不高,算是很多車主越野生涯的首選車型。
NO.4 路虎
說起路虎,和我們剛說完的jeep還有關系,在1948年的時候,路虎衛士的推出表明了英國人對於jeep的態度,那就是我們也能造出堅固強大的越野車。多年來路虎一直延續著這樣的印象。2016年路虎衛士一度停產,如今全新路虎衛士卷土重來,用71年的歷史再次證明自己仍然是世界上最好的越野車之一。外觀方面還是經典的矩形造型,但現在曲線已經更加圓滑。動力方面還是提供2.0T和3.0T六缸渦輪增壓發動機,此外還有柴油發動機配置。最大功率最大可達293kw,峰值扭矩也可以達到640牛米,匹配8速手自一體變速箱,而且配備了四驅系統。但總之不管怎麼變,衛士的越野能力都毋庸置疑,在路虎的車型矩陣中,衛士越野一哥的位置還是沒人能夠取代的。
NO.3 賓士
說起賓士大G,可能它算是越野車中曝光率最高的車型,無論是品牌口碑還是該車的硬核實力都非常突出,而且大G在被網紅熱炒後,更成為了一款明星車型,擁有不少粉絲。很多明星都有大G雖然他們不一定開著它去越野。也許是大G太火,導致很多人都忘記了它其實越野性能也同樣強大。強勢的產品架構,機械差速鎖的配置讓它擁有更為出色的越野性能,當然耐操程度雖然不及那些傳統車型,但是賓士G級穿越大多數地形都是有其硬實力的。賓士大G外型方盒子的造型已經深入人心,重點是動力方面換裝了4.0L的雙渦輪增壓V8發動機,最大功率585馬力,峰值扭矩850牛米。加上賓士AMG Perfomance 4MATIC四驅系統。當然賓士G級的柴油發動機更是車載柴油發動機的巔峰,所以賓士G級是一輛既可以城市駕駛又能陪你越野沖鋒的神車。
NO.2 悍馬
說起悍馬,人們想到的第一印象就是軍車,確實在戰場上,悍馬為美軍立下了汗馬功勞。而在民用市場,雖然悍馬已經淡出市場多年,但根本不用懷疑它的越野能力。悍馬H2就繼承了悍馬家族標志性的前臉,外觀就透露出一種不同尋常的霸氣,曾經跟H2有過親密接觸,這輛車之大真的是突破了之前對於越野車的想像。空間非常寬裕。當然這輛車最大的有點還是耐造,畢竟在戰場上時,會遇到各種復雜的地形,悍馬都能在這種情況下如履平地。當然悍馬H1也是一款非常經典的車型,在悍馬公司也佔有不同尋常的地位。
NO.1 烏尼莫克
說起這個名字可能有些人會有點陌生,它其實也來自賓士,而且是一款非常強大的多用途越野車,這款車的造型看起來有些笨重,高聳的造型讓這輛車看起來就如同一個移動城堡一樣。好處就是離地間隙非常高,輪胎可以控制充氣和放氣,這樣無論是沙地還是碎石地,哪怕是涉水它都完全不怕。應對各種復雜地形都是駕輕就熟,內部空間分區很合理,類似房車。目前在國內的很多短視頻平台,已經有車主購買了這輛車,真的是讓人很羨慕。
以上就是5款在全球也名副其實的越野車型,你的dream car是哪一款呢?
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『玖』 俄羅斯進口越野車叫什麼
官方報價 起步價13.8萬美金,到中國以後可能是要價500萬左右,就算你有錢也不一定買得到。
『拾』 進口越野車中,哪款性價比最好
保時捷卡宴 長/寬/高 4782mm/1928mm/1699mm
車型 售價 發動機 功率 扭距 變速箱 0-100km/h s 極速
卡宴 79w v6 184kw 310Nm A6 9.1s 214km/h
卡宴S 102w v8 250kw 420Nm A6 7.2s 242km/h
卡宴Turbo 149w v8 331kw 620Nm A6 5.6s 266km/h
卡宴Turbo S 169.8w v8 383kw 720Nm A6 5.2s 270km/h