越野摩托前後牙盤多少
㈠ 越野摩托車翹頭用多大的牙盤,急
翹頭不用換牙盤的,主要是離和與油門的配合,要多練習
㈡ 125摩托車前後牙盤齒數最常見分別是多少、
125摩托車的前、後鏈輪,前鏈輪最常見的齒數是14和15齒,後鏈輪最常見的是38齒、39齒、41齒、42齒和43齒。即使是同品牌、同型號的摩托車,在不同批次的產品上,齒輪齒數有時也會有差異。
摩托車的鏈輪齒數是經過周密計算,綜合考慮各種使用情況設定的,更換時要換原齒數買配件,不要隨便更改。
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鏈輪與鏈條摩擦副是交變接觸應力,在其摩擦表面上容易形成疲勞點蝕。判斷金屬接觸疲勞強度的指標是接觸疲勞極限,即在一定的應力循環次數下不發生點蝕現象的最大應力。40Cr經表面淬火處理其接觸疲勞極限σ0H=HRC17 +200,計算得σ0H=1016MPa。
根據應力分布圖可知鏈輪鏈窩最大應力值為884.4 MPa。其值很接近鏈輪表面所允許的接觸疲勞極限,在最大應力處,比較容易引起點蝕失效。但因鏈輪與鏈條的潤滑條件差,點蝕來不及形成,已經引起磨損,這時的主要損壞形式是磨損而不是點蝕。接觸疲勞磨損是鏈輪磨損的主要形式,它基本決定了鏈輪使用壽命。
㈢ 摩托車前後牙盤越大越好還是
補充上面的 越大力量越大 越小力量越小 自己體會跟檔位差不多
㈣ 改裝摩托車前後牙盤是否要注意它們的比例
摩托車前後輪胎的比值根據廠家設計和技術參數可以調整,正常情況下的摩托車前後輪比值為1:1,部分摩托山地車和專用賽車會考量一些因素,輪胎比值在0.85~0.98:1之間。
產生的比值問題的因素有:
設計造型上主要是輪轂前大後小,輪胎直徑前大後小;
一般多出現在太子車上,為了好看,前面看起來霸氣;
二來提升前輪高度可以降低坐姿,保持一個舒適的坐姿;
前輪是發生正面沖撞的第一接觸部件,輪轂大,有一定的撞擊安全性。
(4)越野摩托前後牙盤多少擴展閱讀:
現代轎車的輪胎高寬比多在50至70之間,數值越小,輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高,為了降低轎車的重心和軸心,輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力,改善行駛的穩定性和抓地力,輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。
輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發展。 輪胎扁平率越低,輪胎行駛越平穩、操控性越強.但乘坐感覺輪胎彈性不足,震動較大些的轎車已經實現了子午線輪胎無內胎,俗稱「原子胎」。
這種輪胎在高速行駛中不易聚熱,當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後,漏氣緩慢,可繼續行駛一段距離。另外,原子胎還有簡化生產工藝,減輕重量,節約原料等好處。因此,裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。
㈤ 一般的摩托車前後牙盤齒數是多少
普通的摩托車是42或48的,但是有些性能車會對後輪牙盤進行改裝,改成54提高車輛速度,有的改小了,提高車輛扭力。
㈥ 200越野摩托車前後牙盤搭配
這是要算的,有很多人以為比例小就能跑高速
㈦ 哪位朋友的摩托車是150機器,你們的摩托車前後牙盤都是多大的說一下唄!
我原來的哈雷風暴改過前牙盤,好想改了以後是17齒,你在路況好的時候一跑就能知道改沒改,一般150CC的車不帶化油器加速泵最高速度在110邁左右,後牙盤不動的話前牙盤改了以後就能到130邁,車速表不準的話就不知道了
㈧ 越野摩托車在場地用幾個齒的後牙盤
你好,37齒的,
如果配不到,可以和我聯系,我們廠里有,
㈨ 150的越野摩托翹頭走需要換多大的牙盤,前後牙盤大小,鏈條的型號,求解答
你好,想給摩托車足夠的扭力,把小飛改成14,大飛改成56,扭力會增加50%,起步需要謹慎
㈩ 越野摩托車後面牙盤60齒前面牙盤應該用多少齒
一般都是有12齒的。太大了影響摩托車的爆發力。