越野摩托前後牙盤多少

㈠ 越野摩托車翹頭用多大的牙盤，急

翹頭不用換牙盤的，主要是離和與油門的配合，要多練習

㈡ 125摩托車前後牙盤齒數最常見分別是多少、

125摩托車的前、後鏈輪，前鏈輪最常見的齒數是14和15齒，後鏈輪最常見的是38齒、39齒、41齒、42齒和43齒。即使是同品牌、同型號的摩托車，在不同批次的產品上，齒輪齒數有時也會有差異。

摩托車的鏈輪齒數是經過周密計算，綜合考慮各種使用情況設定的，更換時要換原齒數買配件，不要隨便更改。

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鏈輪與鏈條摩擦副是交變接觸應力，在其摩擦表面上容易形成疲勞點蝕。判斷金屬接觸疲勞強度的指標是接觸疲勞極限，即在一定的應力循環次數下不發生點蝕現象的最大應力。40Cr經表面淬火處理其接觸疲勞極限σ0H=HRC17 +200，計算得σ0H=1016MPa。

根據應力分布圖可知鏈輪鏈窩最大應力值為884.4 MPa。其值很接近鏈輪表面所允許的接觸疲勞極限，在最大應力處，比較容易引起點蝕失效。但因鏈輪與鏈條的潤滑條件差，點蝕來不及形成，已經引起磨損，這時的主要損壞形式是磨損而不是點蝕。接觸疲勞磨損是鏈輪磨損的主要形式，它基本決定了鏈輪使用壽命。

㈢ 摩托車前後牙盤越大越好還是

補充上面的 越大力量越大 越小力量越小 自己體會跟檔位差不多

㈣ 改裝摩托車前後牙盤是否要注意它們的比例

摩托車前後輪胎的比值根據廠家設計和技術參數可以調整，正常情況下的摩托車前後輪比值為1:1，部分摩托山地車和專用賽車會考量一些因素，輪胎比值在0.85~0.98:1之間。

產生的比值問題的因素有：

設計造型上主要是輪轂前大後小，輪胎直徑前大後小；

一般多出現在太子車上，為了好看，前面看起來霸氣；

二來提升前輪高度可以降低坐姿，保持一個舒適的坐姿；

前輪是發生正面沖撞的第一接觸部件，輪轂大，有一定的撞擊安全性。

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現代轎車的輪胎高寬比多在50至70之間，數值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高，為了降低轎車的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩定性和抓地力，輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。

輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發展。 輪胎扁平率越低，輪胎行駛越平穩、操控性越強.但乘坐感覺輪胎彈性不足,震動較大些的轎車已經實現了子午線輪胎無內胎，俗稱「原子胎」。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。

㈤ 一般的摩托車前後牙盤齒數是多少

普通的摩托車是42或48的，但是有些性能車會對後輪牙盤進行改裝，改成54提高車輛速度，有的改小了，提高車輛扭力。

㈥ 200越野摩托車前後牙盤搭配

這是要算的，有很多人以為比例小就能跑高速

㈦ 哪位朋友的摩托車是150機器，你們的摩托車前後牙盤都是多大的說一下唄！

我原來的哈雷風暴改過前牙盤，好想改了以後是17齒，你在路況好的時候一跑就能知道改沒改，一般150CC的車不帶化油器加速泵最高速度在110邁左右，後牙盤不動的話前牙盤改了以後就能到130邁，車速表不準的話就不知道了

㈧ 越野摩托車在場地用幾個齒的後牙盤

你好,37齒的,
如果配不到,可以和我聯系,我們廠里有,

㈨ 150的越野摩托翹頭走需要換多大的牙盤，前後牙盤大小，鏈條的型號，求解答

你好，想給摩托車足夠的扭力，把小飛改成14，大飛改成56，扭力會增加50％，起步需要謹慎

㈩ 越野摩托車後面牙盤60齒前面牙盤應該用多少齒

一般都是有12齒的。太大了影響摩托車的爆發力。