寶馬x5m有越野性能嗎

『壹』 卡宴Turbo 寶馬X5M X6M 這三輛都是性能suv 價格接近，但我覺得卡宴越野性能很好

都買這種車了，考慮的不主要是性價比了吧，感覺卡宴牛逼啊

『貳』 寶馬x5m和陸巡哪個綜合性能好

X5M只是普通的城市SUV！並不具備極端的越野性能！不要把SUV和越野車混為一談！在國內目前市面上最容易買到的具備極端越野性能的車只有兩種1.豐田陸地巡洋艦。2.三菱帕傑羅\r\n 其他的什麼路虎\r\n途銳\r\nX5\r\n卡宴\r\n甚至包括大家誤以為很越野的悍馬H2、3 都是不具備極端越野能力的城市SUV而已！！

『叄』 寶馬X5越野性能

自從上世紀九十年代中期，第一代寶馬X5問世後，人們便看到了一種全新的造車理念與產品定位，時至今日，寶馬新X5在國內熱賣，仍然受到了不少汽車玩家的追捧。這跟新X5精準的定位不無關系。寶馬將新X5定位於SAV，即高性能運動型多功能車，同時使新X5具備了這類車型所期待的全部性能，無論公路性能還是越野性能，X5的駕駛樂趣都讓人心馳神往。在外觀設計上，新X5完美融合了老款X5的設計元素與寶馬追求的運動新思潮，為這款SUV帶來了強悍並且優雅的外觀設計。同時憑借一流的技術研發能力，新X5匯聚了大量令對手膽寒的技術武器，無論引擎還是電子安全設備，都在同級車中獨占鰲頭。雖然新X5裝配了著名的V8引擎，但似乎更適合在公路上奔跑，無論是那台3.0L引擎還是4.8L V8引擎，整體的調校都更適合在公路上使用，強大的輸出扭力會一直持續到6000轉，激烈的推背感和呼嘯的排氣聲很容易就讓人將限速拋到了腦後。另外，得益於新開發的高強度合金車架，新X5先天就有一副鋼筋鐵骨，再加上寶馬獨門研發的主動轉向系統和主動防側傾系統，所以大部分狀況下車身都會保持在一個比較穩定的姿態。尤其是在彎道中的平衡性非常出色，一般高底盤SUV常見的弊端在新X5身上都得到了很好的解決。不過，新X5的主要客戶群並不是那些整天在荒郊野嶺中跋涉的買家，即使有智能全輪驅動系統的協助，寶馬X5仍不敢獨闖泥潭。(希望看了能有點明白.)

『肆』 寶馬X5性能怎麼樣

寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T(自動穩定及牽引力控制)和DSCIII(自動動態穩定控制)等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。新車型將寶馬對安全性能的重視體現得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5採用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術(F.1.R.S.T)，它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護無可比擬。它採取與眾不同的10氣囊方案(前排安裝正面、側面和頭部氣囊，後排安裝側面和頭部氣囊)，在被動安全性方面絲毫不遜於寶馬大型豪華房車。 在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。選裝的設備包括運動包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動後座調節、後部空調、頂級音高保真音響、導航系統、舒適坐椅，頂部和後部行李架等。 x5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富於動感。在外觀上，X5也處處體現了經典的寶馬風格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、後車窗獨特的底部曲線、「L」形尾燈布置等等。 第二代X5設計風格與第一代相差不大，車頭線條與X3相似。在豪華SUV市場紛紛採用七座設計的情況下，新款X5添加第三排座椅已經是大勢所趨。為了有足夠的空間用於安置第三排座椅，新款X5比老款長了16厘米，寬了6厘米。此外，新一代X5將會配置具有雷達車距控制功能的主動巡航系統、夜視系統等先進裝備。以及裝配改進後的寶馬X-Drive全輪驅動系統和更先進wheel-by-whee驅動力控制系統。E70的動力系統清單將由兩款柴油機和兩款汽油機組成，輸出231匹的3.0升六缸柴油機；輸出330匹的4.5升V8柴油發動機；輸出258匹的3.0升六缸汽油機；以及輸出367匹的V8汽油機。 標准配置 前後座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全氣囊 前排乘客側面 頭部安全氣囊 後排乘客側面、頭部安全氣囊 後軸自動平衡系統 無線電遙控防盜報警系統 多功能真皮方向盤 前擋綠色遮陽帶 車頂旅行架 全景式電動天窗 防眩目車內後視鏡 高級桃木內飾 吸煙組合 前排座椅電動調節 駕駛座記憶功能 前排座椅加熱功能 氙氣大燈 隨動轉向前大燈 前、後駐車距離警示系統(PDC) 雨量感知器 寶馬原廠空調系統 寶馬原廠手機備用裝置(帶藍牙) 寶馬原廠音響相關參數 寶馬X5 3.0i性能參數長/寬/高(mm) 4854/1933/1776發動機型式 雙頂置凸輪軸直列6缸 變速器型式 6擋手自一體(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979 最大功率(KW) 190/6600 最大扭矩(N.m) 300/2500 油耗(L/100km) 12.9 軸距(mm) 2933 新款寶馬X5 新款寶馬X5的風格改動可以說是比較簡單的。該車外觀部分的改動主要體現在前後的保險杠部分。升級後的X5採用了新款的類似X5 M的前部保險杠。車子的空氣抑制器和側面的空氣進氣口顯得更具有運動感，而霧燈的位置也更加移向了車子的內部。 在車子的背面，後部的保險杠也進行了小小的升級，並且追加了一個突起的人造擾流器，排氣末端也很大，相比之前版本的尺寸有不少的增加。2011款的新車同時還在尾燈部分進行了升級，採用了發光二極體製造。 車身內部採用了納帕羊皮包裹的座椅，中央控制台以及儀表盤的設定作為選配項。而車子的行李廂空間則保持了不變，如果把後排的座椅收起來，買家可以獲得620升的空間。如果把所有的座椅都放平，那麼行李箱的最大容量數字可以達到1750升。寶馬汽車不再製造X5 、xDrive 30i，而是為單渦輪增壓發動機的N55驅動的xDrive35i讓路。後者的最大輸出功率達到225千瓦，扭矩峰值達到400牛米，相比之前的版本在兩個參數上分別提升了25千瓦和85牛米。 配置上新X5提供了眾多高科技系統，包括比較常規的抬頭顯示、轉向頭燈、遠/近光的自動切換，還有一些例如停車距離控制、主動巡航控制系統、車道偏離指示系統、後方盲區警示系統等等。眾多高科技配置的出現既改善了行車的舒適性，也提升了安全性。

『伍』 X5的越野性能怎麼樣

不咋的，
車子太大，重心太低，是公路行駛型的SUV，越野性能沒有X3好。不過話又說回來，誰會花那麼大的價錢買這輛車，又捨得拉到泥坑了去越野？
保時捷凱宴、大眾途銳、奧迪Q7、賓士ML系列、沃爾撾XC90都是公路行駛為特長的SUV，價格昂貴，技術都在伯仲之間，基本上都有特定的消費群。
越野性能好的車是 路虎攬勝、悍馬H1等等。

『陸』 寶馬X5M越野性能好不好

叫雨後彩虹的那位兄弟，不懂的話就不要上來誤導別人好不好。寶馬的X5、X6、X5M和X6M一樣都是屬於公路SUV。開起來更像是一部架高了底盤的跑車，說道越野X6比X5還要差一些。X5M整車從輪胎、懸掛都不適合越野，車上也沒有那些純種越野車的電子和機械裝備。
X5M是輛好車，SUV車型裡面拼動力拚操控，賓士ML63
、路虎覽勝機械增壓版、就算是保時捷Cayenne
Turbo
S
4.8T
也難以望其項背。當然這是在公路和賽道上。如果開去越野的話，X5M哪又寬又薄的公路胎在沙石路和冰雪路面上很難保持抓地力極易打滑，而且一個拳頭大小鋒利一些的石頭都可以讓X5M的輪胎當場報廢。
如果你要經常爬山涉水的話，就不要把X5M開出去糟蹋了。又要性能又要越野的話可以選擇路虎覽勝的那款機械增壓版。

『柒』 寶馬X5M越野性能好不好

只能適應一般的鄉村小路，小坑什麼的，那種極端的條件就無能為力了。不能像那些軍用越野一樣，過彈坑，爬坦克坡，過水坑什麼的。
X5的公路性能確實強，但畢竟是SUV，還是有通過性的，但很勉強。M只是增強的馬力，扭矩，一定程度上提升越野性能，但還是不能和專業的比
對於樓上的話，有些自己的見解。你要說極端越野性能的車國內只有兩個，你讓賓士G55 AMG和Jeep牧馬人情何以堪啊。沒錯，陸地巡洋艦確實有良好的口碑，扎實耐用，西藏那都是這些車。但除了60周年紀念版外，都不是承載式車身，就專業性，包括帕傑羅。就顯然不如賓士G55 AMG。而且陸地巡洋艦的大車身還限制了它的越野性。
呵呵，汶川地震時的用車，這個理由也是說不過去的，賓士G55的檔次在那，無論是油耗還是價格都不是一般人能接受的，所以不可能弄個車隊去。部隊的裝配也是的，不可能弄個這么不實用的車裝配部隊的。
一句話，G55 AMG就是越野領域的王者，就算是悍馬也不能撼動

『捌』 寶馬X5賓士ML350奧迪Q7大眾途銳哪個越野性能好,詳細解釋

我用排除法來幫你
首先大眾直接取消，價錢不低牌子不如其他3家雖然w12很強但是沒必要。
一向以操控來取勝的x5不錯 本人開的是x3 xdriver 全能4驅滿足你各種路段。
賓士ml 看遠一點再過2年就要改款了 到時就淘汰了。
奧迪比較城市化 而且有些大眾比較國際的感覺
個人建議x5吧 白天開著天使眼很酷