爆改日產皮卡
1. 皮卡的誘惑（五）日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單
大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一類的車型，但對於普通消費者來說，這些車依舊停留在夢想階段，隨著國家政策的放開，越來越多的城市解禁了皮卡，可以進城，那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢？這個系列，編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型，看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中，編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑（二）鄭州日產銳騏6，這篇則介紹正八經的納瓦拉，納瓦拉在剛剛上市之初，作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型，在越野圈也有著很高的關注度，到了今天，這也是你必須要考慮的車型之一，而日產為了穩固納瓦拉的越野地位，在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝，變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別，也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝，整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車，回歸到日常，納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷，整體都中規中矩，但你看到實車之後會發現這車真高，車頭部分很虎實，也可以說比較厚重，發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上，納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱，但納瓦拉原廠並未配備龍門架，貨箱部分看起來有些突兀，納瓦拉的外部長寬高為5263（5266）/1850/1790（1808）mm，軸距為3150mm，在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型，並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道，現如今皮卡都在走家用SUV的路線，內飾越來越精緻，甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型，但納瓦拉的內飾還是工具屬性，大都以塑料為主，並且也沒有太多舒適性配置，這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因，但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了，期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可，日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面，採用了電控分時四驅，納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋。
動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，需要注意的是，2019款車型均為手動版本，符合國六排放，而自動版本的車型均為2017款，只是國五排放。
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2. 東風日產皮卡2.2丅發動機改用2．5丅發動機可以嗎
東風日產皮卡2.2丅發動機改用2．5丅發動機應該是不可以的，因為車子這樣改裝很有可能導致車子年檢無法通過。
3. 東風日產皮卡2.2T發動機改用2.8丅可以嗎
車輛更換發動機要經過交警隊的審核批准，交警隊同意後方可進行更換，私自更換會面臨交警的處罰以及年審不會通過。
4. 年輕時候就喜歡改裝車，原來改裝的都是轎車，皮卡可以改裝嗎
你好，皮卡可以改裝，一般側重於越野改裝，常見項目為底盤升高，底盤套件升級，氮氣減震等。
希望能幫到你！
望採納！
5. Mil-Spec爆改福特 F-150，造就全地形皮卡，僅售8.5萬美元
除了一向擅長的?Hummer車型之外，這次來自底特律的改裝車廠?Mil-Spec?便以?FordF-150?為題，打造全新改裝版本。
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6. 日產硬派皮卡泰坦改款現身，配運動套件更顯霸氣，可爆406馬力
說到日系硬派越野型皮卡，也許很多人會首先想到納瓦拉；但其實，日產旗下還有一款皮卡，其霸氣的身姿和強悍的性能，不僅讓它足夠媲美美系皮卡，更是讓納瓦拉變成了名副其實的"弟弟"。而這款車，便是日產Titan，中文名為泰坦！
而在近期，日產泰坦還率先於北美市場推出了改款車型。由於新款泰坦已經在海外市場開售；近日，也有海外網友在當地經銷商處，拍到了加裝了運動套件的新款泰坦的實車身影。話不多說，一起來看看吧。
性能方面，新款泰坦搭載了重新調校的5.6升V8自然吸氣發動機，其最大功率可達406馬力，峰值扭矩則到560牛·米；與之相匹配的是9AT變速箱。此外，基於非承載式車身打造的新款泰坦，還配備了Bilstein單管減震器，以保證其在不影響越野性的同時，還能提供出更強的舒適性與操控性。
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7. 日產御用廠商鍇固 親自操刀改裝 堪稱最強版本納瓦拉 |卡車之友網
說起鄭州日產納瓦拉這款皮卡，它可是無人不知，無人不曉。自2017年上海車展亮相以來，鄭州日產納瓦拉憑借高端SUV級皮卡的全新定位和綜合表現，廣受消費者們的好評，同時也在高端皮卡市場中站穩了腳步。從外觀到動力、從安全性到舒適性、從品牌到品質，高端SUV級皮卡納瓦拉確實贏得了不少擁躉。
更值得一提的是，這輛經過全套強化的版納瓦荒野穿越版正是來自鍇固。而河南鍇固車輛技術有限公司是專門致力於研發設計生產汽車改裝件，特種車輛配套件，越野車底盤加強件的專業性公司。納瓦拉荒野穿越版經過鍇固親自操刀後，其霸氣的外觀套件和更堅固耐用的改裝件，再加上納瓦拉皮卡獨有的氣質，能讓所有的越野車甚至是進口全尺寸皮卡都顯得平庸無比。
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8. 日產又推出一款「越野皮卡」，氣場強大，非承載車身，還自帶wifi
「隨著越來越多的城市放開了對皮卡的限制，屬於皮卡的春天終於來了」
在我們的印象中，皮卡的作用一般都是用來拉貨的，即使再帥氣拉風的車，只要放上成堆的木材、建築材料、傢具，檔次立馬就下來了。在電影電視中，皮卡一般也都是美國農場主的專屬，總給人感覺「灰頭土臉」的，一點不高大上。
不過，自從福特猛禽、豐田坦途等車的出現，將皮卡的檔次提升了不少，買這類皮卡的人終於不僅僅是為了拉貨用，有的單純是為了彰顯自己的個性。自主品牌也嗅到了商機，長城前陣就推出了長城炮來刺激市場，進一步證明皮卡終於可以走進大眾視野了。
今天介紹的這款皮卡就是日產新推出的Dark Sky概念車，基於日產納瓦拉皮卡打造，細節處理更加的粗狂霸氣。說起來這款車「背景雄厚」，是日產和歐洲航天局聯合打造而成，專屬的拖車上裝備了天文台級別的望遠鏡。目前國內已經有實車亮相了。
日產納瓦拉Dark Sky的外觀設計十分霸道，前臉部分其實帶有日產其他車型的元素，只不過加入了更加粗獷的元素，中間的進氣格柵尺寸不大，中間置入了家族logo，彰顯了身份感，在周邊高亮的銀色鍍鉻飾條點綴下，也顯得很有質感。
頭燈造型寬大圓潤，內部燈組升級為LED光源，點亮後視覺沖擊力非常強。前杠造型寬大，厚實的黑色飾板非常霸氣，配合絞盤+輔助燈，脫困能力大大提升，遠遠駛來，這款車就像是一位「肌肉男」一樣，硬朗的氣息撲面而來。
車身側面，日產納瓦拉Dark Sky的越野身份暴露無遺，車頭和貨箱的佔比很大，車頂上方採用了粗壯的黑色行李架，和貨箱中的黑色龍門架相互映襯，視覺效果十分突出。
後車門外側和貨箱採用了星雲團，和整體的深色塗裝形成撞色效果，顯得非常大氣。凹陷的輪轂造型很有個性，呈現出極強的越野氣質。
車尾部分，尾燈採用了了熏黑的塗裝，搭配白色的貨箱顏色，顯得非常時尚大氣。尾杠造型厚實，下方帶有拖車鉤，可以將天文工作需要的設備拖拽在車後。
值得注意的是，這款車畢竟用途高端，所以車身的配置也是其他車型所不具備的，例如自帶wifi功能，而且相當於一個高頻的通訊中繼站，只要將這款車停在合適的地點，然後天窗就可以自動開啟，40cm反射式望遠鏡就可以對准天空，進行科學研究十分方便。
除此之外，新車配備了ACC自適應巡航、轉向輔助、360度全景影像、智能牽引系統等。
內飾方面大面積採用了黑色塗裝，並且還增加了特殊的反光效果的橙色裝飾，這樣在特殊工作環境下，不要在外部添加光源，也可以讓車內的可視度提高，十分便捷。
?動力方面，日產納瓦拉Dark Sky搭載一款2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛·米，除此之外，還帶有非承載式車身和四驅系統，動力輸出十分充沛，越野脫困能力也十分強悍。
總結：作為一款皮卡，這款日產納瓦拉Dark Sky似乎定位更加的高端，就像是在「體質」內工作的車型，本身就自帶神聖的使命感，相信這款霸氣十足的車型在工作中的表現也是十分突出的。大家覺得這款車怎麼樣呢？
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9. 上可攀爬下可踏雪，爆改的日產途達如何征服越野圈
日產途達作為一款硬派越野SUV，自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說，用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了！
總結：如果我們將改裝比作是升級打怪，那麼雨林版更像是新手，大部分都處於這個階段，當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩，既有技術又能氪金，堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家，在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了，不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越，總能找到解決方案。而這一切都不要忘了，是建立在途達強大的素車能力之上的。
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10. 巴博斯再次爆改G63，800匹性能皮卡重磅登場
巴博斯作為賓士的改裝大廠，改個G63其實一點都不奇怪，畢竟之前也已經有許多先例可以參考，要改裝這代的G-Class肯定不是件難事，但他們才不會只想要改個動力這么簡單而已，這次他們把這輛強大的G63改成了一輛皮卡，而且還有著800hp的動力輸出。
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