越野後減震油封

Ⅰ 越野摩托車中央後減震漏油

有些高端避震器，氣嘴是惰性氣體用的，比如氮氣。像這種避震器，氣嘴只能是換油排氣用。只要油封是標准件，就能換的上，就怕油封是定製的，市場上買不到。別誤導別人，很多避震器是一次性的，因為它設計時就是一次性沖壓上去的，根本拆不了，有些還沖了高壓氣體，硬拆可能會爆炸。只要能用標准工具拆開的避震，都能修。

Ⅱ 向高手求教：後減震漏油，有什麼後果

不管是輕微的滲油還是嚴重漏油，只要是減震器內部的油液出現滲漏減少，就會對其濾震的阻尼力造成一定的影響。反應到駕駛室內的主要表現是車輛懸架變軟，甚至出現鬆散，異響等問題；嚴重的話，在較大的坑窪路面，減震器還極有可能因觸底損壞。

關於汽車減震器漏油是不是可以不用更換，關鍵還要看漏油的程度是否嚴重。如果只是輕微滲油的話，大可不必更換；但是如果減震器漏油比較嚴重時，就得及時的進行更換。

減震器作用

減震器作為車輛濾震系統中最為核心的部件，其主要承擔著吸收車輛行駛時因路面不平而產生的震動和沖擊，從而能夠為車輛駕乘人員提供一個良好的駕乘環境。而一旦減震器出現了損壞，便會對車輛的行駛舒適性造成極大的影響，嚴重的甚至還會對行車安全造成隱患。

一旦發現漏油，就要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母松動。

Ⅲ 白菜後減震油封哪裡有賣

嘉陵越野白菜換後減震油封有個朋友在上海上班，托他找了好多地方才找到的，怕不合適所以就搞了4個。現在裝上了形狀什麼的是一模一樣的，現在主要就是質量的驗證了。今天托朋友找的台灣油封到了，明天開始換。油封除了顏色和材質和原減震的不一樣之外，大小形狀是一模一樣的哈哈 也辛苦遠處的朋友了，找了好幾天才找上的。今天把換油封的全過程放上來了，大家有什麼地方不明白的或有不對的地方請大家指出來。

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Ⅳ 後減震漏油又是什麼情況會有什麼危險

先要分清楚是漏油還是滲油，如果是比較厲害的漏油，就需要更換減震器。如果是減震器上部有油跡，不用理它，因為有的汽車（如帕薩特）的減震器是氣壓減震器，上部需要用油潤滑，所以油封處經常運動的減震桿表面被設計成細微的鱗狀，使用過程中會有一部分潤滑液滲出，漏油並不會影響減震器的減震性能。如果漏氣，按壓車身減震器沒有什麼阻力，就需要更化減震器。 若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震桿，若感到有發卡或輕重不一，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞欄連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

Ⅳ 越野摩托減振漏油怎麼辦

越野摩托車減震器漏油，如果是前減震油封漏油，一般是換油封就可以，其他部分漏油視情況檢修或更換減震器總成。如果是後減震漏油，一般只能換減震，無法修理。

Ⅵ 越野摩托車後減震氣瓶瓶底漏油，，

先擦乾看一下漏嚴重不嚴重，如果不漏打上一層AB膠!

Ⅶ 為什麼SUV容易後減震漏油

SUV是城市車，不是越野車，懸掛與越野車有本質區別，如果長時間當越野車開，懸掛損壞在所難免。

Ⅷ 越野摩托車後減震器的油封怎麼換

後減震的油只要淹過阻尼活塞就行（是活動時都要淹著）一般幾乎是滿的，你的是骨架油封還是無骨架的，我的也是中央減震，但買不到裡面的油封。

Ⅸ 汽車後減震如何才能算的上漏油

檢查是否漏油方法：
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效;用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好; 當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題;拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定 的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油 封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如 果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取 修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。